بوگاتی دستریر؛ هایپرکار ۱۵۷۸ اسب‌بخاری که فقط یک دستگاه از آن وجود دارد

فهرست مطالب

معرفی بوگاتی دستریه؛ اسب جنگی قرون وسطایی در کت و شلوار سفارشی

بوگاتی که همواره با هایپراسپورت‌های افسانه‌ای خود شناخته می‌شود، این بار با اثری کاملاً متفاوت پا به عرصه گذاشته است. بوگاتی دستریه (Bugatti Destrier) سومین خودروی یک‌دستگاه از برنامه «سولیتر» (Programme Solitaire) این برند فرانسوی است که پس از FKP Hommage و Brouillard معرفی می‌شود. برخلاف بولید (Bolide) که یک هیولای پیست‌محور با بال‌های عظیم و ورودی‌های هوای تهاجمی بود، دستریر با حذف تمام المان‌های آیرودینامیکی اضافی، به یک مجسمه‌ی متحرک تبدیل شده است. به گزارش خودرولوژیست، نام این خودرو از اسب‌های جنگی قدرتمندی که شوالیه‌های قرون وسطی سوار می‌شدند، الهام گرفته شده و طراحی آن نیز با الهام از «زیباترین خودروی تاریخ»، یعنی تایپ ۵۷ اس‌سی آتلانتیک (Type 57SC Atlantic) شکل گرفته است. فرانک هیل، مدیر طراحی بوگاتی، در این باره می‌گوید: «دستریه خودرویی نیست که با ذهن آن را درک کنید؛ خودرویی است که با قلب آن را حس می‌کنید.»

مشخصات فنی بوگاتی دستریر ؛ قلب ۱۵۷۸ اسب‌بخاری W۱۶

زیر بدنه‌ی دست‌ساز بوگاتی دستریه، همان موتور افسانه‌ای ۸ لیتری W۱۶ چهار توربوی بولید قرار دارد که ۱,۵۷۸ اسب‌بخار (۱,۶۰۰ اسب‌بخار متری) قدرت تولید می‌کند. این موتور که با چهار توربوشارژر تقویت شده، یکی از قدرتمندترین موتورهای تولیدی تاریخ محسوب می‌شود. با وجود این قدرت عظیم، بوگاتی هرگز قصد نداشت دستریر را برای ثبت رکوردهای پیست طراحی کند. به گزارش خودرولوژیست، شتاب صفر تا صد این خودرو حدود ۲.۲ ثانیه برآورد شده است که آن را در کنار سریع‌ترین خودروهای جهان قرار می‌دهد. با این حال، تمرکز اصلی مهندسان بوگاتی بر روی ایجاد حس لوکس بودن و هنرمندانه‌ترین تجربه رانندگی ممکن بوده است، نه صرفاً اعداد و ارقام. شاسی مونوکوک فیبر کربنی بولید، پایه‌ای مستحکم برای این شاهکار مهندسی فراهم کرده است و سیستم تعلیق پیشرفته، سواری نرم و هندلینگ دقیقی را حتی در سرعت‌های بالا تضمین می‌کند.

طراحی بوگاتی دستریه؛ کوتاه‌ترین بوگاتی تاریخ با رنگ یاقوت کبود

طراحی بیرونی بوگاتی دستریه یک انقلاب در زبان طراحی این برند محسوب می‌شود. این خودرو با ارتفاع تنها ۳۹.۴ اینچ (حدود ۱۰۰ سانتی‌متر)، کوتاه‌ترین بوگاتی تاریخ است. رینگ‌های ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب، همراه با بدنه‌ای که در پشت درب‌ها به سمت داخل جمع شده و سپس روی چرخ‌های عقب به بیرون می‌زند، نسبت‌هایی خارق‌العاده و اغراق‌آمیز به خودرو بخشیده است. خط C معروف بوگاتی که از جلوپنجره شروع می‌شود، در جلوی چرخ جلو مکث کرده و سپس به سمت جلوپنجره نعل‌اسبی بازمی‌گردد. رنگ بدنه سفیر سلست (Sapphire Celeste)، یک آبی عمیق با ذرات الماس‌گونه است که در نور، درخششی منحصربه‌فرد ایجاد می‌کند. این رنگ ادای احترامی به یکی از معروف‌ترین نمونه‌های تایپ ۵۷ اس‌سی آتلانتیک (شاسی شماره ۵۷۵۹۱) است که در اصل به رنگ آبی مشابهی رنگ‌آمیزی شده بود. تزئینات آلومینیوم پولیش‌شده و فیبر کربن تیره‌شده، ظاهر لوکس این خودرو را تکمیل کرده‌اند. یک پلاک حک‌شده با لیزر روی شیشه جلو، تصاویر تایپ ۵۷G تانک و تایپ ۵۷SC آتلانتیک را به نمایش می‌گذارد و ارتباط این خودروی مدرن را با اسطوره‌های تاریخی بوگاتی تثبیت می‌کند.

کابین بوگاتی دستریه؛ کارگاه خیاطی لوکس با نخ مسی

داخل کابین بوگاتی دستریر با فضای مینیمال و خشن بولید، زمین تا آسمان تفاوت دارد. اینجا دیگر خبری از فیبر کربن خام و دکمه‌های خاموش‌کننده اضطراری نیست؛ به جای آن، یک کارگاه خیاطی خصوصی برای ثروتمندترین مشتری بوگاتی طراحی شده است. ترکیب چرم قهوه‌ای گرم (Ambre Voyageur) و جیر (nubuck) با یک پارچه بافتنی سه‌بعدی پیشرفته که نخ‌های مسی ظریفی در آن تنیده شده، فضایی گرم و لوکس ایجاد کرده است. این نخ‌های مسی، الگویی هاله‌مانند در اطراف کابین تشکیل می‌دهند که در نور، جرقه‌هایی از رنگ ایجاد می‌کند. تزئینات آلومینیوم چکش‌کاری‌شده که یادآور زره‌های دست‌ساز شوالیه‌هاست، روی دستگیره‌های درب، دریچه‌های تهویه، توپی فرمان و پلاک‌های ورودی به کار رفته است. یک پرچم کوچک فرانسه نیز ریشه‌های بوگاتی را گرامی می‌دارد. نشان اختصاصی دستریه و حکاکی «۱/۱» روی درپوش روغن، تأکید می‌کند که هرگز نمونه دیگری از این خودرو ساخته نخواهد شد.

قیمت بوگاتی دستریر ؛ یک میلیاردی که فقط یک نفر می‌تواند داشته باشد

بوگاتی قیمت رسمی دستریه را اعلام نکرده و هویت مالک آن را نیز فاش نکرده است. با این حال، با توجه به اینکه خودروهای برنامه سولیتر معمولاً در بازار خودروهای کلکسیونی با قیمت‌های نجومی معامله می‌شوند، کارشناسان تخمین می‌زنند که قیمت این خودرو به راحتی از مرز ۱۰ میلیون یورو (حدود ۱۱ میلیون دلار) عبور کند. برای مقایسه، بولید پایه حدود ۴ میلیون یورو قیمت داشت و خودروهای یک‌دستگاه بوگاتی معمولاً چندین برابر قیمت مدل‌های استاندارد هستند. به گزارش خودرولوژیست، در صورت ورود احتمالی این خودرو به ایران، قیمت آن با احتساب عوارض گمرکی و مالیات‌های مربوطه، احتمالاً بیش از ۲۰ میلیارد تومان برآورد می‌شود. با این حال، به دلیل یک‌دستگاه بودن این خودرو، احتمالاً هرگز به بازار ایران راه پیدا نخواهد کرد و تنها در موزه‌ها و حراجی‌های معتبر جهان دیده خواهد شد. این خودرو قرار است در هفته خودرو مونتری (Monterey Car Week) و سپس در نمایشگاه پبل بیچ (Pebble Beach Concours d’Elegance) در تاریخ ۱۶ آگوست ۲۰۲۶ (۲۵ مرداد ۱۴۰۵) به‌طور عمومی رونمایی شود.

سوالات متداول درباره بوگاتی دستریه

بوگاتی دستریه چه تفاوتی با بولید دارد؟

دستریر بر اساس شاسی بولید ساخته شده اما تمام المان‌های آیرودینامیکی مانند بال‌های عظیم و ورودی‌های هوای تهاجمی حذف شده‌اند تا طراحی‌ای شیک‌تر و لوکس‌تر ارائه شود. کابین دستریر نیز به‌جای فضای خشن پیست، با چرم، جیر و پارچه‌های لوکس تزئین شده است.

قدرت و پیشرانه بوگاتی دستریر چقدر است؟

دستریر از همان موتور ۸ لیتری W۱۶ چهار توربوی بولید با ۱۵۷۸ اسب‌بخار قدرت استفاده می‌کند که آن را به یکی از قدرتمندترین خودروهای جهان تبدیل کرده است.

چند دستگاه بوگاتی دستریر تولید می‌شود و قیمت آن چقدر است؟

بوگاتی دستریر یک خودروی کاملاً یک‌دستگاه (۱/۱) است و تنها یک نمونه از آن تولید خواهد شد. قیمت رسمی اعلام نشده، اما تخمین زده می‌شود بیش از ۱۰ میلیون یورو (حدود ۱۱ میلیون دلار) باشد.