اینوی هیبرید به خط پایان نرسید؛ مصرف بالا و ضعف فنی پروژه را متوقف کرد

فهرست مطالب

شکست پروژه اینوی هیبرید؛ وعده‌ای که عملی نشد

پروژه مشترک گروه بهمن و ایران‌خودرو برای تولید اولین سدان هیبریدی اقتصادی کشور با نام اینوی هیبرید (Envoy HEV)، پس از ماه‌ها حاشیه و وعده‌های مصرف سوخت ۴.۵ لیتری، عملاً با شکست مواجه شده است. به گزارش خودرولوژیست، این پروژه که قرار بود تحولی در بازار خودروهای کم‌مصرف ایران ایجاد کند، به دلیل ایرادات فنی جدی در قوای محرکه، عملکرد ضعیف در سربالایی‌های طولانی و مصرف سوخت واقعی حدود ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، از سوی ایران‌خودرو با مخالفت برای تولید انبوه مواجه شده است. تنها ۱۳۰ دستگاه از این خودرو وارد بازار شده و تاکنون چندین فراخوان برای رفع ایرادات آن صادر شده است.

اینوی هیبرید که در واقع نسخه ایرانیزه شده چانگان ایدو DT با پیشرانه هیبرید خودشارژ بود، با قدرت ترکیبی ۲۲۲ اسب‌بخار و مصرف سوخت وعده‌داده‌شده ۴.۶ لیتر، به عنوان رقیبی جدی برای سدان‌های بنزینی نظیر آریزو ۵ توربو و ریسپکت پرایم معرفی شده بود. اما نتایج آزمون‌های میدانی و بازخورد مشتریان اولیه، تصویری کاملاً متفاوت را نشان می‌دهد و پروژه را به یکی از بحث‌برانگیزترین شکست‌های صنعت خودرو ایران در سال‌های اخیر تبدیل کرده است.

ایرادات فنی و مصرف سوخت واقعی اینوی هیبرید

بر اساس اطلاعات منتشرشده از منابع داخلی، مهم‌ترین مشکل اینوی هیبرید به سیستم مدیریت انرژی و گیربکس DHT آن بازمی‌گردد. در مسیرهای طولانی و سربالایی‌های تند، موتور بنزینی ۱.۵ لیتری ۸۷ اسب‌بخاری به تنهایی قادر به تأمین نیروی مورد نیاز نبوده و موتور الکتریکی نیز به دلیل ظرفیت محدود باتری (حدود ۱.۵ کیلووات‌ساعت)، به سرعت تخلیه می‌شود. این موضوع باعث افت شدید شتاب، افزایش دور موتور بنزینی و در نتیجه افزایش چشمگیر مصرف سوخت می‌شود. به گزارش خودرولوژیست، مصرف واقعی این خودرو در شرایط رانندگی ترکیبی حدود ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ثبت شده است که نه تنها با وعده ۴.۵ لیتری فاصله زیادی دارد، بلکه به اندازه بسیاری از خودروهای بنزینی ۲ لیتری مصرف سوخت نشان می‌دهد.

این ایرادات فنی باعث شده تا ایران‌خودرو به عنوان یکی از شرکای اصلی پروژه، با تولید انبوه این خودرو مخالفت کند. همچنین گفته می‌شود که تاکنون چندین فراخوان برای رفع نقایص فنی خودروهای تحویل‌شده صادر شده که نشان از عمق مشکلات این پروژه دارد. مشتریانی که موفق به خرید این ۱۳۰ دستگاه شده‌اند، از عملکرد نامناسب خودرو در سربالایی‌ها و مصرف بالای سوخت گلایه‌مند هستند و این موضوع به یکی از چالش‌های جدی گروه بهمن در حوزه اعتمادسازی تبدیل شده است.

آینده اینوی؛ نسخه بنزینی TU5 جایگزین هیبرید می‌شود؟

با توجه به توقف پروژه هیبریدی، گمانه‌زنی‌ها از جایگزینی نسخه بنزینی این خودرو با موتور TU5 حکایت دارد. موتور TU5 که در خودروهایی نظیر تارا و ۲۰۷ استفاده می‌شود، با قدرت حدود ۱۱۰ اسب‌بخار و مصرف سوخت حدود ۷ لیتر، می‌تواند گزینه‌ای ساده‌تر و کم‌هزینه‌تر برای تولید این خودرو باشد. با این حال، هنوز تصمیم نهایی درباره سرنوشت این پروژه اتخاذ نشده و احتمال تولید محدود نسخه هیبریدی نیز به کلی منتفی نیست. اما با توجه به مخالفت ایران‌خودرو و هزینه‌های بالای رفع ایرادات فنی، به نظر می‌رسد که پرونده اینوی هیبریدی برای همیشه بسته شود و این خودرو به عنوان یک پروژه شکست‌خورده در تاریخ صنعت خودرو ایران ثبت گردد.

کارشناسان صنعت خودرو معتقدند که این شکست، زنگ خطری برای سایر پروژه‌های هیبریدی در ایران است و نشان می‌دهد که انتقال فناوری هیبرید به داخل کشور، نیازمند دانش فنی عمیق‌تر، تست‌های گسترده‌تر و هماهنگی بیشتر بین شرکای داخلی و خارجی است. همچنین این اتفاق می‌تواند بر روی اعتماد مشتریان به خودروهای هیبریدی داخلی تأثیر منفی بگذارد و مسیر توسعه این فناوری را در کشور با چالش‌های جدی مواجه کند.

سوالات متداول

چرا پروژه اینوی هیبرید متوقف شد؟

پروژه اینوی هیبرید به دلیل ایرادات فنی در قوای محرکه، عملکرد ضعیف در سربالایی‌های طولانی، مصرف سوخت واقعی ۶.۵ لیتر به جای ۴.۵ لیتر وعده‌داده‌شده و مخالفت ایران‌خودرو با تولید انبوه، متوقف شده است. تاکنون ۱۳۰ دستگاه وارد بازار شده و چندین فراخوان برای رفع ایرادات صادر گردیده است.

مصرف سوخت واقعی اینوی هیبرید چقدر است؟

طبق گزارش‌های منتشرشده، مصرف سوخت واقعی اینوی هیبرید در شرایط رانندگی ترکیبی حدود ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که با مصرف وعده‌داده‌شده ۴.۵ لیتری فاصله زیادی دارد و تقریباً به اندازه خودروهای بنزینی ۲ لیتری مصرف می‌کند.

آیا نسخه بنزینی اینوی تولید خواهد شد؟

گفته می‌شود که احتمال تولید نسخه بنزینی اینوی با موتور TU5 (مشابه تارا و ۲۰۷) در دستور کار قرار گرفته است، اما هنوز تصمیم نهایی اتخاذ نشده و ممکن است نسخه هیبریدی نیز به صورت محدود تولید شود.