فهرست مطالب
مشخصات فنی و تفاوت تیپها
طراحی ظاهری و ابعاد
کابین و طراحی داخلی
امکانات ایمنی و رفاهی
نکات مثبت و منفی
قیمت
سوالات متداول
معرفی تارا ایران خودرو؛ سدان ملی با تیپهای متنوع
تارا ایران خودرو (Tara IKCO) یکی از مهمترین سدانهای ملی است که بر پایه پلتفرم بهروز شده پژو ۳۰۱ توسعه یافته و به عنوان جایگزینی برای محصولات قدیمیتر مانند سمند و پژو پارس طراحی شده است. این خودرو با نام پروژه IK301 شناخته میشد و در سالهای اخیر در تیپهای مختلف دندهای (V1، V1 پلاس) و اتوماتیک (V2، V4، V4 توربو) به بازار عرضه شده است. به گزارش خودرولوژیست، تارا با هدف ارائه خودرویی اقتصادی، ایمن و مدرن وارد بازار شده و رقیب مستقیم شاهین سایپا محسوب میشود. تیپ پایه دندهای برای خریداران اقتصادی و تیپهای اتوماتیک فول برای کسانی که به دنبال امکانات رفاهی و رانندگی نرمتر هستند، مناسب میباشد. نسخه توربو تارا (V4 توربو) نیز با موتور قویتر ۱.۷ لیتری، بالاترین سطح عملکرد را در میان خانواده تارا ارائه خواهد داد.
مشخصات فنی تارا؛ مقایسه موتور و گیربکس تیپها
تمامی تیپهای تارا ایران خودرو به جز نسخه توربو، از پیشرانه ۱.۶ لیتری TU5 پلاس با حداکثر قدرت ۱۱۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر بهره میبرند. تیپهای V1 (دستی ۵ سرعته)، V1 پلاس (دستی ۶ سرعته)، V2 (اتوماتیک ۶ سرعته AT) و V4 (اتوماتیک ۶ سرعته AT) همگی از این موتور استفاده میکنند. شتاب صفر تا صد تیپهای دندهای حدود ۱۲.۵ ثانیه و تیپهای اتوماتیک حدود ۱۲ تا ۱۳ ثانیه است. حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر میباشد.
اما تارا V4 توربو از موتور ۱.۷ لیتری توربوشارژ EFP-TC با قدرت حدود ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر (هنوز به بازار عرضه نشده) بهره خواهد برد که شتاب و کشش بسیار بهتری ارائه میدهد. ابعاد تمام تیپها یکسان است: طول ۴۵۲۸ میلیمتر، عرض ۱۷۸۱ میلیمتر، ارتفاع ۱۴۶۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲۶۷۰ میلیمتر. وزن خالص بین ۱۲۲۰ تا ۱۲۸۰ کیلوگرم (بسته به تیپ) متغیر است. سیستم تعلیق جلو مک فرسون و عقب میله پیچشی است و ترمزهای جلو دیسکی و عقب نیز دیسکی میباشند.
| مشخصات | تارا V1 | تارا V1 پلاس | تارا V2 | تارا V4 | تارا V4 توربو |
|---|---|---|---|---|---|
| نوع موتور | TU5 پلاس (تنفس طبیعی) | TU5 پلاس (تنفس طبیعی) | TU5 پلاس (تنفس طبیعی) | TU5 پلاس (تنفس طبیعی) | EFP-TC (توربوشارژ) |
| حجم موتور | ۱.۶ لیتر (۱۵۸۷ سیسی) | ۱.۶ لیتر (۱۵۸۷ سیسی) | ۱.۶ لیتر (۱۵۸۷ سیسی) | ۱.۶ لیتر (۱۵۸۷ سیسی) | ۱.۷ لیتر (حدود ۱۷۰۰ سیسی) |
| حداکثر قدرت | ۱۱۳ اسب بخار | ۱۱۳ اسب بخار | ۱۱۳ اسب بخار | ۱۱۳ اسب بخار | ۱۶۰ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۴۴ نیوتنمتر | ۱۴۴ نیوتنمتر | ۱۴۴ نیوتنمتر | ۱۴۴ نیوتنمتر | ۲۴۰ نیوتنمتر |
| جعبه دنده | ۵ سرعته دستی (MT5) | ۶ سرعته دستی (MT6) | ۶ سرعته اتوماتیک (AT) | ۶ سرعته اتوماتیک (AT) | ۶ سرعته اتوماتیک (AT) |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ (ثانیه) | ~۱۲.۵ | ~۱۲.۵ | ~۱۳ | ~۱۳ | کمتر از ۹ (تخمینی) |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | ۱۹۰ | ۱۹۰ | ~۱۹۰ | ~۱۹۰ | بیش از ۲۰۰ (تخمینی) |
| مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) | ~۷.۲ | ~۷.۲ | ~۷.۵ | ~۷.۵ | ~۷.۸ (تخمینی) |
| حجم باک سوخت (لیتر) | ~۵۰ | ||||
| طول (میلیمتر) | ۴,۵۱۶ | ||||
| عرض (میلیمتر) | ۱,۷۴۸ | ||||
| ارتفاع (میلیمتر) | ۱,۴۵۶ | ||||
| فاصله محوری (میلیمتر) | ۲,۶۷۰ | ||||
| وزن خالص (کیلوگرم) | ~۱,۲۵۰ | ~۱,۲۵۰ | ~۱,۲۹۰ | ~۱,۲۹۰ | ~۱,۳۲۰ |
| حجم صندوق عقب (لیتر) | ~۴۵۰ | ||||
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | ||||
طراحی ظاهری و ابعاد تارا؛ مدرن با تفاوت در جزئیات
طراحی بیرونی تارا ایران خودرو در تمام تیپها نسبتاً یکسان است اما تفاوتهای جزئی در تیپهای جدیدتر دیده میشود. در نمای جلو، چراغهای کشیده LED با دیلایت، جلوپنجره بزرگ ذوزنقهای و خطوط تیز روی کاپوت، ظاهری اسپرت و مدرن ایجاد کرده است. تیپهای V1 پایه از رینگ فولادی با قالپاق استفاده میکنند، در حالی که تیپهای V1 پلاس، V2 و V4 دارای رینگ آلومینیومی ۱۵ یا ۱۶ اینچی هستند. تیپ V4 و V4 توربو دارای چراغهای عقب با طراحی جدید (نوار LED پیوسته)، شیشههای دودی عقب و اسپویلر سقفی هستند.
در نمای جانبی، خط شانه ممتد از چراغ جلو تا عقب و طراحی ساده پنجرهها دیده میشود. نمای عقب در تیپهای جدیدتر با چراغهای LED بازطراحی شده و دیفیوزر مشکی، ظاهری بهروزتر دارد. تیپ V4 توربو (نسخه جوانان) نیز احتمالاً دارای جزئیات اسپرتتری مانند اگزوز دوگانه (تزئینی) خواهد بود. ابعاد ۴۵۲۸ میلیمتری طول، تارا را در کلاس سدانهای متوسط قرار میدهد.
کابین و طراحی داخلی تارا؛ تفاوت محسوس بین تیپها
داخل کابین تارا طراحی نسبتاً مدرن اما با سطح امکانات متفاوت است. تیپ V1 پایه دارای فرمان برقی ساده، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، تهویه دیجیتال، دو کیسه هوا و روکش پارچه صندلیها است. تیپ V1 پلاس بهبودهایی مانند دوربین عقب، زیرآرنجی عقب و چراغ خوشآمدگویی دارد. تیپ V2 اتوماتیک دارای سانروف، شیشههای دودی عقب، صندلی راننده با تنظیم نیمهبرقی و چهار کیسه هوا است.
اما تارا V4 به عنوان فولترین تیپ موجود، مجهز به صندلی راننده برقی (۶ جهته) با گرمکن، آینه الکتروکرومیک، سنسور پا برای باز شدن صندوق عقب، دوربین عقب با خطوط داینامیک، رودریهای بازطراحی شده، استارت دکمهای و ورود بدون کلید، سانروف برقی و رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی است. تیپ V4 توربو نیز احتمالاً همین امکانات را به همراه موتور قویتر خواهد داشت. فضای ردیف عقب به لطف فاصله محوری ۲۶۷۰ میلیمتر، برای سه سرنشین قابل قبول است و صندلی عقب مجهز به زیرآرنجی با جا لیوانی و ایزوفیکس میباشد. کیفیت متریال داخلی در تیپ V4 به طور محسوسی بهتر از تیپهای پایه است.
امکانات ایمنی و رفاهی تارا؛ از پایه تا فول
تارا ایران خودرو در بخش ایمنی بسته به تیپ متفاوت است. تیپهای دندهای (V1 و V1 پلاس) تنها ۲ کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو) دارند، در حالی که تیپهای اتوماتیک V2 و V4 به ۴ کیسه هوا (اضافه شدن کیسههای جانبی جلو) مجهز هستند. تیپ V4 توربو نیز ۴ کیسه هوا خواهد داشت. تمام تیپها به کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، ترمزهای دیسکی چهارچرخ با ABS و EBD، سیستم کمک حرکت در سربالایی (HAC) و سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) مجهز هستند.
در بخش رفاهی، تفاوتها به شرح زیر است: تیپ V1 پایه دارای نمایشگر ۷ اینچی، کروز کنترل، سنسور پارک عقب و دیلایت است. تیپ V1 پلاس دوربین عقب و زیرآرنجی اضافه کرده است. تیپ V2 اتوماتیک دارای سانروف، شیشههای دودی عقب و رینگ آلومینیومی است. تیپ V4 فول (اتوماتیک) به صندلی برقی راننده با گرمکن، آینه الکتروکرومیک، سنسور پا، دوربین عقب با خطوط داینامیک، استارت دکمهای، ورود بدون کلید و سنسور نور و باران مجهز شده است. به گزارش خودرولوژیست، تیپ V4 از نظر رفاهی در کلاس خودروهای داخلی در سطح بالایی قرار دارد، اما همچنان فاقد آپشنهایی مانند رادار نقطه کور، هدآپ دیسپلی و شارژر بیسیم است.
| امکانات / آپشنها | تارا V1 (دندهای پایه) | تارا V1 پلاس (دندهای) | تارا V2 (اتوماتیک) | تارا V4 (اتوماتیک فول) | تارا V4 توربو |
|---|---|---|---|---|---|
| تعداد کیسه هوا (ایربگ) | ۲ (راننده و سرنشین جلو) | ۲ | ۴ (جلو، جانبی) | ۴ | ۴ |
| کنترل پایداری (ESC) | دارد | ||||
| کنترل کشش (TCS) | دارد | ||||
| سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA) | دارد | ||||
| ترمز ضدقفل (ABS) + EBD | دارد | ||||
| سنسور پارک عقب | دارد | دارد | دارد | دارد (به همراه دوربین) | دارد |
| سنسور نور و باران | ندارد | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| سانروف برقی | ندارد | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| کروز کنترل | دارد | ||||
| ورود بدون کلید + استارت دکمهای | ندارد | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| صندلی راننده برقی | ندارد | ندارد | تنظیم نیمهبرقی | برقی تمامحالته + گرمکن | برقی + گرمکن |
| گرمکن صندلی جلو | ندارد | ندارد | ندارد | دارد (راننده و سرنشین) | دارد |
| آینه الکتروکرومیک (ضد نور) | ندارد | ندارد | ندارد | دارد | دارد |
| دوربین دنده عقب | ندارد | دارد (معمولی) | دارد (معمولی) | دارد (با خطوط داینامیک) | دارد (پیشرفته) |
| سنسور پا برای باز شدن صندوق عقب | ندارد | ندارد | ندارد | دارد | دارد |
| رینگ | قالپاق (فولادی) | آلومینیومی | آلومینیومی ۱۵ اینچ | آلومینیومی ۱۶ اینچ | آلومینیومی ۱۶ اینچ |
| شیشه دودی عقب | ندارد | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| آینه جانبی تاشو برقی | دارد | دارد | دارد | دارد (با طراحی جدید) | دارد |
| نمایشگر لمسی | ۷ اینچ | ۷ اینچ | ۷ اینچ | ۷ اینچ (ارتقا نرمافزاری) | ۷ اینچ یا بیشتر |
| تهویه مطبوع اتوماتیک | دارد (دیجیتال) | ||||
| چراغ خوشآمدگویی (درهای جلو) | ندارد | دارد | دارد | دارد | دارد |
| زیرآرنجی عقب | ندارد | دارد | دارد | دارد (جلو و عقب) | دارد |
| طراحی رودریها و کنسول | نسخه اولیه | کلید شیشه به پنل درب منتقل شده | نسخه اولیه | بهروز شده (مشابه V1 پلاس) | بهروز شده |
نکات مهم:
• تارا V1 پایهترین نسخه با قالپاق فولادی، ۲ کیسه هوا و بدون سانروف، دوربین عقب و استارت دکمهای است.
• تارا V1 پلاس نسبت به V1 دارای گیربکس ۶ سرعته دستی، دوربین عقب، زیرآرنجی عقب، چراغ خوشآمدگویی و کلیدهای شیشه بالابر روی درب است.
• تارا V2 اولین نسخه اتوماتیک با ۴ کیسه هوا، سانروف، استارت دکمهای، صندلی نیمهبرقی و سنسور نور و باران میباشد.
• تارا V4 فولترین نسخه فعلی شامل صندلی برقی کامل با گرمکن، آینه الکتروکرومیک، سنسور پا برای صندوق، دوربین با خطوط داینامیک و رینگ ۱۶ اینچی است.
• تارا V4 توربو با موتور ۱.۷ لیتری توربو و قدرت ۱۶۰ اسب بخار، امکانات مشابه V4 را دارد و قدرت بسیار بالاتری ارائه میدهد.
• تمام تیپها به سیستمهای کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (TCS) و ترمزهای ABS+EBD مجهز هستند.
• اطلاعات بر اساس گزارشهای خودرولوژیست و دادههای رسمی ایران خودرو تا آبان ۱۴۰۴ تهیه شده است.
نکات مثبت و منفی تارا نسبت به رقبا
نقاط قوت: طراحی ظاهری مدرن و اسپرت (نسبت به محصولات قدیمی ایران خودرو)، تنوع تیپها با سطوح مختلف امکانات، موتور TU5 پلاس نسبتاً بادوام و کماستهلاک، گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته (در تیپهای V2 و V4) با عملکرد نرم، امکانات رفاهی خوب در تیپ V4 (صندلی برقی گرمکن، سنسور پا، دوربین داینامیک)، مصرف سوخت مناسب (۷.۲ لیتر ترکیبی)، و خدمات پس از فروش گسترده ایران خودرو.
نقاط ضعف: تعداد کیسه هوا در تیپهای پایه (فقط ۲ عدد)، کیفیت نهچندان بالای متریال داخلی در تیپهای ارزانتر، عدم وجود آپشنهای مدرن در تیپهای پایه (مانند سانروف، استارت دکمهای)، و قدرت موتور ۱۱۳ اسبی در تیپهای غیرتوربو که برای سبقت در جاده کافی است اما هیجانانگیز نیست، و قیمت نسبتاً بالای تیپ V4 (نزدیک به ۳ میلیارد تومان) در بازار آزاد.
قیمت تارا
قیمت کارخانه تارا ایران خودرو بسته به تیپ متفاوت است: تارا V1 حدود ۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان، V1 پلاس حدود ۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان، V2 حدود ۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان و V4 حدود ۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان (ارقام تقریبی). اما در بازار آزاد (بازار موازی) در خرداد ۱۴۰۵، قیمتها به شرح زیر است: تارا V1 حدود ۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان، V1 پلاس حدود ۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان، تارا V2 حدود ۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان، و تارا V4 (فول) حدود ۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان. تارا V4 توربو نیز در بالاترین سطح قیمتی قرار دارد. پیش از خرید، حتماً قیمت بهروز را از نمایندگیهای مجاز استعلام کنید.
سوالات متداول درباره تارا ایران خودرو
تفاوت تارا V1 و تارا V4 در چیست؟
تارا V1 دندهای پایه با موتور ۱.۶ لیتری، گیربکس ۵ سرعته دستی، ۲ کیسه هوا، بدون سانروف و بدون صندلی برقی است. تارا V4 اتوماتیک فول با گیربکس ۶ سرعته AT، ۴ کیسه هوا، سانروف، صندلی راننده برقی با گرمکن، آینه الکتروکرومیک، سنسور پا برای صندوق عقب و دوربین داینامیک است.
کدام تیپ تارا برای خرید در بلندمدت مناسبتر است؟
تارا V4 (اتوماتیک فول) به دلیل امکانات رفاهی کامل، ۴ کیسه هوا، و گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته بادوام، برای استفاده طولانیمدت (بیش از ۵ سال) ارزش خرید بالاتری دارد. تارا V1 پلاس نیز برای بودجه محدود گزینه مناسبی است.
آیا تارا V4 توربو به بازار عرضه شده است؟
بله. تارا V4 توربو (با موتور ۱.۷ لیتری EFP-TC و قدرت ۱۶۰ اسب) به صورت رسمی وارد شده است و گرانترین عضو خانواده تارا به حساب میآید.
