فراری لوچه؛ اولین خودروی برقی فراری با قدرت ۱۰۵۰ اسب و واکنش‌های تند

فهرست مطالب

معرفی فراری لوچه؛ نخستین خودروی برقی مارانلو با طراحی LoveFrom

پس از ماه‌ها شایعه و انتظار، شرکت فراری سرانجام از اولین خودروی تمام‌برقی خود با نام فراری لوچه (Ferrari Luce) رونمایی کرد. این خودرو که با همکاری استودیو طراحی LoveFrom متعلق به جانی آیو (طراح آیفون) ساخته شده، از نظر ظاهری و فنی انقلابی در تاریخ ۷۹ ساله فراری محسوب می‌شود. به گزارش خودرولوژیست، لوچه با چهار موتور الکتریکی اختصاصی، قدرت ترکیبی بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار و معماری ۸۰۰ ولت، پاسخی است به تحول جهانی به سوی خودروهای الکتریکی، اما طراحی رادیکال و عدم وفاداری به DNA سنتی فراری، موجی از انتقادات تند را به دنبال داشته است.

مشخصات فنی فراری لوچه؛ ۱۰۵۰ اسب بخار و شتاب ۲.۵ ثانیه

فراری لوچه از چهار موتور الکتریکی مستقل (یکی برای هر چرخ) بهره می‌برد که همگی در مارانلو توسعه یافته‌اند. قدرت کلی سیستم به ۱۰۵۰ اسب بخار (۷۸۵ کیلووات) می‌رسد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۲.۵ ثانیه و شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت ۶.۸ ثانیه است. حداکثر سرعت خودرو به ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد (در حالت Launch Control). موتورهای جلو تا ۳۰,۰۰۰ دور در دقیقه و موتورهای عقب تا ۲۵,۵۰۰ دور در دقیقه می‌چرخند. پکیج باتری ۸۰۰ ولتی با سلول‌های SK On به صورت ساختاری در شاسی نصب شده و مرکز ثقل را ۹۴ میلی‌متر (۳.۷ اینچ) نسبت به پوروسانگوئه پایین‌تر آورده است. به گزارش خودرولوژیست، فراری گارانتی ۸ ساله نامحدود از نظر کیلومتر برای پیشرانه ارائه می‌دهد. سیستم ترمز‌های احیا‌شونده با ۵ سطح قابل تنظیم توسط پدال‌های پشت فرمان (که وظیفه تعویض دنده را ندارند) همراه است. ضریب درگ آیرودینامیکی ۰.۲۵۴ بدون استفاده از قطعات متحرک فعال، دستاورد قابل توجهی است.

طراحی انقلابی؛ افراط در سادگی و آینده‌گرایی

طراحی بیرونی فراری لوچه حسابی جنجال‌آفرین شده است. خطوط کلاسیک فراری جای خود را به فرمی قطره‌ای و نرم داده‌اند. کاپوت و شیشه جلو یک سطح پیوسته را تشکیل می‌دهند. چراغ‌های عقب گرد هستند و رینگ‌ها بزرگ‌ترین رینگ‌های تاریخ فراری را دارند: ۲۳ اینچ جلو و ۲۴ اینچ عقب. به گفته طراحان، هر سطحی صرفاً بر اساس نیاز آیرودینامیک شکل گرفته و سپس LoveFrom آن را «لباس پوشانده» است. نتیجه خودرویی است که عده‌ای آن را نوآورانه و عده‌ای آن را زشت و بی‌هویت می‌دانند. لوکا دی مونته‌زمولو، رئیس اسبق فراری، در واکنش گفت: «اگر بخواهم واقعاً نظر بدهم، به فراری لطمه زده‌ام. ما در حال نابود کردن یک افسانه هستیم و من واقعاً از این بابت متاسفم. امیدوارم حداقل اسب نشان را از آن خودرو بردارند.»

کابین؛ ستاره بی‌مناقشه خودرو

برخلاف نمای خارجی، فضای داخلی فراری لوچه مورد تحسین همگان قرار گرفته است. طراحی مینیمال با استفاده گسترده از آلومینیوم، شیشه و چرم با کیفیت بالا، حس یک محصول لوکس الکترونیکی را القا می‌کند. خبری از دریایی از نمایشگر نیست؛ فقط یک صفحه مرکزی ۱۵.۶ اینچی (که می‌تواند به سمت سرنشین بچرخد) و یک کلاستر دیجیتال کوچک پشت فرمان وجود دارد. فرمان دو شاخه با دکمه‌های لمسی و پدال‌های پشت فرمان که وظیفه تنظیم ریکاوری و گشتاور را بر عهده دارند، نوآورانه است. صندلی‌های عقب به لطف نبود تونل وسط، واقعاً برای سه نفر قابل استفاده هستند و فضای پای مناسبی دارند. صندوق عقب ۶۰۰ لیتر (۲۱.۱ فوت مکعب) ظرفیت دارد که برای فراری بی‌سابقه است.

واکنش‌های تند؛ از مدیرعامل اسبق تا وال استریت

رونمایی از فراری لوچه با سیل انتقادات همراه شد. لوکا دی مونته‌زمولو، مدیرعامل اسبق فراری (۱۹۹۱ تا ۲۰۱۴) در مصاحبه‌ای صریح گفت: «ما در حال نابود کردن یک افسانه هستیم. امیدوارم حداقل اسب نشان را از آن خودرو بردارند.» همچنین مایکل فیلد، تحلیلگر ارشد Morningstar اعلام کرد: «طرفداران فراری از پذیرش مفهوم خودروی برقی ناامید هستند، زیرا معتقدند این کار برند سوپراسپرت را تضعیف می‌کند.» سهام فراری روز سه‌شنبه پس از رونمایی ۴.۶ درصد در آمریکا و ۸.۱ درصد در میلان سقوط کرد و تا روز بعد نیز کاهش ۵.۳ درصدی داشت. آنتونی دیک، تحلیلگر Oddo BHF، لوچه را «دورترین انحراف از اصول برند که تاکنون دیده‌ایم» توصیف کرد.

نکات مثبت و منفی فراری لوچه نسبت به رقبا

نقاط قوت: قدرت بی‌نظیر ۱۰۵۰ اسب بخار و شتاب ۲.۵ ثانیه، معماری ۸۰۰ ولت و شارژ ۳۵۰ کیلووات، کابین لوکس و مینیمال با کیفیت ساخت فوق‌العاده، فضای داخلی ۵ نفره و صندوق عقب ۶۰۰ لیتری (کاربردی برای فراری)، فناوری نوآورانه کنترل گشتاور و ریکاوری با پدال‌ها، و گارانتی ۸ ساله نامحدود پیشرانه.

نقاط ضعف: طراحی بیرونی بسیار بحث‌برانگیز که وفاداران به برند را ناراحت کرده، قیمت نجومی (۶۴۰,۰۰۰ دلار پایه)، وزن بالا (به دلیل باتری بزرگ)، عدم وجود برخی ویژگی‌های لوکس مانند نمایشگر سرنشین جلو، و نگرانی از استقبال ضعیف بازار که منجر به افت سهام شده است.

قیمت فراری لوچه؛ ۵۵۰,۰۰۰ یورو (۶۴۰,۰۰۰ دلار) بدون آپشن

فراری لوچه با قیمت پایه ۵۵۰,۰۰۰ یورو (معادل حدود ۶۴۰,۰۰۰ دلار آمریکا) عرضه می‌شود. با احتساب آپشن‌های سفارشی (رنگ‌های ویژه، تریم‌های داخلی، کالیپرهای خاص و …) قیمت نهایی به راحتی از ۷۰۰,۰۰۰ دلار عبور می‌کند. فراری به صورت رسمی برنامه‌ای برای عرضه این خودرو در ایران ندارد و حتی با احتساب تعرفه‌های گمرکی، قیمت تمام شده آن در ایران به بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان می‌رسد.

سوالات متداول درباره فراری لوچه

آیا فراری لوچه اولین خودروی برقی فراری است؟

بله. فراری لوچه (Ferrari Luce) نخستین خودروی تولیدی تمام‌برقی تاریخ فراری محسوب می‌شود که در مه ۲۰۲۶ رونمایی شد.

قدرت و شتاب فراری لوچه چقدر است؟

قدرت آن ۱۰۵۰ اسب بخار (۱۰۵۰ اسب) و شتاب صفر تا صد ۲.۵ ثانیه است. حداکثر سرعت در حالت Launch Control به ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

چرا مدیرعامل اسبق فراری از لوچه انتقاد کرد؟

لوکا دی مونته‌زمولو معتقد است طراحی رادیکال و برقی شدن لوچه، هویت و افسانه فراری را نابود می‌کند. او حتی پیشنهاد داد که نشان اسب رام‌کننده از روی خودرو برداشته شود.