فهرست مطالب
شاسی CLAR تقویتشده؛ تعادل بین آفرود و راحتی شهری
پیشرانه V8 پلاگینهیبرید و گزینه Range-Extender
تولید در اسپارتانبورگ از نیمه دوم ۲۰۲۹
سوالات متداول
استراتژی جدید بیامو؛ شاسیبلند لوکس آفرود برای رقابت با G-Class
بیامو با ثبت اختراع جدیدی برای شاسی نردبانی (ladder frame)، گمانهزنیها درباره ساخت یک شاسیبلند لوکس آفرود برای رقابت با مرسدس G-Class را بهشدت افزایش داده است. بر اساس گزارشهای تازه، این پروژه با کد G74 و نام احتمالی X9 در حال توسعه است و به نظر میرسد بیامو جدیتر از همیشه به فکر شکستن انحصار مرسدس در بازار خودروهای فوقلوکس آفرود است. به گزارش خودرولوژیست، این خودرو که بهعنوان جانشین معنوی XM توسعه مییابد، برخلاف XM که بر سرعت و عملکرد اسپرت متمرکز بود، ترکیبی از لوکس بودن، راحتی و تواناییهای آفرود را هدف گرفته است تا پاسخگوی تقاضای رو به رشد برای خودروهای لوکس ماجراجو باشد.
شاسی CLAR تقویتشده؛ تعادل بین آفرود و راحتی شهری
برخلاف انتظار اولیه که بیامو از شاسی نردبانی (body-on-frame) برای این خودرو استفاده کند، منابع صنعتی ادعا کردهاند که این شرکت تصمیم به استفاده از نسخه تقویتشده پلتفرم CLAR (معماری خوشهای) با ساختار یکپارچه (unibody) گرفته است. این انتخاب به خودرو اجازه میدهد تا ضمن ارائه سواری نرم و هندلینگ عالی در جاده، تواناییهای قابلتوجهی در مسیرهای آفرود نیز داشته باشد. انتظار میرود نسخه نهایی این خودرو به سیستم تعلیق بادی تطبیقی اختصاصی و دیفرانسیلهای قفلشونده الکترونیکی مجهز شود که همراه با فاصله از زمین بالا، عبور از مسیرهای دشوار را آسان میکند. به گزارش خودرولوژیست، فرمانپذیری چهارچرخ نیز احتمالاً در این خودرو بهکار گرفته خواهد شد تا مانورپذیری در فضاهای تنگ چه در شهر و چه در مسیرهای آفرود بهبود یابد.
پیشرانه V8 پلاگینهیبرید و گزینه Range-Extender
هرچند تأیید رسمی درباره پیشرانهها انجام نشده، اما گمانهزنیها به سمت استفاده از نسخه پلاگینهیبرید موتور ۴.۴ لیتری V8 توئینتوربو بیامو با قدرتی بیش از ۷۰۰ اسببخار اشاره دارد. همچنین گزارش شده که بیامو در حال بررسی پلتفرمهای خودروی الکتریکی با افزایشبرد (REEF) به همراه شرکت ZF است. این سیستم یک ژنراتور احتراقی داخلی را با موتورهای الکتریکی ترکیب میکند که کنترل دقیق هر چرخ و گشتاور آنی را ممکن میسازد. این رویکرد میتواند بیامو X9 را به گزینهای منحصربهفرد در کلاس خود تبدیل کند.
تولید در اسپارتانبورگ از نیمه دوم ۲۰۲۹
برخلاف بسیاری از پروژههای آیندهنگرانه بیامو، شاسیبلند G74 ظاهراً در برنامه تولید بلندمدت این شرکت قرار دارد و تولید آن از نیمه دوم سال ۲۰۲۹ در کارخانه اسپارتانبورگ در کارولینای جنوبی آغاز خواهد شد. این مرکز تولیدی در حال حاضر میزبان چندین شاسیبلند پرفروش بیامو است و ظرفیت لازم برای تولید این خودروی پرچمدار را دارا خواهد بود.
نکته کلیدی: بیامو با پروژه G74 و نام احتمالی X9، بهدنبال شکستن انحصار مرسدس G-Class با یک شاسیبلند لوکس آفرود مجهز به V8 پلاگینهیبرید و تولید در سال ۲۰۲۹ است.
سوالات متداول درباره بیامو X9
بیامو X9 چه زمانی به بازار میآید؟
بر اساس برنامههای تولید، بیامو X9 در نیمه دوم سال ۲۰۲۹ وارد خط تولید خواهد شد و احتمالاً در سال ۲۰۳۰ به بازار عرضه خواهد شد.
آیا بیامو X9 از شاسی نردبانی استفاده میکند؟
خیر، برخلاف گمانهزنیهای اولیه، بیامو تصمیم به استفاده از نسخه تقویتشده پلتفرم CLAR با ساختار یکپارچه (unibody) گرفته است تا تعادل بهتری بین راحتی شهری و توانایی آفرود ایجاد کند.
پیشرانه بیامو X9 چه خواهد بود؟
انتظار میرود بیامو X9 از نسخه پلاگینهیبرید موتور ۴.۴ لیتری V8 توئینتوربو با قدرتی بیش از ۷۰۰ اسببخار استفاده کند. همچنین گزینه Range-Extender با همکاری ZF در حال بررسی است.
