جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰ با ۱۱۱۳ اسب‌بخار؛ قدرتمندترین آفرود پلاگین هیبرید چین

فهرست مطالب

معرفی جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰؛ آفرود پلاگین هیبرید با ۱۱۱۳ اسب‌بخار

شرکت جیلی (Geely) به‌طور رسمی از جدیدترین محصول خود با نام جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰ (Galaxy Cruiser 700) رونمایی کرد. این خودرو که در بازار داخلی چین با نام Zhanjian 700 نیز شناخته می‌شود، نسخه تولیدی کانسپت Galaxy Cruiser است که در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ به نمایش درآمده بود. به گزارش خودرولوژیست، جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰ به‌عنوان اولین شاسی‌بلند آفرود از زیربرند گلکسی جیلی، با طراحی بلوکی و فاصله از زمین بالا، مستقیماً رقیب لندروور دیفندر محسوب می‌شود. این خودرو که به‌تازگی در جاده‌های چین در حال تست دیده شده، قرار است امسال وارد بازار چین شده و از سال ۲۰۲۷ به بازارهای جهانی راه یابد. جیلی با این محصول، به‌وضوح قصد دارد جایگاه خود را در بازار رو به رشد خودروهای آفرود لوکس و پرفورمنس تثبیت کند.

پیشرانه و عملکرد؛ نسبت قدرت به وزن ۳۹۲ اسب‌بخار بر تن

قلب تپنده جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰ یک سیستم پلاگین هیبرید (PHEV) با قدرت ترکیبی ۸۳۰ کیلووات است که معادل ۱,۱۱۳ اسب‌بخار یا ۱,۱۲۹ اسب‌بخار متریک (PS) می‌باشد. این سیستم از یک موتور بنزینی و سه موتور الکتریکی تشکیل شده که دو موتور الکتریکی در محور عقب قرار گرفته‌اند. جیلی اعلام کرده که نسبت قدرت به وزن این خودرو به ۳۹۲ اسب‌بخار متریک به ازای هر تن می‌رسد که نشان می‌دهد وزن خالص (کراب‌وییت) آن حدود ۲,۸۸۰ کیلوگرم است. به گزارش خودرولوژیست، این رقم در مقایسه با رقبای مستقیم مانند جیتور G700 با وزن ۳,۰۶۳ کیلوگرم و نسبت قدرت ۲۱۷ کیلووات بر تن و یانگ‌وانگ U8 از بی‌وای‌دی با وزن ۳,۵۹۰ کیلوگرم و نسبت قدرت ۲۴۵ کیلووات بر تن، عملکردی بسیار رقابتی و حتی برتر را نشان می‌دهد. موتورهای الکتریکی عقب از طریق یک مکانیزم قفل‌شونده با کوپلینگ سیال (fluid-coupled locking mechanism) به یکدیگر متصل شده‌اند که امکان انتقال گشتاور بین چرخ‌ها را در شرایط لغزنده فراهم می‌کند و مشکل اصلی بسیاری از خودروهای آفرود چندموتوره را برطرف می‌سازد.

قابلیت‌های آفرود و تکنولوژی؛ حرکت خرچنگی و عمق عبور از آب ۸۰۰ میلی‌متر

جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰ به یک سیستم کنترل دینامیکی خودتوسعه‌یافته مجهز است که توانایی عبور از تست گوزن (moose test) با سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت را دارد. این خودرو قادر است به‌صورت خودکار بین حالت‌های دیفرانسیل جلو (FWD)، عقب (RWD) و چهارچرخ محرک (AWD) سوئیچ کند. از دیگر قابلیت‌های آفرود این شاسی‌بلند می‌توان به حرکت خرچنگی (crab-walking)، چرخش درجا (U-turn)، حالت رانندگی با پنچری تایر (tire blowout driving mode) و اجتناب خودکار از موانع (continuous automatic obstacle avoidance) اشاره کرد. عمق عبور از آب این خودرو ۸۰۰ میلی‌متر اعلام شده و همچنین از قابلیت ارتباطات ماهواره‌ای نیز بهره می‌برد. سنسور لیدار (LiDAR) نصب شده روی سقف، نشان‌دهنده بهره‌مندی از سیستم کمک رانندگی پیشرفته G-Pilot H5 است که قابلیت رانندگی خودکار در جاده‌های شهری و بزرگراه‌ها (Navigate On Autopilot) را فراهم می‌کند. با تمام این امکانات، جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰ نه‌تنها یک خودروی آفرود قدرتمند، بلکه یک محصول تکنولوژیک پیشرو در صنعت خودروهای چینی محسوب می‌شود.

سوالات متداول درباره جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰

قیمت جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰ چقدر است؟

جیلی هنوز قیمت رسمی این خودرو را اعلام نکرده است. با توجه به مشخصات فنی و رقبایی مانند یانگ‌وانگ U8 (با قیمت حدود ۱,۰۹۸,۰۰۰ یوان معادل حدود ۱۵۱,۰۰۰ دلار آمریکا) و جیتور G700 (با قیمت حدود ۶۵۰,۰۰۰ یوان معادل حدود ۸۹,۵۰۰ دلار)، انتظار می‌رود قیمت جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰ در چین بین ۷۰۰,۰۰۰ تا ۹۰۰,۰۰۰ یوان (حدود ۹۶,۰۰۰ تا ۱۲۴,۰۰۰ دلار) باشد. قیمت نهایی پس از عرضه رسمی اعلام خواهد شد.

آیا جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰ به بازار ایران می‌آید؟

با توجه به برنامه جیلی برای عرضه این خودرو به بازارهای خارجی از سال ۲۰۲۷ و همچنین حضور نسبتاً فعال برند جیلی در ایران (از طریق واردکنندگان خصوصی)، احتمال واردات این خودرو به ایران وجود دارد. با این حال، با توجه به قیمت بالای آن و تعرفه‌های گمرکی، قیمت نهایی در ایران ممکن است به بیش از ۳ تا ۴ میلیارد تومان برسد که آن را به یک خودروی فوق‌لوکس تبدیل خواهد کرد.

مزیت سیستم کوپلینگ سیال در محور عقب جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰ چیست؟

سیستم کوپلینگ سیال (fluid-coupled locking mechanism) بین دو موتور الکتریکی محور عقب، امکان انتقال گشتاور بین چرخ‌ها را حتی در شرایطی که یک چرخ کاملاً از سطح زمین جدا شده است، فراهم می‌کند. این ویژگی که در بسیاری از خودروهای آفرود چندموتوره وجود ندارد، باعث می‌شود جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰ عملکرد بسیار بهتری در مسیرهای سخت و صعب‌العبور داشته باشد و در شرایط واقعی آفرود، توانایی بیشتری نسبت به رقبا نشان دهد.