مقایسه لاماری اکو و دنا پلاس توربو اتوماتیک؛ از مشخصات فنی تا قیمت و ارزش خرید

فهرست مطالب

معرفی لاماری اکو و دنا پلاس توربو اتوماتیک؛ دو دنیای متفاوت

لاماری اکو به عنوان جدیدترین سدان اسپرت آرین پارس موتور و دنا پلاس توربو اتوماتیک به عنوان پرچمدار بلامنازع ایران خودرو، دو گزینه کاملاً متفاوت در بازار سدان‌های توربو هستند. لاماری اکو محصول سال 2021 دانگ‌فنگ با تکنولوژی روز و طراحی کوپه‌مانند است، در حالی که دنا پلاس توربو اتوماتیک نواده مستقیم پژو 405 با قدمتی بیش از سه دهه محسوب می‌شود. به گزارش خودرولوژیست، این دو خودرو اگرچه از نظر قیمتی در یک رده قرار می‌گیرند، اما از دو نسل و دو فلسفه طراحی کاملاً متفاوت آمده‌اند؛ یکی نماینده چینی‌های قدرتمند و دیگری پرچمدار خودروسازی داخلی که همچنان پرفروش‌ترین سدان اتوماتیک بازار ایران است.

مشخصات فنی لاماری اکو و دنا پلاس توربو اتوماتیک؛ کدام موتور قدرتمندتر است؟

لاماری اکو از همان موتور معروف 1.5 لیتری توربو GDi با کد C15TDR استفاده می‌کند که 195 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور با تزریق مستقیم سوخت، در تست‌های واقعی شتاب 0 تا 100 را زیر 9 ثانیه ثبت کرده است. در مقابل، دنا پلاس توربو اتوماتیک با موتور EF7 توربوشارژ 1.7 لیتری، 150 اسب بخار قدرت و 215 نیوتن‌متر گشتاور دارد و شتاب رسمی آن 11 ثانیه اعلام شده که در عمل با بنزین سوپر به 10.2 تا 10.5 ثانیه می‌رسد.

گیربکس لاماری اکو از نوع 6 سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) است که تعویض دنده سریع و نرمی دارد، در حالی که دنا پلاس از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک معمولی DAE بهره می‌برد. وزن خالص لاماری اکو فقط 1253 کیلوگرم است که حدود 90 کیلوگرم سبک‌تر از دنا پلاس (1342 کیلوگرم) بوده و نسبت قدرت به وزن بسیار بهتری به سدان چینی می‌دهد. حجم باک لاماری اکو 50 لیتر و دنا پلاس 60 لیتر است. فاصله محوری لاماری اکو 2680 میلی‌متر در مقابل 2671 میلی‌متر دنا پلاس تقریباً برابر است اما به دلیل طراحی مدرن‌تر، فضای زانو و سر عقب در اکو کمی بهتر گزارش شده است. در بخش حداکثر سرعت، دنا پلاس با 205 کیلومتر بر ساعت اندکی از لاماری اکو که به صورت الکترونیکی روی 200 محدود شده، جلوتر است.

جدول مقایسه مشخصات فنی لاماری اکو در مقابل دنا پلاس توربو اتوماتیک

طراحی ظاهری و ابعاد لاماری اکو در مقابل دنا پلاس توربو اتوماتیک

لاماری اکو با طراحی کوپه‌مانند، سقف شیب‌دار، جلوپنجره بزرگ بدون قاب، چراغ‌های باریک LED و دیفیوزر عقب با 4 خروجی اگزوز نمایشی، ظاهری کاملاً اسپرت و جوان‌پسند دارد. رینگ‌های 18 اینچی دو رنگ و کالیپرهای زرد رنگ نیز به جذابیت آن افزوده است. ابعاد لاماری اکو شامل طول 4670 میلی‌متر، عرض 1812 میلی‌متر و ارتفاع 1490 میلی‌متر است که در مقایسه با دنا پلاس با طول 4559 میلی‌متر، عرض 1720 میلی‌متر و ارتفاع 1460 میلی‌متر، خودرویی عریض‌تر و بلندتر محسوب می‌شود.

دنا پلاس توربو اتوماتیک اما طراحی ساده‌تر و کلاسیک‌تری دارد؛ چراغ‌های کشیده، جلوپنجره با خطوط افقی و نمای عقب آشنا، ظاهری آشنا و خانوادگی ایجاد کرده است که با وجود تیپ‌های اسپرت جدید، هنوز حس یک خودروی دهه 90 را منتقل می‌کند. به گزارش خودرولوژیست، لاماری اکو در طراحی ظاهری کاملاً مدرن و هماهنگ است و در کنار خودروهای چینی 1405 به‌روز به نظر می‌رسد، در حالی که دنا پلاس با وجود فیس‌لیفت‌های متعدد، همچنان ردپای پژو 405 در آن مشهود است و برای خریداران جوان جذابیت کمتری دارد.

طراحی داخلی، کابین و داشبورد لاماری اکو و دنا پلاس توربو اتوماتیک

کابین لاماری اکو کاملاً مدرن و جوان‌پسند است؛ داشبورد با دو نمایشگر بزرگ (13 اینچ عمودی + 7 اینچ پشت فرمان)، فرمان D-cut، تریم دو رنگ با دوخت زرد و دریچه‌های تهویه اسپرت حس خودروهای آلمانی را القا می‌کند. کیفیت پلاستیک نرم داشبورد و پنل درب‌ها بالاتر از متوسط چینی‌هاست و عایق‌بندی صوتی به مراتب بهتر از دنا پلاس است.

فضای ردیف دوم برای سه نفر بزرگسال قابل قبول است و سقف شیب‌دار کوپه‌مانند سر سرنشینان عقب را زیاد اذیت نمی‌کند. در مقابل، دنا پلاس توربو اتوماتیک همچنان داشبورد حجیم با طرح چوب و دوخت قرمز دارد که در زمان خودش لوکس به حساب می‌آمد اما در 1405 دیگر قدیمی به نظر می‌رسد. پلاستیک خشک، درزهای بزرگ مونتاژ و ارگونومی نه‌چندان دقیق کلیدها همچنان از انتقادات مالکان است. تنها برتری فضایی دنا پلاس، صندوق 500 لیتری آن است که از 420 لیتر لاماری اکو بزرگ‌تر است و برای سفرهای خانوادگی کاربردی‌تر به نظر می‌رسد.

مقایسه امکانات و آپشن‌های رفاهی و ایمنی لاماری اکو و دنا پلاس توربو اتوماتیک

لاماری اکو در بخش آپشن‌ها کاملاً دنا پلاس را پشت سر می‌گذارد. دوربین 540 درجه با نمایش زیر خودرو، سانروف پانورامیک بزرگ، نمایشگر 13 اینچ عمودی، صندلی برقی گرمکن‌دار راننده و سرنشین، تهویه دوگانه با فیلتر PM2.5، رادار نقطه کور، هشدار باز شدن درب، ترمز پارک برقی با اتوهلد و شارژر بی‌سیم از امکاناتی هستند که در دنا پلاس وجود ندارند. دنا پلاس توربو AT6 همچنان 4 کیسه هوا، سانروف معمولی، صندلی برقی 8 جهته، کروز کنترل و دوربین عقب دارد اما فاقد رادارهای ایمنی فعال، دوربین 360 یا 540 و تهویه دوگانه است.

تنها برتری دنا پلاس وجود گرمکن صندلی جلو در برخی تیپ‌هاست که لاماری اکو هم دارد. به گزارش خودرولوژیست، در تست تصادف فرضی C-NCAP، پلتفرم آئولوس ییژوان مکس (پایه لاماری اکو) احتمالاً 5 ستاره می‌گیرد در حالی که دنا پلاس حداکثر 3 ستاره داخلی گرفته است. همچنین لاماری اکو به کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) مجهز است که در دنا پلاس توربو اتوماتیک وجود ندارد و این تفاوت در ایمنی فعال، یک برتری بزرگ برای سدان چینی محسوب می‌شود.

نکات مثبت و منفی لاماری اکو و دنا پلاس توربو اتوماتیک

نقاط قوت لاماری اکو: طراحی مدرن کوپه‌مانند، موتور 195 اسب‌بخاری با شتاب زیر 9 ثانیه، کابین لوکس با دو نمایشگر بزرگ و تریم اسپرت، دوربین 540 درجه و آپشن‌های پیشرفته، کنترل پایداری ESC، مصرف سوخت مناسب برای موتور پرتوان.

نقاط ضعف لاماری اکو: شبکه خدمات محدودتر آرین پارس موتور، کمیابی نسبی قطعات بدنه و الکترونیکی، هزینه نگهداری بالاتر به دلیل گیربکس دوکلاچه و موتور GDi، افت قیمت بیشتر در بازار دست دوم.

نقاط قوت دنا پلاس توربو اتوماتیک: شبکه گسترده خدمات ایران خودرو، فراوانی و ارزانی قطعات یدکی، هزینه نگهداری پایین، نقدشوندگی عالی در بازار دست دوم، صندوق بزرگ 500 لیتری، حداکثر سرعت بالاتر.

نقاط ضعف دنا پلاس توربو اتوماتیک: طراحی قدیمی و نه چندان مدرن، شتاب کمتر، کابین با متریال خشک و ارگونومی ضعیف، نبود کنترل پایداری ESC، آپشن‌های محدودتر، نبود دوربین 360 درجه و نمایشگر کوچک.

جدول مقایسه مشخصات فنی لاماری اکو با رقبا

سوالات متداول درباره مقایسه لاماری اکو و دنا پلاس توربو اتوماتیک

شتاب لاماری اکو با دنا پلاس توربو اتوماتیک چند ثانیه تفاوت دارد؟

لاماری اکو شتاب واقعی 8.5 تا 9 ثانیه و دنا پلاس توربو اتوماتیک 10.2 تا 10.5 ثانیه دارد؛ یعنی حدود 1.5 تا 2 ثانیه اختلاف به نفع لاماری اکو که در رانندگی شهری و سبقت‌ها کاملاً محسوس است.

هزینه نگهداری لاماری اکو چقدر از دنا پلاس بیشتر است؟

سرویس دوره‌ای لاماری اکو حدود 2 برابر دنا پلاس (حدود 3.5 تا 4.5 میلیون در مقابل 1.5 تا 2 میلیون تومان) هزینه دارد. همچنین قطعات بدنه و الکترونیکی لاماری کمیاب‌تر و گران‌تر است، در حالی که قطعات EF7 و گیربکس DAE دنا پلاس به وفور در بازار یافت می‌شود.

کدام یک بازار دست دوم و نقدشوندگی بهتری دارد؟

دنا پلاس توربو اتوماتیک به دلیل شبکه گسترده ایران خودرو، فراوانی قطعات و سابقه طولانی در بازار، نقدشوندگی بسیار بالاتر و افت قیمت سالانه کمتری نسبت به لاماری اکو دارد. خودروهای چینی معمولاً در سال اول افت قیمت بیشتری را تجربه می‌کنند.