دانگ‌فنگ منگشی واریور M817 جدید؛ شاسی‌بلند هیبرید با برد ۳۰۱ کیلومتر برقی

فهرست مطالب

معرفی دانگ‌فنگ منگشی واریور M817؛ جدیدترین شاسی‌بلند هیبرید چین

شرکت دانگ‌فنگ (Dongfeng) از جدیدترین محصول خود با نام منگشی واریور M817 (Mengshi Warrior M817) رونمایی کرده است. این خودرو که در کلاس شاسی‌بلندهای لوکس و آفرود جای می‌گیرد، نتیجه همکاری گسترده دانگ‌فنگ با شرکت هوآوی (Huawei) در حوزه فناوری‌های هوشمند است. به گزارش خودرولوژیست، واریور M817 که پیش‌تر در نمایشگاه خودرو گوانگژو-هنگ‌کنگ-ماکائو (粤港澳大湾区) در ۲۹ مه ۲۰۲۶ به‌عنوان نسخه پیش‌فروش معرفی شده بود، از ۲۷ ژوئن ۲۰۲۶ (۶ تیر ۱۴۰۵) به‌طور رسمی در بازار چین عرضه خواهد شد. این خودرو در سه تیپ Pro+، Max+ و Ultra با محدوده قیمتی ۳۷۰,۰۰۰ تا ۴۲۰,۰۰۰ یوان (معادل حدود ۵۱,۰۰۰ تا ۵۸,۰۰۰ دلار آمریکا) به فروش خواهد رسید.

طراحی و امکانات رفاهی؛ تلفیق قدرت و لوکس

منگشی واریور M817 از زبان طراحی «雄魂美学 2.0» (زیبایی‌شناسی قهرمانانه ۲.۰) بهره می‌برد. نمای جلوی خودرو با جلوپنجره باریک ذوزنقه‌ای به همراه چراغ‌های LED با طراحی خاص و نشان قابل‌روشن شدن منگشی در مرکز، ظاهری تهاجمی و متمایز به آن بخشیده است. سپر جلوی نقره‌ای با سبک آفرود و زاویه ورود ۳۰ درجه، نشان‌دهنده توانایی بالای این خودرو در مسیرهای ناهموار است. در نمای جانبی، خطوط برجسته گلگیرها و رکاب‌های محافظ، همراه با رینگ‌های چندپره، ظاهری عضلانی به خودرو بخشیده‌اند. در عقب نیز چراغ‌های صلیبی‌شکل و محفظه یدک‌کش خارجی، هویت آفرودی این خودرو را تقویت می‌کنند. رنگ‌های بدنه شامل پنج گزینه معمولی کونلون سفید، کینلینگ سبز، یولونگ نقره‌ای، مینگشا زرد و گزونگ مشکی است و رنگ اختصاصی اولانچنگ (نارنجی) نیز با تخفیف ویژه در دوران پیش‌فروش قابل سفارش است.

داخل کابین، طراحی مینیمال با نمایشگر بزرگ شناور و فرمان دوپره، همراه با دکمه‌های فیزیکی پیانو‌مانند برای کنترل سیستم تهویه، فضایی مدرن و کاربردی ایجاد کرده است. از امکانات رفاهی این خودرو می‌توان به صندلی صفر‌گرانش شاهاول (با گرمکن، سردکن و ماساژ ۸ نقطه‌ای)، رکاب برقی کشویی، یخچال هوشمند، سیستم صوتی ۲۰ بلندگو دانمارکی Dynaudio و سانروف پانوراما اشاره کرد. نمایشگرهای ۱۰.۲۵ اینچی پشت فرمان و ۱۵.۶ اینچی مرکزی، همراه با نمایشگر هدآپ (W-HUD) و دوربین تشخیص راننده، تجربه رانندگی را به سطح جدیدی ارتقا داده‌اند.

پیشرانه و عملکرد؛ ۷۱۵ کیلووات قدرت و شتاب ۴.۲۶ ثانیه

منگشی واریور M817 به یک پیشرانه هیبرید پلاگین (PHEV) با موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ مجهز شده است. موتور بنزینی این خودرو حداکثر قدرت ۱۶۵ کیلووات (۲۲۴ اسب‌بخار) تولید می‌کند. در نسخه Ultra، موتورهای الکتریکی جلو و عقب به‌ترتیب ۲۴۰ و ۳۱۰ کیلووات قدرت دارند و مجموع توان سیستم به ۷۱۵ کیلووات (حدود ۹۵۹ اسب‌بخار) می‌رسد. این خودرو شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۴.۲۶ ثانیه ثبت می‌کند. نسخه‌های Pro+ و Max+ نیز با توان ترکیبی ۵۹۸ کیلووات، شتاب ۵.۲ ثانیه را ارائه می‌دهند. گشتاور دور چرخ در نسخه Ultra به ۱۳,۶۸۵ نیوتن‌متر می‌رسد که برای یک خودروی آفرود، عددی شگفت‌انگیز محسوب می‌شود.

این خودرو بر پایه پلتفرم ۸۰۰ ولت و با فناوری شارژ فوق‌سریع ۶C طراحی شده است. در نسخه‌های Pro+ و Max+، باتری ۵۱.۹ کیلووات‌ساعت با برد ۲۱۵ کیلومتر در چرخه CLTC و برد ترکیبی ۱,۳۶۵ کیلومتر ارائه می‌شود. نسخه Ultra با باتری ۶۲.۵۲ کیلووات‌ساعت، برد ۳۰۱ کیلومتر در حالت تمام‌برقی و برد ترکیبی ۱,۴۵۰ کیلومتر را فراهم می‌کند. زمان شارژ باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد در نسخه Ultra تنها ۹.۶ دقیقه است. ابعاد خودرو شامل طول ۵۱۰۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۹۸ میلی‌متر، ارتفاع ۱۸۹۹ میلی‌متر و فاصله محوری ۳۰۰۵ میلی‌متر است.

هوش مصنوعی و سامانه خودران هوآوی؛ قلب تپنده M817

مهم‌ترین ویژگی منگشی واریور M817، همکاری گسترده با هوآوی در حوزه فناوری‌های هوشمند است. این خودرو به‌عنوان اولین خودروی آفرود مجهز به سامانه خودران هوآوی Qiankun ADS 5.0 معرفی شده است. سخت‌افزار این سامانه شامل یک لیزر ۸۹۶ خطی دوگانه تصویری (dual-beam image-level LiDAR) است که یکی از پیشرفته‌ترین سنسورهای موجود در صنعت خودرو محسوب می‌شود. سامانه خودران این خودرو به نسخه P2P 3.0 ارتقا یافته و قابلیت رانندگی خودکار در کوچه‌های شهری، جاده‌های روستایی، مسیرهای کوهستانی و حتی جاده‌های خاکی و بیابانی را داراست. قابلیت‌های اختصاصی آفرود شامل عبور هوشمند از جاده‌های باریک، توقف خودکار در شرایط اضطراری و ردیابی معکوس هوشمند (intelligent track reversal) است.

سیستم اطلاعات و سرگرمی این خودرو بر پایه鸿蒙座舱 6 (HarmonySpace 6) طراحی شده است. دستیار هوشمند اختصاصی آفرود با هوش مصنوعی، قابلیت برنامه‌ریزی خودکار مسیرهای معروف آفرود مانند جاده ۳۱۸ سیچوان-تبت و جاده داکو را دارد. همچنین امکاناتی مانند سفارش آنلاین غذا، تعامل صوتی فراگیر و ناوبری با نقاط میانی متعدد در این سیستم تعبیه شده است.

آینده واریور M817 در بازار ایران؛ سروش موتور مبنا در کمین

شرکت سروش موتور مبنا که پیش‌تر سابقه واردات محصولاتی از برند وویا (Voya) را در بازار ایران داشته است، اکنون برنامه‌های جدی برای واردات زیربرند منگشی از گروه دانگ‌فنگ با نام تجاری M-Hero به ایران دارد. به گزارش خودرولوژیست، با توجه به استقبال از خودروهای شاسی‌بلند لوکس در ایران و حضور موفق برندهای چینی در بازار، احتمال واردات منگشی واریور M817 به ایران در آینده نزدیک بسیار بالا است. نسخه M-Hero 917 پیش‌تر با نام تجاری M-Hero I در بازارهای اروپا و خاورمیانه عرضه شده است و اکنون M817 به عنوان جدیدترین و پیشرفته‌ترین محصول این زیربرند، می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای بازار ایران باشد. با این حال، با توجه به قیمت پایه ۳۷۰,۰۰۰ تا ۴۲۰,۰۰۰ یوان (حدود ۵۱,۰۰۰ تا ۵۸,۰۰۰ دلار) در چین و افزوده شدن تعرفه‌های گمرکی، مالیات‌ها و هزینه‌های حمل و نقل، قیمت نهایی این خودرو در ایران احتمالاً بین ۲.۵ تا ۳.۵ میلیارد تومان برآورد می‌شود که آن را در کلاس شاسی‌بلندهای فوق‌لوکس بازار ایران قرار خواهد داد.

سوالات متداول درباره دانگ‌فنگ منگشی واریور M817

منگشی واریور M817 چه زمانی در ایران عرضه می‌شود؟

در حال حاضر برنامه رسمی برای واردات منگشی واریور M817 به ایران اعلام نشده است. اما با توجه به برنامه‌های شرکت سروش موتور مبنا برای واردات زیربرند M-Hero دانگ‌فنگ و سابقه این شرکت در واردات خودروهای چینی، احتمال عرضه این خودرو در بازار ایران در آینده نزدیک وجود دارد. قیمت نهایی آن با احتساب تعرفه‌ها احتمالاً بین ۲.۵ تا ۳.۵ میلیارد تومان خواهد بود.

تفاوت منگشی واریور M817 با ام‌هیرو 917 چیست؟

ام‌هیرو 917 (M-Hero 917) نسخه قدیمی‌تر و بزرگ‌تر این زیربرند است که در بازارهای اروپا و خاورمیانه با نام M-Hero I عرضه شده است. منگشی واریور M817 نسخه جدیدتر، کوچک‌تر و پیشرفته‌تر با همکاری هوآوی در حوزه سامانه خودران و سیستم‌های هوشمند است. M817 از نظر فناوری هوشمند، برد برقی و کارایی سوخت، نسبت به 917 به‌روزتر محسوب می‌شود.

آیا منگشی واریور M817 در ایران قابل شماره‌گذاری است؟

در صورت واردات رسمی توسط شرکت سروش موتور مبنا و با رعایت قوانین و استانداردهای سازمان ملی استاندارد ایران، امکان شماره‌گذاری این خودرو در ایران وجود خواهد داشت. با این حال، با توجه به قیمت بالا و پیچیدگی‌های فنی، فرآیند واردات و شماره‌گذاری نیازمند بررسی‌های دقیق توسط نهادهای نظارتی خواهد بود.