موسو گرند Q300 جدیدترین پیکاپ صنایع خودروسازی ایلیا با دو پیشرانه بنزینی و دیزلی معرفی شد. بررسی مشخصات فنی، امکانات رفاهی، طراحی و قیمت علیالحساب.
فهرست مطالب
معرفی موسو گرند خان Q300
مشخصات فنی موسو گرند Q300
طراحی ظاهری و ابعاد
طراحی داخلی و کابین
امکانات رفاهی و ایمنی
تفاوت نسخه بنزینی و دیزلی
قیمت موسو گرند Q300
نکات مثبت و منفی
سوالات متداول
موسو گرند Q300 جدیدترین پیکاپ صنایع خودروسازی ایلیا با دو پیشرانه بنزینی و دیزلی و قیمت علیالحساب حدود ۵.۵ تا ۶ میلیارد تومان معرفی شد. به گزارش خودرولوژیست، این خودرو که جانشین موسو خان در بازار ایران محسوب میشود، با طراحی مدرن، امکانات پیشرفته و تواناییهای آفرود بالا وارد رقابت با سایر پیکاپهای مطرح شده است.
معرفی موسو گرند خان Q300؛ نسل جدید پیکاپهای کرهای در ایران
شرکت صنایع خودروسازی ایلیا به عنوان نماینده رسمی کیجی موبیلیتی (KGM) در ایران، جدیدترین محصول این برند کرهای را با نام موسو گرند Q300 (Musso Grand Q300) به بازار کشور عرضه کرده است. این خودرو که با کدهای پروژه Q300 شناخته میشود، در حقیقت نسل جدید و فیس لیفت پیکاپهای موسو محسوب میگردد و جایگزین مدلهای پیشین موسو خان سیگنیچر و ساهارا در سبد محصولات ایلیا خواهد شد. موسو گرند خان Q300 بر پایه شاسی نردبانی مستحکم ساخته شده و با دو پیشرانه متفاوت شامل نسخه بنزینی e-XGDi 200 T و نسخه دیزلی e-XDi 220 به بازار عرضه میشود. این پیکاپ با ابعاد بزرگ، طراحی عضلانی و امکانات رفاهی و ایمنی پیشرفته، در کلاس خودروهای کار و تجاری و همچنین برای علاقهمندان به آفرود گزینهای جذاب محسوب میشود. نام موسو برای علاقهمندان قدیمی خودرو در ایران، یادآور محصولات مستحکم و بادوام سانگیانگ (SsangYong) است و حالا این نام اصیل با استانداردها و فناوریهای روز دنیا توسط کیجی موبیلیتی احیا شده است. به گزارش خودرولوژیست، موسو گرند Q300 با رقبای سرسختی مانند تویوتا هایلوکس، فورد رنجر و نیسان ناوارا رقابت خواهد کرد.
مشخصات فنی موسو گرند Q300
بر اساس کاتالوگ موسو گرند Q300 این خودرو در دو نسخه بنزینی و دیزلی با مشخصات فنی متفاوت عرضه میشود. نسخه بنزینی با کد موتور e-XGDi 200 T به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با حجم دقیق ۱,۹۹۸ سیسی مجهز است که حداکثر قدرت ۲۲۵ اسب بخار را در دور ۵,۵۰۰ و حداکثر گشتاور ۳۵۰ نیوتنمتر را در بازه ۱,۵۰۰ تا ۴,۵۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. این نسخه حداکثر سرعت ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و میانگین مصرف سوخت ترکیبی ۱۰.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد. نسخه دیزلی با کد موتور e-XDi 220 از یک پیشرانه ۲.۲ لیتری توربودیزل با حجم ۲,۱۵۷ سیسی بهره میبرد که ۲۰۲ اسب بخار قدرت در دور ۳,۸۰۰ و ۴۴۱ نیوتنمتر گشتاور در بازه ۱,۶۰۰ تا ۲,۶۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. حداکثر سرعت این نسخه ۱۷۲ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۹.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. هر دو نسخه از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین (AISIN) ژاپن استفاده میکنند که تعویض دندههای نرم و قابل اعتمادی دارد. سیستم انتقال قدرت در هر دو نسخه از نوع چهارچرخ محرک (4WD) با قابلیت انتخاب حالتهای دوچرخ محرک (۲H)، چهارچرخ محرک (۴H) و چهارچرخ محرک سنگین (۴L) است. قفل دیفرانسیل نیز برای بهبود تواناییهای آفرود در هر دو نسخه در نظر گرفته شده است. استاندارد آلایندگی هر دو نسخه یورو ۶ است.
| مشخصه فنی | نسخه بنزینی (e-XGDi 200 T) | نسخه دیزلی (e-XDi 220) |
|---|---|---|
| پیشرانه و انتقال قدرت | ||
| نوع موتور | ۴ سیلندر توربوشارژ بنزینی | ۴ سیلندر توربودیزل |
| کد موتور | e-XGDi 200 T | e-XDi 220 |
| حجم موتور (سیسی) | ۱,۹۹۸ | ۲,۱۵۷ |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ | یورو ۶ |
| حداکثر قدرت (اسب بخار) | ۲۲۵ @ ۵,۵۰۰ rpm | ۲۰۲ @ ۳,۸۰۰ rpm |
| حداکثر گشتاور (نیوتنمتر) | ۳۵۰ @ ۱,۵۰۰-۴,۵۰۰ rpm | ۴۴۱ @ ۱,۶۰۰-۲,۶۰۰ rpm |
| نوع سوخت | بنزین | گازوئیل |
| نوع گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک AISIN ژاپن | ۶ سرعته اتوماتیک AISIN ژاپن |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | ۱۹۵ | ۱۷۲ |
| میانگین مصرف سوخت ترکیبی (لیتر/۱۰۰ کیلومتر) | ۱۰.۱ | ۹.۲ |
| حجم باک (لیتر) | ۷۵ | ۷۵ |
| نوع انتقال قدرت | چهارچرخ محرک (4WD) با قابلیت انتخاب حالت | چهارچرخ محرک (4WD) با قابلیت انتخاب حالت |
| مکانیزم انتقال قدرت | قفل دیفرانسیل | قفل دیفرانسیل |
| سیستم تثبیت سرعت (کروز کنترل) | ✓ | ✓ |
| حالتهای انتقال قدرت | ۲H, ۴H, ۴L | ۲H, ۴H, ۴L |
| نوع ترمز جلو | دیسکی خنکشونده | دیسکی خنکشونده |
| نوع ترمز عقب | دیسکی | دیسکی |
| سیستم تعلیق جلو | دو جناغی مستقل | دو جناغی مستقل |
| سیستم تعلیق عقب | مولتیلینک (پنجاتصاله) | مولتیلینک (پنجاتصاله) |
| سیستم فرمان | هیدرولیک | هیدرولیک |
| ابعاد و ظرفیتها | ||
| طول (میلیمتر) | ۵,۴۶۰ | ۵,۴۶۰ |
| عرض (میلیمتر) | ۱,۹۵۰ | ۱,۹۵۰ |
| ارتفاع (میلیمتر) | ۱,۸۷۵ | ۱,۸۷۵ |
| فاصله بین دو محور (میلیمتر) | ۳,۲۱۰ | ۳,۲۱۰ |
| حداقل ارتفاع از سطح زمین (میلیمتر) | ۲۴۵ | ۲۴۵ |
| زاویه ورود (درجه) | ۳۰.۹ | ۳۰.۹ |
| زاویه خروج (درجه) | ۲۶.۷ | ۲۶.۷ |
| حداکثر حجم فضای بار (لیتر) | ۱,۲۶۲ | ۱,۲۶۲ |
| تعداد سرنشین (نفر) | ۵ | ۵ |
| وزن خالص (کیلوگرم) | ۲,۱۲۰ | ۲,۱۸۰ |
| ظرفیت یدککشی (کیلوگرم) | ۳,۲۰۰ | ۳,۲۰۰ |
| سایز رینگ (اینچ) | ۲۰ اینچ آلومینیومی | ۱۸ اینچ آلومینیومی |
| ابعاد لاستیک | ۲۵۵/۵۰R20 | ۲۵۵/۶۰R18 |
| لاستیک زاپاس | کامل (همسایز رینگهای اصلی) | کامل (همسایز رینگهای اصلی) |
| دستهبندی | امکانات و آپشن | نسخه بنزینی (e-XGDi 200 T) | نسخه دیزلی (e-XDi 220) |
|---|---|---|---|
| تجهیزات بیرونی | سیستم صوتی موتور | ✓ | ✓ |
| چراغهای جلو LED با طراحی عمودی | ✓ | ✓ | |
| چراغ مهشکن جلو LED | ✓ | ✓ | |
| چراغ مهشکن عقب | ✓ | ✓ | |
| دیلایت LED (روشنایی روز) | ✓ | ✓ | |
| چراغهای جلو مجهز به سنسور نور (AutoLight) | ✓ | ✓ | |
| چراغهای LED جلو و عقب | ✓ | ✓ | |
| چراغ روشنایی داخل محفظه بار | ✓ | ✓ | |
| رکاب دو طرفه روی سپر عقب | ✓ | ✓ | |
| کروک (رول بار) روی بار | ✓ | ✓ | |
| آینههای جانبی برقی تاشو | ✓ | ✓ | |
| گرمکن آینههای جانبی | ✓ | ✓ | |
| شیشه جلو با عایق حرارتی و اشعه IR | ✓ | ✓ | |
| برفپاککن اتوماتیک با سنسور باران | ✓ | ✓ | |
| رینگ آلومینیومی | ۲۰ اینچ | ۱۸ اینچ | |
| سقف پانوراما (سانروف) | ✓ | ✓ | |
| امکانات رفاهی داخلی | سیستم استارت بدون کلید (ورود هوشمند) | ✓ | ✓ |
| کروز کنترل | ✓ | ✓ | |
| دسته دنده چرمی با روکش چرم | ✓ | ✓ | |
| صفحه نمایش اطلاعات رانندگی | ۱۲.۳ اینچ LCD رنگی | ۳.۵ اینچ TFT رنگی | |
| رکاب پلاستیکی روی سپر جلو | ✓ | ✓ | |
| روکش صندلیها | چرم با کیفیت بالا | چرم با کیفیت بالا | |
| روکش فرمان | چرم با کیفیت بالا | چرم با کیفیت بالا | |
| صندلی راننده | برقی ۸ جهته + تنظیم گودی کمر ۲ جهته | برقی ۸ جهته + تنظیم گودی کمر ۲ جهته | |
| صندلی سرنشین جلو | برقی ۶ جهته | برقی ۴ جهته | |
| تهویه (سردکن) صندلیهای جلو | ✓ | – | |
| گرمکن صندلیهای جلو و عقب | ✓ | ✓ | |
| سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک دوگانه (Dual Zone) | اتوماتیک | |
| پوشش داخلی سقف، دور ستونها و رودریها | پارچهای ساده | پارچهای ساده | |
| چراغهای داخلی | LED با طرح کلاسیک | LED با طرح کلاسیک | |
| شیشههای بالا برقی | ✓ (با کلید لمسی اتوماتیک) | ✓ (با کلید لمسی اتوماتیک) | |
| ایسی پاکت پشت صندلیها | ✓ | ✓ | |
| امکانات ایمنی و کمکراننده | تعداد کیسه هوا (ایربگ) | ۶ (۱۰ نقطهای) | ۲ |
| سیستم ترمز ضد قفل (ABS) | ✓ | ✓ | |
| توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) | ✓ | ✓ | |
| سیستم هشدار کمربند ایمنی | ✓ | ✓ | |
| سیستم هشدار سرعت بالا (۱۲۰ کیلومتر/ساعت) | ✓ | ✓ | |
| قفل ایمنی کودک صندلیهای عقب | ✓ | ✓ | |
| سیستم ایمنی کمربند سه نقطهای ردیف سوم | ✓ | ✓ | |
| ترمز عقب | ✓ | ✓ | |
| سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) | ✓ | ✓ | |
| سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC) | ✓ | ✓ | |
| سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (DAC) | ✓ | ✓ | |
| سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) | ✓ | ✓ | |
| سیستم فعال ضد واژگونی (ARP) | ✓ | ✓ | |
| سیستم ترمز اضطراری (ESS) | ✓ | ✓ | |
| سنسورهای پارک جلو و عقب | ✓ | ✓ | |
| محافظ باتری و نوسانگیر الکتریکی (ولتاژ استابلایزر) | ✓ | ✓ | |
| فناوری اطلاعات و سرگرمی | نمایشگر مرکزی | ۱۲.۳ اینچ LCD رنگی لمسی | ۱۲.۳ اینچ LCD رنگی لمسی |
| سیستم ناوبری (GPS) | ✓ (با قابلیت نمایش از طریق اتصال موبایل) | ✓ (با قابلیت نمایش از طریق اتصال موبایل) | |
| بلوتوث | ✓ | ✓ | |
| پورت USB (شارژ) | ✓ (برای ردیف جلو و عقب) | ✓ (برای ردیف جلو و عقب) | |
| Apple CarPlay / Android Auto | ✓ | ✓ | |
| تعداد بلندگو | ۶ | ۶ | |
| کنترل سیستم صوتی و تصویری از روی فرمان | ✓ | ✓ | |
|
دارد / استاندارد
ندارد |
|||
شاسی و ساختار
موسو گرند Q300 بر پایه شاسی نردبانی (Body-on-Frame) مستحکم و سنتی ساخته شده است که استحکام پیچشی بالایی دارد و برای استفاده در مسیرهای ناهموار و آفرودهای سنگین طراحی گردیده. این شاسی مستقل که از ورقهای فولادی با استحکام بالا تولید میشود، دوام و طول عمر بالایی را برای خودرو تضمین میکند. سیستم تعلیق جلو از نوع دو جناغی مستقل و سیستم تعلیق عقب از نوع مولتیلینک (پنج اتصاله) است که ترکیبی از راحتی سواری و پایداری در مسیرهای ناهموار را ارائه میدهد.
طراحی ظاهری و ابعاد موسو گرند Q300
طراحی ظاهری موسو گرند Q300 با الهام از زبان طراحی قدرتمند و خشن کیجی موبیلیتی شکل گرفته است. ابعاد این خودرو شامل طول ۵,۴۶۰ میلیمتر، عرض ۱,۹۵۰ میلیمتر و ارتفاع ۱,۸۷۵ میلیمتر است. فاصله بین دو محور ۳,۲۱۰ میلیمتر، فضای داخلی جادار و پایداری بالایی را در سرعتهای بالا فراهم میکند. حداقل ارتفاع از سطح زمین ۲۴۵ میلیمتر است که برای عبور از مسیرهای ناهموار و آفرود مناسب است. زاویه ورود ۳۰.۹ درجه و زاویه خروج ۲۶.۷ درجه، تواناییهای آفرود این خودرو را تکمیل میکنند. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با خطوط کرومی، چراغهای جلو LED با طراحی عمودی و دیلایتهای کشیده، چهرهای مدرن و تهاجمی به خودرو بخشیده است. سپر جلو با طراحی عضلانی و مهشکنهای LED، استایل آفرودی را تقویت میکند. در نمای جانبی، خطوط برجسته و حجیم روی گلگیرها، رینگهای آلومینیومی (۲۰ اینچ در نسخه بنزینی و ۱۸ اینچ در نسخه دیزلی) و رکابهای جانبی، طراحی عضلانی را تکمیل میکنند. دستگیرههای درب همرنگ بدنه و آینههای جانبی برقی تاشو با گرمکن نیز در این نما دیده میشوند. در نمای عقب، چراغهای LED با طراحی عمودی و مدرن، سپر عقب با رکاب آلومینیومی دو طرفه برای سهولت بارگیری، و کروک (رولبار) روی بار، طراحی عقب را تکمیل میکنند. حداکثر حجم فضای بار ۱,۲۶۲ لیتر است که برای حمل بارهای حجیم و سنگین بسیار کاربردی است. ظرفیت یدککشی این خودرو ۳,۲۰۰ کیلوگرم اعلام شده است.
طراحی داخلی و کابین موسو گرند Q300
کابین موسو گرند Q300 با رویکردی لوکس و مدرن طراحی شده و تلاش کرده است تا استانداردهای یک پیکاپ امروزی را ارائه دهد. صندلیها با روکش چرم با کیفیت بالا پوشانده شدهاند و فرمان نیز از چرم با کیفیت ساخته شده است. نسخه بنزینی از یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی LCD رنگی برای کلاستر اطلاعات راننده بهره میبرد که اطلاعات کاملی از وضعیت خودرو، ناوبری و سیستمهای کمکی را نمایش میدهد. نسخه دیزلی به یک نمایشگر ۳.۵ اینچی TFT رنگی مجهز است که اطلاعات ضروری را در اختیار راننده قرار میدهد. صندلی راننده در هر دو نسخه با تنظیم برقی ۸ جهته و قابلیت تنظیم گودی کمر در ۲ جهت ارائه میشود. صندلی سرنشین جلو در نسخه بنزینی با تنظیم برقی ۶ جهته و در نسخه دیزلی با تنظیم برقی ۴ جهته عرضه میشود. هر دو نسخه مجهز به گرمکن صندلیهای جلو و عقب هستند و نسخه بنزینی همچنین سردکن (تهویه) صندلیهای جلو را نیز دارد. سیستم تهویه مطبوع در نسخه بنزینی از نوع اتوماتیک دوگانه (دو ناحیهای) و در نسخه دیزلی از نوع اتوماتیک است. شیشههای بالابرقی با کلید لمسی اتوماتیک، نورپردازی داخلی با طرح کلاسیک و چراغهای LED در کنسول سقفی و دور رودریها از دیگر امکانات کابین هستند. فضای پای سرنشینان جلو و عقب با توجه به فاصله محوری بلند، بسیار مناسب است و سرنشینان قدبلند نیز به راحتی میتوانند در عقب بنشینند.
امکانات رفاهی و ایمنی موسو گرند Q300
موسو گرند خان Q300 به طیف وسیعی از امکانات رفاهی و ایمنی مجهز است که در نسخه بنزینی کاملتر از نسخه دیزلی ارائه میشود. در بخش امکانات رفاهی، هر دو نسخه به سیستم استارت بدون کلید (ورود هوشمند)، کروز کنترل، نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی LCD لمسی، سیستم ناوبری (GPS) با قابلیت نمایش از طریق اتصال موبایل، بلوتوث، پورت USB برای ردیف جلو و عقب، Apple CarPlay و Android Auto، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، آنتن لانه زنبوری روی سقف، سقف پانوراما (سانروف) و ایسی پاکت پشت صندلیها مجهز هستند. نسخه بنزینی به دلیل داشتن نمایشگر بزرگتر کلاستر، صندلی برقی ۶ جهته سرنشین جلو، سردکن صندلیهای جلو و تهویه دوگانه، در سطح بالاتری از تجهیزات قرار دارد. در بخش ایمنی، نسخه بنزینی با ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطهای شامل کیسههای جلو برای راننده و سرنشین، کیسههای جانبی صندلیهای جلو و کیسههای پردهای جانبی عرضه میشود، در حالی که نسخه دیزلی تنها ۲ کیسه هوا دارد. سایر امکانات ایمنی مشترک در هر دو نسخه عبارتند از: سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (DAC)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم فعال ضد واژگونی (ARP)، سیستم ترمز اضطراری (ESS)، سنسورهای پارک جلو و عقب، محافظ باتری و نوسانگیر الکتریکی (ولتاژ استابلایزر)، سیستم هشدار کمربند ایمنی و سیستم هشدار سرعت بالا (۱۲۰ کیلومتر بر ساعت).
تفاوت نسخه بنزینی و دیزلی موسو گرند Q300
مقایسه موسو گرند Q300 بنزینی و دیزلی نشان میدهد هر نسخه برای کاربرد خاصی طراحی شده است. نسخه بنزینی e-XGDi 200 T با قدرت ۲۲۵ اسب بخار، حداکثر سرعت ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و امکانات رفاهی کاملتر (نمایشگر ۱۲.۳ اینچی کلاستر، صندلی برقی ۶ جهته سرنشین، سردکن صندلی، تهویه دوگانه و ۶ کیسه هوا) برای رانندگی روزمره در شهر و جاده و کاربریهای معمولی مناسبتر است. این نسخه با قیمت علیالحساب ۵ میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان عرضه میشود. نقطه ضعف اصلی آن مصرف سوخت بالاتر (۱۰.۱ لیتر) و گشتاور کمتر (۳۵۰ نیوتنمتر) نسبت به نسخه دیزلی است. نسخه دیزلی e-XDi 220 با گشتاور بسیار بالای ۴۴۱ نیوتنمتر، مصرف سوخت اقتصادیتر ۹.۲ لیتر و توانایی بالاتر در حمل بار و آفرود، برای کاربریهای تجاری و آفرود سنگین ایدهآل است. این نسخه با وجود امکانات رفاهی کمتر (نمایشگر کوچکتر کلاستر، صندلی برقی ۴ جهته سرنشین، فاقد سردکن صندلی و ۲ کیسه هوا) و قدرت پایینتر (۲۰۲ اسب بخار)، با قیمت علیالحساب ۵ میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان عرضه میشود که ۴۰۰ میلیون تومان ارزانتر از نسخه بنزینی است. این تفاوت قیمت در کنار گشتاور بالاتر و مصرف سوخت پایینتر، نسخه دیزلی را به گزینه اقتصادیتر و منطقیتری برای خریدارانی تبدیل میکند که کاربری حمل بار یا آفرود دارند.
قیمت موسو گرند Q300
طبق آخرین بخشنامه منتشر شده از سوی صنایع خودروسازی ایلیا، قیمت علیالحساب غیرقطعی برای موسو خان Q300 اعلام شده است. نسخه بنزینی e-XGDi 200 T با قیمت علیالحساب ۵ میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان و نسخه دیزلی e-XDi 220 با قیمت علیالحساب ۵ میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان برای ثبتنامکنندگان در نظر گرفته شده است. لازم به ذکر است این ارقام به صورت علیالحساب بوده و قیمت نهایی قطعی پس از اعمال ضوابط سازمان حمایت و تکمیل فرآیندهای قانونی تعیین و اعلام خواهد شد. متقاضیانی که در این مرحله از فروش علیالحساب موسو گرند Q300 ثبتنام میکنند، باید تفاوت احتمالی قیمت علیالحساب با قیمت نهایی را در زمان تحویل خودرو پرداخت نمایند. این رویه در طرحهای فروش مرحلهای خودروهای وارداتی و مونتاژی رایج است و به مشتریان امکان میدهد با پرداخت مبلغ اولیه، خودروی مورد نظر خود را رزرو کنند. صنایع خودروسازی ایلیا تأکید کرده است که مهلت ثبتنام از ۲۵ بهمن ماه ۱۴۰۴ آغاز شده و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد و زمان تحویل خودروها ۱۸۰ روز تقویمی خواهد بود.
نکات مثبت و منفی موسو گرند Q300
بررسی جامع موسو گرند Q300 نشان میدهد که این خودرو با وجود مزایای متعدد، با چالشهایی نیز همراه است. در میان نقاط قوت برجسته این پیکاپ، نخستین و مهمترین نکته، استحکام بالای شاسی نردبانی و تواناییهای آفرود آن است. ارائه همزمان دو پیشرانه بنزینی و دیزلی با قدرت و گشتاور بالا، انتخاب گستردهای را برای متقاضیان با نیازهای مختلف فراهم میآورد. سیستم چهارچرخ محرک استاندارد به همراه قفل دیفرانسیل و ظرفیت یدککشی ۳.۲ تن، این خودرو را به یکی از توانمندترین پیکاپهای کلاس خود تبدیل کرده است. طراحی ظاهری مدرن و جسورانه با چراغهای LED و جلوپنجره بزرگ، از دیگر نقاط قوت موسو گرند Q300 هستند. کابین جادار با امکانات رفاهی مناسب (به ویژه در نسخه بنزینی) و سطح قابل قبولی از تجهیزات ایمنی (به ویژه در نسخه بنزینی با ۶ کیسه هوا) نیز از مزایای این خودرو محسوب میشوند.
معایب و چالشهای پیشرو
در مقابل، موسو خان Q300 با چالشها و معایبی نیز همراه است. مهمترین نکته منفی، قیمت بالای این خودرو در بازار ایران است. نسخه بنزینی با قیمت علیالحساب نزدیک به ۶ میلیارد تومان، در کلاس قیمتی بسیار بالایی قرار دارد. تفاوت فاحش سطح امکانات رفاهی و ایمنی بین دو نسخه بنزینی و دیزلی (به ویژه در تعداد کیسه هوا) نکته قابل تأملی است. مصرف سوخت نسبتاً بالای نسخه بنزینی (۱۰.۱ لیتر) و قیمت بالای گازوئیل در ایران، هزینه سوخت را افزایش میدهد. عدم وجود سیستمهای پیشرفته کمکراننده (ADAS) مانند کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار و رادار نقطه کور که در رقبای جدیدتر وجود دارد، از نقاط ضعف این خودرو است. همچنین، خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی توسط ایلیا باید در بلندمدت اثبات شود.
سوالات متداول
قیمت موسو گرند Q300 در ایران چقدر است؟
قیمت علیالحساب موسو گرند Q300 برای نسخه بنزینی e-XGDi 200 T معادل ۵ میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان و برای نسخه دیزلی e-XDi 220 معادل ۵ میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان اعلام شده است. این ارقام غیرقطعی بوده و قیمت نهایی پس از اعمال ضوابط سازمان حمایت تعیین میشود.
تفاوت موسو خان Q300 بنزینی و دیزلی چیست؟
نسخه بنزینی با قدرت ۲۲۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتنمتر، برای رانندگی روزمره مناسبتر است و امکانات رفاهی کاملتری دارد. نسخه دیزلی با گشتاور ۴۴۱ نیوتنمتر و مصرف سوخت ۹.۲ لیتر، برای حمل بار و آفرود ایدهآل است. نسخه بنزینی ۴۰۰ میلیون تومان گرانتر است.
موسو گرند Q300 چه امکانات ایمنی دارد؟
نسخه بنزینی دارای ۶ کیسه هوا و نسخه دیزلی دارای ۲ کیسه هوا است. امکانات مشترک شامل ABS، EBD، ESP، HAC، DAC، TPMS، ARP، ESS و سنسور پارک جلو و عقب میشود.
