به گزارش اخبار خودرولوژیست، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو تاکید کرد که تحقق توسعه پایدار صنعت خودرو منوط به سرمایه‌گذاری در چهار صنعت مادر شامل فولاد آلیاژی، پتروشیمی، ماشین‌سازی و الکترونیک است.
به گزارش اخبار خودرولوژیست، عادل پیرمحمدی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در چهارمین دوره کارگاه‌های علمی و تخصصی پوشش‌های سطح خودرو در دانشگاه صنعتی امیرکبیر اظهار کرد: صنعت خودرو به عنوان یکی از شاخص‌ترین صنایع کشور، نقش راهبردی در رشد اقتصادی و صنعتی ایران دارد و توسعه پایدار آن بدون تقویت صنایع مادر ممکن نیست.
وی با اشاره به سهم حدود ۶۰ درصدی ایران‌خودرو از بازار داخلی خودرو گفت: این شرکت برای ارتقای کیفیت، افزایش رضایت مشتریان و توسعه محصولات جدید، چندین پروژه کلان صنعتی را در دست اجرا دارد. به گفته او، خودرو صرفا محصول یک کارخانه نیست بلکه نتیجه زنجیره‌ای از صنایع پایه است که باید هماهنگ و پویا عمل کنند.
تاکید ایران‌خودرو بر زیرساخت‌های توسعه صنعتی در کشور
پیرمحمدی در سخنان خود چهار صنعت کلیدی کشور را به عنوان ستون‌های اصلی توسعه پایدار برشمرد: فولاد آلیاژی، پتروشیمی، ماشین‌سازی و الکترونیک. او تاکید کرد که موفقیت صنعت خودرو بدون رشد همزمان این صنایع، مقطعی و ناپایدار خواهد بود.
مدیرعامل ایران‌خودرو گفت: در همکاری با شرکت‌های فولادی داخلی، ایران‌خودرو در تولید ۱۵۴ نوع فولاد آلیاژی به خودکفایی رسیده است. با این حال، در برخی انواع خاص فولاد همچنان وابستگی به واردات وجود دارد.
او افزود: در پروژه خودروی پارس، سهم ورق داخلی از ۵ درصد به ۹۴ درصد افزایش یافته و در پروژه تارا هیبرید نیز ۶۰ درصد از ورق مورد نیاز در داخل کشور تامین می‌شود و تنها ۴۰ درصد از خارج وارد خواهد شد.
به گفته وی، افزایش تولید داخلی فولاد آلیاژی باعث کاهش ارزبری و افزایش تاب‌آوری صنعتی کشور خواهد شد.
پتروشیمی؛ زنجیره‌ای حیاتی برای تولید خودرو
پیرمحمدی با اشاره به نقش صنعت پتروشیمی در تامین مواد اولیه خودروسازی گفت: میزان خودکفایی در این حوزه هنوز به ۵۰ درصد نرسیده است. او توضیح داد: کشور سالانه به حدود ۶۰ هزار تن فوم نیاز دارد که ۲۰ هزار تن از آن در صنعت خودرو مصرف می‌شود.
مدیرعامل ایران‌خودرو افزود که برای کاهش وابستگی در این بخش، باید سرمایه‌گذاری‌های هدفمند و برنامه‌ریزی‌شده صورت گیرد تا ظرفیت تولید داخلی افزایش یابد. به گفته او، هرگونه تاخیر در توسعه صنایع پتروشیمی، مستقیما بر هزینه تولید خودرو و رقابت‌پذیری آن تاثیر می‌گذارد.
ماشین‌سازی و قالب‌سازی؛ ابزار توسعه صنعتی
در ادامه، وی به نقش ماشین‌سازی و قالب‌سازی در رشد صنعتی کشور پرداخت و گفت: توان داخلی در ساخت ماشین‌آلات صنعتی و نرم‌افزارهای مرتبط حدود ۲۵ درصد است.
در حال حاضر ۸۰ درصد فرایند پاشش رنگ در ایران‌خودرو رباتیک انجام می‌شود، اما برای طراحی و ساخت موتورهای کم‌مصرف و توسعه خطوط تولید جدید، نیاز به یک صنعت ماشین‌سازی قوی داریم.
پیرمحمدی افزود: کشورهایی مانند ژاپن، کره‌جنوبی و آلمان به دلیل برخورداری از ماشین‌سازی پیشرفته توانسته‌اند خودروهای باکیفیت تولید کنند. در حالی‌که در ایران هنوز استراتژی بلندمدتی برای این صنعت تدوین نشده است.
او خواستار همکاری دولت، مجلس و نهادهای صنعتی برای تقویت صنعت ماشین‌سازی و قالب‌سازی شد و گفت این بخش می‌تواند زیرساخت توسعه فناوری در سایر صنایع را نیز فراهم کند.
پیشرفت در قالب‌سازی؛ وابستگی در قالب‌های تزریقی
به گفته مدیرعامل ایران‌خودرو، کشور در قالب‌سازی فلزی به خودکفایی رسیده و ظرفیت تولید سالانه تا ۲ هزار تن قالب در داخل وجود دارد.
اما در زمینه قالب‌های تزریقی هنوز نیاز به واردات احساس می‌شود. وی تاکید کرد که افزایش توان قالب‌سازی داخلی می‌تواند علاوه بر کاهش هزینه‌ها، سرعت تولید و کیفیت خودروها را نیز بهبود بخشد.
الکترونیک؛ حلقه ضعیف زنجیره صنعت
پیرمحمدی در ادامه به وضعیت صنعت الکترونیک پرداخت و گفت: تنها ۵ درصد از نیازهای الکترونیکی خودرو در داخل کشور تامین می‌شود.
او اظهار کرد: در حوزه ECU و کنترل‌های نرم‌افزاری، همکاری‌هایی با شرکت‌های دانش‌بنیان آغاز شده و گام‌های اولیه برای بومی‌سازی این بخش برداشته شده است.
وی افزود که بدون توسعه صنعت الکترونیک، امکان پیشرفت در حوزه خودروهای برقی و هوشمند وجود ندارد و این صنعت باید به عنوان اولویت راهبردی کشور شناخته شود.
توسعه خودروهای هیبریدی؛ مسیر آینده صنعت خودرو
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در بخش دیگری از سخنان خود به پروژه تارا هیبریدی اشاره کرد و گفت: این خودرو با مصرف کمتر از ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر طراحی شده و در نیمه نخست سال آینده به تولید انبوه خواهد رسید.
وی توضیح داد که با کاهش ظرفیت تولید بنزین در کشور، ایران از صادرکننده به واردکننده سوخت تبدیل شده است و حرکت به سمت خودروهای هیبریدی می‌تواند یکی از راهکارهای اساسی برای صرفه‌جویی انرژی باشد.
به گفته پیرمحمدی، توسعه فناوری‌های نوین در خودروهای کم‌مصرف و هیبریدی علاوه بر منافع اقتصادی، به کاهش آلودگی هوا و بهبود پایداری محیط‌زیست نیز کمک خواهد کرد.
نقش دانشگاه در توسعه صنعتی کشور
پیرمحمدی در پایان بر اهمیت همکاری میان دانشگاه‌ها و صنعت تاکید کرد و گفت: دانشگاه می‌تواند بازوی علمی و پژوهشی مؤثر برای صنعت باشد.
او ابراز امیدواری کرد با همکاری نزدیک دولت، مجلس و مراکز علمی، کشور بتواند به رشد توسعه پایدار ۸ درصدی در حوزه‌های صنعتی دست یابد.
وی افزود: ایران‌خودرو آماده است از ظرفیت علمی دانشگاه‌ها در زمینه تحقیق و توسعه، طراحی مواد جدید و فناوری‌های نوین تولید بهره‌برداری کند.
کارگاه پوشش‌های خودرویی در دانشگاه صنعتی امیرکبیر
چهارمین دوره کارگاه‌های علمی و تخصصی پوشش‌های سطح و پوشش‌های خودرویی با حضور شرکت‌های ایران‌خودرو، گوهرفام، بهمن، پارس‌خودرو، زامیاد، سایپا و جمعی از تولیدکنندگان رنگ خودرو در ۱۵ و ۱۶ مهرماه در دانشکده مهندسی پلیمر و رنگ دانشگاه صنعتی امیرکبیر برگزار می‌شود.
در این کارگاه، جدیدترین مقالات و گزارش‌های تخصصی درباره فناوری‌های نوین رنگ و پوشش خودرو ارائه و مورد بررسی قرار گرفته است.
جمع‌بندی خبری
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در سخنان خود تاکید کرد که توسعه پایدار صنعت خودرو نیازمند نگاهی جامع به صنایع مادر است.
وی افزود که بدون سرمایه‌گذاری در چهار حوزه فولاد، پتروشیمی، ماشین‌سازی و الکترونیک، خودکفایی و رشد واقعی در صنعت خودرو محقق نخواهد شد.
