فراری ۱۲سیلیندری Manuale با گیربکس دستی و قیمت ۵۹۰,۰۰۰ یورو معرفی شد

فهرست مطالب

بازگشت گیربکس دستی به فراری پس از ۱۴ سال

شرکت فراری به‌تازگی از نسخه ویژه فراری ۱۲سیلیندری Manuale (Ferrari 12Cilindri Manuale) رونمایی کرده است. این خودرو که برای علاقه‌مندان به رانندگی خالص طراحی شده، پس از ۱۴ سال دوری گیربکس‌های دستی از محصولات فراری، بار دیگر سه پدال و یک اهرم دنده را به کابین این خودروی اسپرت بازگردانده است. به گزارش خودرولوژیست، آخرین خودروهای فراری با گیربکس دستی، کالیفرنیا و ۵۹۹ جی‌تی‌بی فورانو در سال ۲۰۱۲ بودند و از آن زمان تاکنون، هیچ خودروی تولیدی این برند با گیربکس دستی عرضه نشده بود. فراری با این اقدام، پاسخ محکمی به منتقدان خود داده که پس از معرفی خودروی برقی لوچه (Luce)، نگران دور شدن این برند از هویت اصلی خود بودند.

فراری ۱۲سیلیندری Manuale که بر اساس نسخه استاندارد ۱۲سیلیندری ساخته شده، با پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی و گیربکس ساختگی دستی، تجربه‌ای متفاوت از رانندگی را ارائه می‌دهد. این خودرو که در نسخه‌ای محدود و تنها ۱۴۹۹ دستگاه تولید خواهد شد، از طریق برنامه شخصی‌سازی Tailor Made به مشتریان وفادار برند عرضه می‌شود و به‌نظر می‌رسد که بیشتر دستگاه‌های آن پیش از رونمایی رسمی به فروش رسیده باشند.

سیستم Manuale-by-Wire؛ شبیه‌سازی حس گیربکس دستی

فراری ۱۲سیلیندری Manuale از یک سیستم کاملاً جدید با نام Manuale-by-Wire بهره می‌برد که توسط مهندسان فراری در مارانلو توسعه یافته است. این سیستم که بر پایه گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه (DCT) ساخته شده، با افزودن یک اهرم دنده گیت‌دار (gated shifter) و یک کلاچ پدالی، حس رانندگی با گیربکس دستی را شبیه‌سازی می‌کند. برخلاف گیربکس‌های دستی سنتی، در این سیستم هیچ اتصال مکانیکی مستقیمی بین اهرم دنده و گیربکس وجود ندارد و تمام دستورات به‌صورت الکترونیکی به گیربکس ارسال می‌شود.

سیستم Manuale-by-Wire شامل یک ماژول مکانیکی با سنسورها و مکانیزم‌های سینماتیکی پیشرفته است که کلیک‌ها و تغییرات بار را شبیه‌سازی کرده و حس مکانیکی گیربکس‌های دستی فراری را بازتولید می‌کند. دو سنسور زاویه، موقعیت اهرم دنده را تشخیص می‌دهند و یک پنل دکمه‌دار با نور پس‌زمینه، شش دنده جلو و دنده عقب را نشان می‌دهد. جالب‌ترین نکته این است که راننده می‌تواند در سرعت‌های زیر ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، با فشردن کلاچ، حالت دستی را فعال کند و حتی اگر مهارت کافی نداشته باشد، خودرو را خاموش (استال) کند. حالت دستی فقط از شش دنده اول استفاده می‌کند و پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان نیز در این نسخه حذف شده‌اند.

پیشرانه V12 تنفس طبیعی با دور ۹۵۰۰ دور در دقیقه

زیر کاپوت فراری ۱۲سیلیندری Manuale، همان پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی نسخه استاندارد قرار دارد که هیچ گونه الکتریسیته‌ای در آن به کار نرفته است. این موتور افسانه‌ای با حداکثر قدرت ۸۱۸ اسب‌بخار (۸۳۰ اسب‌بخار متریک) و گشتاور ۶۷۸ نیوتن‌متر، دور موتور را تا ۹۵۰۰ دور در دقیقه افزایش می‌دهد و صدایی خالص و غرش‌گونه را به گوش راننده می‌رساند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو حدود ۳.۰ ثانیه و حداکثر سرعت آن به ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. به گزارش خودرولوژیست، این پیشرانه که به‌عنوان یکی از آخرین موتورهای V12 تنفس طبیعی جهان شناخته می‌شود، تجربه‌ای بی‌نظیر از رانندگی خالص را به علاقه‌مندان ارائه می‌دهد.

طراحی اختصاصی و نسخه‌های محدود ۱۴۹۹ دستگاهی

فراری ۱۲سیلیندری Manuale از نظر ظاهری شباهت زیادی به نسخه استاندارد دارد، اما با جزئیات اختصاصی قابل تشخیص است. نشان‌های کوچک Manuale روی گلگیرهای جلو، خطوط راهنمای ویژه روی اسپلیتر جلو و بال‌های عقب که ادای احترامی به فراری ۳۶۵ جی‌تی‌بی۴ مدل ۱۹۶۸ است، از جمله این تغییرات هستند. سپر فراری با نشان اسب‌رونده (Prancing Horse) دارای پرداخت ویژه است و لوگوی خودرو روی رکاب‌های آلومینیومی درب‌ها نقش بسته است.

رینگ‌های ۲۱ اینچی پنج‌پره آهنگری‌شده با چهار پرداخت مختلف، ظاهر این خودرو را تکمیل می‌کنند. مشتریان می‌توانند از میان ۲۵ رنگ نمادین فراری از جمله روسو روبینو، نرو دایتونا، آتزورو لا پلاتا یا ویولا هنگ‌کنگ یکی را انتخاب کنند. این خودرو تنها از طریق برنامه شخصی‌سازی Tailor Made قابل سفارش است و فراری اعلام کرده که این نسخه ویژه برای مشتریان وفاداری طراحی شده که به خودروهای دو‌نفره با موتور جلو و V12 علاقه دارند.

قیمت ۵۹۰,۰۰۰ یورو و برنامه خدمات هفت ساله

فراری ۱۲سیلیندری Manuale با قیمت پایه ۵۹۰,۰۰۰ یورو (معادل حدود ۶۷۵,۰۰۰ دلار آمریکا) عرضه می‌شود که ۱۹۰,۰۰۰ یورو گران‌تر از نسخه استاندارد با گیربکس اتوماتیک است. این خودرو از برنامه توسعه‌یافته خدمات هفت ساله فراری بهره می‌برد که شامل بازرسی‌های برنامه‌ریزی‌شده، قطعات اصلی و بررسی‌های دقیق توسط پرسنل آموزش‌دیده در مرکز آموزش فراری در مارانلو می‌شود.

با توجه به محدودیت ۱۴۹۹ دستگاهی و استقبال گسترده از این نسخه، انتظار می‌رود تمام دستگاه‌های این خودرو پیش از عرضه رسمی به فروش رفته باشند. فراری تأکید کرده است که این خودرو پاسخی به علاقه‌مندان به رانندگی خالص و قدردانی از میراث V12 این برند است.

سوالات متداول درباره فراری ۱۲سیلیندری Manuale

آیا فراری ۱۲سیلیندری Manuale واقعاً گیربکس دستی دارد؟

به‌طور دقیق، این خودرو یک گیربکس دستی سنتی ندارد. سیستم Manuale-by-Wire بر پایه گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه (DCT) ساخته شده و با یک اهرم دنده گیت‌دار و کلاچ پدالی، حس رانندگی با گیربکس دستی را شبیه‌سازی می‌کند، اما هیچ اتصال مکانیکی مستقیمی بین اهرم دنده و گیربکس وجود ندارد.

قیمت فراری ۱۲سیلیندری Manuale چقدر است؟

قیمت پایه این خودرو ۵۹۰,۰۰۰ یورو (معادل حدود ۶۷۵,۰۰۰ دلار آمریکا) است که ۱۹۰,۰۰۰ یورو بیشتر از نسخه استاندارد با گیربکس اتوماتیک است. این قیمت به دلیل فناوری جدید Manuale-by-Wire و تولید محدود ۱۴۹۹ دستگاه تعیین شده است.

آیا فراری ۱۲سیلیندری Manuale در ایران قابل خرید است؟

با توجه به تحریم‌های بین‌المللی و محدودیت‌های واردات خودروهای لوکس به ایران، امکان خرید رسمی این خودرو در ایران وجود ندارد. با این حال، ممکن است از طریق واردات شخصی یا مسیرهای غیررسمی، نمونه‌هایی از این خودرو به کشور راه یابد که قیمت آن به‌دلیل تعرفه‌های سنگین، بسیار بالا خواهد بود.