خودروهای نظامی همیشه الهام‌بخش صنعت خودروسازی بوده‌اند؛ در این گزارش 10 خودرو نظامی قدرتمندی را می‌شناسیم که در اصل برای جنگ ساخته شدند اما حالا در اختیار مردم عادی قرار گرفته‌اند.
فهرست مطالب
- هامر H1؛ افسانه‌ای که از میدان جنگ تا جاده‌ها آمد
- تویوتا مگا کروزِر؛ نسخه ژاپنی هامر
- مرسدس G کلاس؛ از مأموریت نظامی تا نماد لوکس‌گرایی
- فولکس‌واگن تینگ؛ خودرویی عجیب با اصالت نظامی
- جیپ رانگلر؛ میراث‌دار مستقیم جیپ‌های جنگ جهانی
- دوج پاور واگن؛ غول آمریکایی با ریشه‌های نظامی
- نیسان پاترول؛ جنگجو و محبوب بیابان‌ها
- لندرور دیفندر؛ وفادارترین همراه سربازان بریتانیایی
- لامبورگینی LM002؛ هیولایی نظامی از ایتالیا
- آستین مینی موک؛ خودروی سبک‌وزن برای مأموریت‌های هوایی
10 خودرو نظامی جذاب که مردم عادی سوار آن‌ها شدند
طراحی خودروهای نظامی همیشه ترکیبی از استقامت، قدرت و کارایی بوده است. با این حال، برخی از این خودروها چنان محبوب شدند که مسیرشان از میدان نبرد به خیابان‌ها رسید. در این گزارش، ۱۰ نمونه از این خودروهای خاص را بررسی می‌کنیم که از میدان جنگ آمده‌اند اما امروز در پارکینگ مردم عادی دیده می‌شوند.
هامر H1؛ افسانه‌ای که از میدان جنگ تا جاده‌ها آمد
هامر H1 در اصل برای ارتش آمریکا و بر پایه خودروی نظامی Humvee ساخته شد. طراحی پهن، ارتفاع بالا و لاستیک‌های غول‌پیکر آن برای عبور از مسیرهای مین‌گذاری‌شده و زمین‌های ناهموار بود. در نسخه غیرنظامی، همان ساختار نظامی حفظ شد اما با اندکی راحتی بیشتر. این خودرو ابتدا با موتورهای ۵.۷ لیتری بنزینی و ۶.۵ لیتری دیزل عرضه شد و بعدها مدل آلفا با موتور ۶.۶ لیتری Duramax به محبوب‌ترین نسخه بدل شد. گفته میشود آرنولد شوارتزنگر نقش مهمی در تولید نسخه غیرنظامی آن داشت.
تویوتا مگا کروزِر؛ نسخه ژاپنی هامر
ژاپن نیز نسخه‌ای از هامر را در دهه ۹۰ میلادی ساخت: تویوتا مگا کروزِر. این خودرو ابتدا برای نیروهای دفاعی ژاپن طراحی شد اما تعداد محدودی از آن به‌صورت غیرنظامی فروخته شدند. موتور ۴.۱ لیتری توربودیزل، دیفرانسیل قفل‌شونده و سیستم تنظیم فشار باد لاستیک از ویژگی‌های آن بود. برخلاف هامر، این خودرو ظاهری متعادل‌تر و مصرف سوخت منطقی‌تری داشت.
مرسدس G کلاس؛ از مأموریت نظامی تا نماد لوکس‌گرایی
مرسدس G کلاس در ابتدا به سفارش محمدرضا پهلوی برای مصارف نظامی ساخته شد. بدنه جعبه‌ای، سه دیفرانسیل قفل‌شونده و شاسی جدا از اتاق، آن را به یکی از قوی‌ترین خودروهای آفرود دنیا تبدیل کرد. بعدها مرسدس نسخه‌های لوکس آن را عرضه کرد که حالا یکی از نمادهای ثروت است. مدل الکتریکی EQG نیز در سال‌های اخیر معرفی شده است.
فولکس‌واگن تینگ؛ خودرویی عجیب با اصالت نظامی
تینگ در دهه ۶۰ میلادی برای ارتش آلمان غربی طراحی شد و از قطعات فولکس‌واگن بیتل استفاده می‌کرد. بدنه سبک و ساختار ساده آن باعث شد به‌سرعت در بازار غیرنظامی هم محبوب شود. با این‌که قدرت زیادی نداشت، اما ظاهر خاص و شخصیت متفاوتش باعث شد به نمادی از خودروهای دهه ۷۰ تبدیل شود.
جیپ رانگلر؛ میراث‌دار مستقیم جیپ‌های جنگ جهانی
جیپ رانگلر در ادامه مسیر ویلیز جیپ معروف جنگ جهانی دوم ساخته شد. همان جلوپنجره عمودی و فرم جعبه‌ای هنوز حفظ شده است. نسخه‌های مدرن رانگلر با موتورهای هیبریدی و گیربکس‌های پیشرفته تولید می‌شوند اما همچنان قابلیت آفرود بی‌نظیر خود را حفظ کرده‌اند.
دوج پاور واگن؛ غول آمریکایی با ریشه‌های نظامی
پاور واگن پس از جنگ جهانی دوم از پلتفرم کامیون‌های ارتش آمریکا متولد شد. با موتور شش سیلندر خطی و سیستم دو دیفرانسیل، این خودرو پایه‌گذار پیکاپ‌های مدرن شد. قدرت کشش بالا و دوام فوق‌العاده آن باعث شد تا دهه‌ها در کارهای صنعتی و کشاورزی نیز مورد استفاده قرار گیرد.
نیسان پاترول؛ جنگجو و محبوب بیابان‌ها
اولین نسل پاترول در سال ۱۹۵۱ به‌عنوان خودروی نظامی ساخته شد و شباهت زیادی به ویلیز جیپ داشت. با گذر زمان، به خودرویی خانوادگی اما بسیار مقاوم تبدیل شد. در کشورهای خاورمیانه به‌ویژه در امارات و عربستان، پاترول هنوز یکی از محبوب‌ترین خودروهای آفرود است و اغلب با تیونینگ‌های سنگین برای مسابقات شن و ماسه استفاده میشود.
لندرور دیفندر؛ وفادارترین همراه سربازان بریتانیایی
دیفندر ریشه در خودروی نظامی لندرور اصلی دهه ۴۰ میلادی دارد. طراحی ساده، شاسی فولادی و توانایی عبور از رودخانه و گل‌ولای، آن را برای مأموریت‌های نظامی و امدادی ایده‌آل کرد. نسخه‌های نظامی دیفندر در بسیاری از ارتش‌های جهان به کار گرفته شدند. نسخه‌های جدید با موتورهای هیبریدی و الکتریکی نیز در حال تولید هستند.
لامبورگینی LM002؛ هیولایی نظامی از ایتالیا
لامبورگینی LM002 حاصل پروژه نظامی شکست‌خورده شرکت بود. این خودرو با موتور ۱۲ سیلندر ۵.۲ لیتری کانتاش ساخته شد و یکی از عجیب‌ترین محصولات لامبورگینی به شمار می‌رود. تایرهای مخصوص بیابان و وزن زیاد آن باعث شد عملکردی منحصربه‌فرد داشته باشد. تنها حدود ۳۰۰ دستگاه از آن ساخته شد.
آستین مینی موک؛ خودروی سبک‌وزن برای مأموریت‌های هوایی
مینی موک در دهه ۶۰ میلادی با هدف حمل‌ونقل سبک نیروها طراحی شد. وزن کم آن برای پرتاب هوایی ایده‌آل بود. اما با عملکرد ضعیف در مسیرهای ناهموار، بیشتر در مناطق ساحلی و گردشگری مورد استفاده قرار گرفت. امروز نسخه‌های برقی آن دوباره به تولید رسیده‌اند.
سوالات متداول درباره خودروهای نظامی فروخته‌شده به غیرنظامیان
۱. کدام‌یک از خودروهای نظامی بیشترین محبوبیت را در میان مردم پیدا کرد؟
هامر H1 بدون شک محبوب‌ترین نمونه است که با الهام از خودروهای ارتش آمریکا ساخته شد و تبدیل به یک نماد فرهنگی شد.
۲. آیا خودروهای نظامی برای استفاده روزمره مناسب هستند؟
خیر، اغلب این خودروها به دلیل وزن زیاد، مصرف سوخت بالا و ابعاد بزرگ برای شهر مناسب نیستند اما برای آفرود و نمایش قدرت فوق‌العاده‌اند.
۳. آیا امروز هم خودروهای نظامی جدید به بازار غیرنظامی عرضه می‌شوند؟
بله، برخی از برندها مانند ای‌نیوس گرنادیر یا نسخه‌های نظامی بازطراحی‌شده از مرسدس G کلاس، هنوز هم برای فروش عمومی تولید می‌شوند.
