مقایسه موسو گرند Q300 بنزینی و دیزلی از نظر قدرت، گشتاور، مصرف سوخت، امکانات رفاهی و قیمت. کدام نسخه برای نیاز شما مناسبتر است؟
فهرست مطالب
مقایسه موسو گرند Q300 بنزینی و دیزلی
مقایسه مشخصات فنی و پیشرانه
مصرف سوخت و هزینهها
مقایسه امکانات رفاهی و ایمنی
قابلیتهای آفرود و انتقال قدرت
قیمت و ارزش خرید
نقاط قوت و ضعف هر نسخه
کدام نسخه را بخریم؟
سوالات متداول
مقایسه موسو گرند Q300 بنزینی و دیزلی نشان میدهد هر نسخه برای کاربرد خاصی طراحی شده است. به گزارش خودرولوژیست، پیکاپ جدید صنایع خودروسازی ایلیا در دو نسخه با پیشرانههای متفاوت عرضه میشود که انتخاب میان آنها به نیاز و اولویت خریدار بستگی دارد.
مقایسه موسو گرند Q300 بنزینی و دیزلی؛ دو برادر متفاوت
صنایع خودروسازی ایلیا به عنوان نماینده رسمی کیجی موبیلیتی (KGM) در ایران، موسو گرند Q300 را در دو نسخه مجزا با پیشرانههای بنزینی و دیزلی به بازار عرضه کرده است. مقایسه موسو گرند Q300 بنزینی و دیزلی نشان میدهد که این دو خودرو علیرغم اشتراک در پلتفرم و طراحی کلی، تفاوتهای اساسی در مشخصات فنی، امکانات رفاهی و در نتیجه کاربرد دارند. نسخه بنزینی با کد موتور e-XGDi 200 T و نسخه دیزلی با کد موتور e-XDi 220 شناخته میشوند. هر دو نسخه از استاندارد آلایندگی یورو ۶ پیروی میکنند و به سیستم چهارچرخ محرک (4WD) با قفل دیفرانسیل مجهز هستند، اما در جزئیات فنی و سطح تجهیزات تفاوتهایی با یکدیگر دارند. مقایسه موسو گرند Q300 بنزینی و دیزلی به خریداران کمک میکند تا بر اساس نیاز خود، انتخاب هوشمندانهتری داشته باشند. به گزارش خودرولوژیست، در این گزارش جامع، این دو نسخه را از جنبههای مختلف شامل پیشرانه، مصرف سوخت، امکانات، قابلیتهای آفرود و قیمت مقایسه میکنیم.
مقایسه مشخصات فنی و پیشرانه
نسخه بنزینی این خودرو بر طبق کاتالوگ موسو گرند Q300 از یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با حجم دقیق ۱,۹۹۸ سیسی استفاده میکند که حداکثر قدرت ۲۲۵ اسب بخار را در دور ۵,۵۰۰ و حداکثر گشتاور ۳۵۰ نیوتنمتر را در بازه ۱,۵۰۰ تا ۴,۵۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. در مقابل، نسخه دیزلی به یک پیشرانه ۲.۲ لیتری توربودیزل با حجم ۲,۱۵۷ سیسی مجهز است که حداکثر قدرت ۲۰۲ اسب بخار در دور ۳,۸۰۰ و حداکثر گشتاور ۴۴۱ نیوتنمتر در بازه ۱,۶۰۰ تا ۲,۶۰۰ دور در دقیقه را ارائه میدهد. مقایسه موسو گرند Q300 بنزینی و دیزلی از نظر قدرت نشان میدهد نسخه بنزینی ۲۳ اسب بخار قویتر است، اما نسخه دیزلی با اختلاف قابل توجه ۹۱ نیوتنمتر، گشتاور بسیار بیشتری تولید میکند. این گشتاور بالاتر در دورهای پایینتر، نسخه دیزلی را برای حمل بار سنگین و یدککشی مناسبتر میکند. هر دو نسخه از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین (AISIN) ژاپن استفاده میکنند که تعویض دندههای نرم و قابل اعتمادی دارد.
| مشخصه فنی | نسخه بنزینی (e-XGDi 200 T) | نسخه دیزلی (e-XDi 220) |
|---|---|---|
| پیشرانه و انتقال قدرت | ||
| نوع موتور | ۴ سیلندر توربوشارژ بنزینی | ۴ سیلندر توربودیزل |
| کد موتور | e-XGDi 200 T | e-XDi 220 |
| حجم موتور (سیسی) | ۱,۹۹۸ | ۲,۱۵۷ |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ | یورو ۶ |
| حداکثر قدرت (اسب بخار) | ۲۲۵ @ ۵,۵۰۰ rpm | ۲۰۲ @ ۳,۸۰۰ rpm |
| حداکثر گشتاور (نیوتنمتر) | ۳۵۰ @ ۱,۵۰۰-۴,۵۰۰ rpm | ۴۴۱ @ ۱,۶۰۰-۲,۶۰۰ rpm |
| نوع سوخت | بنزین | گازوئیل |
| نوع گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک AISIN ژاپن | ۶ سرعته اتوماتیک AISIN ژاپن |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | ۱۹۵ | ۱۷۲ |
| میانگین مصرف سوخت ترکیبی (لیتر/۱۰۰ کیلومتر) | ۱۰.۱ | ۹.۲ |
| حجم باک (لیتر) | ۷۵ | ۷۵ |
| نوع انتقال قدرت | چهارچرخ محرک (4WD) با قابلیت انتخاب حالت | چهارچرخ محرک (4WD) با قابلیت انتخاب حالت |
| مکانیزم انتقال قدرت | قفل دیفرانسیل | قفل دیفرانسیل |
| سیستم تثبیت سرعت (کروز کنترل) | ✓ | ✓ |
| حالتهای انتقال قدرت | ۲H, ۴H, ۴L | ۲H, ۴H, ۴L |
| نوع ترمز جلو | دیسکی خنکشونده | دیسکی خنکشونده |
| نوع ترمز عقب | دیسکی | دیسکی |
| سیستم تعلیق جلو | دو جناغی مستقل | دو جناغی مستقل |
| سیستم تعلیق عقب | مولتیلینک (پنجاتصاله) | مولتیلینک (پنجاتصاله) |
| سیستم فرمان | هیدرولیک | هیدرولیک |
| ابعاد و ظرفیتها | ||
| طول (میلیمتر) | ۵,۴۶۰ | ۵,۴۶۰ |
| عرض (میلیمتر) | ۱,۹۵۰ | ۱,۹۵۰ |
| ارتفاع (میلیمتر) | ۱,۸۷۵ | ۱,۸۷۵ |
| فاصله بین دو محور (میلیمتر) | ۳,۲۱۰ | ۳,۲۱۰ |
| حداقل ارتفاع از سطح زمین (میلیمتر) | ۲۴۵ | ۲۴۵ |
| زاویه ورود (درجه) | ۳۰.۹ | ۳۰.۹ |
| زاویه خروج (درجه) | ۲۶.۷ | ۲۶.۷ |
| حداکثر حجم فضای بار (لیتر) | ۱,۲۶۲ | ۱,۲۶۲ |
| تعداد سرنشین (نفر) | ۵ | ۵ |
| وزن خالص (کیلوگرم) | ۲,۱۲۰ | ۲,۱۸۰ |
| ظرفیت یدککشی (کیلوگرم) | ۳,۲۰۰ | ۳,۲۰۰ |
| سایز رینگ (اینچ) | ۲۰ اینچ آلومینیومی | ۱۸ اینچ آلومینیومی |
| ابعاد لاستیک | ۲۵۵/۵۰R20 | ۲۵۵/۶۰R18 |
| لاستیک زاپاس | کامل (همسایز رینگهای اصلی) | کامل (همسایز رینگهای اصلی) |
| دستهبندی | امکانات و آپشن | نسخه بنزینی (e-XGDi 200 T) | نسخه دیزلی (e-XDi 220) |
|---|---|---|---|
| تجهیزات بیرونی | سیستم صوتی موتور | ✓ | ✓ |
| چراغهای جلو LED با طراحی عمودی | ✓ | ✓ | |
| چراغ مهشکن جلو LED | ✓ | ✓ | |
| چراغ مهشکن عقب | ✓ | ✓ | |
| دیلایت LED (روشنایی روز) | ✓ | ✓ | |
| چراغهای جلو مجهز به سنسور نور (AutoLight) | ✓ | ✓ | |
| چراغهای LED جلو و عقب | ✓ | ✓ | |
| چراغ روشنایی داخل محفظه بار | ✓ | ✓ | |
| رکاب دو طرفه روی سپر عقب | ✓ | ✓ | |
| کروک (رول بار) روی بار | ✓ | ✓ | |
| آینههای جانبی برقی تاشو | ✓ | ✓ | |
| گرمکن آینههای جانبی | ✓ | ✓ | |
| شیشه جلو با عایق حرارتی و اشعه IR | ✓ | ✓ | |
| برفپاککن اتوماتیک با سنسور باران | ✓ | ✓ | |
| رینگ آلومینیومی | ۲۰ اینچ | ۱۸ اینچ | |
| سقف پانوراما (سانروف) | ✓ | ✓ | |
| امکانات رفاهی داخلی | سیستم استارت بدون کلید (ورود هوشمند) | ✓ | ✓ |
| کروز کنترل | ✓ | ✓ | |
| دسته دنده چرمی با روکش چرم | ✓ | ✓ | |
| صفحه نمایش اطلاعات رانندگی | ۱۲.۳ اینچ LCD رنگی | ۳.۵ اینچ TFT رنگی | |
| رکاب پلاستیکی روی سپر جلو | ✓ | ✓ | |
| روکش صندلیها | چرم با کیفیت بالا | چرم با کیفیت بالا | |
| روکش فرمان | چرم با کیفیت بالا | چرم با کیفیت بالا | |
| صندلی راننده | برقی ۸ جهته + تنظیم گودی کمر ۲ جهته | برقی ۸ جهته + تنظیم گودی کمر ۲ جهته | |
| صندلی سرنشین جلو | برقی ۶ جهته | برقی ۴ جهته | |
| تهویه (سردکن) صندلیهای جلو | ✓ | – | |
| گرمکن صندلیهای جلو و عقب | ✓ | ✓ | |
| سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک دوگانه (Dual Zone) | اتوماتیک | |
| پوشش داخلی سقف، دور ستونها و رودریها | پارچهای ساده | پارچهای ساده | |
| چراغهای داخلی | LED با طرح کلاسیک | LED با طرح کلاسیک | |
| شیشههای بالا برقی | ✓ (با کلید لمسی اتوماتیک) | ✓ (با کلید لمسی اتوماتیک) | |
| ایسی پاکت پشت صندلیها | ✓ | ✓ | |
| امکانات ایمنی و کمکراننده | تعداد کیسه هوا (ایربگ) | ۶ (۱۰ نقطهای) | ۲ |
| سیستم ترمز ضد قفل (ABS) | ✓ | ✓ | |
| توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) | ✓ | ✓ | |
| سیستم هشدار کمربند ایمنی | ✓ | ✓ | |
| سیستم هشدار سرعت بالا (۱۲۰ کیلومتر/ساعت) | ✓ | ✓ | |
| قفل ایمنی کودک صندلیهای عقب | ✓ | ✓ | |
| سیستم ایمنی کمربند سه نقطهای ردیف سوم | ✓ | ✓ | |
| ترمز عقب | ✓ | ✓ | |
| سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) | ✓ | ✓ | |
| سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC) | ✓ | ✓ | |
| سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (DAC) | ✓ | ✓ | |
| سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) | ✓ | ✓ | |
| سیستم فعال ضد واژگونی (ARP) | ✓ | ✓ | |
| سیستم ترمز اضطراری (ESS) | ✓ | ✓ | |
| سنسورهای پارک جلو و عقب | ✓ | ✓ | |
| محافظ باتری و نوسانگیر الکتریکی (ولتاژ استابلایزر) | ✓ | ✓ | |
| فناوری اطلاعات و سرگرمی | نمایشگر مرکزی | ۱۲.۳ اینچ LCD رنگی لمسی | ۱۲.۳ اینچ LCD رنگی لمسی |
| سیستم ناوبری (GPS) | ✓ (با قابلیت نمایش از طریق اتصال موبایل) | ✓ (با قابلیت نمایش از طریق اتصال موبایل) | |
| بلوتوث | ✓ | ✓ | |
| پورت USB (شارژ) | ✓ (برای ردیف جلو و عقب) | ✓ (برای ردیف جلو و عقب) | |
| Apple CarPlay / Android Auto | ✓ | ✓ | |
| تعداد بلندگو | ۶ | ۶ | |
| کنترل سیستم صوتی و تصویری از روی فرمان | ✓ | ✓ | |
|
دارد / استاندارد
ندارد |
|||
مقایسه مصرف سوخت و هزینهها
میانگین مصرف سوخت ترکیبی نسخه بنزینی موسو گرند Q300 برابر ۱۰.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است، در حالی که این رقم برای نسخه دیزلی ۹.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. مقایسه موسو گرند Q300 بنزینی و دیزلی از نظر مصرف سوخت نشان میدهد نسخه دیزلی حدود ۰.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اقتصادیتر عمل میکند. با در نظر گرفتن قیمت بنزین و گازوئیل در ایران (با فرض سهمیهبندی و قیمتهای آزاد)، این تفاوت میتواند در طولانیمدت به صرفهجویی قابل توجهی منجر شود. همچنین حداکثر سرعت نسخه بنزینی ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و نسخه دیزلی ۱۷۲ کیلومتر بر ساعت است که نشان میدهد نسخه بنزینی برای رانندگی در جادههای صاف و پرسرعت مناسبتر است.
مقایسه امکانات رفاهی و ایمنی
یکی از مهمترین تفاوتها در مقایسه موسو گرند Q300 بنزینی و دیزلی به سطح امکانات رفاهی و ایمنی مربوط میشود. نسخه بنزینی از نمایشگر ۱۲.۳ اینچی LCD رنگی برای کلاستر اطلاعات راننده بهره میبرد، در حالی که نسخه دیزلی به نمایشگر ۳.۵ اینچی TFT رنگی مجهز است. صندلی راننده در هر دو نسخه با تنظیم برقی ۸ جهته و قابلیت تنظیم گودی کمر در ۲ جهت ارائه میشود، اما صندلی سرنشین جلو در نسخه بنزینی با تنظیم برقی ۶ جهته و در نسخه دیزلی با تنظیم برقی ۴ جهته عرضه میشود. نکته مهم دیگر، وجود سردکن (تهویه) صندلیهای جلو در نسخه بنزینی است که در نسخه دیزلی وجود ندارد. هر دو نسخه گرمکن صندلیهای جلو و عقب دارند. سیستم تهویه مطبوع در نسخه بنزینی از نوع اتوماتیک دوگانه (دو ناحیهای) و در نسخه دیزلی از نوع اتوماتیک است. در بخش ایمنی، نسخه بنزینی با ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطهای شامل کیسههای جلو برای راننده و سرنشین، کیسههای جانبی صندلیهای جلو و کیسههای پردهای جانبی عرضه میشود، در حالی که نسخه دیزلی تنها ۲ کیسه هوا دارد. سایر امکانات ایمنی مانند ABS، EBD، ESP، HAC، DAC، TPMS، سنسور پارک جلو و عقب و سیستم ضد واژگونی (ARP) در هر دو نسخه مشترک است.
مقایسه قابلیتهای آفرود و انتقال قدرت
هر دو نسخه بنزینی و دیزلی موسو گرند Q300 به سیستم چهارچرخ محرک (4WD) با قابلیت انتخاب حالتهای رانندگی مجهز هستند. کاربران میتوانند از میان سه حالت دوچرخ محرک (۲H)، چهارچرخ محرک (۴H) و چهارچرخ محرک سنگین (۴L) یکی را انتخاب کنند. قفل دیفرانسیل نیز در هر دو نسخه وجود دارد که تواناییهای آفرود را به شکل چشمگیری افزایش میدهد. با این حال، به دلیل گشتاور بسیار بالاتر نسخه دیزلی (۴۴۱ نیوتنمتر در مقابل ۳۵۰ نیوتنمتر)، این نسخه در مسیرهای سخت آفرود و هنگام یدککشی عملکرد بهتری دارد. ظرفیت یدککشی هر دو نسخه ۳,۲۰۰ کیلوگرم اعلام شده است، اما تجربه رانندگی نشان میدهد موتور دیزلی با گشتاور بالاتر، استرس کمتری برای یدککشی بارهای سنگین تحمل میکند. سیستم تعلیق جلو از نوع دو جناغی مستقل و عقب از نوع مولتیلینک (پنج اتصاله) در هر دو نسخه مشترک است. زاویه ورود ۳۰.۹ درجه و زاویه خروج ۲۶.۷ درجه، هر دو نسخه را برای عبور از مسیرهای ناهموار آماده کرده است.
مقایسه قیمت و ارزش خرید
نقاط قوت و ضعف هر نسخه
کدام نسخه موسو گرند Q300 را بخریم؟
انتخاب بین دو نسخه موسو گرند Q300 به نیاز و اولویت شما بستگی دارد. اگر از موسو گرند Q300 به عنوان خودروی روزمره برای رانندگی در شهر و جاده استفاده میکنید و به دنبال حداکثر امکانات رفاهی و ایمنی هستید، نسخه بنزینی انتخاب هوشمندانهتری است. قدرت بالاتر و شتاب بهتر در کنار امکانات کاملتر، تجربه رانندگی لذتبخشتری را ارائه میدهد. اما اگر کاربری اصلی شما حمل بار، یدککشی تریلر یا قایق و ماجراجویی در مسیرهای آفرودی است، نسخه دیزلی با گشتاور عظیم ۴۴۱ نیوتنمتر و مصرف سوخت اقتصادیتر، ارزش خرید بالاتری دارد. هرچند باید هزینه اولیه بیشتر و امکانات رفاهی کمتر را بپذیرید. در نهایت، توصیه میکنیم قبل از خرید، حتماً هر دو نسخه را از نزدیک بررسی کرده و در صورت امکان تست رانندگی کنید تا بتوانید بر اساس احساس واقعی خود تصمیم بگیرید.
سوالات متداول
مهمترین تفاوت موسو گرند Q300 بنزینی و دیزلی چیست؟
مهمترین تفاوت در نوع پیشرانه و گشتاور خروجی است. نسخه بنزینی با قدرت ۲۲۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتنمتر برای رانندگی روزمره مناسبتر است، در حالی که نسخه دیزلی با گشتاور ۴۴۱ نیوتنمتر برای حمل بار و آفرود ایدهآل است. همچنین نسخه بنزینی امکانات رفاهی کاملتری دارد.
مصرف سوخت موسو گرند Q300 در نسخه بنزینی و دیزلی چقدر است؟
میانگین مصرف سوخت ترکیبی نسخه بنزینی ۱۰.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و نسخه دیزلی ۹.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. نسخه دیزلی حدود ۰.۹ لیتر اقتصادیتر عمل میکند.
