آئودی Q4 e-tron در تست تصادف بهروزشده موسسه ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) نمره ضعیف دریافت کرده و از رقابت برای کسب عنوان «ایمن‌ترین خودروی سال» کنار گذاشته شد.
فهرست مطالب
- جزئیات عملکرد آئودی Q4 e-tron در تست تصادف IIHS
- عملکرد چراغ‌ها و سیستم‌های ایمنی آئودی Q4 e-tron
- فروش پایین آئودی Q4 e-tron و برنامه بازطراحی 2026
- سوالات متداول
جزئیات عملکرد آئودی Q4 e-tron در تست تصادف IIHS
در آخرین ارزیابی موسسه IIHS، دو مدل آئودی Q4 e-tron و Q4 اسپرت‌بک e-tron در تست تصادف «برخورد متوسط بهروزشده» (Updated Moderate Overlap Test) عملکرد ضعیفی از خود نشان دادند. این نتیجه باعث شد هر دو مدل از فهرست نامزدهای «Top Safety Pick» کنار گذاشته شوند.
طبق گزارش رسمی، احتمال آسیب به قفسه سینه سرنشینان عقب در این آزمایش بالا بوده و کمربند ایمنی نیز در جای درستی عمل نکرده است. کمربند از روی لگن به سمت شکم جابه‌جا شده که خطر آسیب‌دیدگی داخلی را افزایش می‌دهد. هرچند خطر آسیب به سر و گردن پایین گزارش شده، اما وضعیت عمومی خودرو در این تست «ضعیف» (Poor) ارزیابی شده است.
آئودی در سایر تست‌ها از جمله برخورد جانبی و برخورد کوچک از جلو نمرات خوبی کسب کرده بود، اما عملکرد ضعیف در این بخش خاص تأثیر زیادی بر ارزیابی کلی ایمنی گذاشت.
عملکرد چراغ‌ها و سیستم‌های ایمنی آئودی Q4 e-tron
علاوه بر تست تصادف، عملکرد چراغ‌های LED بازتابی (Reflector-type LED) در مدل Q4 e-tron نیز از سوی IIHS فقط «قابل‌قبول» (Acceptable) ارزیابی شده است. این چراغ‌ها در برخی شرایط دید ناکافی دارند، هرچند سیستم کمکی نوربالا (High-beam Assist) تا حدی این مشکل را جبران میکند.
در آزمایش‌های مربوط به سیستم ترمز خودکار اضطراری (AEB) و پایش عابر پیاده در شب، سیستم Front Assist آئودی نتوانست انتظارات را برآورده کند. در سرعت 37 مایل بر ساعت (حدود 60 کیلومتر بر ساعت)، برخورد با عابر تنها تا 21 مایل بر ساعت کاهش یافت و در برخی سناریوها نیز خودرو موفق به توقف کامل نشد.
با این حال در سایر تست‌ها از جمله شرایط روز و مسیرهای مستقیم، سیستم موفق به جلوگیری کامل از برخورد شد. کارشناسان IIHS توصیه کرده‌اند آئودی در نسخه‌های بعدی با ارتقای نرم‌افزار و بهبود حسگرها، این نقص‌ها را برطرف کند.
فروش پایین آئودی Q4 e-tron و برنامه بازطراحی 2026
بررسی آمار فروش نشان می‌دهد عملکرد تجاری آئودی Q4 e-tron نیز چندان موفق نبوده است. آئودی آمریکا در 9 ماه نخست سال 2025 تنها 6,667 دستگاه از این مدل را به فروش رسانده؛ در حالی‌که رقیب مستقیم آن، فولکس‌واگن ID.4 در همین بازه زمانی بیش از 22,000 دستگاه فروش داشته است.
این در حالی است که مدل‌های گران‌تر مانند آئودی Q6 e-tron و نسخه اسپرت‌بک آن نیز فروش بالاتری ثبت کرده‌اند. به همین دلیل شرکت آئودی قصد دارد در سال 2026 نسخه فیس‌لیفت Q4 e-tron را عرضه کند که احتمالاً با تغییرات ظاهری و ارتقای سیستم‌های ایمنی همراه خواهد بود. نسخه‌های بازطراحی‌شده احتمالاً در بازار آمریکا با مدل سال 2027 معرفی می‌شوند.
مدل 2026 آئودی Q4 e-tron با قیمت پایه 50,600 دلار و بُرد پیمایشی 463 کیلومتر (بر اساس EPA) عرضه می‌شود. زمان شارژ سریع DC از 10 تا 80 درصد حدود 28 دقیقه اعلام شده است. نسخه اسپرت‌بک به دلیل سامانه چهارچرخ متحرک (AWD) بُرد کوتاه‌تری معادل 404 کیلومتر دارد.
سوالات متداول
چرا آئودی Q4 e-tron در تست تصادف IIHS نمره ضعیف گرفت؟
به دلیل احتمال بالای آسیب به قفسه سینه سرنشینان عقب و عملکرد نامناسب کمربند ایمنی، این خودرو در تست برخورد متوسط بهروزشده نمره «ضعیف» دریافت کرد.
عملکرد سیستم ترمز خودکار آئودی Q4 e-tron چگونه بود؟
در آزمایش شبانه با سرعت 37 مایل بر ساعت، سیستم ترمز خودکار تنها توانست سرعت برخورد را تا 21 مایل کاهش دهد و نتوانست در همه سناریوها از برخورد جلوگیری کند.
آیا آئودی Q4 e-tron نسخه جدیدی در راه دارد؟
بله، آئودی قصد دارد در سال 2026 نسخه فیس‌لیفت Q4 e-tron را با ارتقای ایمنی و بهبود طراحی عرضه کند که احتمالاً مدل 2027 بازار آمریکا خواهد بود.
