دنزا Z کانورتیبل؛ کانورتیبل چهارنفره برقی با قدرت بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار و شتاب زیر ۲ ثانیه در نمایشگاه پکن ۲۰۲۶ رونمایی شد.
فهرست مطالب
طراحی ظاهری و کابین |
مشخصات فنی و فناوریها |
عرضه جهانی و رقابت |
وضعیت فروش دنزا در جهان
معرفی دنزا Z کانورتیبل؛ پرچمدار کانورتیبل برقی بی وای دی
برند دنزا (Denza) زیرمجموعه بی وای دی (BYD) در نمایشگاه خودرو پکن 2026 از نسخه تولیدی دنزا Z کانورتیبل (Denza Z Convertible) رونمایی کرد. این خودرو نخستین بار به صورت کانسپت در نمایشگاه شانگهای 2025 معرفی شده بود و طراحی آن بر عهده ولفگانگ اگگر (Wolfgang Egger)، مدیر طراحی سابق آئودی، بوده است. دنزا Z در سه نسخه سقف سخت (hardtop)، کانورتیبل و نسخه پیست (track edition) عرضه خواهد شد. نسخه کانورتیبل با سقف پارچهای (soft-top) و چیدمان چهار صندلی، به صورت رسمی در پکن به نمایش درآمد. به گزارش خودرولوژیست، سقف نرم این خودرو به طور هوشمند در صندوق عقب جمع میشود و طراحی آن بدون خطوط اغراقآمیز اما با بستههای آیرودینامیک کاربردی شکل گرفته است.
طراحی ظاهری و کابین دنزا Z کانورتیبل؛ الهام از فلورانس
نمای بیرونی دنزا Z کانورتیبل دارای جلوپنجرهای ساده و روان با چراغهای باریک است. درهای کشیده با دستگیرههای مخفی، رینگهای آلومینیومی بزرگ و کالیپرهای اسپرت از ویژگیهای جانبی آن هستند. نسخه تولیدی بر خلاف کانسپت، از اسپویلر بزرگ عقب بیبهره است. دریچههای هوای روی کاپوت در سرعتهای بالا نیروی رو به پایین (downforce) کافی را تأمین میکنند تا خودرو همانند «پرواز نزدیک به زمین» عمل کند. داخل کابین، یک نمایشگر ابزار (instrument display) در کنار یک نمایشگر شناور مربعی شکل قرار گرفته است. یک پنل شارژ بیسیم و دکمههای کنترلی در قسمت کنسول مرکزی تعبیه شده است. مدل نمایش داده شده در پکن به رنگ اختصاصی «فیورنتینا» (Fiorentine) سبز رنگ بود و بیش از دهها رنگ سفارشی دیگر نیز برای مشتریان قابل انتخاب است.
مشخصات فنی دنزا Z کانورتیبل؛ قدرت ۱۰۰۰ اسب بخار و شتاب زیر ۲ ثانیه
دنزا Z کانورتیبل دارای قدرت ترکیبی بیش از 1,000 اسب بخار (حدود 746 کیلووات) است و میتواند در کمتر از 2 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. از فناوریهای پیشرفته این خودرو میتوان به سیستم فرمان سیمی (steer-by-wire)، سیستم تعلیق هوشمند مغناطیسی DiSus-M با پیشبینی جاده (predictive road-sensing)، کنترل کامل شاسی (full chassis control) و سامانه چهارچرخ محرک E3 «یی سان فنگ» (Yi Sanfang) اشاره کرد. به گزارش خودرولوژیست، دنزا قصد دارد با این خودرو رکورد پیست نوربرگ رینگ (Nürburgring Nordschleife) را نیز به چالش بکشد و نتایج آن متعاقباً اعلام خواهد شد. پارسال تصاویری از تست این خودرو در نوربرگرینگ منتشر شده بود.
عرضه جهانی دنزا Z کانورتیبل از گودوود جولای ۲۰۲۶؛ اولویت با بازارهای بینالمللی
برخلاف بسیاری از خودروهای چینی که ابتدا در داخل کشور عرضه میشوند، دنزا Z کانورتیبل نخستین بار در رویداد گودوود سرعت (Goodwood Festival of Speed) در بریتانیا، در جولای 2026 به صورت جهانی رونمایی خواهد شد. بازارهای بینالمللی اولویت دریافت این خودرو را دارند و پس از آن نوبت به بازار چین میرسد. این استراتژی نشاندهنده جاهطلبی بی وای دی برای رقابت در سطح جهانی با محصولاتی نظیر تسلا رودستر و پورشه تایکان کانورتیبل است. قیمت رسمی هنوز اعلام نشده، اما انتظار میرود قیمت پایه آن در بازارهای جهانی حدود 150,000 تا 200,000 دلار باشد.
وضعیت فروش دنزا در جهان؛ سقوط و بازگشت در ۲۰۲۶
بر اساس دادههای ترکر فروش خودروهای برقی چین، برند دنزا در دسامبر 2025 به اوج فروش 18,139 دستگاه دست یافت. پس از کاهش در ژانویه و فوریه 2026، فروش در مارس 2026 به 7,133 دستگاه بازگشت، اما هنوز به سطح ماهانه بیش از 10,000 دستگاه سال قبل نرسیده است. با معرفی محصولاتی مانند دنزا Z کانورتیبل و دنزا Z9 GT که در ۲.۵ ماه به فروش 10,000 دستگاهی رسید، انتظار میرود برند دنزا بار دیگر رشد قابل توجهی را تجربه کند.
سوالات متداول درباره دنزا Z کانورتیبل
آیا دنزا Z کانورتیبل یک خودروی تمام برقی است؟
بله. دنزا Z کانورتیبل یک خودروی تمام الکتریکی (BEV) است و از پیشرانههای بنزینی استفاده نمیکند. قدرت ترکیبی آن بیش از 1,000 اسب بخار و شتاب صفر تا صد زیر ۲ ثانیه است.
چه زمانی دنزا Z کانورتیبل به بازار عرضه میشود؟
اولین نمایش عمومی و فروش این خودرو در جولای ۲۰۲۶ در جشنواره سرعت گودوود در بریتانیا انجام خواهد شد. بازارهای بینالمللی اولویت دارند و سپس خودرو در چین عرضه میگردد.
آیا دنزا Z کانورتیبل وارد ایران میشود؟
تاکنون هیچ اطلاعیه رسمی از سوی واردکنندگان محصولات بی وای دی در ایران (مانند تیگارد موتور و نبکا نوین ماهان) درباره برنامه واردات این کانورتیبل منتشر نشده است. با توجه به قیمت بالا و حجم پایین تولید، احتمال ورود رسمی آن به ایران در کوتاه مدت بسیار کم است.







