اینووی هیبرید یا همان Envoy HEV، اولین سدان هیبریدی اقتصادی مونتاژ داخل است که به صورت مشترک توسط گروه بهمن و ایران خودرو عرضه خواهد شد و با قدرت ترکیبی 222 اسب بخار و مصرف سوخت حدود 4.6 لیتر قصد دارد بازار سدانهای خانوادگی ایران را متحول کند.
فهرست مطالب
- طراحی ظاهری و نمای بدنه اینووی هیبرید
- طراحی داخلی و کابین اینووی هیبرید
- پیشرانه و مشخصات فنی اینووی هیبرید Envoy HEV
- امکانات رفاهی و ایمنی اینووی هیبرید
- قیمت و ارزش خرید اینووی هیبرید در بازار ایران
- هزینه نگهداری، تعمیرات و بازار دست دوم
- مقایسه اینووی هیبرید با آریزو 5 توربو و ریسپکت پرایم
- سوالات متداول
طراحی ظاهری و نمای بدنه اینووی هیبرید
اینووی هیبرید در واقع نسخه ایرانیزه شده چانگان ایدو DT مدل 2018-2020 است که با نشان Envoy HEV توسط گروه بهمن موتور و با همکاری ایران خودرو به تولید میرسد. نمای جلو همچنان از جلوپنجره بزرگ با پرههای افقی کرومی-مشکی بهره میبرد که شباهت زیادی به نسل قبلی تویوتا کمری دارد اما شدت الگوبرداری به مراتب کمتر از نسل اول ایدو شده است. چراغهای اصلی باریک با گرافیک LED و دیلایت نواری، سپر حجیم با مهشکنهای عمودی و حفرههای پلاستیکی مشکی، مجموعا چهرهای قابل قبول اما نه چندان جسور ایجاد کردهاند.
در نمای جانبی، خط شانه تیز از گلگیر جلو تا چراغ عقب کشیده شده و رینگهای 16 اینچی آلومینیومی دو رنگ در نسخه فول نصب میشود. طول بدنه 4575 میلیمتر، عرض 1750 میلیمتر و فاصله محوری 2600 میلیمتر است که دقیقا مشابه چانگان ایدو DT بوده و در مقایسه با آریزو 5 حدود 8 سانتیمتر کوتاهتر و 3 سانتیمتر باریکتر است. نمای عقب سادهترین بخش طراحی به شمار میرود؛ چراغهای بههم پیوسته با گرافیک ساده، درب صندوق بدون حجمپردازی خاص و سپر پلاستیکی بزرگ با رفلکتورهای عمودی. به گزارش خودرولوژیست، در نسخههای ایرانی احتمال اضافه شدن اسپویلر کوچک و دیفیوزر نقرهای رنگ در پایین سپر وجود دارد تا ظاهر کمی اسپرتتر شود.
طراحی داخلی و کابین اینووی هیبرید
برخلاف نمای بیرونی متوسط، داخل کابین اینووی هیبرید فراتر از انتظار یک سدان اقتصادی عمل کرده است. داشبورد طرح لایهای با ترکیب پلاستیک نرم در بخش بالایی و چرم مصنوعی در قسمت میانی، مانیتور ایستاده 10 اینچی، فرمان D-shape و پنل دیجیتال پشت فرمان، فضای نسبتا مدرنی ایجاد کردهاند. متریال به کار رفته در نسخههای فول قابل قبول است و حس خودروهای 2 میلیارد تومانی را منتقل میکند.
صندلیها روکش چرم مصنوعی با دوخت قرمز (در برخی عکسهای منتشر شده) دارند و صندلی راننده 6 حالته برقی است. فضای ردیف عقب برای دو نفر بزرگسال کافی و برای سه نفر در مسافتهای کوتاه قابل تحمل است. حجم صندوق عقب 450 لیتر اعلام شده که برای یک سدان خانوادگی اقتصادی مناسب است. به گزارش خودرولوژیست، نسخههای اولیه تحویلی ایران خودرو و بهمن دارای ترمز دستی اهرمی خواهند بود اما در فاز دوم تولید، ترمز پارک برقی و اتوهلد اضافه میشود.
پیشرانه و مشخصات فنی اینووی هیبرید Envoy HEV
طبق کاتالوگ اینووی هیبریدی قلب تپنده اینووی هیبرید یک موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی 4 سیلندر 16 سوپاپه است که به تنهایی 87 اسب بخار قدرت و 127 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. موتور الکتریکی سنکرون مگنت دائم 135 اسب بخار قدرت و 260 نیوتنمتر گشتاور دارد. مجموع خروجی سیستم 222 اسب بخار قدرت و 312 نیوتنمتر گشتاور است که از طریق گیربکس اختصاصی DHT (نه e-CVT) به چرخهای جلو منتقل میشود.
این گیربکس که همان نمونه به کار رفته در لاماری ایما و تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید است، دارای 9 حالت رانندگی مجازی است و میتواند به صورت سری، موازی یا فقط الکتریکی کار کند. شتاب صفر تا صد رسمی اعلام نشده اما با توجه به وزن 1327 کیلویی و گشتاور بالا، حدود 8.5 تا 9 ثانیه تخمین زده میشود. حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی 4.6 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است. ظرفیت باک بنزین 45 لیتر است که با مصرف اعلامی، برد ترکیبی بیش از 950 کیلومتر خواهد داشت.
مشخصات فنی کامل اینووی هیبرید Envoy HEV
| مشخصات فنی اینووی هیبرید (Envoy HEV) – تولید گروه بهمن و ایران خودرو | |
|---|---|
| کلاس بدنه | سدان کامپکت (کلاس C) |
| پلتفرم | چانگان ایدو DT فیسلیفت ۲۰۱۸–۲۰۲۳ |
| ابعاد بدنه (طول × عرض × ارتفاع) | 4575 × 1750 × 1525 میلیمتر |
| فاصله بین دو محور | 2600 میلیمتر |
| وزن خالص | 1327 کیلوگرم |
| حجم صندوق عقب | 450 لیتر |
| حجم باک بنزین | 45 لیتر |
| نوع پیشرانه | هیبرید غیرقابل شارژ از پریز (HEV) |
| موتور بنزینی | 1.5 لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی |
| قدرت موتور بنزینی | 87 اسب بخار |
| گشتاور موتور بنزینی | 127 نیوتنمتر |
| موتور الکتریکی | سنکرون مگنت دائم (PMSM) |
| قدرت موتور الکتریکی | 135 اسب بخار |
| گشتاور موتور الکتریکی | 260 نیوتنمتر |
| قدرت ترکیبی سیستم | 222 اسب بخار |
| گشتاور ترکیبی سیستم | 312 نیوتنمتر |
| گیربکس | DHT اختصاصی هیبرید (۹ حالت رانندگی مجازی) |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو (FWD) |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر/ساعت | حدود ۸.۷ تا ۹ ثانیه (تخمینی) |
| حداکثر سرعت | 180 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی (رسمی) | 4.6 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ (قابلیت ارتقا به یورو ۶) |
| حجم باتری هیبرید | حدود ۱.۵ کیلووات ساعت (لیتیوم یون) |
| گارانتی باتری | ۸ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر |
| سیستم تعلیق جلو | مکفرسون |
| سیستم تعلیق عقب | مولتیلینک مستقل |
| ترمزهای چهار چرخ | دیسکی خنکشونده |
| اندازه رینگ و لاستیک استاندارد | ۱۶ اینچ آلومینیومی – لاستیک 195/60 R16 |
امکانات رفاهی و ایمنی اینووی هیبرید
طبق کاتالوگ رسمی گروه بهمن، اینووی هیبرید در تیپ فول از نظر امکانات رفاهی سطح قابل قبولی ارائه میدهد. این خودرو به مانیتور لمسی ۱۰ اینچی مجهز است که با ۶ بلندگو جفت شده، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف برقی، ورود بدون کلید و استارت دکمهای، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک تککاناله، صندلی راننده ۶ حالته برقی، آینههای جانبی تاشو برقی گرمکندار، سنسور پارک عقب، سنسور پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگهای ۱۶ اینچی آلومینیومی، نورپردازی داخلی و شارژر وایرلس (احتمالی) دارد. همچنین در فاز دوم تولید، ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد نیز به لیست اضافه خواهد شد.
از نظر ایمنی، اینووی هیبرید در نسخه فول تنها به دو کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو) مجهز است و از ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، سیستمهای ABS، EBD و BA، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل حرکت در سربالایی (HAC) بهره میبرد. هرچند هنوز تست تصادف مستقلی برای نسخه هیبریدی انجام نشده، اما پلتفرم پایه چانگان ایدو DT در آزمون C-NCAP موفق به کسب پنج ستاره ایمنی شده بود که نوید استحکام مناسب بدنه را میدهد.
امکانات و آپشنهای اینووی هیبرید Envoy HEV
| لیست کامل امکانات رفاهی و ایمنی اینووی هیبرید Envoy HEV | |
|---|---|
| ایمنی و سیستمهای کمکراننده | |
| کیسه هوا | راننده + سرنشین جلو (۲ کیسه هوا) |
| ترمزها | دیسکی خنکشونده در چهار چرخ + ABS + EBD + BA |
| کنترل پایداری | ESC (سامانه کنترل الکترونیکی پایداری) |
| کنترل شروع در سربالایی | HAC |
| ترمز پارک برقی + اتوهلد | دارد (فاز دوم تولید) |
| سیستم پایش فشار باد تایرها | TPMS |
| ایموبیلایزر و قفل مرکزی | دارد |
| ظاهر خارجی و نورپردازی | |
| چراغهای جلو | LED با اتولایت و چراغ روز (دیلایت) |
| چراغهای عقب | LED بههمپیوسته |
| آینههای جانبی | تاشو برقی + گرمکن + راهنما |
| سانروف | برقی پانوراما |
| رینگ | ۱۶ اینچ آلومینیومی دو رنگ |
| لاستیک | 195/60 R16 |
| رفاه و سیستم چندرسانهای | |
| نمایشگر | ۱۰ اینچ لمسی ایستاده + ۶ بلندگو |
| پشتیبانی | Android Auto و Apple CarPlay (احتمالی در آپدیت) |
| فرمان | D-shape چندمنظوره با روکش چرم |
| کروز کنترل | دارد |
| تهویه مطبوع | اتوماتیک تککاناله |
| صندلی راننده | ۶ حالته برقی |
| روکش صندلی | چرم مصنوعی با دوخت |
| گرمکن صندلی جلو | ندارد (اختیاری در آینده) |
| ورود بدون کلید + استارت دکمهای | دارد |
| دوربین | ۳۶۰ درجه + خطوط دینامیک |
| سنسور پارک | عقب (جلو در نسخههای بالاتر) |
| آینه داخلی | الکتروکرومیک (ضدتابش) |
| شارژر وایرلس | احتمالی در تیپ فول |
| نورپردازی داخلی | Ambient Light چندرنگ (در برخی عکسها دیده شده) |
| سایر امکانات فنی | |
| حالتهای رانندگی | ECO / Normal / Sport / EV Mode |
| تعویض دنده | الکترونیکی (شیفتبایوایر) |
| صفحه آمپر | ترکیبی آنالوگ-دیجیتال (نسخه فول تمام دیجیتال) |
قیمت و ارزش خرید اینووی هیبرید در بازار ایران
تا لحظه نگارش این گزارش (آذر 1404) قیمت کارخانه اینووی هیبرید هنوز اعلام رسمی نشده است. با توجه به قیمت دلاری چانگان ایدو پلاس هیبرید در چین (حدود 16 تا 17 هزار دلار) و هزینههای حمل، تعرفه، مونتاژ و سود، پیشبینی میشود قیمت کارخانه بین 1.4 تا 1.6 میلیارد تومان باشد. در بازار آزاد احتمالا در شش ماه اول عرضه، 1.8 تا 2.1 میلیارد تومان معامله شود.
در مقایسه با چری آریزو 5T اسپرت که هماکنون 1.35 تا 1.45 میلیارد تومان قیمت کارخانه دارد و 147 اسب بخار قدرت و مصرف 7.2 لیتر، اینووی هیبرید با 75 اسب بخار قدرت بیشتر و مصرف 2.6 لیتر کمتر، ارزش خرید بالاتری دارد به شرطی که اختلاف قیمت کارخانه کمتر از 300 میلیون تومان باشد.
هزینه نگهداری، تعمیرات و بازار دست دوم اینووی هیبرید
یکی از دغدغههای اصلی خریداران خودروهای هیبریدی در ایران، هزینه نگهداری و دسترسی به قطعات است. باتری اینووی هیبرید از نوع لیتیوم یون با ظرفیت پایین (حدود 1.5 کیلووات ساعت) است و طبق ادعای چانگان 8 سال یا 160 هزار کیلومتر گارانتی دارد. گروه بهمن اعلام کرده که باتری تا 10 سال قابل سرویس در ایران خواهد بود.
هزینه سرویسهای دورهای اولیه مشابه خودروهای بنزینی است (حدود 1.2 تا 1.8 میلیون تومان هر 10 هزار کیلومتر) اما در صورت نیاز به تعویض قطعات هیبریدی، هزینهها به مراتب بالاتر خواهد بود. با این حال چون اینووی اولین هیبریدی اقتصادی با تیراژ بالا (بیش از 30 هزار دستگاه در سال) است، پیشبینی میشود بازار دست دوم آن در 3 سال اول افت قیمت کمتری نسبت به خودروهای بنزینی همکلاس داشته باشد، به خصوص اگر قیمت بنزین سهمیهای حذف شود.
مقایسه اینووی هیبرید با آریزو 5 توربو و بهمن ریسپکت پرایم
در برابر چری آریزو 5 توربو (147 اسب، 210 نیوتنمتر، مصرف 7.2 لیتر، قیمت 1.35 میلیارد): اینووی 75 اسب قویتر، گشتاور 102 نیوتنمتر بیشتر، مصرف 2.6 لیتر کمتر، امکانات بیشتر (دوربین 360، سانروف، صندلی برقی) اما صندوق کوچکتر و برند ضعیفتر دارد.
در برابر بهمن ریسپکت پرایم (154 اسب، 230 نیوتنمتر، مصرف 7.5 لیتر، قیمت 1.45 میلیارد): اینووی قدرت و گشتاور بالاتر، مصرف به مراتب کمتر، امکانات تقریبا برابر اما طراحی داخلی مدرنتر دارد. تنها برتری ریسپکت فضای بیشتر ردیف عقب و برند نسبتا شناختهشدهتر است. در مجموع اگر مصرف سوخت و شتاب برایتان اولویت دارد، اینووی هیبرید گزینه منطقیتری است.
سوالات متداول درباره اینووی هیبرید Envoy HEV
شتاب 0 تا 100 اینووی هیبرید چند ثانیه است؟
شتاب رسمی اعلام نشده اما با توجه به وزن 1327 کیلو و قدرت 222 اسب و گشتاور 312 نیوتنمتر، زمان تقریبی 8.7 تا 9 ثانیه خواهد بود که از تمام سدانهای بنزینی همکلاس سریعتر است.
آیا اینووی هیبرید ارزش خرید دارد؟
اگر اختلاف قیمت کارخانه با آریزو 5 توربو و ریسپکت کمتر از 350 میلیون تومان باشد و مصرف سوخت برایتان مهم است، بله ارزش خرید بسیار بالایی دارد. در غیر این صورت، ریسپکت پرایم از نظر فضای کابین و خدمات پس از فروش فعلا برتری دارد.
باتری اینووی هیبرید چند سال گارانتی دارد و هزینه تعویض آن چقدر است؟
باتری 8 سال یا 160 هزار کیلومتر گارانتی دارد. هزینه تعویض باتری (در صورت اتمام گارانتی) احتمالا بین 180 تا 250 میلیون تومان در سال 1410 خواهد بود که با صرفهجویی بنزین طی 4-5 سال مستهلک میشود.
