نقشه‌راه صنعت خودروی چین تا سال 2040 با هدف 80 درصد نفوذ خودروهای برقی و دستیابی به فناوری خودران سطح 4 توسط انجمن مهندسان خودروی چین منتشر شد.
انجمن مهندسان خودروی چین با انتشار سومین نسخه از «نقشه‌راه فناوری خودروهای کم‌مصرف و انرژی نو» مسیر آینده صنعت خودروسازی این کشور را تا سال 2040 ترسیم کرد. این سند که بر پایه نسخه‌های پیشین در سال‌های 2016 و 2020 تدوین شده، تمرکز خود را بر توسعه پایدار، کاهش آلایندگی، برقی‌سازی گسترده و تحول هوشمند صنعت خودرو گذاشته است. نقشه‌راه جدید بر ادغام فناوری، آموزش و نوآوری تأکید دارد و هدف آن تبدیل چین به یکی از قطب‌های اصلی صنعت خودروی هوشمند و برقی در جهان است.
فهرست مطالب
- اهداف کلیدی نقشه‌راه صنعت خودروی چین تا 2040
- توسعه فناوری و تولید هوشمند در صنعت خودروی چین
- پیشرفت خودروهای خودران و باتری‌های حالت جامد
- سوالات متداول
اهداف کلیدی نقشه‌راه صنعت خودروی چین تا 2040
در نسخه 3.0 نقشه‌راه فناوری خودروهای انرژی نو، صنعت خودروسازی چین تا سال 2040 به چند هدف کلیدی دست خواهد یافت. بر اساس این طرح، میزان انتشار کربن در بخش خودرو تا سال 2028 به اوج خود می‌رسد و تا سال 2040 بیش از 60 درصد کاهش خواهد یافت. همچنین سهم خودروهای انرژی نو شامل مدل‌های تمام‌برقی و هیبریدی از کل بازار به بیش از 80 درصد خواهد رسید. سیستم حمل‌ونقل آینده چین بر پایه خودروهای هوشمند و متصل طراحی میشود تا به سطح «صفر تصادف، صفر تلفات و حداکثر کارایی» دست یابد.
در این سند همچنین تأکید شده که چین قصد دارد با ایجاد زیرساخت‌های یکپارچه شامل ارتباط میان خودرو، جاده و فضای ابری، بستر لازم برای توسعه گسترده خودروهای خودران را فراهم کند. این رویکرد، کشور را به سمت شکل‌گیری یکی از بزرگ‌ترین خوشه‌های صنعتی خودرویی مبتنی بر نوآوری، داده و پایداری سوق خواهد داد.
توسعه فناوری و تولید هوشمند در صنعت خودروی چین
ژانگ جینهوا، رئیس انجمن مهندسان خودروی چین، در مراسم رونمایی از نقشه‌راه 3.0 تأکید کرد که این نسخه تمرکز ویژه‌ای بر «تولید هوشمند» دارد. در حالی که نسخه‌های پیشین بیشتر بر فناوری محصول متمرکز بودند، نسخه جدید بر ترکیب فناوری محصول با فناوری تولید تأکید می‌کند. بر اساس این طرح، تا سال 2035 تمامی خودروهای سواری با موتور درون‌سوز باید به فناوری هیبرید مجهز شوند و تا سال 2040 همچنان حدود یک‌سوم فروش بازار شامل خودروهای دارای موتور احتراق داخلی از نوع هیبریدی، پلاگین هیبریدی یا افزایشی خواهد بود.
همچنین در این مسیر، چین قصد دارد زنجیره تولید خودرو را به‌طور کامل دیجیتال کند تا یک اکوسیستم هوشمند شامل طراحی، تولید، تأمین، فروش و خدمات پس از فروش مبتنی بر داده شکل گیرد. هدف نهایی این است که صنعت خودروسازی کشور با حفظ کارایی، امنیت، و پایداری، به سمت توسعه کم‌کربن و سبز حرکت کند.
پیشرفت خودروهای خودران و باتری‌های حالت جامد
یکی از بخش‌های کلیدی نقشه‌راه 3.0 به حوزه خودروهای هوشمند و خودران اختصاص دارد. طبق پیش‌بینی‌ها، تا سال 2040 خودروهای دارای سطح خودران 4 (L4) به شکل گسترده در بازار حضور خواهند داشت و خودروهای سطح 5 (L5) نیز وارد مرحله عرضه محدود می‌شوند. این تحولات با توسعه سیستم‌های ارتباطی پیشرفته میان خودرو و زیرساخت شهری همراه خواهد بود تا امنیت و قابلیت اطمینان در استفاده از خودروهای خودران به شکل چشمگیری افزایش یابد.
در حوزه ذخیره‌سازی انرژی نیز، باتری‌های حالت جامد (Solid-State Battery) نقش مهمی در آینده صنعت خودروی چین خواهند داشت. پیش‌بینی میشود این فناوری تا سال 2030 به تولید محدود و تا سال 2035 به مرحله استفاده گسترده جهانی برسد. عملکرد، دوام و هزینه این نوع باتری‌ها در مقایسه با باتری‌های لیتیوم یونی بهبود قابل توجهی خواهد داشت و نیاز مصرف‌کنندگان به برد بالا و شارژ سریع را برآورده می‌کند.
سوالات متداول
هدف اصلی نقشه‌راه صنعت خودروی چین تا سال 2040 چیست؟
هدف این طرح، دستیابی به بیش از 80 درصد سهم خودروهای برقی در بازار، کاهش 60 درصدی آلایندگی و توسعه خودروهای خودران سطح 4 و 5 است.
آیا خودروهای با موتور درون‌سوز در آینده حذف خواهند شد؟
بر اساس نقشه‌راه 3.0، تا سال 2040 حدود یک‌سوم خودروهای جدید همچنان دارای موتور احتراق داخلی از نوع هیبریدی، پلاگین هیبریدی یا افزایشی خواهند بود.
چه زمانی باتری‌های حالت جامد در خودروها به کار گرفته می‌شوند؟
فناوری باتری‌های حالت جامد تا سال 2030 در مقیاس محدود و تا سال 2035 در مقیاس جهانی به‌کار گرفته خواهد شد.
