فراری SF-26 با قوانین جدید فرمول یک معرفی شد و آغازگر یکی از بزرگترین تغییرات فنی تاریخ این رقابتها است.
فراری با رونمایی رسمی از SF-26 در مارانلو، وارد دوران تازه فرمول یک شد؛ دورهای که قوانین ۲۰۲۶ ساختار شاسی، موتور، باتری و آیرودینامیک را بهطور کامل متحول میکند. این خودرو که قرار است توسط شارل لکلرک و لوئیس همیلتون هدایت شود، نخستین پاسخ اسکودریا فراری به بزرگترین تغییر فنی ۲۵ سال اخیر محسوب میشود. به گزارش خودرولوژیست، SF-26 نه تنها یک خودروی جدید، بلکه یک پلتفرم مهندسی کاملا متفاوت نسبت به نسل قبلی است.
فهرست مطالب
معرفی فراری SF-26 و جایگاه آن در قوانین ۲۰۲۶
تحلیل فنی فراری SF-26 و تفاوت با رقبا
اهداف فراری از SF-26 در فصل ۲۰۲۶
سوالات متداول
فراری SF-26 و ورود رسمی به نسل جدید فرمول یک
فراری SF-26 نخستین خودروی اسکودریا است که بهصورت کامل بر اساس قوانین ۲۰۲۶ فرمول یک طراحی شده است. این قوانین شامل تغییرات بنیادین در شاسی، سیستم هیبریدی، آیرودینامیک کف خودرو و ساختار تایرها میشود. فرد واسور، مدیر تیم فراری، اعلام کرده پروژه SF-26 از حدود یک سال قبل آغاز شده و تمامی بخشها از صفر بازطراحی شدهاند. این رویکرد نشان میدهد فراری دیگر به توسعه تدریجی بسنده نکرده و وارد فاز بازسازی کامل مهندسی شده است.
هدف اصلی فراری از این پروژه، پایان دادن به خشکسالی قهرمانی است که از سال ۲۰۰۸ در بخش تیمی و ۲۰۰۷ در بخش رانندگان ادامه دارد. معرفی SF-26 در مقر مارانلو و سپس تست شیکداون در بارسلونا، آغاز رسمی مسیر آمادهسازی این خودرو برای تستهای بحرین محسوب میشود.
تحلیل فنی فراری SF-26 و تفاوت با رقبا
طراحی آیرودینامیک و کف خودرو
فراری SF-26 از زبان طراحی جدید آیرودینامیک بهره میبرد که با تمرکز بر بهینهسازی جریان هوا در ناحیه دیفیوزر و کف خودرو توسعه یافته است. یکی از نکات مهم، استفاده از شکافهای کناری در بخش دیفیوزر است که امکان هدایت هوای خارجی به دیواره داخلی را فراهم میکند. این راهکار که مشابه نمونههای اولیه مرسدس دیده شده، برای جلوگیری از جدا شدن جریان هوا و حفظ داونفورس در سرعتهای بالا طراحی شده است.
ساختار تعلیق و تغییر فلسفه مهندسی
فراری در SF-26 از سیستم تعلیق پوشراد در محور جلو و عقب استفاده کرده است؛ تغییری مهم نسبت به نسل قبلی که مبتنی بر پولراد بود. این تصمیم باعث آزاد شدن جریان هوا در بخشهای پایینی شاسی و بهبود تغذیه هوایی کف خودرو شده است. نبود بال میانی عقب در قوانین جدید نیز نقش مهمی در این تغییر رویکرد داشته و تمرکز تیم را به سمت سادهسازی مسیر جریان هوا سوق داده است.
موقعیت شاسی و طراحی دماغه
دماغه SF-26 نسبت به برخی رقبا پایینتر طراحی شده و زیر آن انحنای کمتری دیده میشود. این موضوع نشان میدهد فراری تمرکز بیشتری بر پایداری جریان هوا و کنترل آیرودینامیک در سرعتهای بالا داشته است. فاصله کابین تا محور جلو نیز نقش تعیینکنندهای در این طراحی ایفا کرده و بخشی از استراتژی کلی تیم برای تطبیق با قوانین جدید محسوب میشود.
اهداف فراری از SF-26 در فصل ۲۰۲۶
هدف اصلی فراری از معرفی SF-26، بازگشت به رقابت قهرمانی در هر دو بخش رانندگان و سازندگان است. با حضور همزمان شارل لکلرک و لوئیس همیلتون، ترکیب تجربه و سرعت در اختیار تیم قرار گرفته است. مدیریت فنی جدید و ثبات ساختاری در تیم نیز بخشی از برنامه فراری برای کاهش خطاهای استراتژیک گذشته محسوب میشود.
به گزارش خودرولوژیست، فصل ۲۰۲۶ میتواند نقطه عطفی برای اسکودریا باشد، زیرا قوانین جدید باعث میشود فاصله تیمها کمتر به تاریخچه طراحی وابسته باشد و فرصت برای بازتعریف برتری فنی ایجاد شود. فراری امیدوار است SF-26 بتواند این شکاف را پر کرده و رقابت مستقیم با مرسدس، ردبول و آلپاین را ممکن سازد.
تستهای پیشفصل در بحرین معیار اصلی سنجش توان واقعی SF-26 خواهد بود. دادههای اولیه از شیکداون بارسلونا نشان میدهد تمرکز اصلی تیم روی پایداری آیرودینامیک و مدیریت حرارتی سیستم هیبریدی جدید بوده است.
سوالات متداول
فراری SF-26 چه تفاوتی با نسل قبلی دارد؟
SF-26 بر اساس قوانین کاملا جدید ۲۰۲۶ طراحی شده و شامل تغییرات اساسی در شاسی، تعلیق، آیرودینامیک کف خودرو و سیستم هیبریدی است.
چه رانندگانی با فراری SF-26 مسابقه میدهند؟
شارل لکلرک و لوئیس همیلتون رانندگان رسمی فراری در فصل ۲۰۲۶ فرمول یک خواهند بود.
هدف اصلی فراری از پروژه SF-26 چیست؟
هدف اصلی پایان دادن به دوره طولانی بدون قهرمانی و بازگشت به صدر جدول رقابتهای فرمول یک است.
