تغییرات قیمت خودرو بعد از قطعی اینترنت دی 1404 بازار ایران را وارد فاز جدیدی از نوسان، رکود مقطعی و جهش قیمتی کرد.
بازار خودرو ایران در بازه دی تا بهمن 1404 یکی از پرتنشترین دورههای خود را تجربه کرد. قطعی گسترده اینترنت، اعتراضات اجتماعی، کاهش حجم معاملات آنلاین و همزمان رشد نرخ ارز، مجموعهای از عوامل را شکل داد که نتیجه آن جهش نامتوازن قیمت خودرو در بخش داخلی، مونتاژی و وارداتی بود. دادههای بازار آزاد نشان میدهد پس از بازگشت تدریجی معاملات، قیمتها نه تنها به سطح قبل بازنگشت بلکه در بسیاری از مدلها رکوردهای تازه ثبت شد.
فهرست مطالب
تغییرات قیمت خودرو قبل و بعد از قطعی اینترنت دی 1404
رفتار بازار و واکنش خریداران
کدام خودروها بیشترین افزایش قیمت را داشتند
اثر دلار و تورم بر بازار خودرو
چشمانداز کوتاهمدت بازار
سوالات متداول
تغییرات قیمت خودرو قبل و بعد از قطعی اینترنت دی 1404
مقایسه قیمت اوایل دی 1404 با ابتدای بهمن همان سال نشان میدهد میانگین رشد قیمت در بازار خودرو بین 10 تا 20 درصد بوده است. خودروهای اقتصادی مانند محصولات سایپا و ایران خودرو رشد ملایمتری داشتند اما برخی مدلها مانند پژو 207، سورن پلاس و دنا پلاس اتوماتیک جهش بیش از 20 درصد را ثبت کردند. در بخش مونتاژی نیز خودروهایی مانند چانگان CS55 پلاس، هایما S7 پرو و فونیکس FX با افزایش قابل توجه همراه شدند.
به گزارش خودرولوژیست، مهمترین عامل این جهش نه افزایش واقعی تقاضا بلکه بازگشت ناگهانی معاملات پس از دوره رکود اجباری ناشی از قطعی اینترنت بود. این پدیده باعث شد فروشندگان قیمتها را با انتظارات تورمی جدید هماهنگ کنند.
خودروهای ایرانی (ایرانخودرو و سایپا)
| مدل خودرو | قیمت اوایل دی ۱۴۰۴ (قبل قطعی) | قیمت اوایل بهمن ۱۴۰۴ (پس از قطعی) | تغییر تقریبی |
|---|---|---|---|
| پراید وانت (سایپا ۱۵۱) | ۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۶۹,۰۰۰,۰۰۰ | +۷۹ میلیون (۱۳٪) |
| ساینا اس (سایپا) | ۷۸۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۲۱,۰۰۰,۰۰۰ | +۳۲ میلیون (۴٪) |
| کوییک اس (سایپا) | ۷۸۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۳۳,۰۰۰,۰۰۰ | +۵۰ میلیون (۶٪) |
| اطلس (سایپا) | ۹۸۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۷۹,۰۰۰,۰۰۰ – ۱,۲۷۴,۰۰۰,۰۰۰ | بدون تغییر تا +۳۰٪ |
| شاهین اتوماتیک (سایپا) | ۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | +۳۸ میلیون (۳٪) |
| سورن پلاس (ایرانخودرو) | ۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۶۶,۰۰۰,۰۰۰ | +۳۴۶ میلیون (۳۴٪) |
| پژو ۲۰۷ دستی (ایرانخودرو) | ۱,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۶۴,۰۰۰,۰۰۰ | +۳۸۹ میلیون (۳۶٪) |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک (ایرانخودرو) | ۱,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | +۲۰۳ میلیون (۱۳٪) |
| تارا دستی (ایرانخودرو) | ۱,۳۵۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰ | +۷۹ میلیون (۶٪) |
| تارا اتوماتیک (ایرانخودرو) | ۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | +۱۰۳ میلیون (۶٪) |
| دنا پلاس اتوماتیک (ایرانخودرو) | ۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۸۹,۰۰۰,۰۰۰ | +۳۱۴ میلیون (۲۱٪) |
| ریرا (ایرانخودرو) | ۲,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۴۲,۰۰۰,۰۰۰ | +۲۸۲ میلیون (۱۳٪) |
خودروهای چینی (مونتاژی)
| مدل خودرو | قیمت اوایل دی ۱۴۰۴ | قیمت اوایل بهمن ۱۴۰۴ | تغییر تقریبی |
|---|---|---|---|
| جک J4 (کرمانموتور) | ۱,۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۴۰ میلیون (۳٪) |
| دیگنیتی پرایم (بهمنموتور) | ۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۲۳۰ میلیون (۸٪) |
| فونیکس FX (مدیرانخودرو) | ۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۲۰۰ میلیون (۶٪) |
| هایما S7 پرو (ایرانخودرو) | ۲,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | +۳۲۳ میلیون (۱۲٪) |
| چانگان CS35 پلاس (سایپا) | ۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۳۱,۰۰۰,۰۰۰ | +۳۳۱ میلیون (۱۱٪) |
| چانگان CS55 پلاس | ۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۷۳,۰۰۰,۰۰۰ | +۴۷۳ میلیون (۱۳٪) |
| ام جی ۵ (سایپا) | ۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۲۴۰ میلیون (۹٪) |
خودروهای وارداتی
| مدل خودرو | قیمت اوایل دی ۱۴۰۴ | قیمت اوایل بهمن ۱۴۰۴ | تغییر تقریبی |
|---|---|---|---|
| بی وای دی سانگ پلاس (BYD) | ۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۴۹۴,۰۰۰,۰۰۰ | +۴۹۴ میلیون (۸٪) |
| بی وای دی QIN L | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۴,۰۰۰,۰۰۰ | +۴۰۴ میلیون (۹٪) |
| گک GS3 (GAC) | ۴,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۳۵۰ میلیون (۸٪) |
| ام جی جی تی (MG) | ۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۳۵۰ میلیون (۱۰٪) |
قیمتها تقریبی و بر اساس بازار آزاد هستند. تغییرات عمدتاً ناشی از تورم، نوسان دلار و شرایط بازار پس از قطعی اینترنت است.
رفتار بازار و واکنش خریداران
در روزهای ابتدایی قطعی اینترنت، حجم آگهیها در پلتفرمهایی مانند دیوار و شیپور به شدت کاهش یافت. این موضوع منجر به توقف نسبی معاملات شد. پس از بازگشت دسترسی، بازار با موج جدیدی از آگهیها مواجه شد اما قیمتها دیگر در سطح قبلی تثبیت نشدند. خریداران با احتیاط وارد بازار شدند و بسیاری از معاملات به شکل توافقی و با فاصله قیمتی بالا انجام گرفت.
کدام خودروها بیشترین افزایش قیمت را داشتند
بررسی دادهها نشان میدهد خودروهایی با عرضه محدود و تقاضا بالا بیشترین رشد قیمت را تجربه کردند. پژو 207 دستی و اتوماتیک، سورن پلاس دوگانهسوز و چانگان CS55 پلاس در صدر فهرست رشد قیمتی قرار گرفتند. در مقابل خودروهایی مانند ساینا اس و جک J4 رشد محدودتری داشتند که نشاندهنده اشباع نسبی بازار این مدلها است.
به گزارش خودرولوژیست، خودروهای وارداتی جدید مانند محصولات بی وای دی، ام جی و جی ای سی نیز تحت تاثیر نرخ ارز با رشد بین 8 تا 12 درصد همراه شدند اما شدت جهش آنها کمتر از برخی مدلهای داخلی پرتقاضا بود.
اثر دلار و تورم بر بازار خودرو
تورم بالای 40 درصد و نوسان نرخ ارز در دی 1404 نقش کلیدی در جهتدهی بازار داشت. افزایش هزینه تولید، رشد قیمت قطعات وارداتی و انتظارات تورمی فعالان بازار باعث شد حتی در شرایط رکود معاملاتی نیز قیمتها مسیر صعودی خود را حفظ کنند. این شرایط باعث فاصله بیشتر میان قدرت خرید مصرفکننده و سطح قیمت خودرو شد.
چشمانداز کوتاهمدت بازار
در کوتاهمدت انتظار میرود بازار خودرو در وضعیت نوسان محدود باقی بماند. در صورت ثبات نسبی ارز، احتمال اصلاح جزئی قیمت وجود دارد اما در سناریوی افزایش دوباره نرخ دلار، موج جدیدی از رشد قیمتی دور از انتظار نخواهد بود. فعالان بازار معتقدند سیاستهای واردات و عرضه خودروهای اقتصادی میتواند نقش تعیینکننده در مهار التهاب بازار داشته باشد.
سوالات متداول
آیا قطعی اینترنت عامل اصلی افزایش قیمت خودرو بود؟
خیر. قطعی اینترنت نقش تسریعکننده داشت اما عامل اصلی افزایش قیمت، تورم و نوسان نرخ ارز بود.
کدام گروه خودرو بیشترین رشد قیمت را تجربه کرد؟
خودروهای داخلی پرتقاضا مانند پژو 207 و سورن پلاس بیشترین درصد افزایش را ثبت کردند.
آیا قیمت خودرو در ماههای بعد کاهش مییابد؟
در صورت ثبات اقتصادی احتمال اصلاح محدود وجود دارد اما کاهش قابل توجه بدون تغییر سیاستهای کلان بعید است.
