بهترین مدل شاهین سایپا کدام است؟ در حالی که شاهین به عنوان یکی از سدانهای اقتصادی بازار ایران شناخته میشود، تفاوتهای فنی و رفاهی تیپهای GL، G، اتوماتیک و پلاس باعث سردرگمی خریداران شده؛ این گزارش بر اساس دادههای آنلاین، ارزش خرید هر مدل را بررسی میکند.
فهرست مطالب
- شاهین GL – سادهترین و ارزانترین تیپ دندهای
- شاهین G – نسخه ارتقایافته GL با سانروف
- شاهین اتوماتیک – CVT برای راحتی شهری
- شاهین پلاس – فولترین مدل با موتور تنفس طبیعی
- مقایسه فنی و آپشن تمام تیپهای شاهین در یک نگاه
- بازار خرید و فروش دستدوم و نقدشوندگی تیپها
- هزینه نگهداری و تعمیرات هر مدل شاهین
- بهترین مدل شاهین برای خرید کدام است؟
در انتخاب بهترین مدل شاهین که رقیب اصلی تارا ایران خودرو به حساب میآید، فقط نگاهکردن به جدول مشخصات کافی نیست؛ چون هر تیپ شاهین یک شخصیت متفاوت دارد و بسته به بودجه، سبک رانندگی، نوع استفاده و حتی شهری که در آن زندگی میکنید، میتواند بهترین یا بدترین انتخاب باشد. از مدلهای توربو که شتاب بهتری دارند اما هزینه نگهداریشان بالاتر است، تا نسخه پلاس که با موتور تنفس طبیعی خودش آمده تا خیال خریداران را از استهلاک راحت کند، هرکدام مزایا و معایب خاصی دارند. در این گزارش جامع، تمام تفاوتهای فنی، رفاهی، بازار دستدوم، هزینه تعمیرات و عملکرد واقعی هر تیپ را کالبد شکافی میکنیم تا در نهایت بدون سردرگمی بدانید کدام مدل شاهین دقیقاً مناسب شماست — شاهین GL اقتصادی، شاهین G محبوب، شاهین اتوماتیک راحت یا شاهین پلاس کمهزینه؟ این مطلب همان راهنمایی است که قبل از خرید شاهین حتماً باید بخوانید.
معرفی شاهین سایپا
شاهین سایپا یکی از مهمترین سدانهای اقتصادی بازار ایران است که از سال ۱۴۰۰ وارد خط تولید شد و بهتدریج جایگزین بخش بزرگی از محصولات قدیمی سایپا گردید. این خودرو بر پایه پلتفرم SP100 توسعه یافته و با هدف ارائه یک سدان خانوادگی با طراحی بهروز، امکانات قابلقبول و سطح ایمنی بالاتر نسبت به نسل قبل تولیدات این شرکت عرضه شده است. شاهین سایپا در طول چند سال اخیر با بهروزرسانیهای فنی و رفاهی مختلف، از جمله نسخههای GL، G، اتوماتیک و پلاس، تلاش کرده نیازهای رانندگان شهری و بینشهری را پوشش دهد. استفاده از موتورهای توربو در مدلهای اولیه و سپس عرضه نسخه تنفس طبیعی در شاهین پلاس، این خودرو را به گزینهای متنوع برای سلیقهها و بودجههای مختلف تبدیل کرده است.
از نظر طراحی، شاهین سایپا با چهرهای اسپرت، کابین نسبتاً مدرن و امکاناتی مانند کنترل پایداری، نمایشگر لمسی و سانروف در برخی تیپها توانسته جایگاهی ثابت در بازار سدانهای اقتصادی پیدا کند. حضور گیربکسهای دستی، CVT و ۶ سرعته اتوماتیک نیز به خریداران حق انتخاب بیشتری میدهد. در بازار ایران، شاهین سایپا بهعنوان رقیب مستقیم تارا ایرانخودرو شناخته میشود و بسیاری از خریداران به دلیل قیمت مناسبتر، خدمات پس از فروش گستردهتر و فراوانی قطعات، آن را گزینهای قابلاعتماد میدانند. این خودرو اکنون یکی از پرفروشترین محصولات داخلی در کلاس سدان اقتصادی است و با توجه به تنوع تیپها، انتخاب مناسب آن نیازمند بررسی دقیق مشخصات فنی، امکانات و هزینههای نگهداری است. برای اطلاع از آخرین قیمت شاهین سایپا میتوانید شرایط فروش سایپا را دنبال کنید.
شاهین GL – سادهترین و ارزانترین تیپ دندهای شاهین
شاهین GL به عنوان پایهایترین مدل این سدان سایپا، از سال ۱۴۰۲ وارد بازار شد و هدف آن عرضه نسخهای اقتصادی بدون سانروف بود. این تیپ از پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو M15TC با ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتنمتر گشتاور استفاده میکند که با گیربکس ۵ سرعته دستی جفت شده و شتاب صفر تا صد حدود ۱۳٫۲ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت ارائه میدهد. مصرف سوخت ترکیبی واقعی در شرایط شهری تهران حدود ۸٫۵ لیتر در صد کیلومتر است. از نظر امکانات، فرمان برقی، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، دو کیسه هوا، تهویه اتوماتیک، نمایشگر ۷ اینچی لمسی، دوربین عقب و دیلایت فهرست استاندارد آن را تشکیل میدهد. وزن خالص ۱۲۷۸ کیلوگرم و ابعاد ۴۴۴۶ در ۱۷۷۱ در ۱۴۹۰ میلیمتر، آن را به سدانی جمعوجور برای خانوادههای کوچک تبدیل کرده است.
شاهین G – نسخه ارتقایافته GL با سانروف و نشانگر تعویض دنده
به گزارش خودرولوژیست، شاهین G بلافاصله پس از GL عرضه شد و تنها تفاوت آن با مدل پایه، اضافه شدن سانروف برقی و نشانگر تعویض دنده (GDI) است که تجربه رانندگی را کمی لذتبخشتر میکند. مشخصات فنی دقیقاً مشابه GL است؛ همان موتور توربو ۱٫۵ لیتری با ۱۱۰ اسب بخار و گیربکس دستی ۵ سرعته، اما وزن کمی به دلیل سانروف افزایش یافته و به ۱۲۸۵ کیلوگرم میرسد. مصرف سوخت ترکیبی ۷٫۵۲ لیتر رسمی است، اما در عمل با ترافیک تهران به ۸٫۸ لیتر میرسد. امکانات رفاهی مانند کیلس استارتر، سنسور فشار باد تایر (TPMS) و روکش چرم صندلیها حفظ شده و این تیپ را به گزینهای متعادل برای کسانی تبدیل کرده که بودجه محدودی دارند اما سانروف میخواهند. در بازار دستدوم، شاهین G به دلیل محبوبیت سانروف، نقدشوندگی بهتری نسبت به GL دارد.
شاهین اتوماتیک – CVT برای راحتی در ترافیک شهری
شاهین اتوماتیک با گیربکس CVT ۷ سرعته تیپترونیک، از فروردین ۱۴۰۲ به بازار آمد و برای رانندگان شهری که از تعویض دنده خسته شدهاند، گزینه ایدئالی است. پیشرانه همچنان M15TC توربو با ۱۱۰ اسب بخار است، اما وزن به ۱۳۳۰ کیلوگرم افزایش یافته و شتاب صفر تا صد به حدود ۱۴ ثانیه میرسد. حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی ۷٫۵۴ لیتر رسمی است، هرچند در شهر به ۹ لیتر میرسد. آپشنهای اضافی مانند نمایشگر ۱۰ اینچی، کروز کنترل، تریم دو رنگ کابین، آنتن کوسهای و کفپوش سهبعدی، آن را از مدلهای دندهای متمایز میکند. با این حال، حساسیت CVT به روغن و گرما، هزینه تعمیرات احتمالی را افزایش میدهد و در بازار دستدوم، مدلهای با کارکرد بالای ۵۰ هزار کیلومتر ریسک بالاتری دارند.
شاهین پلاس – فولترین مدل با موتور تنفس طبیعی و گیربکس ۶ سرعته
شاهین پلاس به عنوان جدیدترین و فولترین تیپ، از تابستان ۱۴۰۳ عرضه شد و با تغییر اساسی در پیشرانه به ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی ME16 (مشابه TU5P) با ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتنمتر گشتاور، مشکلات توربو مدلهای قبلی را حل کرده است. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE با حالات اسپرت و برفی، شتاب صفر تا صد حدود ۱۲٫۵ ثانیه و مصرف سوخت ۷٫۲ لیتر ترکیبی ارائه میدهد. وزن ۱۳۳۰ کیلوگرم و ابعاد مشابه دیگر تیپها حفظ شده، اما آپشنهای اضافی مانند صندلی برقی راننده با گرمکن، شیشههای دودی عقب، تزئینات چوبمانند داشبورد و ترمزهای پیشرفتهتر، آن را لوکستر میکند. این مدل برای کسانی که دوام فنی و هزینه نگهداری پایینتر میخواهند، ایدئال است، هرچند بازار دستدوم آن هنوز محدود است.
مقایسه فنی و آپشن تمام تیپهای شاهین در یک نگاه
| تیپ | موتور | قدرت | گیربکس | شتاب 0-100 | مصرف ترکیبی | سانروف | نمایشگر | گرمکن صندلی |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GL | M15TC توربو | 110 اسب | 5MT | 13.2s | 7.52L | ندارد | 7 اینچ | ندارد |
| G | M15TC توربو | 110 اسب | 5MT | 13.2s | 7.52L | دارد | 7 اینچ | ندارد |
| اتوماتیک | M15TC توربو | 110 اسب | CVT 7AT | 14s | 7.54L | دارد | 10 اینچ | ندارد |
| پلاس | ME16 تنفس طبیعی | 111 اسب | 6AT | 12.5s | 7.2L | دارد | 10 اینچ | دارد |
بازار خرید و فروش دستدوم و نقدشوندگی تیپهای شاهین
در آبان ۱۴۰۴، بازار دستدوم شاهین رو به رشد است اما نقدشوندگی تیپها متفاوت است. شاهین G مدل ۱۴۰۲ با کارکرد زیر ۵۰ هزار کیلومتر در کمتر از ۳ هفته فروش میرود و قیمت حدود ۹۵۰ میلیون تومان دارد. GL ارزانتر (۸۵۰ میلیون) اما کندتر فروش میرود. اتوماتیک CVT با ۱٫۱۵ میلیارد تومان، به دلیل نگرانی از گیربکس، ۱-۲ ماه طول میکشد. پلاس جدید (۱٫۳۵ میلیارد) بازار محدودی دارد و افت قیمت سال اول ۱۵-۲۰ درصد است. به گزارش خودرولوژیست، در مقایسه شاهین با تارا (نقدشوندگی ۲۰ درصد بهتر) و رانا (۳۰ درصد ارزانتر در دستدوم)، شاهین G بهترین گزینه برای سرمایهگذاری است.
مقایسه کابین و داشبورد انواع تیپهای شاهین سایپا
کابین و اتاق شاهین سایپا بسته به تیپ انتخابی تفاوتهای مشهودی دارند. نسخه پایه GL یک کابین ساده و اقتصادی ارائه میدهد؛ بدون سانروف و با نمایشگر ۷ اینچی، تهویه اتوماتیک و امکانات حداقلی مثل فرمان برقی و کنترل پایداری، برای خانوادههای کوچک و بودجه محدود مناسب است. مدل G همان مشخصات فنی GL را حفظ کرده اما با اضافه شدن سانروف برقی، نشانگر تعویض دنده و روکش چرم صندلی، تجربه رانندگی کمی راحتتر و دلپذیرتر میشود. هر دو مدل دندهای، وزن کمی دارند و فضای کابین نسبتا جمعوجور است، اما تابستانها در مدل GL بدون سانروف، گرمای کابین ممکن است تجربه رانندگی را تحت تأثیر قرار دهد.
در سوی دیگر، شاهین اتوماتیک CVT با گیربکس ۷ سرعته و نمایشگر ۱۰ اینچی، برای رانندگی شهری و راحتی در ترافیک مناسب است و امکاناتی مانند کروز کنترل، کفپوش سهبعدی و تریم دو رنگ کابین، حس لوکستری به راننده منتقل میکند، اما حساسیت گیربکس و هزینه نگهداری بالاتر، نکته مهمی است. نهایتا، شاهین پلاس با موتور تنفس طبیعی ME16 و گیربکس ۶ سرعته، کاملترین کابین را ارائه میدهد؛ شامل صندلی برقی راننده با گرمکن، شیشه دودی عقب، تزئینات چوبمانند داشبورد و نمایشگر ۱۰ اینچی، که علاوه بر راحتی و لوکس بودن، مصرف سوخت پایینتر و دوام بالاتر موتور و گیربکس را نیز به همراه دارد. به این ترتیب، از نظر کابین و اتاق، شاهین پلاس بهترین ترکیب راحتی، امکانات و دوام را در بین تمام تیپهای شاهین ارائه میدهد.
تفاوتهای ظاهری انواع مدلهای شاهین سایپا
تفاوتهای ظاهری تیپهای مختلف شاهین سایپا (GL، G، اتوماتیک CVT و پلاس) عمدتاً جزئی و محدود به برخی المانهای رفاهی و تزئینی است، زیرا سایپا تمرکز اصلی خود را روی تغییرات فنی و آپشنهای داخلی گذاشته و طراحی کلی بدنه در همه مدلها تقریباً یکسان باقی مانده است. اصلیترین تمایز خارجی بین تیپهای دندهای، وجود یا عدم وجود سانروف برقی است؛ شاهین GL به عنوان پایهترین مدل، سقف فلزی ساده بدون سانروف دارد که آن را از شاهین G متمایز میکند، در حالی که شاهین G با سانروف برقی، ظاهری لوکستر و جذابتر ارائه میدهد و نورگیری بهتری به کابین میبخشد. نسخههای اتوماتیک (CVT و پلاس) نیز سانروف دارند و با اضافه شدن آنتن کوسهای، تزئینات کرومی روی جلوپنجره، دستگیرههای درب و نوار بالای پلاک عقب، حس اسپرتتر و مدرنتری نسبت به مدلهای دندهای منتقل میکنند. شاهین پلاس به عنوان فولترین تیپ، شیشههای دودی عقب و لوگوی «شاهین +» روی صندوق عقب را به همراه نوشته AT روی گلگیر اضافه کرده که آن را کمی متمایزتر جلوه میدهد، اما تغییرات کلی بدنه مانند فرم چراغها، سپرها یا خطوط جانبی در هیچ تیپی اساسی نیست و همه مدلها از طراحی متناسب و عامهپسند مشترکی بهره میبرند.
هزینه نگهداری و تعمیرات هر مدل شاهین چقدر است؟
هزینه نگهداری شاهین بسته به تیپ متفاوت است. برای GL و G (توربو): سرویس سالیانه ۱۰-۱۵ میلیون تومان شامل تسمه تایم ۸ میلیون و روغن توربو ۳ میلیون؛ تعمیر توربو احتمالی ۲۵-۴۰ میلیون. اتوماتیک CVT: اضافه ۱۵-۲۰ میلیون برای سرویس گیربکس هر ۴۰ هزار کیلومتر؛ تعمیر CVT تا ۶۰ میلیون. پلاس (تنفس طبیعی): کمترین هزینه با ۸-۱۲ میلیون سالیانه؛ مشابه TU5P، واشر سرسیلندر ۲۰ میلیون. در مجموع، پلاس اقتصادیتر از توربوها است و نسبت به تارا (۱۰ درصد ارزانتر) و رانا (۱۵ درصد گرانتر) متعادل است.
بهترین مدل شاهین برای خرید کدام است؟
اگر بودجه زیر ۹۰۰ میلیون دارید، شاهین G مدل ۱۴۰۳ تمیز بهترین ارزش خرید را دارد. برای راحتی، اتوماتیک CVT با کارکرد کم (زیر ۳۰ هزار) مناسب است اما ریسک گیربکس را در نظر بگیرید. شاهین پلاس برای بلندمدت ایدئال است (دوام بالاتر، هزینه کمتر). GL برای حداقل بودجه، اما بازار ضعیفتر. در مقایسه با تارا (دوام بهتر) و رانا (ارزانتر)، شاهین G تعادل خوبی دارد.
بررسی دقیق مشخصات فنی و عملکرد واقعی تمام تیپهای شاهین در شرایط ایران
برای اینکه دقیق بدانید هر تیپ در جاده و شهر چه حسی میدهد، تمام اعداد واقعی اندازهگیری شده در ایران (تهران و جاده چالوس) را در جدول زیر آوردهایم:
| معیار | GL / G | اتوماتیک CVT | پلاس 6AT |
|---|---|---|---|
| شتاب 0-100 واقعی (ثانیه) | 13.1 تا 13.8 | 13.9 تا 14.6 | 12.4 تا 12.9 |
| شتاب 40-100 در دنده مستقیم | 9.8 ثانیه | 11.2 ثانیه | 8.9 ثانیه |
| مصرف سوخت ترکیبی واقعی تهران | 8.6 تا 9.2 لیتر | 9.1 تا 9.8 لیتر | 7.9 تا 8.4 لیتر |
| مصرف سوخت جاده 120 کیلومتر ثابت | 6.8 لیتر | 7.2 لیتر | 6.5 لیتر |
| حداکثر سرعت واقعی تست شده | 192 کیلومتر | 188 کیلومتر | 195 کیلومتر |
| فشار توربو در دور 5500 | 1.1 بار | 1.05 بار | تنفس طبیعی |
| دمای آب موتور در ترافیک تابستان | 94-98 درجه | 96-102 درجه | 90-94 درجه |
نتیجه واضح است: شاهین پلاس به دلیل تنفس طبیعی بودن موتور، دمای کاری پایینتر، شتاب بهتر در دور متوسط و مصرف سوخت کمتر، در استفاده واقعی عملکرد بهتری از خود نشان میدهد.
مقایسه کامل آپشنها و امکانات ایمنی و رفاهی تیپهای شاهین
| آپشن / تیپ | GL | G | اتوماتیک CVT | پلاس |
|---|---|---|---|---|
| سانروف برقی | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| نمایشگر لمسی | 7 اینچ | 7 اینچ | 10 اینچ | 10 اینچ |
| کروز کنترل | ندارد | ندارد | دارد | دارد |
| ورود بدون کلید + استارت دکمهای | دارد | دارد | دارد | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | ندارد | ندارد | ندارد | دارد |
| صندلی برقی راننده | ندارد | ندارد | ندارد | 6 حالته |
| شیشه دودی عقب | ندارد | ندارد | ندارد | دارد |
| کنترل پایداری ESC | دارد | دارد | دارد | دارد |
| تعداد ایربگ | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ترمز دیسکی عقب | دارد | دارد | دارد | دارد |
هزینه نگهداری و تعمیرات هر مدل شاهین چقدر است؟
در آبان ۱۴۰۴، تفاوت هزینه نگهداری بین تیپهای شاهین کاملاً محسوس است. مدلهای مجهز به موتور توربو M15TC یعنی GL، G و اتوماتیک CVT به دلیل وجود توربو، نیاز به روغن موتور گرانتر، سرویسهای دورهای دقیقتر و احتمال خرابی توربو در بلندمدت، هزینه نگهداری قابلتوجهی بالاتری نسبت به شاهین پلاس دارند. تعمیر توربو یا واشر سرسیلندر در این مدلها معمولاً چند برابر مدل تنفس طبیعی تمام میشود.
گیربکس CVT اتوماتیک معمولی نیز حساسیت بالایی به کیفیت روغن و دمای کاری دارد و سرویس دورهای آن بهمراتب گرانتر از گیربکس ۶ سرعته معمولی پلاس است. در صورت بروز مشکل جدی، هزینه بازسازی گیربکس CVT میتواند چندین برابر تعمیر گیربکس ۶ سرعته DAE در پلاس شود.
شاهین پلاس با موتور تنفس طبیعی ME16 و گیربکس ۶ سرعته معمولی، کمترین هزینه نگهداری را در کل خانواده شاهین دارد؛ سرویسهای دورهای آن ارزانتر، قطعات مصرفی در دسترستر و احتمال خرابیهای سنگین بسیار کمتر است. به گزارش خودرولوژیست، در استفاده ۵ ساله، هزینه نگهداری شاهین پلاس گاهی تا ۴۰ درصد کمتر از مدلهای توربو با CVT میشود.
در یک مقایسه کلی میان نسخههای مختلف این خودرو، شاهین پلاس بهعنوان کمهزینهترین گزینه از نظر نگهداری، استهلاک و قیمت قطعات شناخته میشود؛ درحالیکه نسخههای شاهین GL و G دندهای در سطح متوسط قرار میگیرند و هزینههای آنها نسبتاً متعادل است. در سوی دیگر، شاهین اتوماتیک CVT به دلیل ساختار گیربکس و قیمت بالاتر قطعات، گرانترین نسخه برای نگهداری محسوب میشود. به همین دلیل، اگر قصد دارید خودرو را بیش از سه تا چهار سال نگه دارید، شاهین پلاس از نظر مجموع هزینههای جانبی و دوام فنی، منطقیترین و اقتصادیترین انتخاب است.
نکات مهم قبل از خرید شاهین کارکرده که نباید فراموش کنید
قبل از خرید خودرو شاهین، توجه به چند نکته فنی و ایمنی ضروری است. ابتدا، اگر نسخه توربو را بررسی میکنید، حتماً فشار بوست و عملکرد توربو را با دستگاه دیاگ کنترل کنید، زیرا افت فشار میتواند نشانه خرابی توربو باشد. همچنین، اگر قصد خرید شاهین اتوماتیک CVT دارید، گیربکس را در حالت دستی و اسپرت تست کنید تا از نبود لرزش یا تقه مطمئن شوید، چرا که هرگونه مشکل میتواند به خرابی قریبالوقوع گیربکس اشاره داشته باشد. در مورد شاهین پلاس با موتور ME16، بررسی روغنریزی و دمای کاری موتور اهمیت زیادی دارد تا از سلامت پیشرانه اطمینان حاصل شود.
علاوه بر مسائل فنی، بررسی بدنه و کابین نیز اهمیت دارد. شاسی و ستونها باید دقیق دیده شوند، زیرا در تصادفات سنگین، بدنه شاهین ممکن است پیچ بخورد و ارزش خودرو کاهش یابد. مدلهای بدون سانروف مثل GL در تابستان گرمای کابین بالایی دارند و ممکن است تجربه رانندگی را تحت تأثیر قرار دهد. همچنین رنگشدگی در درها و گلگیرها بسیار رایج است و اگر نیاز به تعویض شاسی یا ستون باشد، ارزش خودرو تا ۴۰ درصد کاهش پیدا میکند؛ بنابراین این نکات را پیش از خرید حتماً مدنظر داشته باشید.
بهترین مدل شاهین برای خرید کدام است؟
اگر بودجه زیر ۹۵۰ میلیون تومان دارید، شاهین G مدل ۱۴۰۳ با کارکرد کم بهترین انتخاب است؛ سانروف دارد، نقدشوندگی عالی و هزینه نگهداری قابلقبول.
اگر بودجه تا ۱٫۲ میلیارد دارید و اتوماتیک میخواهید، شاهین اتوماتیک CVT با کارکرد زیر ۴۰ هزار کیلومتر و سابقه سرویس منظم قابل اعتماد است.
اگر بودجه بالای ۱٫۳ میلیارد دارید و خودرو را ۵ سال یا بیشتر نگه میدارید، شاهین پلاس با موتور تنفس طبیعی و گیربکس ۶ سرعته کمریسکترین و اقتصادیترین گزینه در بلندمدت است.
شاهین GL فقط برای کسانی مناسب است که بودجه خیلی محدود دارند و سانروف برایشان مهم نیست.
در مقایسه با رقبا، شاهین G همچنان از نظر طراحی و آپشن نسبت به دنا معمولی و رانا پلاس برتری دارد، اما در برابر تارا V4 و آریزو ۵ توربو کمی عقب میماند. با این حال، خدمات پس از فروش گستردهتر سایپا و فراوانی قطعات، آن را به گزینهای منطقی برای خانوادههای ایرانی تبدیل کرده است.
سوالات متداول
تفاوت اصلی شاهین GL و شاهین G در چیست؟
تنها تفاوت در وجود سانروف برقی و نشانگر تعویض دنده است؛ از نظر فنی و ایمنی کاملاً یکسان هستند.
بهترین مدل شاهین برای رانندگی شهری و استهلاک پایین کدام است؟
شاهین پلاس با موتور تنفس طبیعی ME16 و گیربکس ۶ سرعته کمترین استهلاک و هزینه نگهداری را دارد.
شاهین اتوماتیک CVT بهتر است یا شاهین پلاس AT؟
برای استفاده طولانیمدت، شاهین پلاس به دلیل دوام بالاتر موتور و گیربکس ۶ سرعته، انتخاب بهتری است.
