تست ایمنی تویوتا لندکروزر ۷۹ نشان داد این شاسی‌بلند قدیمی با وجود فناوری کمتر، همچنان از پیکاپ‌های مدرن آمریکایی ایمن‌تر است و در ارزیابی ANCAP رتبه نقره‌ای گرفت.
فهرست مطالب
- نتایج تست ایمنی ANCAP برای پیکاپ‌ها و لندکروزر ۷۹
- مقایسه عملکرد ایمنی بین پیکاپ‌های آمریکایی و لندکروزر
- چشم‌انداز آینده تست‌های ایمنی ANCAP
- سوالات متداول درباره تست ایمنی لندکروزر ۷۹
نتایج تست ایمنی ANCAP برای پیکاپ‌ها و لندکروزر ۷۹
برنامه ارزیابی خودروهای جدید استرالیا (ANCAP) به‌تازگی مجموعه‌ای از تست‌های ایمنی را روی بزرگ‌ترین خودروهای بازار این کشور انجام داده است. در این آزمایش، به‌جای برخورد فیزیکی، تمرکز بر فناوری‌های کمکی راننده و سیستم‌های جلوگیری از تصادف بود. خودروهای آزمایش‌شده شامل شورولت سیلورادو ۱۵۰۰، رم ۱۵۰۰، تویوتا تاندرا، فورد F-150 و در نهایت تویوتا لندکروزر ۷۹ بودند.
این تست‌ها که با هدف بررسی عملکرد سیستم‌هایی مانند ترمز اضطراری خودکار، هشدار تغییر مسیر و یادآوری محدودیت سرعت انجام شد، نتایج متفاوتی به همراه داشت. طبق اعلام ANCAP، نسخه به‌روزشده فورد F-150 که سال آینده وارد بازار استرالیا میشود، بهترین عملکرد را با امتیاز ۸۱ درصد و رتبه «پلاتینیوم» ثبت کرد. پس از آن، رم ۱۵۰۰ با امتیاز ۷۰ درصد رتبه طلایی گرفت. ناگفته نماند که تویوتا هم مسیر چینی‌ها را در پیش گرفته و گفته میشود که نسل جدید تویوتا هایلوکس میزبان یک مدل برقی خواهد بود که احتمالا آن را با نام هایلوکس برقی خواهیم شناخت.
مقایسه عملکرد ایمنی بین پیکاپ‌های آمریکایی و لندکروزر
شگفت‌انگیزترین بخش نتایج مربوط به تویوتا لندکروزر ۷۹ بود که با وجود طراحی چهار دهه‌ای و امکانات ایمنی محدود، موفق به کسب رتبه نقره‌ای با امتیاز ۵۵ درصد شد. این نتیجه حتی از تویوتا تاندرا که تنها ۵۰ درصد کسب کرد، بهتر بود. در مقابل، شورولت سیلورادو ۱۵۰۰ با امتیاز ضعیف ۲۷ درصد و رتبه برنزی در انتهای جدول قرار گرفت.
کارلا هوروگ، مدیرعامل ANCAP، در توضیح این نتایج گفت: «خودروهای بزرگ به‌دلیل ابعادشان تهدید بیشتری برای کاربران دیگر جاده ایجاد می‌کنند. بهترین راه کاهش خطر، استفاده از فناوری‌هایی است که از وقوع تصادف پیشگیری کنند.» او افزود که این مقایسه، نقطه عطفی برای بهبود استاندارد ایمنی در خودروهای بزرگ به شمار می‌رود.
چشم‌انداز آینده تست‌های ایمنی ANCAP
ANCAP اعلام کرده است که این آزمایش نخستین گام در تدوین چارچوبی برای ارزیابی جامع‌تر خودروهای بزرگ است. در فازهای بعدی، احتمال انجام تست‌های برخورد فیزیکی نیز وجود دارد تا ارزیابی کاملی از هر دو جنبه «جلوگیری از تصادف» و «حفاظت در تصادف» صورت گیرد. این رویکرد می‌تواند به ایجاد استانداردهای ایمنی جدید برای پیکاپ‌ها و شاسی‌بلندهای سنگین منجر شود.
سوالات متداول درباره تست ایمنی لندکروزر ۷۹
آیا لندکروزر ۷۹ در تست تصادف فیزیکی شرکت کرد؟
خیر، در این مرحله ANCAP تنها عملکرد سیستم‌های کمکی راننده را بررسی کرد و تست تصادف فیزیکی انجام نشد. با این حال، امکان دارد در فازهای آینده این آزمایش‌ها انجام شود.
کدام خودرو بهترین عملکرد را در تست ایمنی داشت؟
در میان خودروهای آزمایش‌شده، فورد F-150 با امتیاز ۸۱ درصد بهترین نتیجه را گرفت و به رتبه پلاتینیوم دست یافت.
چرا عملکرد لندکروزر ۷۹ مورد توجه قرار گرفت؟
زیرا با وجود طراحی قدیمی و سیستم‌های ایمنی محدود، توانست امتیازی بالاتر از خودروهای مدرن‌تر مانند تویوتا تاندرا کسب کند و این امر نشان‌دهنده قابلیت‌های فنی مناسب آن در زمینه پایداری و کنترل است.
