سلامت باتری شیائومی SU7 پس از پیمایش 265000 کیلومتر در مدت 18 ماه به عدد خیره کننده 94.5 درصد رسید و توجه بازار خودروهای برقی را به خود جلب کرد.
گزارش تازه منتشرشده از عملکرد یک دستگاه شیائومی SU7 نشان می دهد این سدان برقی پس از طی مسافت 265000 کیلومتر در مدت تنها 18 ماه، همچنان 94.5 درصد از سلامت باتری خود را حفظ کرده است. این داده واقعی که توسط مالک خودرو و تایید کارشناسان شیائومی اعلام شده، به عنوان یکی از قابل توجه ترین نمونه های دوام باتری در صنعت خودروهای برقی مطرح شده است. به گزارش خودرولوژیست، چنین عددی در شرایط استفاده سنگین روزانه، معیارهای متداول صنعت را به چالش کشیده است.
فهرست مطالب
سلامت باتری شیائومی SU7 چگونه ثبت شد
مقایسه عملکرد باتری با استانداردهای صنعت
اهمیت این رکورد برای بازار ایران و عرضه نسخه مکس
سلامت باتری شیائومی SU7 چگونه ثبت شد
مالک این خودرو که با نام فنگ شناخته می شود اعلام کرده به طور میانگین روزانه حدود 600 کیلومتر با خودروی خود رانندگی کرده است. این الگوی استفاده سنگین باعث شده شیائومی SU7 پرو دیفرانسیل عقب در مدت 18 ماه به عدد 265000 کیلومتر برسد؛ مسافتی که حتی برای بسیاری از خودروهای بنزینی نیز در بازه زمانی کوتاه، فرسایشی محسوب می شود.
این خودرو به باتری با ظرفیت 94.3 کیلووات ساعت مجهز است و بر اساس مصرف میانگین حدود 18 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر، حدود 506 چرخه کامل شارژ و تخلیه را پشت سر گذاشته است. در عمل، تعداد چرخه های جزئی بسیار بیشتر بوده زیرا شارژ روزانه اغلب در بازه 20 تا 80 درصد انجام شده است. نتیجه این فرایند، ثبت سلامت 94.5 درصدی باتری بوده که حتی مالک خودرو نیز انتظار عددی نزدیک به 90 درصد را داشته است.
مقایسه عملکرد باتری با استانداردهای صنعت
در صنعت خودروهای برقی، اغلب شرکت ها باتری را با گارانتی 8 سال یا 150000 کیلومتر عرضه می کنند و افت ظرفیت تا سطح 20 تا 30 درصد در این بازه قابل قبول تلقی می شود. حتی تسلا برای مدل های مدل 3 و مدل Y دیفرانسیل عقب، حداقل ظرفیت تضمین شده 70 درصد را در 160000 کیلومتر در نظر گرفته است.
در این شرایط، ثبت عدد 94.5 درصد پس از 265000 کیلومتر، فاصله معناداری با استانداردهای متداول دارد. علاوه بر باتری، سایر بخش های خودرو نیز فرسایش کمی را نشان داده اند. عمق آج لاستیک ها همچنان در محدوده 8 میلی متر باقی مانده، لنت ترمز تاکنون تعویض نشده و مایع خنک کننده باتری بدون افت کیفیت و با نقطه انجماد منفی 38 درجه سانتی گراد گزارش شده است. به گزارش خودرولوژیست، این داده ها نشان می دهد شیائومی در مدیریت حرارتی و طراحی سیستم قوای محرکه عملکردی فراتر از انتظار داشته است.
اهمیت این رکورد برای بازار ایران و عرضه نسخه مکس
این رکورد دوام باتری در شرایطی منتشر شده که تولید نسل اول شیائومی SU7 به پایان رسیده و نسخه جدید این خودرو قرار است در آوریل 2026 معرفی شود. با این حال، داده های عملکرد واقعی نسخه فعلی می تواند نگرانی خریداران درباره افت ارزش و دوام بلندمدت خودروهای برقی را کاهش دهد.
برای بازار ایران نیز این خبر اهمیت ویژه ای دارد زیرا شیائومی SU7 در نسخه مکس قرار است به زودی توسط شرکت آرینا درایو وارد مرحله فروش شود. انتشار چنین داده ای می تواند نگاه مصرف کنندگان ایرانی به سدان های برقی وارداتی را تغییر دهد و نقش مهمی در تصمیم گیری خریداران ایفا کند، به ویژه در بازاری که همچنان تردیدهایی درباره عمر باتری و هزینه نگهداری خودروهای برقی وجود دارد.
سوالات متداول درباره سلامت باتری شیائومی SU7
سلامت باتری شیائومی SU7 پس از 265000 کیلومتر چقدر اعلام شده است؟
بر اساس داده ثبت شده، سلامت باتری این خودرو 94.5 درصد گزارش شده است.
این عدد در مقایسه با استاندارد صنعت چه اهمیتی دارد؟
اکثر خودروسازان افت ظرفیت تا 30 درصد را در بازه 150000 تا 160000 کیلومتر قابل قبول می دانند، بنابراین حفظ بیش از 94 درصد ظرفیت پس از 265000 کیلومتر عملکردی فراتر از استاندارد است.
آیا شیائومی SU7 وارد بازار ایران خواهد شد؟
بر اساس اطلاعات منتشرشده، نسخه مکس شیائومی SU7 قرار است به زودی توسط آرینا درایو وارد مرحله فروش در بازار ایران شود.
