آینده سایپا بر توسعه فناوری‌های نوین قوای محرکه و حرکت به‌سوی خودروهای هیبریدی و برقی متمرکز است؛ رویکردی که به گفته قائم‌مقام مدیرعامل این گروه، پاسخی واقع‌بینانه به چالش مصرف سوخت و آلودگی هوا در ایران خواهد بود.
فهرست مطالب
- آینده سایپا و تمرکز بر توسعه فناوری‌های نوین قوای محرکه
- ارتقای موتورهای بومی و برنامه‌های تحقیق‌وتوسعه سایپا
- آغاز پروژه خودروهای هیبریدی و رویکرد برقی‌سازی
- سوالات متداول
آینده سایپا و تمرکز بر توسعه فناوری‌های نوین قوای محرکه
در چهاردهمین همایش بین‌المللی موتورهای درون‌سوز، مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پنل تخصصی «موتورهای درون‌سوز و چالش‌های برقی‌سازی» به بیان چالش‌های اصلی صنعت خودرو در کشور و برنامه‌های توسعه‌ای این گروه پرداخت. وی تأکید کرد که تمرکز سایپا در سال‌های اخیر بر طراحی و تولید خودروهای اقتصادی بوده تا نیازهای طبقه متوسط جامعه تأمین شود.
رادمنش با اشاره به چالش‌های موجود در تأمین سوخت، آلودگی هوا و فرسودگی ناوگان خودرو افزود: حدود ۷.۵ میلیون دستگاه خودروی فرسوده در کشور تردد می‌کنند که مصرف سوخت بالایی دارند و سهم زیادی در آلودگی هوا دارند. به گفته او، توسعه موتورهای بومی و کاهش وابستگی به فناوری خارجی یکی از اهداف راهبردی سایپا است تا صنعت خودرو کشور در برابر نوسانات روابط بین‌المللی مقاوم‌تر شود.
ارتقای موتورهای بومی و برنامه‌های تحقیق‌وتوسعه سایپا
قائم‌مقام مدیرعامل سایپا با اشاره به نقش شرکت مگاموتور در توسعه فناوری قوای محرکه گفت: این شرکت به‌عنوان یکی از سرمایه‌های ملی کشور، در حال ارتقای ظرفیت‌های تولید و تحقیق‌وتوسعه خود است. پروژه جدید سایپا شامل توسعه خانواده موتورهای تازه در سه نسخه تنفس طبیعی، توربوشارژ و توربوشارژ GDI است که قابلیت استفاده در خودروهای اقتصادی، میان‌رده و هیبریدی را خواهند داشت.
وی افزود موتورهای جدید با سوخت CNG نیز سازگار هستند و این قابلیت می‌تواند در کاهش مصرف بنزین و کنترل آلایندگی نقش مهمی ایفا کند. به گفته رادمنش، هدف سایپا از توسعه این فناوری‌ها، ایجاد پایه‌ای بومی برای تولید قوای محرکه متنوع و کارآمد است که نیاز بازار داخلی را بدون وابستگی به تأمین‌کنندگان خارجی برآورده کند.
آغاز پروژه خودروهای هیبریدی و رویکرد برقی‌سازی
رادمنش در بخش دیگری از سخنان خود تأکید کرد که فناوری هیبریدی (HEV) در شرایط فعلی ایران بهترین گزینه برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی محسوب می‌شود. او اظهار داشت: با توجه به محدودیت‌های زیرساختی کشور، استفاده از سیستم‌های هیبریدی در کوتاه‌مدت و میان‌مدت واقع‌بینانه‌ترین رویکرد برای گذار به خودروهای برقی است.
وی همچنین از آغاز پروژه خودروهای پلاگین هیبریدی در سایپا خبر داد و گفت نمونه اولیه این خودرو در همین همایش رونمایی شده است. این پروژه بخشی از راهبرد کلان سایپا برای ورود تدریجی به حوزه برقی‌سازی ناوگان خود است. رادمنش در پایان افزود که همکاری‌های بین‌المللی سایپا بر تولید نسخه‌های بنزینی و هیبریدی متمرکز است تا ضمن پاسخ‌گویی به نیاز بازار داخلی، گامی مؤثر در جهت حفظ محیط‌زیست و توسعه فناوری‌های نوین برداشته شود.
سوالات متداول
فناوری هیبریدی چه نقشی در برنامه آینده سایپا دارد؟
به گفته قائم‌مقام مدیرعامل سایپا، فناوری هیبریدی بهترین گزینه کوتاه‌مدت برای کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا در کشور است و بخشی از راهبرد توسعه قوای محرکه این گروه را تشکیل می‌دهد.
موتورهای جدید سایپا چه ویژگی‌هایی دارند؟
موتورهای جدید سایپا در سه نسخه تنفس طبیعی، توربوشارژ و توربوشارژ GDI توسعه می‌یابند و قابلیت استفاده در خودروهای هیبریدی و دوگانه‌سوز را خواهند داشت.
هدف سایپا از تمرکز بر توسعه قوای محرکه بومی چیست؟
هدف اصلی سایپا کاهش وابستگی به منابع خارجی و تضمین پایداری تولید در شرایط مختلف اقتصادی و سیاسی است تا صنعت خودرو کشور به استقلال فناورانه برسد.
