کرمان موتور در دومین همایش بین‌المللی قوای محرکه نوین از برنامه جامع «عهد 1407» برای توسعه محصولات برقی، هیبریدی و موتورهای کم‌مصرف رونمایی کرد؛ طرحی که هدف آن کاهش 40 درصدی انتشار آلاینده‌ها و حرکت به سوی خودروسازی پایدار است.
در همایش بین‌المللی قوای محرکه نوین که امروز 22 مهر در دانشگاه علم و صنعت برگزار شد، ابوالفضل خلخالی، معاون توسعه محصول کرمان موتور، برنامه‌های این شرکت را در مسیر گذار به فناوری‌های نوین قوای محرکه تشریح کرد. وی با اشاره به بحران آلودگی هوا و مصرف بالای سوخت‌های فسیلی در کشور گفت: «میانگین انتشار CO₂ در خودروهای ایران حدود 170 گرم در هر کیلومتر است، در حالی که این عدد در اتحادیه اروپا تا سال 2030 به 59 گرم کاهش خواهد یافت.» به گفته او، کرمان موتور قصد دارد تا سال 1407 این میزان را به حدود 105 گرم در هر کیلومتر برساند.
تولید خودرو برقی و هیبرید داخلی در کرمان موتور
خلخالی در ادامه به تشریح برنامه «عهد 1407» پرداخت و گفت: «در افق این برنامه، حدود 60 درصد از محصولات آینده کرمان موتور بنزینی، 30 درصد هیبریدی و 10 درصد تمام‌برقی خواهند بود.» وی افزود که موتور بنزینی جدید شرکت با 70 درصد داخلی‌سازی در حال توسعه است و کاهش 20 درصدی مصرف سوخت را به همراه دارد. همچنین در بخش هیبریدی، استفاده از فناوری‌های نوین باعث کاهش 35 درصدی مصرف سوخت خواهد شد.
خلخالی با تأکید بر کمبود منابع انرژی در کشور گفت: «با توجه به ناترازی انرژی و محدودیت در تأمین برق، توسعه قوای محرکه هیبریدی بهترین گزینه در شرایط فعلی است و کرمان موتور در این مسیر سرمایه‌گذاری گسترده‌ای انجام داده است.»
پیشگامی کرمان موتور در برقی‌سازی و زیرساخت شارژ
معاون توسعه محصول کرمان موتور اعلام کرد که تاکنون 88 درصد از سهم ناوگان حمل‌ونقل برقی کشور متعلق به کرمان موتور است. به گفته او، این شرکت تاکنون 20 ایستگاه شارژ و 37 شارژر را با سرمایه‌گذاری مستقیم خود در نقاط مختلف کشور نصب کرده، در حالی که هنوز حمایت مؤثری از سوی نهادهای دولتی صورت نگرفته است.
وی ضمن انتقاد از نبود برنامه منسجم وزارت صمت در حوزه زیرساخت‌های برقی، بر ضرورت همکاری میان دولت و بخش خصوصی برای تسریع در برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل تأکید کرد.
خلخالی در بخش دیگری از سخنان خود گفت: «از سال 1400 با تأسیس واحد تحقیق و توسعه، زنجیره ارزش در کرمان موتور کامل شد و تمرکز ما بر طراحی پلتفرم‌های بومی قرار گرفت.» وی افزود: «پلتفرم PS1 که پیش‌تر با همکاری ایتالیا توسعه یافته بود، اکنون به‌طور کامل بومی‌سازی شده و نسخه‌های هیبریدی و برقی آن در حال آماده‌سازی هستند.»
به گفته او، دو پلتفرم جدید دیگر با نام‌های KP1 و KP2 نیز در دست توسعه‌اند و پایه طراحی طیف گسترده‌ای از محصولات آینده کرمان موتور خواهند بود.
ایگل و شدو؛ پیشتازان نسل جدید محصولات
خلخالی در ادامه معرفی محصولات آینده شرکت، از خودروی ایگل برقی (PS11) به‌عنوان نخستین محصول تمام‌برقی کرمان موتور یاد کرد. به گفته او، پک باتری این خودرو با طراحی T شکل توسعه یافته و در مرحله آزمایش و کالیبراسیون قرار دارد.
وی همچنین اعلام کرد که خودروی شدو، به‌طور کامل در داخل مجموعه کرمان موتور طراحی شده و در کمتر از دو سال به مرحله تولید نمونه اولیه رسیده است. نسخه‌های هیبریدی کی‌ام‌سی شدو و ایگل هیبرید نیز تا سال آینده معرفی خواهند شد. علاوه بر این، توسعه محصولات جدید بر پایه پلتفرم‌های KP21 و KP22 با قوای محرکه بنزینی، هیبریدی و الکتریکی در دستور کار شرکت قرار دارد.
در پایان این همایش، خلخالی تأکید کرد: «آینده صنعت خودروی ایران در گرو سرمایه‌گذاری در دانش، تحقیق و نوآوری است. ما در کرمان موتور مسیر توسعه فناوری و کاهش آلودگی را با جدیت دنبال می‌کنیم تا سهم خود را در بهبود محیط زیست ایفا کنیم.»
