سهمیه بنزین خودروهای نوشماره و وارداتی حذف شد؛ نرخ ۱۰ هزار تومانی برای همه

فهرست مطالب

سهمیه بنزین خودروهای نوشماره و وارداتی؛ نرخ سوم برای همه

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس در تازه‌ترین اظهارات خود درباره سهمیه بنزین خودروهای نوشماره و وارداتی اعلام کرده است که این خودروها طبق روال قبل سهمیه‌های خود را دارند و برای آنها محدودیتی در نظر گرفته نشده، اما باید هزینه نرخ سوم (۱۰,۰۰۰ تومان) را بپردازند. همچنین در مناطق آزاد، نرخ سوم برای خودروهای وارداتی اعمال می‌شود. به گزارش خودرولوژیست، این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که بررسی قیمت‌های بازار نشان می‌دهد عملاً هیچ خودروی نوشماره (تولید داخل) و وارداتی زیر یک میلیارد تومان در بازار وجود ندارد و بنابراین سهمیه ۱,۵۰۰ و ۳,۰۰۰ تومانی برای این خودروها منتفی است. پیش‌تر نیز اعلام شده بود که خودروهای بالای ۲۰ سال، فارق از برند (چه تویوتا و چه ایران خودرو)، فرسوده محسوب می‌شوند و سهمیه سوخت آنها نیز حذف خواهد شد. به گزارش خودرولوژیست، این دو مصوبه به‌طور هم‌زمان، عملاً سهمیه بنزین یارانه‌ای را برای اکثر خودروهای موجود در کشور حذف کرده و مالکان را مجبور به استفاده از بنزین ۱۰,۰۰۰ تومانی کرده است.

واقعیت بازار؛ هیچ خودروی نوشماره و وارداتی زیر یک میلیارد تومان نیست

بر اساس قوانین اعلام‌شده، خودروهای نوشماره با قیمت بالای یک میلیارد تومان، مشمول سهمیه بنزین ۱,۵۰۰ و ۳,۰۰۰ تومانی نمی‌شوند و باید بنزین را با نرخ آزاد (۱۰,۰۰۰ تومان) دریافت کنند. بررسی قیمت‌های فعلی بازار نشان می‌دهد که تمام خودروهای تولید داخل و وارداتی موجود در بازار، قیمتی فراتر از یک میلیارد تومان دارند. خودروهای ارزان‌قیمت تولید داخل مانند محصولات سایپا که زمانی زیر یک میلیارد تومان بودند، دیگر در سبد محصولات فعال نیستند و خودروهای جایگزین مانند شاهین، تارا، رانا پلاس و کوییک‌های جدید، همگی بالای یک میلیارد تومان قیمت دارند. در بخش خودروهای وارداتی نیز با توجه به تعرفه‌های سنگین و نرخ ارز، هیچ خودرویی زیر یک میلیارد تومان به بازار عرضه نمی‌شود. این یعنی قانونی که برای خودروهای گران‌قیمت وضع شده، عملاً تمام خودروهای نوشماره و وارداتی را در بر می‌گیرد و سهمیه ۱,۵۰۰ و ۳,۰۰۰ تومانی را به کلی از آنها حذف می‌کند.

خودروهای بالای ۲۰ سال فرسوده محسوب می‌شوند؛ فارق از برند

علاوه بر قانون خودروهای بالای یک میلیارد تومان، مصوبه دیگری نیز وجود دارد که بر اساس آن، خودروهای بالای ۲۰ سال، فارق از برند و کیفیت، فرسوده محسوب می‌شوند و سهمیه بنزین آنها حذف خواهد شد. این قانون شامل همه خودروها از جمله تویوتا، بنز، بی‌ام‌و، ایران خودرو و سایپا می‌شود و هیچ تفاوتی بین برندها وجود ندارد. بسیاری از خودروهای وارداتی موجود در بازار که به دلیل قیمت بالا، مشمول قانون اول نمی‌شدند، اکنون با قانون دوم (سن بالای ۲۰ سال) از سهمیه حذف می‌شوند. همچنین بسیاری از خودروهای داخلی قدیمی مانند پیکان، پراید و ۲۰۶ که توسط خانواده‌های کم‌درآمد استفاده می‌شوند، با این قانون از سهمیه سوخت محروم می‌شوند.

نتیجه؛ سهمیه ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی عملاً حذف شد

با توجه به دو قانون فوق، می‌توان نتیجه گرفت که سهمیه بنزین ۱,۵۰۰ و ۳,۰۰۰ تومانی برای اکثریت قریب‌به‌اتفاق خودروهای موجود در کشور عملاً حذف شده است. از یک سو، خودروهای نوشماره و وارداتی جدید به دلیل قیمت بالای یک میلیارد تومانی، مشمول سهمیه نمی‌شوند و از سوی دیگر، خودروهای قدیمی‌تر (اعم از داخلی و خارجی) به دلیل سن بالای ۲۰ سال، از سهمیه حذف شده‌اند. این بدان معناست که مالکان خودروها باید برای تأمین سوخت خودروی خود، از بنزین ۱۰,۰۰۰ تومانی استفاده کنند که هزینه‌های سربار قابل‌توجهی را به آنها تحمیل خواهد کرد. کارشناسان معتقدند که این سیاست اگرچه با هدف مدیریت مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا طراحی شده، اما می‌تواند فشار مالی زیادی بر اقشار متوسط و پایین جامعه وارد کند، به‌ویژه آنهایی که خودروهای قدیمی و کم‌مصرف دارند اما به دلیل سن بالا، از سهمیه حذف شده‌اند.

سوالات متداول

آیا خودروهای نوشماره و وارداتی سهمیه بنزین دارند؟

بر اساس اعلام سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس، خودروهای نوشماره و وارداتی طبق روال سابق سهمیه دارند، اما به دلیل قیمت بالای یک میلیارد تومانی تمام خودروهای موجود در بازار، عملاً این سهمیه حذف شده و مالکان باید بنزین را با نرخ ۱۰,۰۰۰ تومان دریافت کنند.

آیا خودروهای بالای ۲۰ سال سهمیه بنزین دارند؟

خیر. طبق مصوبات قبلی، خودروهای بالای ۲۰ سال فارق از برند، فرسوده محسوب شده و سهمیه بنزین آنها حذف می‌شود. این قانون شامل همه برندها از جمله تویوتا، بنز، ایران خودرو و سایپا می‌شود.