اسپایکر C8 پریلیاتور XXV؛ بازگشت افسانه هلندی با موتور V8 و جعبه‌دنده دستی

فهرست مطالب

معرفی اسپایکر C8 پریلیاتور XXV؛ بازگشت یک افسانه ۱۴۶ ساله

اسپایکر (Spyker)، برند لوکس هلندی با ۱۴۶ سال سابقه، با رونمایی از خودروی جدید C8 پریلیاتور XXV (C8 Preliator XXV Coupe) در رویداد The Quail در جریان هفته خودرو مونتری (Monterey Car Week)، بار دیگر به صحنه خودروهای سوپراسپرت بازگشته است. این خودرو که تنها ۲۵ دستگاه از آن تولید خواهد شد، با موتور ۴.۰ لیتری V8 و قدرت ۸۰۰ اسب‌بخار و جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی، یک سوپراسپرت کاملاً آنالوگ و مکانیکی را به عصر مدرن آورده است. به گزارش خودرولوژیست، نام «XXV» در عنوان این خودرو نشان‌دهنده تعداد محدود تولید آن است و هر یک از این ۲۵ دستگاه به‌صورت کاملاً دست‌ساز و بر اساس سلیقه مشتری ساخته خواهد شد.

مشخصات فنی اسپایکر C8 پریلیاتور XXV؛ قدرت ۸۰۰ اسب‌بخار و گشتاور ۱,۰۰۰ نیوتن متر

قلب تپنده اسپایکر C8 پریلیاتور XXV، یک موتور ۴.۰ لیتری V8 توئین‌توربو ساخت آئودی است که حداکثر قدرت ۸۰۰ اسب‌بخار (۸۱۱ اسب‌بخار متریک) و گشتاور ۷۳۸ پوند-فوت (معادل ۱,۰۰۰ نیوتن متر) را تولید می‌کند. به گزارش خودرولوژیست، این موتور قدرتمند، خودرو را به سرعت بیش از ۲۱۷ مایل بر ساعت (۳۴۹ کیلومتر بر ساعت) می‌رساند. نیروی تولیدی از طریق یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی ساخت گراتزیانو (Graziano) با حس کاملاً مکانیکی و بدون هیچ گونه اتوماسیون یا پدل شیفتر، به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. این خودرو با شاسی فضایی آلومینیومی و بدنه دست‌ساز، وزن مناسبی را برای این سطح از قدرت فراهم کرده است.

طراحی اسپایکر C8 پریلیاتور XXV؛ الهام از هوانوردی و جزئیات دست‌ساز

طراحی اسپایکر C8 پریلیاتور XXV به‌شدت تحت تأثیر مهندسی هوانوردی قرار دارد. این شرکت که در سال ۱۹۱۴ با شرکت هواپیماسازی هلند ادغام شده بود، از آن زمان تاکنون المان‌های هوانوردی را در خودروهای خود به کار گرفته است. چراغ‌های جلو با طراحی خاص که نام «XXV» را روی بدنه نمایان می‌کنند، چراغ‌های عقب الهام‌گرفته از خروجی‌های مشعل جنگنده‌های جت، و دریچه‌های ورودی هوا از نوع NACA (مشخصه هواپیماهای مدرن)، همگی بر این تأکید دارند. بدنه این خودرو از آلومینیوم و به‌صورت دست‌ساز ساخته شده و فرآیند ساخت آن حدود ۲,۱۰۰ ساعت زمان می‌برد. یکی از جذاب‌ترین جزئیات، غربیلک فرمانی است که توسط یک صنعتگر و با دو سوزن هم‌زمان و در مدت ۴ ساعت دوخته می‌شود. همچنین سر پیچ‌های داخل خودرو به‌صورت دستی و در یک جهت چیده شده‌اند؛ جزئیاتی که اسپایکر به‌خوبی می‌داند هیچ‌یک از مالکان متوجه آن نخواهند شد، اما این کار را صرفاً برای هنر انجام می‌دهد.

کابین اسپایکر C8 پریلیاتور XXV؛ آنالوگ محض با هدآپ تنها نمایشگر

داخل کابین اسپایکر C8 پریلیاتور XXV، خبری از نمایشگرهای بزرگ و سیستم‌های دیجیتال پیچیده نیست. اسپایکر سعی کرده است رویکرد دیجیتال را به حداقل برساند و تنها یک نمایشگر هدآپ (HUD) را به‌عنوان تنها صفحه نمایش در خودرو نصب کرده است. باقی المان‌های کابین کاملاً آنالوگ هستند. داشبورد تراش‌خورده آلومینیومی، یادآور اسپایکرهای قبل از ۱۹۲۵ است و روکش چرمی قهوه‌ای-نارنجی توسکانی سدل (Tuscan Saddle) با المان‌های رزگلد، فضایی لوکس و کلاسیک ایجاد کرده است. مخزن سوخت از جایگاه معمولی خود به فضای ذوزنقه‌ای پشت صندلی‌ها و جلوی موتور منتقل شده است (چیدمانی که در خودروهای مسابقه‌ای لمانز اسپایکر استفاده شده بود) و صندوق عقب نیز به جلو منتقل شده است.

امکانات و تکنولوژی اسپایکر C8 پریلیاتور XXV

با وجود تمرکز بر طراحی آنالوگ و مکانیکی، اسپایکر C8 پریلیاتور XXV از فناوری‌های روز نیز بهره‌مند است. سیستم تعلیق و ترمزهای پیشرفته، همراه با شاسی فضایی آلومینیومی، هندلینگ و پایداری عالی را تضمین می‌کنند. حالت «پروانه‌ای» (Butterfly mode) که با فشار یک دکمه فعال می‌شود، عملکردی مشابه مکانیزم ساعت‌های سوئیسی دارد. ورودی‌های هوای NACA و شبکه‌های ایزومتریک (Isogrid) در جلوپنجره، دریچه‌ها، پدال‌ها و روکش صندلی‌ها، همگی به کاهش وزن و افزایش استحکام کمک کرده‌اند.

قیمت و تعداد تولید اسپایکر C8 پریلیاتور XXV؛ تنها ۲۵ دستگاه

اسپایکر برنامه تولید تنها ۲۵ دستگاه از C8 پریلیاتور XXV را اعلام کرده است. هر یک از این خودروها به‌صورت کاملاً سفارشی و بر اساس سلیقه مشتری ساخته خواهند شد و شماره شاسی هر خودرو به‌صورت دستی روی شاسی فضایی حک می‌شود. خودروی نمایش‌داده‌شده در The Quail، شماره شاسی ۲۷۰ است که جدیدترین خودرو از میان ۲۵۵ دستگاه اسپایکر ساخته‌شده از سال ۲۰۰۰ محسوب می‌شود. اگرچه قیمت رسمی این خودرو اعلام نشده و به‌شدت به سفارشی‌سازی مشتری بستگی دارد، اما با توجه به سابقه اسپایکر و تولید محدود، انتظار می‌رود قیمت هر دستگاه بیش از ۱ میلیون دلار باشد.

تاریخچه اسپایکر؛ از ۱۸۸۰ تا احیای ۲۰۲۶

تاریخچه اسپایکر به سال ۱۸۸۰ بازمی‌گردد، زمانی که برادران هندریک یان و یاکوبوس اسپایکر یک شرکت بدنه‌سازی در هلند تأسیس کردند. آنها اولین خودروی خود را در سال ۱۸۹۸ تولید کردند و پنج سال بعد، اولین خودروی شش‌سیلندر چهارچرخ‌محرک جهان را ساختند. در سال ۱۹۰۷، یک اسپایکر با حمایت لوئی ویتون در مسابقه پکن تا پاریس شرکت کرد و در مسافت ۱۵,۰۰۰ کیلومتری به مقام دوم دست یافت. این برند در سال ۲۰۰۰ احیا شد و مدل‌های شاخصی مانند C8 اسپایدر، C8 لاوiolette و C8 دابل ۱۲ را تولید کرد. پس از سال‌ها، اسپایکر با C8 پریلیاتور XXV بار دیگر به اوج بازگشته است.

نکات مثبت و منفی اسپایکر C8 پریلیاتور XXV

نقاط قوت این خودرو شامل موتور V8 با ۸۰۰ اسب‌بخار، جعبه‌دنده دستی ۶ سرعته، طراحی هوانوردی منحصربه‌فرد، جزئیات دست‌ساز و تولید محدود ۲۵ دستگاهی است. همچنین تمرکز بر تجربه رانندگی آنالوگ در عصر خودروهای دیجیتال، آن را به گزینه‌ای خاص برای کلکسیونرها تبدیل کرده است. با این حال، قیمت بسیار بالا (بیش از ۱ میلیون دلار)، هزینه‌های نگهداری و تعمیرات، و عدم وجود نمایندگی رسمی در بسیاری از کشورها از معایب آن محسوب می‌شود. همچنین استفاده از موتور آئودی ممکن است برای برخی مشتریان که انتظار یک پیشرانه کاملاً اختصاصی دارند، کمی ناامیدکننده باشد.

سوالات متداول

اسپایکر C8 پریلیاتور XXV چه قدرتی دارد و حداکثر سرعت آن چقدر است؟

این خودرو از موتور ۴.۰ لیتری V8 توئین‌توربو با ۸۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۱,۰۰۰ نیوتن متر گشتاور بهره می‌برد. حداکثر سرعت آن بیش از ۲۱۷ مایل بر ساعت (۳۴۹ کیلومتر بر ساعت) است.

چند دستگاه از اسپایکر C8 پریلیاتور XXV تولید می‌شود؟

تولید این خودرو به ۲۵ دستگاه در سراسر جهان محدود شده است و هر یک به‌صورت دست‌ساز و سفارشی ساخته می‌شود.

آیا اسپایکر C8 پریلیاتور XXV جعبه‌دنده دستی دارد؟

بله، این خودرو از یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی ساخت گراتزیانو (Graziano) با حس کاملاً مکانیکی و بدون هیچ گونه اتوماسیون یا پدل شیفتر بهره می‌برد.