باتری نیمه‌جامد چین به‌زودی با نام «باتری جامد-مایع» استانداردسازی می‌شود تا با کاهش سردرگمی بین فناوری‌های نیمه‌جامد و تمام‌جامد، مسیر توسعه خودروهای برقی تسهیل شود.
فهرست مطالب
- باتری نیمه‌جامد یا باتری جامد-مایع؛ تغییر نام و دلیل آن
- ویژگی‌ها و مزایای باتری جامد-مایع در خودروهای برقی
- روند بازار و برنامه‌های چین برای نصب انبوه
- سوالات متداول درباره باتری جامد-مایع
باتری نیمه‌جامد یا باتری جامد-مایع؛ تغییر نام و دلیل آن
مقامات چین قصد دارند نام رسمی باتری نیمه‌جامد را به «باتری جامد-مایع» تغییر دهند. این اقدام با هدف کاهش سردرگمی بین فناوری‌های نیمه‌جامد و تمام‌جامد انجام می‌شود. باتری‌های نیمه‌جامد شامل الکترولیت‌های مایع و جامد هستند و بخش جامد آن‌ها معمولاً بیش از ۹۰ درصد است. تغییر نام به استانداردسازی صنعت و تمایز روشن بین فناوری‌های در حال توسعه کمک می‌کند.
ویژگی‌ها و مزایای باتری جامد-مایع در خودروهای برقی
باتری‌های جامد-مایع ایمن‌تر و متراکم‌تر از باتری‌های لیتیوم-یون معمولی هستند و با خطوط تولید موجود نیز سازگارند. این باتری‌ها به‌عنوان مرحله‌ای گذرای بین باتری‌های لیتیوم-یون و باتری‌های تمام‌جامد در نظر گرفته می‌شوند. پیش‌بینی می‌شود با پیشرفت تولید، هزینه‌ها کاهش یابد و بازده شارژ بهبود پیدا کند.
شرکت‌هایی مانند ام‌جی، رُوِه‌وی و سایک IM موتورز برنامه دارند خودروهایی با باتری‌های جامد-مایع را از سال ۲۰۲۵ به بازار عرضه کنند. این فناوری ابتدا در خودروهای رده‌بالا نصب می‌شود و در سه سال آینده به مدل‌های میان‌رده و احتمالاً خودروهای زیر ۲۰۰ هزار یوآن (۲۷,۹۰۰ دلار) نیز گسترش خواهد یافت.
ویژگی‌های فنی پیش‌بینی‌شده باتری جامد-مایع
نقشه راه سه‌مرحله‌ای توسعه باتری‌های جامد-مایع شامل نسل اول با الکترولیت سولفیدی (۲۰۲۵–۲۰۲۷) با چگالی انرژی ۴۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم، نسل دوم (۲۰۲۷–۲۰۳۰) با ۵۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم و نسل سوم (۲۰۳۰–۲۰۳۵) با هدف ۶۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم است.
روند بازار و برنامه‌های چین برای نصب انبوه
از آوریل تا اکتبر ۲۰۲۵، شاخص باتری‌های جامد چین تقریباً دو برابر شد و افزایش فعالیت تحقیقاتی و حمایت‌های سیاستی عامل اصلی آن اعلام شده است. تمرکز وزارت صنعت و فناوری اطلاعات و هفت نهاد دیگر بر باتری‌های جامد، این فناوری را به اولویت ملی تبدیل کرده و توجه بازار را به خود جلب کرده است.
انتظار می‌رود با استانداردسازی نام و ارتقای تولید، باتری‌های جامد-مایع به سرعت در بازار خودروهای برقی چین گسترش یابند و به فناوری غالب برای خودروهای برقی تبدیل شوند.
سوالات متداول درباره باتری جامد-مایع
چرا چین نام باتری نیمه‌جامد را به باتری جامد-مایع تغییر می‌دهد؟
هدف اصلی کاهش سردرگمی بین فناوری‌های نیمه‌جامد و تمام‌جامد و استانداردسازی اصطلاحات در صنعت خودروهای برقی چین است.
باتری جامد-مایع چه مزایایی نسبت به لیتیوم-یون دارد؟
این باتری‌ها ایمن‌تر، متراکم‌تر و سازگار با خطوط تولید موجود هستند و گامی گذرا به سمت باتری‌های تمام‌جامد به شمار می‌روند.
چه خودروسازانی برنامه نصب انبوه باتری جامد-مایع را دارند؟
شرکت‌هایی مانند ام‌جی، رُوِه‌وی و سایک IM موتورز قرار است از سال ۲۰۲۵ خودروهایی با این باتری‌ها عرضه کنند و طی سه سال آینده فناوری به مدل‌های میان‌رده و اقتصادی نیز گسترش خواهد یافت.
