فهرست مطالب
- تولید بنزین E5 ایران با اتانول و اهداف زیست‌محیطی
- نوسازی صنایع و برنامه‌های توسعه صنعتی
- نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و طرح اسقاط خودرو
- نقش ایدرو و سیاست‌های حمایتی در توسعه صنعتی
- سوالات متداول
تولید بنزین E5 ایران با اتانول و اهداف زیست‌محیطی
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از تولید نخستین بنزین E5 ایران با استفاده از اتانول خبر داد. به گفته فرشاد مقیمی، ظرفیت تولید این بنزین سالانه به ۱.۲ میلیارد لیتر می‌رسد و اجرای این طرح موجب کاهش انتشار آلاینده‌های هوا از جمله ۲۰ هزار تُن مونوکسید کربن، ۳۵۰۰ تُن هیدروکربن، ۳ تُن ذرات معلق ۲.۵ میکرون و ۵۵ هزار تُن دی‌اکسید کربن در سال خواهد شد.
این نوع بنزین که به‌عنوان سوخت زیست‌پایه شناخته می‌شود، با هدف کاهش مصرف ترکیب شیمیایی MTBE و کاهش آلایندگی هوا طراحی شده است. مقیمی اعلام کرد که با اجرای طرح دوم، در سال ۱۴۰۵ ظرفیت تولید این سوخت از ۱.۲ به ۲.۴ میلیارد لیتر افزایش خواهد یافت و زیرساخت لازم برای ایجاد ۳۰ واحد تولیدی مشابه در کشور فراهم می‌شود.
نوسازی صنایع و برنامه‌های توسعه صنعتی
مقیمی در ادامه با اشاره به اهداف کلان نوسازی صنایع گفت که اصلاح ساختار مدیریتی، مالی و منابع انسانی در کنار به‌روزرسانی تجهیزات، بخش مهمی از فرآیند نوسازی است. او تأکید کرد که بازسازی واحدهای صنعتی با یک‌سوم منابع مالی و در یک‌سوم زمان نسبت به گذشته انجام می‌شود.
بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده، برای سال ۱۴۰۵ حدود ۶ همت منابع مالی برای اجرای طرح‌های نوسازی و بازسازی واحدهای صنعتی تخصیص داده شده است. این طرح‌ها با هدف افزایش بهره‌وری، کاهش مصرف انرژی و ارتقای فناوری در بخش صنعت دنبال می‌شوند و سازمان برنامه و بودجه نیز حمایت‌های لازم را در این زمینه ارائه میکند.
نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و طرح اسقاط خودرو
رئیس ایدرو در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع نوسازی ناوگان حمل‌ونقل اشاره کرد و گفت که محدود شدن بازار به دو مدل تاکسی داخلی موجب توقف روند نوسازی شده است. او تأکید کرد که واردات محدود تاکسی‌های اقتصادی و برقی در کوتاه‌مدت می‌تواند باعث افزایش رقابت شود، در حالی که خودروسازان داخلی باید در میان‌مدت به تحویل سریع‌تر و قیمت رقابتی‌تر ملزم شوند.
مقیمی همچنین از پیشرفت طرح اسقاط خودروها خبر داد و گفت در سال گذشته ۳۵۰ هزار خودرو و از ابتدای امسال تاکنون ۱۲۸ هزار خودرو از رده خارج شده‌اند. به گفته او، از هر خودرو اسقاط‌شده حدود ۵۰۰ کیلوگرم ورق فولادی و ۳۵ کیلوگرم مس بازیافت می‌شود که ارزش اقتصادی و زیست‌محیطی بالایی دارد. طرح مشابهی نیز برای اسقاط موتورسیکلت‌ها آغاز شده است.
نقش ایدرو و سیاست‌های حمایتی در توسعه صنعتی
فرشاد مقیمی با تأکید بر نقش سازمان ایدرو در مدیریت و تسهیل نوسازی واحدهای صنعتی گفت که این سازمان مسئول صدور مجوز، هماهنگی میان دستگاه‌ها و تسهیل فرآیند سرمایه‌گذاری است. به گفته او، این طرح‌ها ضمن احیای ظرفیت تولید، موجب افزایش سفارش برای ماشین‌سازان داخلی نیز خواهند شد.
در برنامه هفتم توسعه، واردات ماشین‌آلات و تجهیزات برای نوسازی و بازسازی واحدهای صنعتی از پرداخت حقوق گمرکی معاف می‌شود. همچنین پلتفرمی مشترک میان ایدرو، سازمان برنامه و ستاد تسهیل برای پایش و هم‌افزایی طرح‌ها راه‌اندازی شده است. مقیمی تأکید کرد که سال ۱۴۰۵ به عنوان «سال نوسازی و بازسازی واحدهای صنعتی» نام‌گذاری شده و این روند در کنار توسعه سوخت‌های پاک، گامی اساسی برای بهبود بهره‌وری و حفاظت از محیط‌زیست کشور به شمار می‌رود.
سوالات متداول
بنزین E5 چیست و چه تفاوتی با بنزین معمولی دارد؟
بنزین E5 نوعی سوخت ترکیبی است که ۵ درصد آن از اتانول تشکیل شده و نسبت به بنزین معمولی آلایندگی بسیار کمتری دارد. استفاده از آن باعث کاهش انتشار مونوکسید کربن و گازهای گلخانه‌ای می‌شود.
ظرفیت تولید بنزین E5 در ایران چقدر است؟
در مرحله نخست، ظرفیت تولید بنزین E5 در ایران ۱.۲ میلیارد لیتر در سال است و طبق برنامه‌ریزی ایدرو، تا سال ۱۴۰۵ این ظرفیت به ۲.۴ میلیارد لیتر افزایش می‌یابد.
طرح نوسازی ناوگان حمل‌ونقل چه اهدافی را دنبال میکند؟
هدف از طرح نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی، افزایش ایمنی، کاهش آلایندگی و جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای برقی و کم‌مصرف است.
