مقایسه کامل لاماری اکو آرین پارس موتور با دانگ فنگ شاین مکس بنزینی ایران خودرو؛ دو سدان کامپکت چینی مجهز به موتور 1.5 لیتری توربو که در رنج قیمت زیر ۲ میلیارد تومان مستقیماً با کی ام سی J7، فونیکس آریزو 6 GT و بهمن رسپکت رقابت میکنند – کدام یک شتاب بهتر، امکانات بیشتر، هزینه نگهداری کمتر و ارزش خرید بالاتری در بازار ایران ۱۴۰۴ دارد؟
فهرست مطالب
- مقایسه طراحی ظاهری و ابعاد
- مقایسه کابین و فضای داخلی
- مقایسه مشخصات فنی و عملکرد
- مقایسه امکانات و آپشنها
- هزینه نگهداری، خدمات پس از فروش و بازار دست دوم
- مقایسه قیمت و ارزش خرید
- سوالات متداول
مقایسه طراحی ظاهری لاماری اکو و دانگ فنگ شاین مکس بنزینی
نمای جلویی لاماری اکو
هر دو خودرو از زبان طراحی جدید کمپانی دانگ فنگ بهره میبرند، اما مسیر متفاوتی را طی کردهاند. لاماری اکو که در واقع نسخه ریبرند شده Aeolus Yixuan Max است، با کیت بدنه اسپرت، جلوپنجره بدون قاب بزرگ، رینگهای 18 اینچی دو رنگ و کالیپرهای زرد، رویکردی تهاجمیتر و جوانپسندتر دارد. خطوط تیز بدنه، سقف شیبدار کوپهمانند و چهار خروجی اگزوز نمایشی (در واقع دوتایی واقعی) به آن چهرهای نزدیک به سدانهای اسپرت کرهای داده است.
نمای جلویی شاین مکس ایران خودرو
در مقابل، دانگ فنگ شاین مکس بنزینی ایران خودرو طراحی مینیمالتر و بالغتری ارائه میدهد. جلوپنجره مشکی بزرگ با چراغهای زاویهدار، بدنه صاف و بدون حجمپردازی شدید و فرم فستبک ملایم، ظاهری شیک و خانوادگیتر به آن بخشیده است. طول شاین مکس با 4797 میلیمتر در مقابل 4670 میلیمتر لاماری اکو، حدود 13 سانتیمتر کشیدهتر است و این اختلاف در فاصله محوری هم دیده میشود؛ 2770 میلیمتر در شاین مکس در برابر 2680 میلیمتر در لاماری اکو.
به گزارش خودرولوژیست، در کوچه و خیابان، لاماری اکو بیشتر سرها را برمیگرداند و حس اسپرت بودن قویتری منتقل میکند، در حالی که شاین مکس بنزینی با وقارتر و مناسبتر برای مدیران و خانوادههایی به نظر میرسد که دنبال خودنمایی نیستند.
مقایسه کابین، ارگونومی و فضای داخلی
عکس داشبورد لاماری اکو
داخل کابین تفاوتها مشهودتر میشود. لاماری اکو با ترکیب دو نمایشگر 13 اینچ عمودی مرکزی به همراه کلاستر دیجیتال 7 اینچ پشت فرمان، دریچههای تهویه الهامگرفته از لامبورگینی، فرمان D کات و دوخت زرد روی صندلیها، فضای کاملاً جوانپسند و اسپرت ارائه میدهد. کیفیت متریال در سطح قابل قبولی است اما پلاستیک خشک در بخشهای پایین داشبورد دیده میشود.
عکس داشبورد دانگ فنگ شاین مکس
دانگ فنگ شاین مکس بنزینی اما رویکرد لوکستری دارد. نمایشگر 10.25 اینچی که به سمت راننده متمایل است، تریم دو رنگ سفید-مشکی با دوخت نارنجی، فرمان D کات با طراحی نزدیک به جنسیس و متریال نرمتر در بخشهای بالایی داشبورد، حس لوکستری منتقل میکند. فاصله محوری بیشتر شاین مکس مستقیماً به فضای زانو و سر ردیف دوم ترجمه شده و برای سه سرنشین بزرگسال عقب، راحتتر از لاماری اکو است. حجم صندوق هم در شاین مکس 428 لیتر در مقابل حدود 454 لیتر در لاماری اکو برتری دارد.
مقایسه مشخصات فنی لاماری اکو و دانگ فنگ شاین مکس بنزینی
در بحث پیشرانه، شباهت زیاد است اما تفاوتهای کلیدی وجود دارد. هر دو خودرو از موتور 1.5 لیتری توربو GDi با کد مشابه استفاده میکنند اما لاماری اکو 195 اسب بخار قدرت و 300 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند در حالی که شاین مکس بنزینی 190 اسب بخار و گشتاور یکسان 300 نیوتنمتر دارد.
گیربکس لاماری اکو 6 سرعته دوکلاچه تر است اما شاین مکس از گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر بهره میبرد که در تعویض دنده نرمتر و سریعتر عمل میکند. وزن خالص لاماری اکو تنها 1253 کیلوگرم است (233 کیلوگرم سبکتر از شاین مکس با 1486 کیلوگرم) و همین باعث شده شتاب صفر تا 100 واقعی لاماری اکو بین 8.5 تا 9.1 ثانیه ثبت شود در حالی که شاین مکس بنزینی حدود 9.5 ثانیه زمان نیاز دارد.
سیستم تعلیق عقب مهمترین تفاوت فنی است: لاماری اکو از تورشن بیم نیمهمستقل استفاده میکند که هزینه نگهداری پایینتری دارد اما در پیچها پایداری کمتری ارائه میدهد. شاین مکس بنزینی اما از تعلیق مولتیلینک مستقل عقب بهره میبرد که سواری نرمتر و کنترل بهتری به همراه دارد. مصرف سوخت ترکیبی هم تقریباً برابر است؛ 6.9 لیتر در لاماری اکو و 6.8 لیتر در شاین مکس.
به گزارش خودرولوژیست، در تستهای واقعی جادهای، لاماری اکو در شتاب اولیه و سبقتهای جادهای چابکتر عمل میکند اما شاین مکس در سرعتهای بالا و پیچها آرامش و پایداری بیشتری دارد.
جدول مقایسه مشخصات فنی لاماری اکو و دانگ فنگ شاین مکس بنزینی
| مشخصه فنی | لاماری اکو | دانگ فنگ شاین مکس بنزینی |
| حجم موتور | 1496 سیسی | 1498 سیسی |
| نوع موتور | 4 سیلندر 16 سوپاپ توربو GDi | 4 سیلندر 16 سوپاپ توربو GDi |
| حداکثر قدرت | 195 اسب بخار @ 5200 دور | 190 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | 300 نیوتنمتر @ 2000-4000 دور | 300 نیوتنمتر |
| گیربکس | 6 سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) | 7 سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو | دیفرانسیل جلو |
| شتاب 0-100 کیلومتر/ساعت (تست واقعی) | 8.5 تا 9.1 ثانیه | حدود 9.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 200 کیلومتر/ساعت (محدود شده) | 215 کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی (لیتر/100 کیلومتر) | 6.9 لیتر | 6.8 لیتر |
| حجم باک | 50 لیتر | 52 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5 | یورو 5 |
| تعلیق جلو | مکفرسون مستقل | مکفرسون مستقل |
| تعلیق عقب | تورشن بیم نیمهمستقل | مولتیلینک مستقل |
| وزن خالص | 1253 کیلوگرم | 1486 کیلوگرم |
| ابعاد (طول × عرض × ارتفاع) | 4670 × 1812 × 1490 میلیمتر | 4797 × 1870 × 1475 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2680 میلیمتر | 2770 میلیمتر |
| حجم صندوق عقب | 454 لیتر | 428 لیتر |
| سایز رینگ | 18 اینچ | 17 اینچ |
مقایسه امکانات و آپشنهای لاماری اکو و دانگ فنگ شاین مکس بنزینی
هر دو خودرو در تریم فول خود جزو مجهزترین سدانهای چینی بازار ایران محسوب میشوند، اما ترکیب آپشنها متفاوت است. لاماری اکو با دوربین 540 درجه HD (نمایش شفاف زیر خودرو)، سانروف بزرگ، نمایشگر 13 اینچ عمودی، شارژر بیسیم، رادار نقطه کور، هشدار باز شدن درب (DOW) و هشدار خروج از پارک عقب (RCTA) در بخش تکنولوژیهای روز جلوتر است.
دانگ فنگ شاین مکس بنزینی اما با کروز کنترل هوشمند تطبیقی، سیستم کمکی حرکت بین خطوط (LKA)، ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده، 6 کیسه هوا (در مقابل 4 کیسه هوا در لاماری اکو)، سردکن صندلی راننده، ماساژور صندلی راننده و 11 بلندگو در مقابل 6 بلندگو، در بخش ایمنی فعال و رفاه لوکستر عمل میکند.
تهویه مطبوع هر دو دوگانه است، اما شاین مکس دریچه عقب جداگانه و فیلتر PM2.5 دارد. صندلیهای جلو در هر دو برقی و گرمکندار هستند ولی فقط شاین مکس سردکن و ماساژور دارد. در مجموع، اگر اولویت شما امکانات ایمنی پیشرفته و کروز هوشمند است، شاین مکس برتری دارد؛ اگر دوربین 540 درجه و نمایشگر بزرگتر میخواهید، لاماری اکو جذابتر است.
جدول مقایسه امکانات لاماری اکو و دانگ فنگ شاین مکس بنزینی (تریم فول)
| آپشن / امکانات | لاماری اکو | دانگ فنگ شاین مکس بنزینی |
|---|---|---|
| نمایشگر مرکزی | 13 اینچ لمسی عمودی | 10.25 اینچ لمسی (متمایل به راننده) |
| نمایشگر پشت فرمان | 7 اینچ تمام دیجیتال | 10.25 اینچ دیجیتال |
| دوربین | 540 درجه HD با نمایش زیر خودرو | 360 درجه + دوربین ثبت وقایع |
| سانروف | پانورامیک برقی | پانورامیک برقی |
| صندلی راننده | 6 جهته برقی + گرمکن | برقی + گرمکن + سردکن + ماساژور |
| صندلی سرنشین جلو | 4 جهته برقی + گرمکن | برقی + گرمکن |
| کروز کنترل | عادی | هوشمند تطبیقی (ACC) |
| ترمز اضطراری خودکار (AEB) | ندارد | دارد (تشخیص عابر پیاده) |
| کمکی حرکت بین خطوط (LKA) | ندارد | دارد |
| رادار نقطه کور (BSD) | دارد | دارد |
| هشدار باز شدن درب (DOW) | دارد | دارد |
| هشدار خروج از پارک عقب (RCTA) | دارد | ندارد |
| تعداد کیسه هوا | 4 عدد (جلو + جانبی جلو) | 6 عدد (جلو + جانبی + پردهای) |
| تعداد بلندگو | 6 عدد | 11 عدد |
| شارژر بیسیم موبایل | دارد | دارد |
| تهویه مطبوع | اتوماتیک + دریچه عقب + فیلتر PM2.5 | اتوماتیک دوگانه + دریچه عقب + فیلتر PM2.5 |
| ترمز پارک برقی + اتوهلد | دارد | دارد |
| سنسور نور و باران | دارد | دارد |
| ورود بدون کلید + استارت دکمهای | دارد | دارد |
هزینه نگهداری، خدمات پس از فروش و بازار دست دوم
شرکت آرین پارس موتور در سالهای اخیر با لاماری ایما شبکه خدمات خود را به سرعت گسترش داده و اکنون در اکثر استانها نمایندگی فعال دارد. قطعات یدکی لاماری ایما و اکو مشترک است و موجودی خوبی در بازار دارد. هزینه سرویسهای دورهای لاماری اکو طبق تجربه مالکان ایما، بین 1.2 تا 1.8 میلیون تومان برای هر 10 هزار کیلومتر است.
ایران خودرو به دلیل شبکه عریض و طویل نمایندگی و انبار قطعات بزرگ، همچنان در دسترسی به خدمات برتری مطلق دارد. با این حال، قطعات بدنه و تزئینی شاین مکس هنوز کمیاب و گران هستند و زمان انتظار برای برخی قطعات بیش از 2 ماه گزارش شده است. هزینه سرویس اولیه شاین مکس بنزینی حدود 2.1 میلیون تومان اعلام شده که کمی بالاتر از لاماری است.
در بازار دست دوم، لاماری ایما تاکنون افت قیمت کمتری نسبت به محصولات جدید ایران خودرو داشته و پیشبینی میشود لاماری اکو نیز به دلیل طراحی جذابتر و شتاب بهتر، نقدشوندگی بهتری داشته باشد. شاین مکس به دلیل تیراژ محدودتر و شناخت کمتر، فعلاً در بازار دست دوم ضعیفتر عمل میکند.
مقایسه قیمت و ارزش خرید لاماری اکو و دانگ فنگ شاین مکس بنزینی در بازار ۱۴۰۴
نمای عقبی لاماری اکو
تا آذر ۱۴۰۴، قیمت کارخانه لاماری اکو هنوز رسماً اعلام نشده اما پیشبینی میشود حدود 2.6 میلیارد تومان باشد و هنوز قیمت بازار آزاد آن هم اکنون مشخص نیست.
نمای عقبی شاین مکس ایران خودرو
دانگ فنگ شاین مکس بنزینی ایران خودرو در طرحهای فروش اخیر حدود 1.95 میلیارد تومان قیمت کارخانه داشته و در بازار آزاد بین 2.35 تا 2.55 میلیارد تومان معامله میشود.
با توجه به شتاب بهتر، وزن کمتر، دوربین 540 درجه و طراحی اسپرتتر، لاماری اکو در حال حاضر ارزش خرید بالاتری برای جوانان و کسانی که رانندگی هیجانی میخواهند دارد. در مقابل، شاین مکس با کابین جادارتر، تعلیق بهتر، ایمنی فعال کاملتر و شبکه خدمات گستردهتر، گزینه منطقیتری برای استفاده خانوادگی طولانیمدت است.
سوالات متداول درباره مقایسه لاماری اکو و دانگ فنگ شاین مکس بنزینی
شتاب لاماری اکو بهتر است یا شاین مکس بنزینی؟
لاماری اکو به دلیل 195 اسب بخار قدرت و 233 کیلوگرم وزن کمتر، شتاب صفر تا 100 واقعی حدود 8.5 تا 9.1 ثانیه دارد که حدود 0.5 تا 1 ثانیه سریعتر از شاین مکس بنزینی با شتاب 9.5 ثانیه است.
کدام یک بازار دست دوم بهتری خواهد داشت؟
با توجه به موفقیت لاماری ایما و طراحی جذابتر اکو، پیشبینی میشود لاماری اکو در 2 تا 3 سال آینده نقدشوندگی و افت قیمت کمتری نسبت به شاین مکس بنزینی داشته باشد که تیراژ محدودتری دارد.
هزینه نگهداری کدام یک کمتر است؟
لاماری اکو به دلیل تعلیق سادهتر عقب (تورشن بیم) و اشتراک قطعات بالا با ایما، هزینه نگهداری و تعمیرات پایینتری دارد. شاین مکس به دلیل تعلیق مولتیلینک عقب و قطعات کمیابتر، هزینه بالاتری خواهد داشت.
