کاتالوگ نیسان پت فایندر نامی خودرو؛ شاسی‌بلند ۷ نفره ژاپنی با موتور ۲ لیتری توربوشارژ

فهرست مطالب

کاتالوگ نیسان پت فایندر نامی خودرو؛ شاسی‌بلند ۷ نفره ژاپنی با نسخه چینی

نیسان پت فایندر نامی خودرو، یکی از جدیدترین شاسی‌بلندهای وارداتی به بازار ایران است که توسط شرکت نامی خودرو عرضه می‌شود. این خودرو در واقع نسخه مخصوص بازار چین از نیسان پت فایندر است که در جوینت ونچر دانگ‌فنگ-نیسان تولید می‌شود. نسخه چینی این خودرو با نسخه‌های جهانی متفاوت است و طراحی و مشخصات آن مخصوص بازار چین توسعه داده شده است. اکثر ایرانی‌ها برند نیسان را به سدان‌های جذابش نظیر نیسان ماکسیما و نیسان تیانا می‌شناسند، در حالی که این شرکت ژاپنی در بازارهای جهانی شاسی‌بلندهای بسیار جذاب دیگری نیز دارد.

نام پت فایندر یک نام قدیمی در سبد محصولات نیسان به حساب می‌آید. این خودرو از سال ۱۹۸۵ تا به امروز در ۵ نسل به بازارهای مختلف عرضه شده است. در نسل‌های اول، پت فایندر به عنوان یک خودروی شاسی مستقل شناخته می‌شد، اما در نسل‌های آخر ماهیت این خودرو به یک شاسی‌بلند با کاربرد کراس‌اوور تغییر پیدا کرد. در سال ۲۰۲۳ و در نمایشگاه خودروی شانگهای، کمپانی نیسان کانسپت پت فایندر مخصوص بازار چین را رونمایی کرد و پس از چند ماه نسخه تولیدی آن به بازار آمد. این خودرو بر مبنای پلتفرم همان پت فایندر بازار آمریکا توسعه داده شده، اما طراحی و مشخصاتی متفاوت با آن دارد. به گزارش خودرولوژیست، نیسان پت فایندر نامی خودرو در نسخه ۷ نفره با ترکیب صندلی ۲-۳-۲ برای بازار ایران انتخاب شده است. این خودرو در بازار چین در نسخه‌های ۶ و ۷ نفره عرضه می‌شود و نامی خودرو نسخه ۷ نفره را برای بازار ایران در نظر گرفته است.

طراحی ظاهری و ابعاد نیسان پت فایندر نامی خودرو

طراحی بدنه نسل پنجم نیسان پت فایندر در نسخه تولید چین، نمایانگر تغییر رویکرد جدی نیسان در بازتعریف هویت این شاسی‌بلند قدیمی است. در نمای جلو، زبان طراحی جدید نیسان به وضوح قابل مشاهده است. جلوپنجره بزرگ V-Motion با ابعاد برجسته، نقش محوری در چهره خودرو دارد و با تریم کرومی اطراف خود، حس لوکس‌تری نسبت به نسل‌های قبل القا می‌کند. چراغ‌های جلو با طراحی دو تکه و گرافیک ساده اما خشن، حال و هوایی الهام گرفته از شاسی‌بلندهای کلاسیک نیسان دارند.

در نمای جانبی، نیسان پت فایندر طراحی متعادل‌تری دارد. خطوط بدنه ساده اما هدفمند هستند و از اغراق‌های رایج در برخی شاسی‌بلندهای امروزی خبری نیست. خط شانه کشیده که از چراغ جلو تا چراغ عقب امتداد دارد، به همراه گلگیرهای نسبتا برجسته، حس استحکام و پایداری را منتقل می‌کند. سقف تقریبا صاف و ستون‌های نسبتا عمودی، یادآور ریشه‌های آفرودی این مدل هستند و در عین حال فضای کابین را کاربردی‌تر نشان می‌دهند. ابعاد بدنه این خودرو شامل طول ۵۱۳۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۸۱ میلی‌متر و ارتفاع ۱۷۷۴ میلی‌متر است. فاصله بین دو محور نیز ۲۹۰۰ میلی‌متر اعلام شده که فضای مناسبی را برای سرنشینان هر سه ردیف فراهم می‌کند.

در نمای عقب، طراحی منطقی و هماهنگ با سایر بخش‌ها دنبال شده است. چراغ‌های عقب افقی با گرافیک مینیمال، پهنای خودرو را بیشتر نشان می‌دهند و هماهنگی خوبی با فرم کلی بدنه دارند. در صندوق عقب ساده و بدون شلوغی طراحی شده و سپر عقب نیز با خطوط صاف، حس استحکام را تکمیل می‌کند. رینگ‌های آلومینیومی ۲۰ اینچی با تایرهای ۲۵۵/۵۰R۲۰ نیز ظاهر باابهت این شاسی‌بلند را کامل می‌کنند.

مشخصات فنی و فناوری موتور VC

زیر کاپوت نیسان پت فایندر نامی خودرو یک پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژ قرار دارد که فناوری جدید نیسان با نسبت تراکم متغیر را دارد. این موتور ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ، توان تولید نهایت قدرت ۲۴۸ اسب بخار در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و نهایت گشتاور ۳۷۶ نیوتن‌متر در ۴۴۰۰ دور در دقیقه را دارد. قدرت از طریق جعبه‌دنده ۹ سرعته اتوماتیک AT به تمام چرخ‌ها یعنی سیستم چهارچرخ محرک منتقل می‌شود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۱۰ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

فناوری VC یا همان فناوری نسبت تراکم متغیر مخصوص پیشرانه‌های نیسان، سیستمی است که به موتور اجازه می‌دهد نسبت تراکم را به صورت پیوسته و لحظه‌ای تغییر دهد. در پیشرانه‌های VC نیسان، این نسبت معمولا در بازه‌ای حدود ۸:۱ تا ۱۴:۱ متغیر است. در موتورهای بنزینی سنتی، نسبت تراکم ثابت است. یعنی موتور یا برای مصرف سوخت بهینه طراحی می‌شود یا برای تولید قدرت بیشتر. فناوری VC این محدودیت را از بین می‌برد. در این سیستم، نیسان از یک مکانیزم مکانیکی بسیار پیچیده استفاده کرده است. به جای شاتون‌های معمولی، مجموعه‌ای چنداتصالی قرار دارد که شامل بازوی کنترلی، لینک‌ها و یک محور کنترلی است. یک محرک الکتریکی با تغییر زاویه محور کنترلی، موقعیت پیستون در بالاترین نقطه حرکت را تغییر می‌دهد و در نتیجه نسبت تراکم موتور تغییر می‌کند. نتیجه این فناوری، کاهش مصرف سوخت و در عین حال ارائه توان بسیار خوب به راننده است. دقیقا به همین دلیل است که خودرویی با این توان و با وزنی بیش از ۲ تن، مصرف سوخت ترکیبی حدود ۸.۷ لیتر را به ازای هر صد کیلومتر از خود به نمایش می‌گذارد. در محور جلو نیسان پت فایندر از سیستم تعلیق مک‌فرسون استفاده شده و در محور عقب نیز سیستم تعلیق مولتی‌لینک دیده می‌شود که نرمی و پایداری بسیار خوبی را ارائه می‌دهد. حجم باک بنزین این خودرو ۷۰ لیتر است که برای سفرهای طولانی بدون توقف مکرر برای سوخت‌گیری کافی است.

کابین و امکانات رفاهی

طراحی داخل کابین نیسان پت فایندر نامی خودرو ادامه همان رویکردی است که در طراحی بیرونی خودرو دیده می‌شود. یعنی تمرکز بر کارایی، حس استحکام و مدرن‌سازی محتاطانه. داشبورد پت فایندر جدید طراحی افقی و نسبتا ساده‌ای دارد که باعث می‌شود کابین عریض‌تر از آنچه هست به نظر برسد. استفاده از خطوط صاف و سطوح نسبتا حجیم، حس استحکام و اطمینان را منتقل می‌کند و با ماهیت یک شاسی‌بلند خانوادگی هم‌خوانی دارد. متریال به کار رفته در بخش بالایی داشبورد کیفیت قابل قبولی دارد و در نسخه‌های فول‌آپشن، تریم‌های نرم و تزئینات ظریف، فضای کابین را از یکنواختی خارج می‌کنند.

نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی لمسی با ابعاد مناسب، به صورت شناور روی داشبورد قرار گرفته و دسترسی به آن ساده است. طراحی رابط کاربری منطقی و خوانا است و بیشتر بر کاربری آسان تمرکز دارد. پشت فرمان نیز یک نمایشگر دیجیتال برای صفحه کیلومتر دیده می‌شود که اطلاعات را واضح و منظم نمایش می‌دهد. صندلی‌های این خودرو با پوشش چرم مصنوعی عرضه می‌شوند و صندلی راننده به تنظیم برقی ۱۰ جهته و صندلی سرنشین جلو به تنظیم برقی ۴ جهته مجهز است. صندلی‌های ردیف اول همچنین به گرمکن مجهز هستند. از دیگر امکانات رفاهی این خودرو می‌توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه با دریچه تهویه عقب، سانروف پانوراما، درب صندوق عقب برقی، سیستم صوتی با ۷ بلندگو، پورت‌های USB و شارژر TYPE-C در جلو و عقب، شارژر فندکی ۱۲ ولت، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی، اتصال بلوتوث، کنسول وسط برای سرنشینان جلو و عقب، ریل باربند، برف‌پاک‌کن عقب و دوربین ۳۶۰ درجه اشاره کرد.

ایمنی و کمک راننده

نیسان پت فایندر نامی خودرو به مجموعه کاملی از تجهیزات ایمنی و کمک راننده مجهز است. در بخش ایمنی غیرفعال، این خودرو به کیسه‌های هوای راننده و سرنشین جلو، کیسه هوای جانبی، کیسه هوای پرده‌ای و کیسه هوای زانوی راننده مجهز شده است. سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، ترمز ضد قفل به همراه سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل کمکی حرکت در سربالایی و جلوگیری از حرکت رو به عقب و سیستم کنترل سرعت کمکی حرکت در سرپایینی از دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو هستند.

در بخش کمک راننده، این خودرو به سیستم هوشمند کمک رانندگی ProPILOT نیسان مجهز است. کروز کنترل تطبیقی هوشمند، سیستم هشدار تشخیص برخورد از جلو و عقب، دوربین بلوار خوان علائم ترافیکی، سیستم هشدار انحراف و خارج شدن از خطوط، سیستم هوشمند حرکت بین خطوط، هشدار تشخیص نزدیک شدن خودرو از طرفین هنگام حرکت رو به عقب و بیرون آمدن از حالت پارک، هشدار عابر پیاده و شیء متحرک، سنسورهای جلو و عقب، سیستم هشدار خواب‌آلودگی راننده، سیستم پایش فشار باد تایرها به صورت مجزا برای هر چرخ، قفل مرکزی، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر و اتصال صندلی کودک ISOFIX از جمله تجهیزات این خودرو محسوب می‌شوند.

سوالات متداول

مشخصات فنی نیسان پت فایندر نامی خودرو چیست؟

نیسان پت فایندر نامی خودرو به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با فناوری نسبت تراکم متغیر VC مجهز است که ۲۴۸ اسب بخار قدرت و ۳۷۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک، سیستم چهارچرخ محرک، شتاب صفر تا ۱۰۰ در ۱۰ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ۸.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر از دیگر مشخصات آن است.

آیا نیسان پت فایندر در ایران عرضه می‌شود؟

بله، این خودرو توسط شرکت نامی خودرو در سامانه جانبازان عرضه شده است و نسخه ۷ نفره آن با ترکیب صندلی ۲-۳-۲ برای بازار ایران در نظر گرفته شده است. قیمت رسمی و زمان دقیق عرضه هنوز اعلام نشده است.

فناوری نسبت تراکم متغیر VC در نیسان پت فایندر چیست؟

فناوری VC یا نسبت تراکم متغیر، سیستمی است که به موتور اجازه می‌دهد نسبت تراکم را به صورت پیوسته و لحظه‌ای تغییر دهد. این فناوری در موتورهای بنزینی سنتی وجود ندارد و باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش توان خروجی موتور می‌شود. در پیشرانه‌های VC نیسان، این نسبت معمولا در بازه ۸:۱ تا ۱۴:۱ متغیر است.