جتا VS5 + مشخصات فنی و قیمت

فهرست مطالب

معرفی و مشخصات فنی جتا VS5؛ کراس‌اووری با قلب آلمانی و بدنه چینی

جتا وی اس 5 (Jetta VS5) برادر کوچکتر جتا VS7 و جدیدترین کراس‌اوور کامپکت شرکت ماموت خودرو است که حاصل همکاری مشترک گروه FAW چین و فولکس واگن آلمان می‌باشد. برند جتا در سال ۲۰۱۹ به عنوان زیرمجموعه ارزان‌قیمت فولکس واگن برای بازار چین تأسیس شد و محصولات آن بر پایه پلتفرم MQB A1 فولکس واگن (همان پلتفرم نسل قبلی تیگوان) توسعه یافته‌اند. به گزارش خودرولوژیست، جتا VS5 از نظر فنی به پیشرانه 1.4 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با کد EA211 ساخت فولکس واگن مجهز شده است.

این موتور حداکثر قدرت 150 اسب بخار را در 5000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 250 نیوتن متر را در محدوده 1750 تا 3000 دور در دقیقه تولید می‌کند. نیرو توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک (AT) ساخت شرکت آیسین (Aisin) ژاپن به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این خودرو 9.5 ثانیه و حداکثر سرعت آن 170 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی 6.2 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده و با حجم باک 51 لیتر، برد مناسبی را فراهم می‌کند. وزن خالص خودرو 1340 کیلوگرم و سیستم تعلیق جلو مک فرسون مستقل و عقب مولتی لینک (چنداتصاله) است که سواری نرم و پایداری خوبی را ارائه می‌دهد. ترمزها در هر چهار چرخ دیسکی هستند و رینگ‌های 18 اینچ آلومینیومی با تایرهای 255/50R18 ظاهر خودرو را تکمیل کرده‌اند.

ابعاد جتا VS5 شامل طول 4419 میلی‌متر، عرض 1841 میلی‌متر، ارتفاع 1616 میلی‌متر و فاصله محوری 2630 میلی‌متر است. استاندارد آلایندگی یورو 6 بوده و به دلیل استفاده از موتور توربوشارژ، نیاز به سوخت با اکتان بالا دارد. به گزارش خودرولوژیست، جتا وی اس 5 در نسخه وارداتی به ایران با امکانات فول (تیپ بالا) عرضه می‌شود و رقبای اصلی آن در بازار کشور عبارتند از تیگو ۷ پرو، کی ام سی K7، لاماری ایما و فیدلیتی پرایم. مزیت اصلی جتا VS5 نسبت به رقبا، استفاده از پلتفرم و پیشرانه معتبر فولکس واگن است که ارزش افزوده و اعتماد بیشتری را برای خریدار به ارمغان می‌آورد.

طراحی ظاهری و ابعاد جتا VS5؛ ادای دین به زبان طراحی فولکس واگن و اشکودا

طراحی بیرونی جتا VS5 ساده، بی‌حاشیه و تا حدی نزدیک به خودروهای گروه فولکس واگن (نظیر اشکودا کروک و فولکس واگن تیگوان) است. نمای جلو با جلوپنجره ذوزنقه‌ای شکل که از لوگوی جتا الهام گرفته، چراغ‌های باریک LED با گرافیک داخلی Y شکل (در چراغ‌های روز) و سپر جلو با ورودی هوای بزرگ، چهره‌ای مدرن اما محافظه‌کارانه ایجاد کرده است. در نمای جانبی، خطوط ساده و برجسته روی درها و رینگ‌های 18 اینچ دو رنگ، حس پویایی را القا می‌کنند.

پلاستیک مشکی در پایین درها و گلگیرها، از خراشیدگی رنگ جلوگیری می‌کند. ابعاد 4419*1841*1616 میلی‌متری و فاصله محوری 2630 میلی‌متری، جتا VS5 را در رده کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌دهد که برای خانواده‌های کوچک و رانندگی شهری مناسب است. در نمای عقب، چراغ‌های با گرافیک Y شکل (هماهنگ با جلو)، اسپویلر سقفی و خروجی‌های اگزوز مخفی (بدون اگزوز تقلبی) دیده می‌شود. سپر عقب ساده و بدون تزئینات اضافی است. به طور کلی، طراحی ظاهری جتا VS5 اگرچه پر زرق و برق نیست، اما به دلیل هماهنگی و بهره‌مندی از المان‌های فولکس واگن، برای خریدارانی که به دنبال ظاهری شیک و بی‌زمان هستند، جذابیت دارد.

کابین و طراحی داخلی جتا VS5؛ ساده، ارگونومیک و با کیفیت اروپایی

داخل کابین جتا VS5 با طراحی مینیمال و کاربردی روبرو هستیم که شباهت زیادی به محصولات گروه فولکس واگن دارد. نمایشگر لمسی 8 یا 9 اینچی در بالای داشبورد (به صورت جداگانه و نه متصل به کلاستر) قرار گرفته است. کلاستر پشت فرمان از نوع دیجیتال (تمام رنگی) با گرافیک ساده و خوانا می‌باشد. فرمان سه شاخه با روکش چرم، دکمه‌های کنترلی مالتی‌مدیا و کروز کنترل تطبیقی، و تنظیم دستی ارتفاع دارد. یکی از نقاط قوت کابین، استفاده از دکمه‌های فیزیکی برای کنترل تهویه مطبوع و سایر تنظیمات است که کار با آنها را در حین رانندگی آسان‌تر می‌کند. متریال کابین ترکیبی از پلاستیک سخت (در قسمت‌های پایین) و پلاستیک نرم در بخش‌های بالایی است. کیفیت مونتاژ در سطح قابل قبولی قرار دارد اما در مقایسه با فولکس واگن اصلی (تولید آلمان) پایین‌تر است. صندلی‌ها با روکش چرم مصنوعی (در تیپ فول) و تنظیم دستی (راننده 6 جهته، سرنشین 4 جهته) ارائه می‌شوند.

صندلی راننده دارای گرمکن دو حالته است. فضای ردیف عقب به لطف فاصله محوری 2630 میلی‌متر، برای دو سرنشین بزرگسال مناسب است و صندلی عقب مجهز به زیرآرنجی تاشو، ایزوفیکس و دریچه تهویه جداگانه می‌باشد. سانروف برقی (در تیپ فول) و سقف پانوراما (اختیاری) از دیگر امکانات کابین هستند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه‌ای با فیلتر تصفیه هوا و دریچه جداگانه برای سرنشینان عقب، آسایش را تضمین می‌کند. نورپردازی محیطی (در تیپ فول) فضایی دلنشین در شب ایجاد می‌کند.

آپشن و امکانات ایمنی و رفاهی جتا VS5؛ کامل اما نه لوکس

جتا VS5 در نسخه وارداتی به ایران (تیپ فول) سطح نسبتاً بالایی از تجهیزات را ارائه می‌دهد. در بخش ایمنی غیرفعال، خودرو مجهز به 6 کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی جلو و پرده‌ای) است. سیستم‌های ایمنی فعال شامل کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، ترمزهای دیسکی جلو و عقب با سیستم‌های ABS+EBD، ترمز کمکی (BA)، ترمز پارک برقی (EPB) با اتوهلد، کمک حرکت در سربالایی (HAC) و سیستم استارت-استاپ (Start/Stop) می‌شود. سیستم‌های پیشرفته کمک راننده (ADAS) شامل کروز کنترل تطبیقی (ACC) و سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) و هشدار برخورد از جلو (FCW) است. با این حال، در این خودرو خبری از رادار نقطه کور (BSD) و هشدار خروج از خط (LDW) و دوربین 360 درجه نیست (فقط دوربین عقب دارد). سنسورهای پارک جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر (TPMS) و سنسور نور و باران استاندارد هستند.

در بخش رفاهی، امکاناتی مانند نمایشگر لمسی 8 اینچی (با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto)، سیستم صوتی با 6 بلندگو، کلاستر دیجیتال، سانروف برقی، ورود و استارت بدون کلید (در تیپ فول)، فرمان برقی (EPS)، صندلی راننده برقی با حافظه (در برخی تیپ‌ها)، گرمکن صندلی‌های جلو، شارژر بی‌سیم (اختیاری)، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن و راهنما، آینه وسط الکتروکرومیک و چراغ‌های تمام LED با دی‌لایت و نوربالای اتوماتیک ارائه شده است. همچنین حالت رانندگی اسپرت (در گیربکس) و قابلیت تیپ‌ترونیک (تعویض دستی دنده) وجود دارد. سطح آپشن‌های جتا وی اس 5 در برابر رقبای چینی هم قیمت (مانند تیگو ۷ پرو) متوسط است، اما نقطه قوت آن فناوری آلمانی موتور و گیربکس است.

نکات مثبت و منفی جتا VS5 نسبت به رقبا

نقاط قوت: موتور 1.4 لیتری توربو EA211 فولکس واگن (با مصرف پایین و عملکرد روان)، گیربکس 6 سرعته AT آیسین (دوام بالا و تعویض نرم نسبت به CVT و DCT خشک)، شتاب مناسب (9.5 ثانیه) و مصرف سوخت 6.2 لیتری، سیستم تعلیق عقب مولتی لینک (سواری نرم و پایدار)، برند معتبر فولکس واگن در پس‌زمینه فنی، امکانات رفاهی قابل قبول در تیپ فول (سانروف، گرمکن صندلی، ACC، کروز کنترل تطبیقی)، طراحی ساده و بی‌زمان (نه خیلی عجیب و غریب چینی)، و قیمت نسبتاً رقابتی در برابر رقبای هم‌رده.

نقاط ضعف: قیمت بازار آزاد (حدود 6 میلیارد تومان) که با حاشیه سود بالا همراه است، متریال کابین پلاستیک خشک و کیفیت پایین‌تر نسبت به فولکس واگن اصلی، عدم وجود رادار نقطه کور و دوربین 360 درجه (در حالی که رقبای چینی این امکانات را دارند)، طراحی ظاهری نه چندان اسپرت و قدیمی‌نما برای سلیقه جوان، و شبکه خدمات پس از فروش ماموت خودرو برای این مدل در مراحل اولیه قرار دارد.

قیمت جتا VS5

در اردیبهشت ماه ۱۴۰۵، قیمت بازار آزاد جتا وی اس 5 حدود ۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (شش میلیارد تومان) برآورد می‌شود. گفتنی است قیمت نمایندگی شرکت ماموت خودرو برای این خودرو حدود ۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان اعلام شده بود، اما به دلیل عرضه محدود و تقاضا، بازار آزاد با حاشیه سود حدود ۲ تا ۲.۵ میلیارد تومانی مواجه است. قیمت جهانی این خودرو در چین حدود ۱۲۰,۰۰۰ تا ۱۴۰,۰۰۰ یوآن (معادل ۱۶,۷۰۰ تا ۱۹,۵۰۰ دلار) است. در مقایسه با رقبای مونتاژی چینی مانند تیگو ۷ پرو (حدود ۵.۵ میلیارد) و کی ام سی K7 (حدود ۴.۵ میلیارد)، جتا VS5 قیمت بالاتری دارد. با توجه به تکنولوژی فولکس واگن و دوام بالای گیربکس AT، خرید با قیمت کارخانه ارزش بالایی دارد، اما در بازار آزاد با ۶ میلیارد تومان، رقبای چینی با امکانات رفاهی بیشتر و طراحی مدرن‌تر نیز قابل تهیه هستند.

مقایسه جتا VS5 و VS7

جتا VS5 و VS7 علیرغم بهرهمندی از پیشرانه یکسان ۱.۴ لیتری توربو EA211 فولکسواگن و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک آیسین، دو تجربه کاملاً متفاوت را پیش روی راننده میگذارند. VS5 با ابعاد کامپکتتر (طول ۴۴۱۹ میلیمتر) و وزن سبکتر، شتاب ۹.۵ ثانیه و مصرف سوخت ۶.۲ لیتری دارد و در پیچهای شهری چابکتر ظاهر میشود، در حالی که VS7 با ۱۰۰ میلیمتر فاصله محوری بیشتر (۲۷۳۰ میلیمتر) و وزن ۱۴۲۵ کیلوگرم، سواری نرمتر و پختهتری ارائه میدهد اما شتاب آن به ۹.۷ ثانیه و مصرف سوخت به ۷.۴ لیتر میرسد. در بخش کابین، VS7 فضای پای بسیار بیشتری در ردیف عقب در اختیار سرنشینان میگذارد و مناسب خانوادههای پرجمعیت و سفرهای بینشهری است، درحالیکه VS5 برای استفاده روزمره شهری و خانوادههای کمجمعیت گزینه منطقیتری محسوب میشود.

در حوزه امکانات رفاهی، VS7 سطح بالاتری از تجهیزات را بهصورت استاندارد ارائه میکند؛ مواردی چون سقف پانوراما، شارژر بیسیم تلفن همراه، صندلی راننده برقی با حافظه و آینه الکتروکرومیک که در VS5 ممکن است حذف شده یا آپشنال باشند. از نظر ایمنی فعال، هر دو مدل به کروز کنترل تطبیقی و ترمز اضطراری خودکار مجهز شدهاند، اما فقدان رادار نقطه کور و دوربین ۳۶۰ درجه در هر دو خودرو احساس میشود. طراحی داخلی در هر دو مینیمال و برگرفته از زبان فولکسواگن است، با این تفاوت که متریال بهکاررفته در VS7 اندکی باکیفیتتر از برادر کوچکتر به نظر میرسد. بهطور کلی، VS5 خودرویی چابک، اقتصادی و مناسب شهر است، در حالی که VS7 با فضای جادارتر و امکانات کاملتر، یک کراساوور خانوادگی تمامعیار برای سفرها و استفادههای چندمنظوره خواهد بود.

سوالات متداول درباره جتا VS5

آیا جتا وی اس 5 موتور فولکس واگن دارد؟

بله. جتا VS5 مجهز به پیشرانه 1.4 لیتری توربوشارژ EA211 ساخت فولکس واگن است که در خودروهایی مانند فولکس واگن تیگوان، اشکودا کروک و آئودی A3 نیز استفاده شده است. این موتور در کارخانه فولکس واگن در چین (با مشارکت FAW) تولید می‌شود.

آیا جتا VS5 گیربکس CVT دارد؟

خیر. جتا وی اس 5 از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک (AT) با مبدل گشتاور ساخت شرکت آیسین (Aisin) ژاپن استفاده می‌کند که از نظر دوام و تحمل گشتاور بسیار بهتر از CVT و دوکلاچه‌های خشک است. این گیربکس در محصولات تویوتا و برخی خودروهای فولکس واگن نیز استفاده می‌شود.

آیا جتا VS5 برای آفرود مناسب است؟

خیر. جتا وی اس 5 یک کراس‌اوور شهری با دیفرانسیل جلو (FWD) است و سیستم چهارچرخ محرک (AWD) ندارد. هرچند ارتفاع از سطح زمین آن نسبتاً مناسب است، اما برای آفرود و مسیرهای خارج از جاده طراحی نشده و عمدتاً برای رانندگی شهری و جاده‌های آسفالت مناسب می‌باشد.