فونیکس Z8 هیبریدی + مشخصات فنی و قیمت

فهرست مطالب

معرفی و مشخصات فنی فونیکس Z8 هیبریدی؛ سدان پلاگین هیبرید لوکس از خانواده آریزو

فونیکس Z8 هیبریدی که در واقع نسخه پلاگین هیبرید (PHEV) سدان لوکس آریزو ۸ (Arrizo 8) محسوب می‌شود، با نام اصلی Chery Arrizo 8 PHEV یا Fengyun A8 در چین شناخته می‌شود. این خودرو که توسط مدیران خودرو و تحت برند فونیکس به ایران عرضه خواهد شد، اخیراً با پلاک گذر موقت در حال انجام تست‌های فنی در کشور رویت شده است. به گزارش خودرولوژیست، فونیکس Z8 هیبریدی از سیستم پیشرانه Kunpeng Super Performance Electric Hybrid C-DM بهره می‌برد که شامل یک موتور بنزینی 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با تزریق مستقیم (ACTECO 1.5TGDI نسل پنجم) و یک موتور الکتریکی قدرتمند است. موتور بنزینی به تنهایی 154 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و موتور الکتریکی 201 اسب بخار قدرت و 310 نیوتن متر گشتاور دارد. مجموع قدرت ترکیبی این دو پیشرانه (بسته به حالت رانندگی) به حدود 355 اسب بخار می‌رسد. نیرو از طریق یک گیربکس اختصاصی DHT (مخصوص خودروهای هیبرید) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این خودرو 7.6 ثانیه و حداکثر سرعت آن حدود 215 کیلومتر بر ساعت است.

یکی از نقاط قوت اصلی آریزو ۸ هیبریدی پک باتری لیتیوم یونی با ظرفیت مناسب است که طبق استاندارد WLTC امکان پیمایش 100 کیلومتر را در حالت تمام برقی فراهم می‌کند. برد ترکیبی (با احتساب بنزین و برق) به 1200 کیلومتر می‌رسد و مصرف سوخت ترکیبی تنها 4.2 لیتر در هر 100 کیلومتر است که آن را به یکی از اقتصادی‌ترین سدان‌های موجود در کلاس خود تبدیل می‌کند. ابعاد خودرو مشابه نسخه بنزینی آریزو ۸ شامل طول 4780 میلی‌متر، عرض 1843 میلی‌متر، ارتفاع 1469 میلی‌متر و فاصله محوری 2790 میلی‌متر است. وزن خودرو به دلیل اضافه شدن باتری و موتور الکتریکی حدود 100 کیلوگرم بیشتر از نسخه بنزینی است. سیستم تعلیق جلو مک فرسون و عقب مولتی لینک است. به گزارش خودرولوژیست، این خودرو در بازار چین با قیمت پایه ۱۶,۷۰۰ تا ۲۱,۰۰۰ دلار عرضه می‌شود و اکنون با تغییرات ظاهری جزئی (جلوپنجره اختصاصی و دیفیوزر عقب جدید) در ایران در حال فروش است.

طراحی ظاهری و ابعاد فونیکس Z8 هیبریدی؛ تمایز با جلوپنجره کهکشانی

طراحی بیرونی فونیکس Z8 هیبریدی عمدتاً مشابه نسخه بنزینی آریزو ۸ است اما با تغییرات ظریف و شاخصی در قسمت دماغه و عقب. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ ذوزنقه‌ای شکل که در نسخه بنزینی گرافیک لانه‌زنبوری داشت، در نسخه پلاگین هیبرید به گرافیک «کهکشانی» با پرداخت‌های کرومی درخشان تغییر یافته است. این المان هویت هیبریدی خودرو را نشان می‌دهد. چراغ‌های اصلی باریک و کشیده LED با نوار کرومی به هم متصل شده‌اند و چراغ‌های مه‌شکن در قسمت پایین سپر قرار دارند. در نمای جانبی، خطوط تیز و ساده با یک خط شانه برجسته از گلگیر جلو تا عقب کشیده شده است.

رینگ‌های 18 اینچ آلومینیومی با طراحی جدید (نقره‌ای) در نسخه هیبریدی به کار رفته است. در نمای عقب، تغییرات عمده در بخش دیفیوزر و خروجی‌های اگزوز صورت گرفته است. برخلاف نسخه بنزینی که خروجی‌های واقعی دوبل دارد، در نسخه هیبریدی خروجی‌های اگزوز به صورت چهارگانه (یا دوگانه با روکش بزرگ) طراحی شده و دیفیوزر عقب کاملاً بازطراحی شده است. چراغ‌های عقب به صورت پیوسته (full-width) با گرافیک LED چراغ‌ها هماهنگ هستند. ابعاد 4780*1843*1469 میلی‌متری و فاصله محوری 2790 میلی‌متری، این سدان را در رده خودروهای متوسط تا بزرگ قرار می‌دهد و ظاهری کشیده و لوکس دارد.

کابین و طراحی داخلی فونیکس Z8 هیبریدی؛ ترکیب لوکس و فناوری

کابین آریزو ۸ هیبریدی تغییری نسبت به نسخه بنزینی نداشته و همان فضای مدرن و لوکس را ارائه می‌دهد. مهم‌ترین المان‌ها شامل دو نمایشگر 12.3 اینچی به هم چسبیده (کلاستر دیجیتال و نمایشگر مرکزی)، فرمان D-کات با دکمه‌های کنترلی لمسی، کنسول میانی با طراحی نامتقارن و دریچه‌های تهویه عمودی است. متریال به کار رفته در کابین از ترکیب چرم طبیعی، چرم مصنوعی، پلاستیک نرم (سافت تاچ) و قطعات کرومی و مشکی براق تشکیل شده است. صندلی‌ها با روکش چرم با کیفیت بالا و دوخت‌های ظریف، طراحی ارگونومیک دارند. صندلی راننده به صورت برقی در 6 جهت با حافظه سه حالته و قابلیت گرمکن و سردکن (در نسخه فول) است. صندلی سرنشین جلو نیز برقی 4 جهته با گرمکن و سردکن می‌باشد. همچنین صندلی‌های ردیف عقب نیز مجهز به گرمکن هستند.

نورپردازی محیطی کابین در شب جلوه خاصی به فضا می‌بخشد. سقف پانوراما با سانروف برقی (به صورت تاشو) حس باز بودن را افزایش می‌دهد. سیستم تهویه مطبوع دو منطقه‌ای اتوماتیک با قابلیت تصفیه هوا (فیلتر PM2.5) و کانال مجزا برای سرنشینان عقب، آسایش را تضمین می‌کند. فضای ردیف عقب به لطف فاصله محوری 2790 میلی‌متر برای سه سرنشین بالغ مناسب است و صندلی‌ها قابلیت تاشو 60/40 دارند. صندوق عقب با حجم حدود 360 لیتر (به دلیل وجود باتری احتمالاً کمی کمتر از نسخه بنزینی) برای یک سدان لوکس قابل قبول است.

آپشن و امکانات ایمنی و رفاهی فونیکس Z8 هیبریدی؛ از ۱۰ کیسه هوا تا کروز کنترل تطبیقی

فونیکس Z8 هیبریدی در بخش ایمنی و رفاهی به بالاترین سطح تجهیزات مجهز شده است. در ایمنی غیرفعال، این خودرو دارای 10 کیسه هوا است: 2 کیسه جلوی راننده و سرنشین جلو، 2 کیسه هوای زانویی (راننده و سرنشین جلو)، 2 کیسه هوای جانبی جلو، 2 کیسه هوای جانبی ردیف عقب و 2 کیسه هوای پرده‌ای سقفی. این تعداد کیسه هوا در کلاس سدان‌ها بین‌نظیر است. در ایمنی فعال و سیستم‌های کمکی راننده، خودرو به سامانه کنترل پایداری بوش 9.3 (ESP)، کنترل کشش (TCS)، ترمزهای دیسکی جلو و عقب با ABS و EBD، ترمز کمکی (BAS)، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، ترمز پارک برقی (EPB) با اتوهلد، کروز کنترل تطبیقی (ACC)، هدآپ دیسپلی (HUD)، رادار بین خطوط فعال (LKA+LDW)، رادار نقطه کور (BSD)، هشدار برخورد از جلو (FCW) و عقب (RCW)، تشخیص علائم راهنمایی (TSR)، تشخیص خستگی راننده و سیستم پارک خودکار (Auto Park) مجهز است. دوربین 360 درجه با کیفیت HD و سنسورهای پارک جلو و عقب نیز استاندارد هستند.

در بخش رفاهی فونیکس آریزو 8 پلاگین هیبریدی، امکاناتی مانند نمایشگر لمسی 12.3 اینچی مالتی‌مدیا با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، سیستم صوتی با 12 بلندگو (احتمالاً برند سونی)، شارژر بی‌سیم، ورود و استارت بدون کلید، سنسور نور و باران، آینه‌های جانبی برقی تاشو با گرمکن و حافظه، آینه وسط الکتروکرومیک، کول باکس (یخچال کوچک) و هات باکس در کنسول، نورپردازی داخلی، گرمکن صندلی‌های جلو و عقب، سردکن صندلی‌های جلو و کنترل صوتی هوشمند را شامل می‌شود. همچنین سیستم تصفیه هوای کابین با سنسور کیفیت هوا و نمایشگر آن در خودرو تعبیه شده است.

نکات مثبت و منفی فونیکس Z8 هیبریدی نسبت به رقبا

نقاط قوت: مصرف سوخت فوق‌العاده پایین (4.2 لیتر در صد کیلومتر) و برد ترکیبی 1200 کیلومتر، قدرت ترکیبی مناسب (حدود 355 اسب) و شتاب 7.6 ثانیه، 10 کیسه هوا (امتیاز نادر در این کلاس)، طراحی لوکس و مدرن (هم بیرون و هم داخل)، امکانات کامل رفاهی و ایمنی (ACC، HUD، 360، سیستم صوتی 12 اسپیکر، صندلی‌های گرمکن و سردکن)، فضای داخلی جادار با فاصله محوری 2790 میلی‌متر، تخفیف مالیاتی و مزایای تردد برای خودروهای پلاگین هیبرید (در صورت اعمال در ایران).

نقاط ضعف: قیمت نسبتاً بالا (حدود 5 میلیارد تومان)، عدم وجود نسخه چهارچرخ محرک (فقط دیفرانسیل جلو)، شبکه خدمات پس از فروش فونیکس برای این مدل جدید هنوز در مراحل اولیه قرار دارد، افت ارزش خودرو در بازار دست دوم نسبت به رقبای ژاپنی.

قیمت فونیکس Z8 هیبریدی در اردیبهشت ۱۴۰۵

بر اساس آخرین برآوردهای بازار و با توجه به قیمت پایه جهانی این خودرو (۱۶,۷۰۰ تا ۲۱,۰۰۰ دلار در چین) و اضافه شدن هزینه‌های واردات، مالیات، عوارض و سود بازرگانی، قیمت فونیکس Z8 هیبریدی در اردیبهشت ماه ۱۴۰۵ حدود ۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (پنج میلیارد تومان) پیش‌بینی می‌شود. گفتنی است نسخه بنزینی آریزو ۸ با موتور ۲ لیتری توربو حدود 4.5 میلیارد تومان در بازار فعلی عرضه می‌شود، بنابراین قیمت حدود کمی گران‌تر از نسخه پلاگین هیبرید است که این موضوع عمدتاً به دلیل تکنولوژی پیشرفته، باتری گران‌قیمت، و تعرفه‌های بالای واردات خودروهای هیبریدی است. با این حال، با توجه به مصرف سوخت بسیار پایین و معافیت‌های احتمالی طرح ترافیک (در صورت اعمال توسط شورای عالی ترافیک)، خرید آریزو ۸ پلاگین هیبرید برای مشتریان با بودجه بالا می‌تواند توجیه اقتصادی داشته باشد.

سوالات متداول درباره فونیکس Z8 هیبریدی (آریزو ۸ پلاگین)

آیا فونیکس Z8 هیبریدی همان آریزو ۸ پلاگین است؟

بله. فونیکس Z8 هیبریدی نام تجاری نسخه پلاگین هیبرید سدان آریزو ۸ در بازار ایران است. در چین این خودرو با نام Chery Arrizo 8 PHEV (یا Fengyun A8) شناخته می‌شود و توسط مدیران خودرو تحت برند فونیکس عرضه خواهد شد.

مصرف سوخت و برد واقعی فونیکس Z8 هیبریدی چقدر است؟

مصرف سوخت ترکیبی اعلام شده 4.2 لیتر در 100 کیلومتر و برد تمام الکتریکی 100 کیلومتر (استاندارد WLTC) است. در رانندگی ترکیبی واقعی، مصرف سوخت حدود 5 تا 5.5 لیتر و برد الکتریکی حدود 80 تا 90 کیلومتر با توجه به شرایط ترافیک و کولر قابل انتظار است. برد کلی با یک باک پر (حدود 55 لیتر) به بیش از 1200 کیلومتر می‌رسد.

قیمت ۵ میلیارد تومانی این خودرو در ایران ارزش خرید دارد؟

قیمت آریزو ۸ پلاگین هیبرید حدود ۵ میلیارد تومان است که در مقایسه با رقبایی مانند تویوتا کمری هیبرید وارداتی (حداقل ۷ تا ۸ میلیارد) و هیوندای سوناتا هیبرید (۶ تا ۷ میلیارد) به صرفه‌تر است. همچنین امکانات بسیار بالاتر (۱۰ کیسه هوا، صندلی‌های سردکن و گرمکن، نمایشگرهای دوگانه و …) را ارائه می‌دهد. اگر توان مالی دارید و به دنبال مصرف پایین و تکنولوژی روز هستید، ارزش خرید دارد اما اگر بودجه محدود است، نسخه بنزینی آریزو ۸ (۲ میلیارد تومان) گزینه منطقی‌تری است.