بهترین مدل مزدا 3 از نظر قابلیت اطمینان و کمخرج بودن در بازار ایران، نسل چهارم (2019 تا 2021) است که هماکنون توسط آفتاب خودرو و بیام کارز بهصورت صوت محدود وارد شده و نسل سوم (نیو) نیز هنوز در بازار وجود دارد. اما واقعا کدام نسخه از مدل ها و نسل های مختلف مزدا، بهترین گزینه برای خرید است؟
مزدا ۳ بیش از دو دهه است که در ایران یکی از محبوبترین سدانهای کامپکت محسوب میشود؛ خودرویی که از همان نسل اول با لذت رانندگی بالا، کیفیت ساخت ژاپنی و استهلاک پایین دل ایرانیها را برد و تا امروز همچنان یکی از پرفروشترین خودروهای وارداتی دستدوم باقی مانده است. حالا که چهار نسل مختلف آن (از مزدا ۳ قدیم ۲۰۰۶ تا مدلهای صفر کیلومتر ۲۰۲۳ نسل چهارم) در خیابانهای کشور تردد میکنند، انتخاب بهترین مدل برای خرید کار سادهای نیست. آیا باید سراغ ارزانترین نسل اول رفت؟ مزدا ۳ نیو هنوز ارزش خرید دارد؟ یا بهتر است هزینه بیشتر کنیم و جدیدترین نسل را بخریم که توسط آفتاب خودرو و بیام کارز وارد شده؟
فهرست مطالب
- نسل چهارم (BP) 2019–2021؛ بهترین مدل مزدا 3
- نسل سوم نیو (BM فیسلیفت) 2017–2018
- نسل دوم (BL) 2010–2013؛ پرهزینهترین نسل
- نسل اول (BK) 2006–2009
- سوالات متداول
نسل چهارم (BP) مدل 2019 2021؛ بهترین مدل مزدا 3
نسل چهارم مزدا 3 که با کد BP شناخته میشود، در سالهای 2019 تا 2021 به ایران وارد شد و هماکنون نیز تعداد محدودی از مدل 2022 و 2023 توسط شرکتهای آفتاب خودرو و بیام کارز بهصورت صفر کیلومتر یا کارکرده سالم عرضه میشود. این نسل از نظر قابلیت اطمینان، کمترین تعداد شکایت و فراخوان را در تاریخ مزدا 3 دارد. موتور 2.5 لیتری تنفس طبیعی Skyactiv-G با 186 اسب بخار، گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم G-Vectoring Control پلاس، ترکیبی بینقص از لذت رانندگی و دوام بالا ارائه میکند.
به گزارش خودرولوژیست، در بازار جهانی نسل چهارم مزدا 3 تا پایان سال 2024 تنها یک فراخوان جزئی برای نرمافزار ترمز داشته و مشکلات مصرف روغن بیش از حد که در برخی موتورهای توربو 2.5 لیتری 2021 دیده شد، در نمونههای وارداتی به ایران بسیار نادر است. مصرف سوخت ترکیبی واقعی در تهران حدود 8.5 تا 9 لیتر و هزینه نگهداری سالانه (با سرویس منظم) زیر 15 میلیون تومان گزارش شده است.
نسل سوم مزدا 3 (BM یا BN فیسلیفت) مدل 2017 2018
مزدا 3 نیو که در واقع فیسلیفت نسل سوم (BM) است، پرتعدادترین نسخه موجود در خیابانهای ایران محسوب میشود. این مدل با طراحی کدو، کابین بسیار باکیفیت و موتور 2.0 لیتری 147 اسب بخاری، همچنان یکی از محبوبترین سدانهای کامپکت بازار دستدوم است. مشکلات رایج این نسل شامل خرابی سنسورهای پارک، نفوذ آب به چراغ عقب و گاهی ترکیدن واشر سرسیلندر در نمونههای بیسرویس است، اما در کل قابلاعتمادتر از نسل دوم است.
به گزارش خودرولوژیست، مزدا 3 نیو مدل 2017 و 2018 با کارکرد زیر 100 هزار کیلومتر و سرویس کامل، کمترین هزینه تعمیرات اساسی را نیاز دارد و گیربکس 6 سرعته آیسین آن تا 300 هزار کیلومتر بدون مشکل کار میکند. قیمت بازار دستدوم این مدل در حال حاضر بین 1.7 تا 2.1 میلیارد تومان است.
نسل دوم (BL) مزدا 3 نیو مدل 2010 تا 2013؛ پرهزینهترین نسل
نسل دوم مزدا 3 که با چهره خندان معروف شد، در ایران بسیار پرتعداد است اما بدترین رتبه قابلیت اطمینان را دارد. مشکلات اصلی شامل خرابی مداوم ماژول کنترل گیربکس (TCM)، کلاچ معیوب در مدلهای دندهای، زنگزدگی شدید شاسی در مناطق مرطوب و مصرف روغن بالا است. هزینه تعمیر TCM گاهی تا 40 میلیون تومان میرسد و بسیاری از مالکان از عدم پشتیبانی رسمی مزدا در ایران گلایه دارند.
نسل اول مزدا 3 (BK) مدل 2006–2009
مزدا 3 نسل اول با موتورهای 2.0 و 2.3 لیتری، علیرغم سن بالا، هنوز در جادههای ایران حضور پررنگی دارد. مشکلات اصلی این نسل به دلیل سن خودرو شامل پوسیدگی بدنه، خرابی موتور mounts، نشتی رادیاتور و مشکلات برقی است، اما موتور و گیربکس در صورت سرویس منظم تا 500 هزار کیلومتر دوام میآورد. این نسل برای کسانی که بودجه زیر 800 میلیون تومان دارند همچنان گزینه اقتصادی و قابلاعتمادی است.
جدول مقایسه جامع سه نسل مزدا 3
| معیار مقایسه | نسل اول (2006–2009) مزدا 3 قدیم |
نسل سوم نیو (2017–2018) مزدا 3 نیو |
نسل چهارم (2019–2023) مزدا 3 جدید |
|---|---|---|---|
| رتبه قابلیت اطمینان (از 10) | 7.8 | 8.6 | 9.3 |
| تعداد فراخوان جهانی (تا 2025) | 12 مورد | 4 مورد | 1 مورد |
| موتور اصلی موجود در ایران | 2.0L تنفس طبیعی 148 اسب | 2.0L Skyactiv-G 147 اسب | 2.5L Skyactiv-G 186 اسب |
| گیربکس | 4 دنده اتومات / 5 دنده دستی | 6 دنده اتومات آیسین | 6 دنده اتومات آیسین + پدال شیفتر |
| مصرف سوخت ترکیبی واقعی (تهران) | 10–11 لیتر | 8.5–9.5 لیتر | 8.5–9 لیتر |
| هزینه نگهداری سالانه (میلیون تومان) | 12–18 | 14–20 | 18–25 |
| مشکلات رایج | زنگزدگی شاسی، خرابی mounts، نشتی رادیاتور | ترک واشر سرسیلندر (نمونههای بیسرویس)، نفوذ آب به چراغ عقب | مصرف روغن جزئی در موتور توربو 2021 (نادر در ایران) |
| دوام گیربکس تا (کیلومتر) | 250–300 هزار | 350–400 هزار | 400 هزار+ |
| کیفیت کابین و متریال | متوسط رو به پایین | بالا (بهترین در کلاس) | لوکس (نزدیک به کلاس بالاتر) |
| امکانات ایمنی فعال | فقط ABS + 2 ایربگ | 6 ایربگ + ترمز اضطراری + رادار نقطه کور | 8 ایربگ + رادار تطبیقی + هشدار خروج از خط + هدآپ |
| قیمت بازار دستدوم (آذر 1404) | 650–900 میلیون | 1.7–2.1 میلیارد | 2.6–3.6 میلیارد |
| قیمت صفر کیلومتر (در صورت موجودی) | ندارد | ندارد | 4.2–4.8 میلیارد (آفتاب خودرو / بیام کارز) |
| افت قیمت سالانه (درصد) | 12–15٪ | 9–11٪ | 7–9٪ |
| دسترسی به قطعات یدکی | خوب (بسیار خوب | عالی | خوب (در حال گسترش) |
| امتیاز نهایی خرید (از 10) | 7.2 | 8.8 | 9.5 |
سوالات متداول درباره بهترین مدل مزدا 3
بهترین سال ساخت مزدا 3 برای خرید دستدوم در ایران کدام است؟
مدلهای 2019 تا 2021 نسل چهارم (BP) به دلیل کمترین مشکلات فنی و کیفیت ساخت بالاتر، بهترین انتخاب هستند.
مزدا 3 نیو بهتر است یا مدل جدید وارداتی آفتاب خودرو و بی ام کارز؟
اگر بودجه بالای 3.5 میلیارد دارید نسل چهارم، در همه زمینهها برتر است؛ اما مزدا 3 نیو مدل 2010 به دلیل استهلاک بالا و همچنین کسب لقب پرهزینهترین نسل در این بررسی، به هیچ عنوان توصیه نمیشود.
آیا مزدا 3 نسل چهارم در ایران صفر کیلومتر موجود است؟
بله، شرکتهای آفتاب خودرو و بیام کارز بهصورت محدود مدلهای 2024 صفر عرضه میکنند.
