اینوی هیبرید یا همان Envoy HEV، اولین سدان هیبریدی اقتصادی مونتاژ داخل است که به صورت مشترک توسط گروه بهمن و ایران خودرو عرضه خواهد شد و با قدرت ترکیبی 222 اسب بخار و مصرف سوخت حدود 4.6 لیتر قصد دارد بازار سدانهای خانوادگی ایران را متحول کند.
فهرست مطالب
- طراحی ظاهری و نمای بدنه اینووی هیبرید
- طراحی داخلی و کابین اینوی هیبرید
- پیشرانه و مشخصات فنی اینووی هیبرید Envoy HEV
- امکانات رفاهی و ایمنی اینوی هیبرید
- قیمت و ارزش خرید اینوی هیبرید در بازار ایران
- هزینه نگهداری، تعمیرات و بازار دست دوم
- مقایسه اینووی هیبرید با آریزو 5 توربو و ریسپکت پرایم
- سوالات متداول
طراحی ظاهری و نمای بدنه اینووی هیبرید
اینووی هیبرید در واقع نسخه ایرانیزه شده چانگان ایدو DT مدل 2018-2020 است که با نشان Envoy HEV توسط گروه بهمن موتور و با همکاری ایران خودرو به تولید میرسد. نمای جلو همچنان از جلوپنجره بزرگ با پرههای افقی کرومی-مشکی بهره میبرد که شباهت زیادی به نسل قبلی تویوتا کمری دارد اما شدت الگوبرداری به مراتب کمتر از نسل اول ایدو شده است. چراغهای اصلی باریک با گرافیک LED و دیلایت نواری، سپر حجیم با مهشکنهای عمودی و حفرههای پلاستیکی مشکی، مجموعا چهرهای قابل قبول اما نه چندان جسور ایجاد کردهاند.
در نمای جانبی، خط شانه تیز از گلگیر جلو تا چراغ عقب کشیده شده و رینگهای 16 اینچی آلومینیومی دو رنگ در نسخه فول نصب میشود. طول بدنه 4575 میلیمتر، عرض 1750 میلیمتر و فاصله محوری 2600 میلیمتر است که دقیقا مشابه چانگان ایدو DT بوده و در مقایسه با آریزو 5 حدود 8 سانتیمتر کوتاهتر و 3 سانتیمتر باریکتر است. نمای عقب سادهترین بخش طراحی به شمار میرود؛ چراغهای بههم پیوسته با گرافیک ساده، درب صندوق بدون حجمپردازی خاص و سپر پلاستیکی بزرگ با رفلکتورهای عمودی. به گزارش خودرولوژیست، در نسخههای ایرانی احتمال اضافه شدن اسپویلر کوچک و دیفیوزر نقرهای رنگ در پایین سپر وجود دارد تا ظاهر کمی اسپرتتر شود.
طراحی داخلی و کابین اینوی هیبرید
برخلاف نمای بیرونی متوسط، داخل کابین اینوی هیبرید فراتر از انتظار یک سدان اقتصادی عمل کرده است. داشبورد طرح لایهای با ترکیب پلاستیک نرم در بخش بالایی و چرم مصنوعی در قسمت میانی، مانیتور ایستاده 10 اینچی، فرمان D-shape و پنل دیجیتال پشت فرمان، فضای نسبتا مدرنی ایجاد کردهاند. متریال به کار رفته در نسخههای فول قابل قبول است و حس خودروهای 2 میلیارد تومانی را منتقل میکند.
صندلیها روکش چرم مصنوعی با دوخت قرمز (در برخی عکسهای منتشر شده) دارند و صندلی راننده 6 حالته برقی است. فضای ردیف عقب برای دو نفر بزرگسال کافی و برای سه نفر در مسافتهای کوتاه قابل تحمل است. حجم صندوق عقب 450 لیتر اعلام شده که برای یک سدان خانوادگی اقتصادی مناسب است. به گزارش خودرولوژیست، نسخههای اولیه تحویلی ایران خودرو و بهمن دارای ترمز دستی اهرمی خواهند بود اما در فاز دوم تولید، ترمز پارک برقی و اتوهلد اضافه میشود.
پیشرانه و مشخصات فنی اینووی هیبرید Envoy HEV
طبق کاتالوگ اینووی هیبریدی قلب تپنده اینوی هیبرید یک موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی 4 سیلندر 16 سوپاپه است که به تنهایی 87 اسب بخار قدرت و 127 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. موتور الکتریکی سنکرون مگنت دائم 135 اسب بخار قدرت و 260 نیوتنمتر گشتاور دارد. مجموع خروجی سیستم 222 اسب بخار قدرت و 312 نیوتنمتر گشتاور است که از طریق گیربکس اختصاصی DHT (نه e-CVT) به چرخهای جلو منتقل میشود.
این گیربکس که همان نمونه به کار رفته در لاماری ایما و تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید است، دارای 9 حالت رانندگی مجازی است و میتواند به صورت سری، موازی یا فقط الکتریکی کار کند. شتاب صفر تا صد رسمی اعلام نشده اما با توجه به وزن 1327 کیلویی و گشتاور بالا، حدود 8.5 تا 9 ثانیه تخمین زده میشود. حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی 4.6 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است. ظرفیت باک بنزین 45 لیتر است که با مصرف اعلامی، برد ترکیبی بیش از 950 کیلومتر خواهد داشت.
| مشخصات | مقدار / توضیحات |
|---|---|
| کلاس بدنه | سدان کامپکت (کلاس C) |
| پلتفرم پایه | چانگان ایدو DT (فیسلیفت ۲۰۱۸–۲۰۲۳) |
| طول × عرض × ارتفاع | ۴۵۷۵ × ۱۷۵۰ × ۱۵۲۵ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۲۶۰۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۳۲۷ کیلوگرم |
| حجم صندوق عقب | ۴۵۰ لیتر |
| حجم باک بنزین | ۴۵ لیتر |
| نوع پیشرانه | هیبرید غیرقابل شارژ از پریز (HEV) |
| موتور بنزینی | ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی |
| قدرت موتور بنزینی | ۸۷ اسب بخار |
| گشتاور موتور بنزینی | ۱۲۷ نیوتنمتر |
| موتور الکتریکی | سنکرون مگنت دائم (PMSM) |
| قدرت موتور الکتریکی | ۱۳۵ اسب بخار |
| گشتاور موتور الکتریکی | ۲۶۰ نیوتنمتر |
| قدرت ترکیبی سیستم | ۲۲۲ اسب بخار |
| گشتاور ترکیبی سیستم | ۳۱۲ نیوتنمتر |
| گیربکس | DHT اختصاصی هیبرید (۹ حالت رانندگی مجازی) |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو (FWD) |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | حدود ۸.۷ تا ۹ ثانیه (تخمینی) |
| حداکثر سرعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی (رسمی) | ۴.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ (قابلیت ارتقا به یورو ۶) |
| ظرفیت باتری هیبرید | حدود ۱.۵ کیلووات ساعت (لیتیوم یون) |
| گارانتی باتری | ۸ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر |
| سیستم تعلیق جلو | مکفرسون |
| سیستم تعلیق عقب | مولتیلینک مستقل |
| ترمزها (جلو و عقب) | دیسکی خنکشونده |
| اندازه رینگ استاندارد | ۱۶ اینچ آلومینیومی |
| ابعاد لاستیک | ۱۹۵/۶۰ R16 |
* مشخصات فنی بر اساس اطلاعات منتشر شده از گروه بهمن و ایران خودرو برای نسخه نهایی اینووی هیبرید (مدل ۱۴۰۴–۱۴۰۵) تهیه شده است. اعداد شتاب و مصرف سوخت ممکن است در شرایط واقعی اندکی متفاوت باشند.
امکانات رفاهی و ایمنی اینوی هیبرید
طبق کاتالوگ رسمی گروه بهمن، اینووی هیبرید در تیپ فول از نظر امکانات رفاهی سطح قابل قبولی ارائه میدهد. این خودرو به مانیتور لمسی ۱۰ اینچی مجهز است که با ۶ بلندگو جفت شده، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف برقی، ورود بدون کلید و استارت دکمهای، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک تککاناله، صندلی راننده ۶ حالته برقی، آینههای جانبی تاشو برقی گرمکندار، سنسور پارک عقب، سنسور پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگهای ۱۶ اینچی آلومینیومی، نورپردازی داخلی و شارژر وایرلس (احتمالی) دارد. همچنین در فاز دوم تولید، ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد نیز به لیست اضافه خواهد شد.
از نظر ایمنی، اینوی هیبرید در نسخه فول تنها به دو کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو) مجهز است و از ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، سیستمهای ABS، EBD و BA، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل حرکت در سربالایی (HAC) بهره میبرد. هرچند هنوز تست تصادف مستقلی برای نسخه هیبریدی انجام نشده، اما پلتفرم پایه چانگان ایدو DT در آزمون C-NCAP موفق به کسب پنج ستاره ایمنی شده بود که نوید استحکام مناسب بدنه را میدهد.
| دسته | امکانات و آپشن | وضعیت |
|---|---|---|
| ایمنی | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو | دارد (۲ عدد) |
| ایمنی | ترمز ضدقفل (ABS) | دارد |
| ایمنی | توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) | دارد |
| ایمنی | کمک ترمز (BA) | دارد |
| ایمنی | کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) | دارد |
| ایمنی | کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC) | دارد |
| ایمنی | ترمز پارک برقی + اتوهلد (فاز دوم تولید) | بهزودی |
| ایمنی | سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS) | دارد |
| ایمنی | ایموبیلایزر و قفل مرکزی | دارد |
| ایمنی | ترمز دیسکی خنکشونده چهار چرخ | دارد |
| ایمنی | سنسور پارک عقب | دارد |
| رفاهی | نمایشگر لمسی ایستاده ۱۰ اینچی | دارد |
| رفاهی | سیستم صوتی با ۶ بلندگو | دارد |
| رفاهی | دوربین ۳۶۰ درجه (پانورامیک) + خطوط دینامیک | دارد |
| رفاهی | سانروف برقی پانوراما | دارد |
| رفاهی | ورود بدون کلید (Keyless Entry) | دارد |
| رفاهی | استارت دکمهای (Push Start) | دارد |
| رفاهی | کروز کنترل (ساده) | دارد |
| رفاهی | تهویه مطبوع اتوماتیک تککاناله | دارد |
| رفاهی | صندلی راننده با تنظیم برقی ۶ حالته | دارد |
| رفاهی | روکش چرم مصنوعی صندلیها (دوخت قرمز) | دارد |
| رفاهی | فرمان D‑shape چرمی چندمنظوره | دارد |
| رفاهی | آینههای جانبی تاشو برقی + گرمکن + راهنما | دارد |
| رفاهی | چراغهای جلو LED + دیلایت + اتولایت | دارد |
| رفاهی | چراغهای عقب LED بههمپیوسته | دارد |
| رفاهی | رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی دو رنگ | دارد |
| رفاهی | شارژر وایرلس تلفن همراه (احتمالی) | اختیاری |
| رفاهی | نورپردازی داخلی (Ambient Light) چند رنگ | دارد |
| فنی | حالتهای رانندگی ECO / Normal / Sport / EV Mode | دارد |
| فنی | تعویض دنده الکترونیکی (Shift‑by‑Wire) | دارد |
| فنی | سیستم تعلیق عقب مولتیلینک مستقل | دارد |
| فنی | صفحه آمپر ترکیبی آنالوگ-دیجیتال (نسخه فول تمام دیجیتال) | دارد |
| فنی | آینه داخلی الکتروکرومیک (ضد تابش) | دارد |
قیمت و ارزش خرید اینووی هیبرید در بازار ایران
هزینه نگهداری، تعمیرات و بازار دست دوم اینوی هیبرید
یکی از دغدغههای اصلی خریداران خودروهای هیبریدی در ایران، هزینه نگهداری و دسترسی به قطعات است. باتری اینووی هیبرید از نوع لیتیوم یون با ظرفیت پایین (حدود 1.5 کیلووات ساعت) است و طبق ادعای چانگان 8 سال یا 160 هزار کیلومتر گارانتی دارد. گروه بهمن اعلام کرده که باتری تا 10 سال قابل سرویس در ایران خواهد بود.
هزینه سرویسهای دورهای اولیه مشابه خودروهای بنزینی است (حدود 1.2 تا 1.8 میلیون تومان هر 10 هزار کیلومتر) اما در صورت نیاز به تعویض قطعات هیبریدی، هزینهها به مراتب بالاتر خواهد بود. با این حال چون اینوی اولین هیبریدی اقتصادی با تیراژ بالا (بیش از 30 هزار دستگاه در سال) است، پیشبینی میشود بازار دست دوم آن در 3 سال اول افت قیمت کمتری نسبت به خودروهای بنزینی همکلاس داشته باشد، به خصوص اگر قیمت بنزین سهمیهای حذف شود.
مقایسه اینووی هیبرید با آریزو 5 توربو و بهمن ریسپکت پرایم
در برابر چری آریزو 5 توربو (147 اسب، 210 نیوتنمتر، مصرف 7.2 لیتر، قیمت 1.35 میلیارد): اینووی 75 اسب قویتر، گشتاور 102 نیوتنمتر بیشتر، مصرف 2.6 لیتر کمتر، امکانات بیشتر (دوربین 360، سانروف، صندلی برقی) اما صندوق کوچکتر و برند ضعیفتر دارد.
در برابر بهمن ریسپکت پرایم (154 اسب، 230 نیوتنمتر، مصرف 7.5 لیتر، قیمت 1.45 میلیارد): اینوی قدرت و گشتاور بالاتر، مصرف به مراتب کمتر، امکانات تقریبا برابر اما طراحی داخلی مدرنتر دارد. تنها برتری ریسپکت فضای بیشتر ردیف عقب و برند نسبتا شناختهشدهتر است. در مجموع اگر مصرف سوخت و شتاب برایتان اولویت دارد، اینووی هیبرید گزینه منطقیتری است.
سوالات متداول درباره اینوی هیبرید Envoy HEV
شتاب 0 تا 100 اینووی هیبرید چند ثانیه است؟
شتاب رسمی اعلام نشده اما با توجه به وزن 1327 کیلو و قدرت 222 اسب و گشتاور 312 نیوتنمتر، زمان تقریبی 8.7 تا 9 ثانیه خواهد بود که از تمام سدانهای بنزینی همکلاس سریعتر است.
آیا اینوی هیبرید ارزش خرید دارد؟
اگر اختلاف قیمت کارخانه با آریزو 5 توربو و ریسپکت کمتر از 350 میلیون تومان باشد و مصرف سوخت برایتان مهم است، بله ارزش خرید بسیار بالایی دارد. در غیر این صورت، ریسپکت پرایم از نظر فضای کابین و خدمات پس از فروش فعلا برتری دارد.
باتری اینوی هیبرید چند سال گارانتی دارد و هزینه تعویض آن چقدر است؟
باتری 8 سال یا 160 هزار کیلومتر گارانتی دارد. هزینه تعویض باتری (در صورت اتمام گارانتی) احتمالا بین 180 تا 250 میلیون تومان در سال 1410 خواهد بود که با صرفهجویی بنزین طی 4-5 سال مستهلک میشود.
