نیسان پت فایندر نامی خودرو؛ شاسی بلند ۲۴۸ اسب بخاری با موتور توربو VC

فهرست مطالب

معرفی نیسان پت فایندر نامی خودرو؛ شاسی بلند لوکس ژاپنی با نسخه چینی

نیسان پت فایندر نامی خودرو، یکی از جدیدترین شاسی بلندهای وارداتی به بازار ایران است که توسط شرکت نامی خودرو عرضه می شود. این خودرو در واقع نسخه مخصوص بازار چین از نیسان پت فایندر است که در جوینت ونچر دانگ فنگ-نیسان تولید می شود. نسخه چینی این خودرو با نسخه های جهانی متفاوت است و طراحی و مشخصات آن مخصوص بازار چین توسعه داده شده است. اکثر ایرانی ها برند نیسان را به سدان های جذابش نظیر نیسان ماکسیما و نیسان تیانا می شناسند، در حالی که این شرکت ژاپنی در بازارهای جهانی شاسی بلندهای بسیار جذاب دیگری نیز دارد.

نام پت فایندر یک نام قدیمی در سبد محصولات نیسان به حساب می آید. این خودرو از سال ۱۹۸۵ تا به امروز در ۵ نسل به بازارهای مختلف عرضه شده است. در نسل های اول، پت فایندر به عنوان یک خودروی شاسی مستقل شناخته می شد، اما در نسل های آخر ماهیت این خودرو به یک شاسی بلند با کاربرد کراس اوور تغییر پیدا کرد. در سال ۲۰۲۳ و در نمایشگاه خودروی شانگهای، کمپانی نیسان کانسپت پت فایندر مخصوص بازار چین را رونمایی کرد و پس از چند ماه نسخه تولیدی آن به بازار آمد. این خودرو بر مبنای پلتفرم همان پت فایندر بازار آمریکا توسعه داده شده، اما طراحی و مشخصاتی متفاوت با آن دارد.

نیسان پت فایندر نامی خودرو در نسخه ۷ نفره با ترکیب صندلی ۲-۳-۲ برای بازار ایران انتخاب شده است. این خودرو در بازار چین در نسخه های ۶ و ۷ نفره عرضه می شود و نامی خودرو نسخه ۷ نفره را برای بازار ایران در نظر گرفته است. به گزارش خودرولوژیست، عرضه این خودرو در سامانه جانبازان انجام شده و با توجه به مشخصات فنی و امکانات، می تواند گزینه ای جدی برای خانواده هایی باشد که به دنبال شاسی بلند جادار با توانایی عبور از مسیرهای مختلف هستند.

طراحی ظاهری نیسان پت فایندر نامی خودرو؛ چهره ای مدرن با زبان V-Motion

طراحی بدنه نسل پنجم نیسان پت فایندر در نسخه تولید چین، نمایانگر تغییر رویکرد جدی نیسان در بازتعریف هویت این شاسی بلند قدیمی است. در نمای جلو، زبان طراحی جدید نیسان به وضوح قابل مشاهده است. جلوپنجره بزرگ V-Motion با ابعاد برجسته، نقش محوری در چهره خودرو دارد و با تریم کرومی اطراف خود، حس لوکس تری نسبت به نسل های قبل القا می کند. چراغ های جلو با طراحی دو تکه و گرافیک ساده اما خشن، حال و هوایی الهام گرفته از شاسی بلندهای کلاسیک نیسان دارند.

در نمای جانبی، نیسان پت فایندر طراحی متعادل تری دارد. خطوط بدنه ساده اما هدفمند هستند و از اغراق های رایج در برخی شاسی بلندهای امروزی خبری نیست. خط شانه کشیده که از چراغ جلو تا چراغ عقب امتداد دارد، به همراه گلگیرهای نسبتا برجسته، حس استحکام و پایداری را منتقل می کند. سقف تقریبا صاف و ستون های نسبتا عمودی، یادآور ریشه های آفرودی این مدل هستند و در عین حال فضای کابین را کاربردی تر نشان می دهند. ابعاد بدنه این خودرو شامل طول ۵۱۳۰ میلی متر، عرض ۱۹۸۱ میلی متر و ارتفاع ۱۷۷۴ میلی متر است. فاصله بین دو محور نیز ۲۹۰۰ میلی متر اعلام شده که فضای مناسبی را برای سرنشینان هر سه ردیف فراهم می کند.

در نمای عقب، طراحی منطقی و هماهنگ با سایر بخش ها دنبال شده است. چراغ های عقب افقی با گرافیک مینیمال، پهنای خودرو را بیشتر نشان می دهند و هماهنگی خوبی با فرم کلی بدنه دارند. در صندوق عقب ساده و بدون شلوغی طراحی شده و سپر عقب نیز با خطوط صاف، حس استحکام را تکمیل می کند. رینگ های آلومینیومی ۲۰ اینچی با تایرهای ۲۵۵/۵۰R۲۰ نیز ظاهر باابهت این شاسی بلند را کامل می کنند.

مشخصات فنی نیسان پت فایندر نامی خودرو؛ فناوری نسبت تراکم متغیر VC

زیر کاپوت نیسان پت فایندر نامی خودرو یک پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژ قرار دارد که فناوری جدید نیسان با نسبت تراکم متغیر را دارد. این موتور ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ، توان تولید نهایت قدرت ۲۴۸ اسب بخار در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و نهایت گشتاور ۳۷۶ نیوتن متر در ۴۴۰۰ دور در دقیقه را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۹ سرعته اتوماتیک AT به تمام چرخ ها یعنی سیستم چهارچرخ محرک منتقل می شود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۱۰ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

فناوری VC یا همان فناوری نسبت تراکم متغیر مخصوص پیشرانه های نیسان، سیستمی است که به موتور اجازه می دهد نسبت تراکم را به صورت پیوسته و لحظه ای تغییر دهد. در پیشرانه های VC نیسان، این نسبت معمولا در بازه ای حدود ۸:۱ تا ۱۴:۱ متغیر است. در موتورهای بنزینی سنتی، نسبت تراکم ثابت است. یعنی موتور یا برای مصرف سوخت بهینه طراحی می شود یا برای تولید قدرت بیشتر. فناوری VC این محدودیت را از بین می برد. در این سیستم، نیسان از یک مکانیزم مکانیکی بسیار پیچیده استفاده کرده است. به جای شاتون های معمولی، مجموعه ای چنداتصالی قرار دارد که شامل بازوی کنترلی، لینک ها و یک محور کنترلی است. یک محرک الکتریکی با تغییر زاویه محور کنترلی، موقعیت پیستون در بالاترین نقطه حرکت را تغییر می دهد و در نتیجه نسبت تراکم موتور تغییر می کند.

نتیجه این فناوری، کاهش مصرف سوخت و در عین حال ارائه توان بسیار خوب به راننده است. دقیقا به همین دلیل است که خودرویی با این توان و با وزنی بیش از ۲ تن، مصرف سوخت ترکیبی حدود ۸.۷ لیتر را به ازای هر صد کیلومتر از خود به نمایش می گذارد. در محور جلو نیسان پت فایندر از سیستم تعلیق مک فرسون استفاده شده و در محور عقب نیز سیستم تعلیق مولتی لینک دیده می شود که نرمی و پایداری بسیار خوبی را ارائه می دهد. حجم باک بنزین این خودرو ۷۰ لیتر است که برای سفرهای طولانی بدون توقف مکرر برای سوخت گیری کافی است.

کابین و امکانات رفاهی نیسان پت فایندر نامی خودرو

طراحی داخل کابین نیسان پت فایندر نامی خودرو ادامه همان رویکردی است که در طراحی بیرونی خودرو دیده می شود. یعنی تمرکز بر کارایی، حس استحکام و مدرن سازی محتاطانه. داشبورد پت فایندر جدید طراحی افقی و نسبتا ساده ای دارد که باعث می شود کابین عریض تر از آنچه هست به نظر برسد. استفاده از خطوط صاف و سطوح نسبتا حجیم، حس استحکام و اطمینان را منتقل می کند و با ماهیت یک شاسی بلند خانوادگی هم خوانی دارد. متریال به کار رفته در بخش بالایی داشبورد کیفیت قابل قبولی دارد و در نسخه های فول آپشن، تریم های نرم و تزئینات ظریف، فضای کابین را از یکنواختی خارج می کنند.

نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی لمسی با ابعاد مناسب، به صورت شناور روی داشبورد قرار گرفته و دسترسی به آن ساده است. طراحی رابط کاربری منطقی و خوانا است و بیشتر بر کاربری آسان تمرکز دارد. پشت فرمان نیز یک نمایشگر دیجیتال برای صفحه کیلومتر دیده می شود که اطلاعات را واضح و منظم نمایش می دهد. صندلی های این خودرو با پوشش چرم مصنوعی عرضه می شوند و صندلی راننده به تنظیم برقی ۱۰ جهته و صندلی سرنشین جلو به تنظیم برقی ۴ جهته مجهز است. صندلی های ردیف اول همچنین به گرمکن مجهز هستند.

از دیگر امکانات رفاهی این خودرو می توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه با دریچه تهویه عقب، سانروف پانوراما، درب صندوق عقب برقی، سیستم صوتی با ۷ بلندگو، پورت های USB و شارژر TYPE-C در جلو و عقب، شارژر فندکی ۱۲ ولت، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی، اتصال بلوتوث، کنسول وسط برای سرنشینان جلو و عقب، ریل باربند، برف پاک کن عقب و دوربین ۳۶۰ درجه اشاره کرد.

ایمنی و کمک راننده نیسان پت فایندر نامی خودرو

نیسان پت فایندر نامی خودرو به مجموعه کاملی از تجهیزات ایمنی و کمک راننده مجهز است. در بخش ایمنی غیرفعال، این خودرو به کیسه های هوای راننده و سرنشین جلو، کیسه هوای جانبی، کیسه هوای پرده ای و کیسه هوای زانوی راننده مجهز شده است. سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، ترمز ضد قفل به همراه سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل کمکی حرکت در سربالایی و جلوگیری از حرکت رو به عقب و سیستم کنترل سرعت کمکی حرکت در سرپایینی از دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو هستند.

در بخش کمک راننده، این خودرو به سیستم هوشمند کمک رانندگی ProPILOT نیسان مجهز است. کروز کنترل تطبیقی هوشمند، سیستم هشدار تشخیص برخورد از جلو و عقب، دوربین بلوار خوان علائم ترافیکی، سیستم هشدار انحراف و خارج شدن از خطوط، سیستم هوشمند حرکت بین خطوط، هشدار تشخیص نزدیک شدن خودرو از طرفین هنگام حرکت رو به عقب و بیرون آمدن از حالت پارک، هشدار عابر پیاده و شیء متحرک، سنسورهای جلو و عقب، سیستم هشدار خواب آلودگی راننده، سیستم پایش فشار باد تایرها به صورت مجزا برای هر چرخ، قفل مرکزی، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر و اتصال صندلی کودک ISOFIX از جمله تجهیزات این خودرو محسوب می شوند.

بازار ایران و قیمت احتمالی نیسان پت فایندر نامی خودرو

هنوز قیمت رسمی نیسان پت فایندر نامی خودرو در بازار ایران اعلام نشده است. با توجه به مشخصات فنی، سطح تجهیزات و جایگاه این خودرو در سبد محصولات نامی خودرو، پیش بینی می شود قیمت آن در رنج بالای ۶ میلیارد تومان قرار بگیرد. زمان دقیق عرضه نیز متعاقبا اعلام خواهد شد. این خودرو در سامانه جانبازان عرضه شده و با توجه به استقبال بازار ایران از شاسی بلندهای وارداتی، می تواند سهم قابل توجهی از این بخش از بازار را به خود اختصاص دهد.

نیسان پت فایندر بدون شک یکی از جذاب ترین شاسی بلندهای ژاپنی وارداتی به حساب می آید و می تواند جایگاه خوبی را در بازار کشور پیدا کند. اما باید بدانیم که در مقایسه با رقبایی نظیر تویوتا راوفور، مزدا CX-۵۰، هوندا CR-V و سایر شاسی بلندهای وارداتی، کار سختی را در پیش دارد. چرا که این محصولات زودتر در بازار ایران معرفی شده اند و یا سابقه حضور بیشتری در بازار ایران دارند. به گزارش خودرولوژیست، با توجه به کیفیت ساخت، فناوری موتور VC و امکانات کامل، نیسان پت فایندر می تواند گزینه ای مناسب برای خانواده هایی باشد که به دنبال شاسی بلند جادار با توانایی عبور از مسیرهای مختلف هستند.

سوالات متداول درباره نیسان پت فایندر نامی خودرو

مشخصات فنی نیسان پت فایندر نامی خودرو چیست؟

نیسان پت فایندر نامی خودرو به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با فناوری نسبت تراکم متغیر VC مجهز است که ۲۴۸ اسب بخار قدرت و ۳۷۶ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک، سیستم چهارچرخ محرک، شتاب صفر تا ۱۰۰ در ۱۰ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ۸.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر از دیگر مشخصات آن است.

آیا نیسان پت فایندر در ایران عرضه می شود؟

بله، این خودرو توسط شرکت نامی خودرو در سامانه جانبازان عرضه شده است و نسخه ۷ نفره آن با ترکیب صندلی ۲-۳-۲ برای بازار ایران در نظر گرفته شده است. قیمت رسمی و زمان دقیق عرضه هنوز اعلام نشده است.

فناوری نسبت تراکم متغیر VC در نیسان پت فایندر چیست؟

فناوری VC یا نسبت تراکم متغیر، سیستمی است که به موتور اجازه می دهد نسبت تراکم را به صورت پیوسته و لحظه ای تغییر دهد. این فناوری در موتورهای بنزینی سنتی وجود ندارد و باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش توان خروجی موتور می شود. در پیشرانه های VC نیسان، این نسبت معمولا در بازه ۸:۱ تا ۱۴:۱ متغیر است.