خودروی ایمنی جدید فرمول یک؛ مرسدس GT 63 PRO ۴MATIC+ با ۶۱۲ اسب‌بخار و سیستم چهارچرخ محرک

مرسدس-ای‌ام‌جی GT 63 PRO ۴MATIC+ به عنوان اولین خودروی ایمنی چهارچرخ محرک تاریخ فرمول یک، با قدرت ۶۱۲ اسب‌بخار در جایزه بزرگ مجارستان رونمایی شد.

فهرست مطالب

معرفی خودروی ایمنی جدید فرمول یک؛ مرسدس GT 63 PRO با چهارچرخ محرک

در آستانه جایزه بزرگ مجارستان (Hungarian Grand Prix)، مرسدس-ای‌ام‌جی (Mercedes-AMG) از چهاردهمین خودروی ایمنی رسمی خود در تاریخ فرمول یک رونمایی کرد. این خودرو که مرسدس-ای‌ام‌جی GT 63 PRO ۴MATIC+ نام دارد، برای اولین بار در تاریخ ۳۰ ساله حضور مرسدس به عنوان تأمین‌کننده خودروی ایمنی فرمول یک، به سیستم چهارچرخ محرک (All-Wheel Drive) مجهز شده است. این تغییر که در پیست هونگارورینگ (Hungaroring) رخ داد، نشان‌دهنده پاسخ مرسدس به نیاز رانندگان فرمول یک برای حفظ دمای تایرها و ترمزها در شرایط بارانی و پیچ‌های سریع است. به گزارش خودرولوژیست، این خودرو با موتور ۴ لیتری V8 توئین‌توربو، قدرت ۶۱۲ اسب‌بخار و گشتاور ۸۵۰ نیوتن‌متر، جایگزین مرسدس-ای‌ام‌جی GT بلک‌سریز (Black Series) شده است که از سال ۲۰۲۲ در ۵۱ نوبت وظیفه هدایت میدان را بر عهده داشت.

این خودرو با سیستم انتقال قدرت AMG Performance ۴MATIC+ و ترمزهای کربن-سرامیک AMG High Performance، به گونه‌ای طراحی شده است که در شرایط آب‌وهوایی نامساعد و پیچ‌های سریع، عملکردی بی‌نظیر ارائه دهد. برند مایلندر (Bernd Mayländer)، راننده اسطوره‌ای خودروی ایمنی فرمول یک، در واکنش به این خودرو گفت: «چابکی و پاسخ‌دهی مستقیم در پیچ‌ها عالی است. این اولین خودروی ایمنی با چهارچرخ محرک است که کشش بهینه‌ای را ارائه می‌دهد، به ویژه در ترکیب با سایر عناصر فنی، در پیچ‌ها و شتاب‌گیری واقعاً عالی عمل می‌کند.»

مشخصات فنی خودروی ایمنی جدید؛ موتور V8 با ۶۱۲ اسب‌بخار

مرسدس-ای‌ام‌جی GT 63 PRO ۴MATIC+ به عنوان جدیدترین خودروی ایمنی فرمول یک، از پیشرانه‌ای قدرتمند بهره می‌برد که آن را در زمره سریع‌ترین خودروهای جاده‌ای مشتق‌شده از خودروهای تولیدی قرار می‌دهد. موتور ۴ لیتری V8 توئین‌توربو این خودرو، حداکثر قدرت ۴۵۰ کیلووات (۶۱۲ اسب‌بخار) و حداکثر گشتاور ۸۵۰ نیوتن‌متر را از طریق گیربکس ۹ سرعته AMG Speedshift MCT به چرخ‌ها منتقل می‌کند. حداکثر سرعت این خودرو به ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که برای یک خودروی ایمنی که باید میدان را در شرایط مختلف هدایت کند، کاملاً کافی است.

سیستم ترمز این خودرو از نوع دیسک‌های کربن-سرامیک AMG High Performance با کالیپرهای ۶ پیستونه در جلو و ۱ پیستونه در عقب است که توقف‌های مکرر و سنگین را در طول مسابقه به راحتی تحمل می‌کند. لاستیک‌های Pirelli P Zero R با ترکیب ویژه دوگانه، در پیست‌های نوربورگ‌رینگ و ناردو (Nardò) مورد تأیید قرار گرفته‌اند. سیستم تعلیق AMG Active Ride Control نیز امکان تنظیم هندسه خودرو را بر اساس شرایط جاده فراهم می‌کند. مصرف سوخت این خودرو ۱۴.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و انتشار CO₂ آن ۳۱۹ گرم در کیلومتر اعلام شده است.

چهارچرخ محرک؛ تحولی در خودروی ایمنی فرمول یک

مهم‌ترین تغییر در مرسدس-ای‌ام‌جی GT 63 PRO ۴MATIC+، استفاده از سیستم چهارچرخ محرک (All-Wheel Drive) است. این اولین بار در تاریخ فرمول یک است که یک خودروی ایمنی با سیستم چهارچرخ محرک وارد میدان می‌شود. در گذشته، تمام خودروهای ایمنی فرمول یک از دیفرانسیل عقب (Rear-Wheel Drive) استفاده می‌کردند که در شرایط بارانی و پیچ‌های سریع، محدودیت‌هایی داشت. به گزارش خودرولوژیست، این تغییر در پاسخ به شکایت‌های مکرر رانندگان فرمول یک درباره کاهش دمای تایرها و ترمزها در زمان حضور خودروی ایمنی در شرایط بارانی انجام شده است.

سیستم AMG Performance ۴MATIC+ با توزیع متغیر نیرو بین چرخ‌های جلو و عقب، کشش بهینه را در هر شرایطی فراهم می‌کند. این سیستم به خودروی ایمنی اجازه می‌دهد تا با سرعت بیشتری در پیچ‌ها حرکت کند و در نتیجه، خودروهای فرمول یک پشت سر آن بتوانند دمای تایرها و ترمزهای خود را در محدوده بهینه نگه دارند. این تغییر که به گفته کارشناسان، «کاملاً منطقی» بوده، می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر کیفیت مسابقات در شرایط بارانی داشته باشد.

آیرودینامیک و چراغ‌های هشدار خودروی ایمنی جدید

مرسدس-ای‌ام‌جی GT 63 PRO ۴MATIC+ علاوه بر پیشرانه قدرتمند، از بسته آیرودینامیکی جدید بهره می‌برد که به طور ویژه برای نقش خودروی ایمنی طراحی شده است. اسپلیتر جلوی جدید (Front Splitter)، پره‌های آیرودینامیکی (Dive Planes) و بال عقب فعال (Active Rear Wing) با فلپ متحرک، نیروی رو به پایین (Downforce) را در محور جلو افزایش می‌دهند و پایداری خودرو را در سرعت‌های بالا تضمین می‌کنند.

یکی از جالب‌ترین ویژگی‌های این خودرو، سیستم چراغ‌های هشدار است که در بال عقب تعبیه شده است. این سیستم شامل چراغ‌های LED نارنجی و سبز است که به رانندگان پشت سر خودروی ایمنی اطلاع می‌دهند که آیا سبقت گرفتن مجاز است یا خیر. چراغ‌های نارنجی به معنای ممنوعیت سبقت و چراغ‌های سبز به معنای مجوز سبقت هستند. این سیستم که با سیستم ارتباطی FIA هماهنگ است، دید بهتری را برای رانندگان در شرایط بارانی و مه‌آلود فراهم می‌کند.

۳۰ سال مرسدس در فرمول یک؛ از ۱۹۹۶ تا ۲۰۲۶

مرسدس-ای‌ام‌جی GT 63 PRO ۴MATIC+ به عنوان چهاردهمین خودروی ایمنی رسمی مرسدس در تاریخ فرمول یک معرفی شده است. این خودرو در حالی رونمایی می‌شود که مرسدس ۳۰ سال از آغاز همکاری خود با فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی (FIA) برای تأمین خودروی ایمنی را جشن می‌گیرد. این همکاری از سال ۱۹۹۶ آغاز شد و مرسدس از آن زمان تاکنون، به استثنای چند سال، تأمین‌کننده انحصاری خودروی ایمنی و خودروی پزشکی فرمول یک بوده است.

در سال ۲۰۲۶، مرسدس برای اولین بار تنها تأمین‌کننده هر دو خودروی ایمنی و پزشکی فرمول یک شد و جایگزین استون مارتین (Aston Martin) گردید که پیش از این در برخی مسابقات این وظیفه را بر عهده داشت. دو دستگاه از این خودروها در پیست هونگارورینگ با رنگ‌آمیزی ویژه سیاه و قرمز و لوگوی ۳۰ سالگی روی کاپوت، سقف و بال عقب حاضر شدند تا این مناسبت را گرامی بدارند.

برند مایلندر؛ راننده‌ای که هرگز تعویض نشد

برند مایلندر (Bernd Mayländer)، راننده ۵۵ ساله آلمانی، همچنان پشت فرمان خودروی ایمنی فرمول یک باقی مانده است. او که از سال ۲۰۰۰ این وظیفه را بر عهده دارد، در بیشتر این ۳۰ سال همکاری مرسدس با FIA، راننده خودروی ایمنی بوده است. مایلندر که پیش از این راننده مسابقات پورشه سوپرکاپ (Porsche Supercup) و سری جی تی (GT Series) بود، به یکی از نمادهای فرمول یک تبدیل شده است.

او در مورد خودروی جدید گفت: «مرسدس-ای‌ام‌جی GT 63 PRO ۴MATIC+ به عنوان خودروی ایمنی رسمی FIA F1، بالاترین سطح ایمنی را با اسپورت بودن چشمگیر ترکیب می‌کند.» مایلندر که تاکنون صدها بار میدان فرمول یک را در شرایط مختلف هدایت کرده است، تجربه بی‌نظیری در رانندگی با خودروهای ایمنی دارد و حضور او پشت فرمان این خودروی جدید، آرامش خاطر را برای رانندگان فرمول یک به ارمغان می‌آورد.

وضعیت خودروهای ایمنی در ایران

در ایران، مفهوم خودروی ایمنی (Safety Car) در مسابقات اتومبیلرانی همچنان در مراحل ابتدایی خود قرار دارد. با وجود رشد مسابقات پیست‌های داخلی مانند پیست آزادی و پیست مجموعه ورزشی آذربایجان، استانداردهای ایمنی و تجهیزات مورد استفاده در این مسابقات هنوز با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد. در حال حاضر، خودروهای ایمنی مورد استفاده در مسابقات داخلی اغلب از خودروهای تولیدی معمولی با تغییرات جزئی هستند و خبری از خودروهایی با مشخصات فنی مانند مرسدس-ای‌ام‌جی GT 63 PRO ۴MATIC+ نیست.

با توجه به تحریم‌های بین‌المللی و مشکلات واردات خودروهای لوکس، امکان حضور خودروهایی در سطح خودروی ایمنی فرمول یک در ایران تقریباً صفر است. با این حال، فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری ایران در سال‌های اخیر تلاش‌هایی برای ارتقای سطح ایمنی مسابقات انجام داده است و امید می‌رود در آینده شاهد استفاده از خودروهای ایمنی با استانداردهای بالاتر در مسابقات داخلی باشیم.

سوالات متداول درباره خودروی ایمنی جدید فرمول یک

خودروی ایمنی جدید فرمول یک چه مشخصاتی دارد؟

خودروی ایمنی جدید مرسدس-ای‌ام‌جی GT 63 PRO ۴MATIC+ با موتور ۴ لیتری V8 توئین‌توربو و قدرت ۶۱۲ اسب‌بخار، سیستم چهارچرخ محرک و ترمزهای کربن-سرامیک است. حداکثر سرعت آن ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت و گشتاور آن ۸۵۰ نیوتن‌متر است.

چرا خودروی ایمنی جدید چهارچرخ محرک است؟

استفاده از سیستم چهارچرخ محرک برای اولین بار در تاریخ خودروهای ایمنی فرمول یک، به منظور بهبود کشش در شرایط بارانی و افزایش سرعت در پیچ‌ها انجام شده است تا خودروهای فرمول یک بتوانند دمای تایرها و ترمزهای خود را در شرایط بهینه حفظ کنند.

چه کسی پشت فرمان خودروی ایمنی جدید خواهد نشست؟

برند مایلندر (Bernd Mayländer)، راننده اسطوره‌ای خودروی ایمنی فرمول یک که از سال ۲۰۰۰ این وظیفه را بر عهده دارد، همچنان پشت فرمان خودروی ایمنی جدید خواهد نشست.