چانگان CS75 Plus HEV با مصرف ۳.۵۴ لیتر پیش‌فروش شد؛ احتمال ورود به ایران

فهرست مطالب

شروع پیش‌فروش چانگان CS75 Plus HEV در چین؛ با موتور ۲۴۱ اسب بخاری

شرکت چانگان (Changan) رسماً پیش‌فروش نسخه هیبرید خودشارژ (HEV) کراس‌اوور محبوب خود با نام چانگان سی اس 75 پلاس هیبریدی (Changan CS75 Plus HEV) را در چین آغاز کرد. این خودرو که بر پایه نسل چهارم CS75 Plus بنزینی ساخته شده، از جدیدترین معماری iDE-H چانگان بهره می‌برد و مجهز به نخستین سیستم تزریق مستقیم ۵۰۰ بار جهان است. به گزارش خودرولوژیست، چانگان CS75 Plus HEV در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۶ (۴ اردیبهشت ۱۴۰۵) به صورت عمومی رونمایی خواهد شد و هم اکنون مشتریان چینی می‌توانند با ثبت نام مقدماتی ۹۹ یوآن (حدود ۱۴.۵ دلار) از تخفیف ۹۹۹ یوآن (۱۴۶ دلاری) قیمت نهایی بهره‌مند شوند. این خودرو در سگمنت شاسی‌بلندهای سایز متوسط قرار می‌گیرد و رقیب مستقیم محصولاتی نظیر هاوال H6 هیبریدی و جیلی بویو L هیبرید است.

نخستین موتور ۵۰۰ بار جهان در چانگان CS75 Plus HEV؛ مصرف ۳.۵۴ لیتر شهری

پیشرانه چانگان CS75 Plus HEV از یک موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با قدرت ۱۱۰ کیلووات (۱۴۸ اسب بخار) و یک موتور الکتریکی با قدرت ۱۸۰ کیلووات (۲۴۱ اسب بخار) تشکیل شده است. موتور بنزینی این خودرو به نخستین سیستم تزریق مستقیم ۵۰۰ بار (500 bar direct injection) جهان مجهز است که نسبت تراکم ۱۶:۱ و نرخ بازگشت گازهای اگزوز (EGR) ۳۰ درصد را ممکن ساخته است. بازده حرارتی این موتور به ۴۴.۲۸ درصد می‌رسد. یک بسته باتری سه‌تایی (ternary lithium) با ظرفیت ۱.۷ کیلووات ساعت و قدرت تخلیه ۸۰ کیلووات، انرژی سیستم هیبرید را تأمین می‌کند. مصرف سوخت در سیکل شهری تنها ۳.۵۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و مصرف ترکیبی ۴.۶۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. ابعاد خودرو شامل طول ۴,۷۷۰ میلی‌متر، عرض ۱,۹۱۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱,۶۹۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲,۸۰۰ میلی‌متر است. به گزارش خودرولوژیست، چانگان همچنین از سیستم تعلیق با میرایی پیوسته (continuous damping system) در این خودرو استفاده کرده است که سواری نرم و پایداری مناسبی را ارائه می‌دهد.

طراحی و کابین چانگان CS75 Plus HEV؛ سه نمایشگر و شارژر بی‌سیم

طراحی بیرونی چانگان CS75 Plus HEV با یک جلوپنجره عریض و میله‌های مورب (slanted bars) قابل تشخیص از نسخه بنزینی است. داخل کابین، یک مجموعه سه‌صفحه‌ای (block of three screens) در کنسول مرکزی قرار گرفته است. اهرم تعویض دنده پشت فرمان سه پره (three-spoke steering wheel) نصب شده و در تونل مرکزی، دو شارژر بی‌سیم تلفن همراه، دو جا لیوانی و یک بلوک کوچک از دکمه‌های فیزیکی دیده می‌شود. صندلی‌ها به صورت ۵ نفره چیده شده‌اند. امکانات رفاهی شامل سانروف پانوراما، تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه و سامانه کمک‌راننده سطح ۲ (L2 ADAS) از جمله تجهیزات استاندارد این خودرو هستند.

احتمال ورود چانگان CS75 Plus HEV به ایران؛ سابقه سایپا با CS55 و CS35

شرکت سایپا پیش از این دو محصول از برند چانگان را با نام‌های داخلی سایپا 441P (چانگان CS55 پلاس) و سایپا 421P (چانگان CS35 پلاس) به بازار ایران وارد کرده بود. با توجه به این سابقه و همچنین استقبال نسبی از خودروهای هیبرید خودشارژ (HEV) در ایران (که نیاز به زیرساخت شارژ ندارند)، احتمال واردات چانگان CS75 Plus HEV توسط سایپا یا دیگر واردکنندگان وجود دارد. به گزارش خودرولوژیست، اگر این خودرو راهی ایران شود، با توجه به مصرف سوخت بسیار پایین (حدود ۴.۷ لیتر ترکیبی) و ابعاد مناسب برای خانواده‌های ایرانی، می‌تواند گزینه‌ای جذاب در سگمنت کراس‌اوورهای سایز متوسط باشد. قیمت تخمینی آن در چین هنوز اعلام نشده، اما با توجه به رقبای هیبریدی، احتمالاً در محدوده ۱۳۰,۰۰۰ تا ۱۶۰,۰۰۰ یوآن (حدود ۱۸,۰۰۰ تا ۲۲,۵۰۰ دلار) قرار خواهد گرفت. در صورت ورود به ایران با احتساب تعرفه‌ها، قیمت آن ممکن است بین ۱.۵ تا ۲ میلیارد تومان برآورد شود. تاکنون هیچ اطلاعیه رسمی از سوی سایپا یا چانگان منتشر نشده است.

سوالات متداول درباره چانگان CS75 Plus HEV

تفاوت چانگان CS75 Plus HEV با نسخه بنزینی چیست؟

نسخه HEV مجهز به یک موتور الکتریکی ۲۴۱ اسب بخاری و باتری ۱.۷ کیلووات ساعتی است که مصرف سوخت را به حدود ۴.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر کاهش می‌دهد. همچنین جلوپنجره متمایز و سیستم تعلیق پیشرفته‌تری دارد. نسخه بنزینی مصرف سوخت بالاتری (حدود ۷ تا ۸ لیتر) دارد و فاقد درایو الکتریکی است.

آیا چانگان CS75 Plus HEV نیاز به شارژ خارجی دارد؟

خیر. این خودرو یک هیبرید خودشارژ (HEV) است و باتری آن تنها از طریق موتور بنزینی و بازیابی انرژی ترمز شارژ می‌شود. هیچ پورت شارژ خارجی ندارد و مانند خودروهای بنزینی معمولی با باک بنزین کار می‌کند، اما مصرف سوخت بسیار پایین‌تری دارد.

چه زمانی چانگان CS75 Plus HEV وارد ایران می‌شود؟

هنوز اعلام رسمی نشده است. با توجه به سابقه سایپا در واردات چانگان CS55 و CS35، احتمال واردات این مدل هیبریدی وجود دارد. در صورت تصمیم‌گیری، احتمالاً ۶ تا ۱۲ ماه پس از عرضه رسمی در چین (اواخر ۲۰۲۶) شاهد حضور آن در ایران خواهیم بود.