جیلی امگرند i-HEV؛ سدان هیبرید با مصرف 2.22 لیتر در 100 کیلومتر رکورد جهانی گینس برای کممصرفترین خودروی هیبرید انبوه را ثبت کرد.
فهرست مطالب
رکورد گینس با مصرف 2.22 لیتر
سیستم هیبرید P1+P3 و بازده 48.41 درصد
عملکرد الکتریکی و کاهش صدا
قیمت و عرضه در چین
احتمال حضور جیلی امگرند i-HEV در ایران
معرفی جیلی امگرند i-HEV؛ نسل پنجم سدان هیبرید جیلی با رکورد مصرف سوخت
شرکت جیلی اتو (Geely Auto) در نمایشگاه خودرو پکن 2026 از نسل پنجم سدان هیبرید خود با نام جیلی امگرند i-HEV (Emgrand i-HEV) رونمایی کرد. این خودرو موفق شد در یک آزمون جادهای واقعی در هاینان چین مصرف سوخت 2.22 لیتر در 100 کیلومتر را ثبت کند. به گزارش خودرولوژیست، این رقم به عنوان رکورد جدید گینس برای کمترین مصرف سوخت در میان خودروهای هیبرید تولید انبوه جهان به ثبت رسیده است. جیلی اعلام کرده که این میزان مصرف بیش از 12 درصد بهتر از نتیجه مشابه ثبت شده توسط تویوتا پریوس در شرایط آزمون مشابه است، هرچند جزئیات دقیق متدولوژی مقایسه منتشر نشده است.
رکورد گینس جیلی امگرند i-HEV؛ مصرف 2.22 لیتر در هر 100 کیلومتر
رقم 2.22 لیتر در 100 کیلومتر ثبت شده توسط جیلی امگرند i-HEV پایینترین میزان مصرف سوخت در میان هیبریدهای تولید انبوه جهان در شرایط مشابه محسوب میشود. این تست در یک مسیر بزرگراهی در جزیره هاینان انجام شده و مستندات آن برای ثبت در رکوردهای جهانی گینس ارسال شده است. به گزارش خودرولوژیست، جیلی با این دستاورد نشان داده است که فناوری هیبرید چینی میتواند از رقبای ژاپنی پیشی بگیرد. مصرف 2.22 لیتر در 100 کیلومتر معادل میانگین 45 کیلومتر پیمایش با یک لیتر بنزین است که برای یک سدان خانوادگی رقم شگفتانگیزی به شمار میرود.
سیستم هیبرید جیلی امگرند i-HEV؛ P1+P3 با بازده حرارتی 48.41 درصد
پیشرانه جیلی امگرند i-HEV از چیدمان دو موتوره P1+P3 و سامانه محرکه الکتریکی یکپارچه 11 در 1 (11-in-1 electric drive system) بهره میبرد. موتور محرکه اصلی تا 230 کیلووات قدرت تولید میکند که جیلی ادعا میکند 1.72 برابر خروجی سیستمهای هیبرید معمولی ژاپنی است. موتور اختصاصی هیبرید این خودرو به بازده حرارتی تأیید شده 48.41 درصد دست یافته که جیلی آن را بالاترین رقم در میان موتورهای تولید انبوه فعلی جهان توصیف میکند. این بازده حرارتی بالا نقش کلیدی در کاهش مصرف سوخت دارد.
عملکرد الکتریکی و کاهش صدا در جیلی امگرند i-HEV
در شرایط WLTC، سامانه محرکه الکتریکی جیلی امگرند i-HEV در بیش از 80 درصد سناریوها فعال است که منجر به کاهش 27 درصدی زمان کار موتور بنزینی نسبت به هیبریدهای معمولی میشود. این خودرو قادر است در سرعتهای تا 66 کیلومتر بر ساعت به صورت تمام الکتریکی حرکت کند. شتاب 0 تا 30 کیلومتر بر ساعت 1.84 ثانیه و زمان پاسخگویی سیستم 10 میلیثانیه اعلام شده است. در بخش کاهش نویز و لرزش، جیلی از سامانه حذف نویز فعال EOC و پیشبینی موقعیت توقف موتور استفاده کرده که لرزش استارت را 32.7 درصد کاهش میدهد. مجموع نویز کابین فقط 1 دسی بل بیشتر از خودروهای تمام برقی گزارش شده است. دوام این سیستم با 15,000 ساعت تست روی میز معادل 4.8 میلیون کیلومتر رانندگی و آزمایش در دامنه دمایی نزدیک به 100 درجه سانتیگراد و ارتفاع تا 4,650 متر تأیید شده است.
قیمت و عرضه جیلی امگرند i-HEV در چین؛ از 9,000 دلار
نسل پنجم جیلی امگرند همچنان به عنوان یک سدان اقتصادی سطح ابتدایی (entry-level) شناخته میشود. قیمت نسخههای بهروز شده این خودرو پیشتر 65,800 یوآن (حدود 9,070 دلار) و 71,800 یوآن (حدود 9,900 دلار) اعلام شده بود که سیستم هیبرید را در سگمنتی حساس به قیمت قرار میدهد. جیلی تأیید کرده است که سامانه i-HEV در سال 2026 روی چندین مدل دیگر از جمله سینگروی (Xingrui)، سینگ یو ال (Xingyue L)، بویو ال (Boyue L) و خانواده امگرند گسترش خواهد یافت. پیشفروش Xingrui i-HEV و Xingyue L i-HEV از 19 آوریل آغاز شده است. بر اساس دادههای ترکر فروش خودروهای برقی چین، فروش داخلی جیلی امگرند در مارس 2026 به 9,278 دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل 17.2 درصد کاهش داشته است.
احتمال حضور جیلی امگرند i-HEV در ایران و رقابت با هیبریدیهای داخلی
خودروهای جیلی در ایران عمدتاً توسط بهمن موتور (با برند بهمن) و همچنین کرمان موتور (با برند جیلی) مونتاژ و عرضه میشوند. مدلهایی نظیر امگرند X7 و امگرند GT پیش از این در ایران مونتاژ شدهاند. با توجه به استقبال از خودروهای هیبرید و مصرف پایین در ایران، احتمال واردات یا مونتاژ جیلی امگرند i-HEV توسط بهمن موتور یا کرمان موتور وجود دارد. به گزارش خودرولوژیست، هنوز هیچ اطلاعیه رسمی منتشر نشده است، اما با توجه به کاهش مصرف سوخت و ثبت رکورد گینس، این خودرو میتواند گزینهای جذاب برای بازار ایران باشد. قیمت تخمینی آن در صورت واردات با احتساب تعرفهها احتمالاً حدود 1.2 تا 1.6 میلیارد تومان خواهد بود که آن را به رقیبی جدی برای هیبریدهای تویوتا و چری تبدیل میکند.
سوالات متداول درباره جیلی امگرند i-HEV
آیا جیلی امگرند i-HEV یک خودروی پلاگین هیبرید است؟
خیر. این خودرو یک هیبرید خودشارژ (HEV) است و نیازی به شارژ خارجی ندارد. باتری آن توسط موتور بنزینی و بازیابی انرژی ترمز شارژ میشود. مصرف سوخت بسیار پایین 2.22 لیتر در 100 کیلومتر بدون نیاز به اتصال به برق به دست آمده است.
رکورد گینس جیلی امگرند i-HEV با چه خودروهایی مقایسه شده است؟
جیلی اعلام کرده است که مصرف 2.22 لیتر در 100 کیلومتر بیش از 12 درصد بهتر از نتیجه ثبت شده توسط تویوتا پریوس در آزمون مشابه است. هرچند جزئیات کامل شرایط آزمون و تجهیزات اندازهگیری منتشر نشده، اما این ادعا توسط مستندات برای ثبت در گینس ارائه شده است.
آیا جیلی امگرند i-HEV به ایران میآید؟
هنوز تأیید رسمی نشده است. با توجه به سابقه مونتاژ جیلی امگرند در ایران توسط بهمن موتور و کرمان موتور، احتمال عرضه این نسخه هیبریدی وجود دارد. در صورت تصمیم گیری، احتمالاً طی 1 تا 2 سال آینده شاهد حضور آن در بازار ایران خواهیم بود.
