لاماکو فلو – Lamaco Flo جدیدترین کراس اور آرین پارس موتور است که در قامت یک کراس اوور اقتصادی در گروه آرین موتور با موتور 1.5 لیتری توربو و 143 اسب بخار قدرت راهی بازار ایران شده است.
فهرست مطالب
- معرفی و مشخصات فنی لاماکو فلو
- آپشن و امکانات رفاهی و ایمنی
- طراحی ظاهری و ابعاد
- کابین و طراحی داخلی
- نکات مثبت و منفی
- قیمت
- سوالات متداول
- گالری عکس
معرفی و مشخصات فنی لاماکو فلو
گروه آرین که پیشتر با برند لاماری و محصولاتی مانند لاماری ایما در بازار ایران شناخته میشد، حالا از برند جدید خود با نام لاماکو (Lamaco) رونمایی کرده است. نخستین محصول این برند، کراس اوور کامپکت لاماکو فلو (Lamaco Flo) است که در واقع نسخه بومیسازی شده دانگ فنگ گلوری 500 (Fengon 500) میباشد. به گزارش خودرولوژیست، این خودرو با رویکرد اقتصادی و هدف عرضه خودرویی با قیمت مناسبتر، کیفیت قابل قبول و خدمات پس از فروش گسترده روانه بازار شده است.
در بخش فنی، لاماکو فلو به یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با کد SFG15TA مجهز شده است. این موتور حداکثر قدرت 143 اسب بخار را در 5600 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 240 نیوتن متر را در بازه 1800 تا 4000 دور در دقیقه تولید میکند. سیستم سوخترسانی از نوع MPI است که نسبت به موتورهای تزریق مستقیم (GDI) حساسیت کمتری به کیفیت بنزین دارد. نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس اتوماتیک CVT (متغیر پیوسته) با قابلیت شبیهسازی 6 دنده مجازی به چرخهای جلو منتقل میشود. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است و حداکثر سرعت آن به 180 کیلومتر بر ساعت میرسد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون مستقل و عقب از نوع تورشن بیم (نیمه مستقل) است که در خودروهای اقتصادی رایج میباشد. به گزارش خودرولوژیست، استفاده از CVT و تعلیق سادهتر به کاهش قیمت نهایی خودرو کمک شایانی کرده است.
جدول مشخصات فنی لاماکو فلو (Lamaco Flo)
| موتور | 1.5 لیتری توربوشارژ (4 سیلندر، 16 سوپاپ) – سوخترسانی MPI |
|---|---|
| کد موتور | SFG15TA |
| حداکثر قدرت | 143 اسب بخار @ 5600 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 240 نیوتنمتر @ 1800–4000 دور در دقیقه |
| گیربکس | CVT اتوماتیک (شبیهسازی 6 دنده) ساخت پانچ بلژیک |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو (FWD) |
| سیستم تعلیق جلو | مکفرسون مستقل |
| سیستم تعلیق عقب | تورشن بیم (نیمه مستقل – پیچشی) |
| ترمزها | دیسکی چهار چرخ + ABS / EBD / ESP |
| طول | 4385 میلیمتر |
| عرض | 1850 میلیمتر |
| ارتفاع | 1645 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2655 میلیمتر |
| وزن خالص | 1470 کیلوگرم |
| حجم باک سوخت | 50 لیتر |
| سایز لاستیک و رینگ | 215/60R17 (رینگ آلومینیومی 17 اینچ) |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7 لیتر در 100 کیلومتر |
| حداکثر سرعت | 180 کیلومتر بر ساعت |
| شتاب 0 تا 100 | ~10 تا 11 ثانیه (تخمین) |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5 |
آپشن و امکانات رفاهی و ایمنی لاماکو فلو
لاماکو فلو به منظور رقابت در کلاس اقتصادی، لیست نسبتاً کاملی از آپشنها را ارائه میدهد. امکانات ایمنی شامل دو کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو)، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP/ESC)، سامانه کنترل حرکت در سربالایی (HAC) و سراشیبی (HDC)، ترمزهای ضدقفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیرو (EBD)، ترمز پارک برقی (EPB) با اتوهلد، سنسور فشار باد تایر (TPMS)، ایزوفیکس و دوربین دید عقب به همراه سنسور پارک عقب میشود.
در بخش رفاهی، امکاناتی مانند سانروف پانورامیک برقی، ورود و استارت بدون کلید، فرمان برقی با روکش چرمی طرح دیکات و قابلیت تنظیم ارتفاع، نمایشگر لمسی 8.8 اینچی با پورت USB و AUX و قابلیت Mirror Link، سیستم صوتی با 6 بلندگو، سنسور نور و باران (اتولایت و اتو باران)، روشنایی روز (DRL)، تنظیم برقی آینههای جانبی همراه با گرمکن، تهویه مطبوع دیجیتال (دستی) و کامپیوتر سفری 3.5 اینچی در نظر گرفته شده است. شیشههای برقی، خروجی 12 ولت و آنتن کوسهای از دیگر تجهیزات این کراس اوور هستند. البته خبری از کروز کنترل هوشمند، دوربین 360 درجه یا سردکن صندلیها نیست که با توجه به رده قیمتی قابل پیشبینی است.
جدول آپشن و امکانات رفاهی و ایمنی لاماکو فلو
| امکانات ایمنی (Safety) | 2 کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو) • سامانه کنترل پایداری الکتریکی (ESP/ESC) • سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC) • سامانه کنترل حرکت در سراشیبی (HDC) • ترمز ضدقفل (ABS) • توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) • ترمز پارک برقی (EPB) • اتوهلد (Auto Hold) • سیستم نمایش لحظهای فشار باد تایرها (TPMS) • ایزوفیکس (ISOFIX) • سیستم ضدسرقت الکترونیکی (ایموبلایزر) • کمربندهای ایمنی پیشکشنده صندلیهای جلو • سنسور پارک عقب • دوربین دید عقب • چراغ مهشکن عقب • تنظیم برقی ارتفاع چراغهای جلو |
|---|---|
| امکانات رفاهی (Comfort) | سقف پانورامیک برقی (سانروف پانوراما) • نمایشگر لمسی 8.8 اینچی با پورت USB و AUX • مسیریاب و قابلیت Mirror Link • سیستم صوتی با 6 بلندگو • فرمان برقی با روکش چرمی طرح دیکات و قابلیت تنظیم ارتفاع • کروز کنترل ساده • محدود کننده سرعت • حالت رانندگی اسپرت و تیپترونیک مصنوعی (شبیهسازی 6 دنده) • ورود بدون کلید (Keyless Entry) • استارت دکمهای • سنسور نور (اتولایت) • سنسور باران • چراغ روشنایی در روز (DRL) • تنظیم برقی آینههای جانبی به همراه گرمکن • شیشههای برقی • تهویه مطبوع خودکار (الکتریکی دستی) • خروجی برق 12 ولت • کامپیوتر سفری 3.5 اینچی • عایق حرارتی موتور • آنتن کوسهای • کنسول چرمی همراه جا لیوانی • تریم داخلی چرم مصنوعی (دو رنگ مشکی-قرمز) • صندلیهای جلو با تنظیم دستی (راننده 6 جهته، سرنشین 4 جهته) • صندلیهای عقب تاشو 40/60 • کلیدهای کنترل روی فرمان |
| سایر امکانات / قابلیتها | سیستم ترمز چهار چرخ دیسکی • فرمان برقی حساس به سرعت • دسته دنده CVT با قابلیت تعویض دستی (تیپترونیک) • رینگ آلومینیومی 17 اینچ • تایر 215/60R17 • چراغهای اصلی هالوژن (بدون LED) • کروز کنترل معمولی • نمایشگر پشت فرمان آنالوگ + کامپیوتر سفر |
طراحی ظاهری و ابعاد لاماکو فلو؛ ساده و محافظهکارانه
طراحی بیرونی لاماکو فلو بیشتر بر سادگی و تناسب بصری تأکید دارد تا خطوط تیز و مدرن. در نمای جلو، جلوپنجره مشبک بزرگ با لبههای کرومی و چراغهای اصلی با گرافیک داخلی ساده (از نوع هالوژن) دیده میشود.
ابعاد خودرو شامل طول 4385 میلیمتر، عرض 1850 میلیمتر، ارتفاع 1645 میلیمتر و فاصله محوری 2655 میلیمتر است که آن را در کلاس کراساوورهای کامپکت قرار میدهد. رینگهای 17 اینچ آلومینیومی با تایرهای 215/60R17 در نمای جانبی به چشم میخورند. خط شانهای مشخص از چراغ جلو تا عقب کشیده شده و گلگیرها کمی برجسته طراحی شدهاند. نمای عقب دارای چراغهای جدا از هم با تم قرمز، اسپویلر سقفی و سپر پلاستیکی است. به طور کلی، لاماکو فلو در طراحی ظاهری جسارت چندانی به خرج نداده اما از نظر تناسبات و قابل قبول بودن برای خانوادهها امتیاز میگیرد.
کابین و طراحی داخلی لاماکو فلو؛ دو رنگ اسپرت با کیفیت نسبتاً خوب
کابین لاماکو فلو برخلاف نمای بیرونی محافظهکارانه، با تم دو رنگ مشکی و قرمز طراحی شده که حس اسپرتتری به سرنشینان القا میکند. دریچههای تهویه گرد و چرخان، فرمان سهشاخه دیکات با روکش چرمی و دسته دنده نسبتاً قدیمی از ویژگیهای این بخش هستند. متریال به کار رفته در بخشهایی از داشبورد و رودریها از نوع نرم (سافت تاچ) بوده که در کلاس اقتصادی امتیاز مثبتی محسوب میشود.
صندلیهای جلو دارای روکش چرم مصنوعی با تنظیم دستی (6 جهت برای راننده و 4 جهت برای سرنشین جلو) هستند. ردیف عقب به دلیل فاصله محوری 2655 میلیمتر فضای مناسبی برای دو سرنشین بزرگسال فراهم میکند اما برای نفر سوم کمی تنگ خواهد بود. صندلیهای عقب به نسبت 40/60 تاشو هستند تا فضای بار از حالت عادی (318 لیتر) افزایش یابد. نمایشگر لمسی 8.8 اینچی در قسمت بالای داشبورت قرار گرفته و کلاستر پشت فرمان به صورت آنالوگ با نمایشگر 3.5 اینچی کامپیوتر سفری است. ترمز پارک برقی و اتوهلد نیز در کنسول میانی نصب شدهاند. کیفیت دوخت و مواد به کار رفته در سطح انتظار یک خودروی اقتصادی چینی ارزیابی میشود.
نکات مثبت و منفی لاماکو فلو نسبت به رقبا
نقاط قوت: طراحی داخلی اسپرت دو رنگ، کیفیت نسبتاً خوب متریال کابین (سافت تاچ در بخشهایی)، پیشرانه توربو با مصرف سوخت پایین (7 لیتر)، وجود سانروف پانورامیک در رده اقتصادی، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سیستم کنترل پایداری و سراشیبی، فرمان برقی حساس به سرعت، فضای مناسب ردیف عقب و صندوق بار 318 لیتری قابل افزایش، و احتمال قیمت رقابتی نسبت به محصولات مشابه مثل امویام X55 پرو و کیامسی SR3.
نقاط ضعف: طراحی قدیمی و محافظهکارانه ظاهر (بخصوص نمای عقب)، استفاده از چراغهای هالوژن جلو به جای LED، تنها دو کیسه هوا (در حالی که رقبا گاهی 4 یا 6 کیسه دارند)، عدم وجود کروز کنترل تطبیقی و رادارهای پیشرفته، گیربکس CVT که برای رانندگی اسپرت مناسب نیست، تعلیق عقب تورشن بیم (خشکتر در دست اندازها)، فضای صندوق عقب نسبتاً کوچک (318 لیتر) و نبود نمایشگر دیجیتال پشت فرمان.
قیمت لاماکو فلو در اردیبهشت 1405
سوالات متداول درباره لاماکو فلو
آیا لاماکو فلو همان دانگ فنگ گلوری 500 است؟
بله. لاماکو فلو در واقع نسخه مونتاژی و بومیسازی شده دانگ فنگ گلوری 500 (Fengon 500/DFSK Glory 500) است که توسط آرین پارس موتور با برند لاماکو عرضه میشود. این خودرو در بازارهای جهانی با نامهای Seres ix3، Cirelli 2 Plus و غیره نیز شناخته میشود.
لاماکو فلو چند کیسه هوا دارد و سطح ایمنی آن چگونه است؟
لاماکو فلو به دو کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو) مجهز شده است. با این حال، از سامانههای کنترل پایداری (ESP)، کنترل سربالایی (HAC) و سراشیبی (HDC) و همچنین ترمز پارک برقی و سنسور فشار باد تایر بهره میبرد. از نظر استانداردهای ایمنی، سطح کیسه هوا نسبت به رقبای 4 یا 6 کیسهای پایینتر است، اما سیستمهای الکترونیکی تا حدی کمبود آن را جبران میکنند.
