سوزوکی جیمنی ۵ درب + مشخصات فنی و قیمت

فهرست مطالب

معرفی سوزوکی جیمنی ۵ درب؛ آفرودر خوش‌چهره ژاپنی با اصالت چهار نسل

سوزوکی جیمنی پنج درب (Suzuki Jimny 5-door) یا همان جیمنی پنج در، جدیدترین نسخه از این آفرودر افسانه‌ای است که پس از سال‌ها انتظار در سال ۲۰۲۳ توسط ماروتی سوزوکی (شاخه هندی سوزوکی) معرفی شد. این خودرو برخلاف نسخه سنتی ۳ در، با افزایش ۳۴ سانتی‌متری طول و ۳۴۰ میلی‌متر در فاصله محوری، فضای کاربردی‌تری برای سرنشینان عقب و بار ارائه می‌دهد.

به گزارش خودرولوژیست، شرکت راسا موتور خاورمیانه و دیاموند موتور به عنوان واردکننده رسمی محصولات سوزوکی در ایران، نسخه ۵ درب جیمنی را با گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک و سیستم دو دیفرانسیل هوشمند AllGrip Pro به کشور آورده است. این خودرو که در بازارهای جهانی به دلیل توانایی‌های آفرودی و طراحی مکعبی شبیه به مرسدس G-Class محبوبیت زیادی دارد، در کلاس خود تقریباً بدون رقیب است و برای علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی و رانندگی خارج از جاده گزینه‌ای ایده‌آل محسوب می‌شود.

مشخصات فنی سوزوکی جیمنی ۵ درب؛ موتور ۱.۵ لیتری و قابلیت‌های کم نظیر آفرودی

سوزوکی جیمنی ۵ در از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری (۱۴۶۲ سی سی) تنفس طبیعی با کد K15B بهره می‌برد. حداکثر قدرت ۱۰۱ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۳۰ نیوتن متر در ۴۴۰۰ دور در دقیقه است. نیرو توسط یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک (AT) به هر چهار چرخ (سیستم دو دیفرانسیل AllGrip Pro) منتقل می‌شود. این سیستم دارای سه حالت رانندگی 2H (دیفرانسیل عقب)، 4H (چهارچرخ سبک) و 4L (چهارچرخ سنگین با دنده کاهنده) به همراه سیستم قفل خودکار دیفرانسیل از طریق ترمز (Brake LSD) می‌باشد.

شتاب صفر تا صد حدود ۱۵.۱ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی ۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و حجم باک ۴۰ لیتر می‌باشد. ابعاد خودرو شامل طول ۳۹۸۵ میلی‌متر، عرض ۱۶۴۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۷۲۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۵۹۰ میلی‌متر است. وزن خالص حدود ۱۲۰۰ کیلوگرم و حجم صندوق عقب ۲۰۸ لیتر (قابل افزایش با خواباندن صندلی‌های عقب) می‌باشد. به گزارش خودرولوژیست، سیستم تعلیق در هر دو محور از نوع سه اتصاله صلب (Rigid Axle) با فنر پیچشی است که برای آفرود ایده‌آل می‌باشد. زاویه ورود ۳۶ درجه، زاویه شکست ۲۴ درجه و زاویه خروج ۵۰ درجه، قابلیت حرکت در مسیرهای سخت را تضمین می‌کند. ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای هستند. از نظر مشخصات فنی، این خودرو دقیقا با سوزوکی جیمنی 3 درب برابر است.

طراحی ظاهری و ابعاد سوزوکی جیمنی ۵ درب؛ جعبه‌ای، کلاسیک و شبیه G-Class

طراحی بیرونی سوزوکی جیمنی پنج درب کاملاً جعبه‌ای، زاویه‌دار و با وفاداری به نسل‌های قبلی شکل گرفته است. نمای جلو با چراغ‌های دایره‌ای LED و جلوپنجره مستطیلی با خطوط عمودی، شباهت بسیار زیادی به مرسدس بنز G-Class دارد و به همین دلیل در جهان به “Baby G” معروف شده است. سپرهای کوتاه و ورودی هوای مشبک، ظاهری خشن و آفرودی القا می‌کنند.

در نمای جانبی، خطوط مستقیم، ستون‌های مشکی (طرح سقف شناور)، رینگ‌های ۱۵ اینچی فولادی یا آلومینیومی و افزایش طول نسبت به نسخه ۳ در که باعث اضافه شدن شیشه لچکی کوچک در عقب شده، تفاوت اصلی محسوب می‌شود. در نمای عقب، لاستیک زاپاس به صورت بیرونی روی درب صندوق نصب شده (یکی از نشانه‌های کلاسیک آفرودرها)، چراغ‌های عمودی ساده و درب دو تکه (بالا بازشونده) وجود دارد. ابعاد ۳۹۸۵ میلی‌متری طول (کمتر از ۴ متر) به دلیل معافیت مالیاتی در برخی کشورها طراحی شده و با وجود عرض ۱۶۴۵ میلی‌متری، خودرویی باریک و چابک برای معابر صعب‌العبور است.

کابین و طراحی داخلی سوزوکی جیمنی ۵ در؛ ساده، کلاسیک و کاربردی

داخل کابین سوزوکی جیمنی ۵ در برخلاف بدنه جذاب، طراحی ساده و مینیمالی دارد که تماماً بر کارایی و دوام تمرکز دارد. داشبورد از پلاستیک خشک با کیفیت متوسط ساخته شده تا در برابر گرد و غبار و ضربات احتمالی در آفرود مقاوم باشد. نمایشگر لمسی ۷ اینچی (در تیپ فول ۹ اینچی) در بالای داشبورد نصب شده و از بلوتوث، USB و دوربین عقب پشتیبانی می‌کند. فرمان سه‌شاخه با روکش چرمی (در تیپ فول) و دکمه‌های کنترلی، تنظیم ارتفاع دارد. کلاستر پشت فرمان ترکیبی از آنالوگ و کامپیوتر سفری دیجیتال کوچک است.

دریچه‌های تهویه دایره‌ای و دکمه‌های فیزیکی برای کنترل تهویه و سیستم چهارچرخ محرک (مبدل دنده کاهنده) در کنار دسته دنده خودنمایی می‌کنند. صندلی‌ها با روکش پارچه یا چرم (در تیپ فول) به صورت دستی تنظیم می‌شوند و به دلیل افزایش ۳۴۰ میلی‌متری فاصله محوری، فضای پای صندلی عقب نسبت به نسخه ۳ در بسیار بهبود یافته و اکنون برای دو سرنشین بزرگسال قابل قبول است. صندلی‌های عقب به صورت ۵۰/۵۰ تاشو می‌شوند و فضای بار را افزایش می‌دهند. فضای ذخیره‌سازی محدود و کابین صمیمی و ساده، احساس رانندگی با یک آفرودر اصیل را القا می‌کند.

امکانات ایمنی و رفاهی سوزوکی جیمنی ۵ در؛ سطح پایه اما کافی برای آفرود

سوزوکی جیمنی ۵ درب در نسخه وارداتی به ایران (تیپ اتوماتیک فول) از امکانات ایمنی و رفاهی نسبتاً محدود اما کاربردی برخوردار است. ایمنی شامل ۴ کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو و کیسه‌های جانبی – کیسه پرده‌ای سفارشی است)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کنترل ایستایی در سربالایی (HAC) و سرازیری (DAC)، ترمز ضدقفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) می‌شود. سیستم ضدسرقت ایموبلایزر نیز وجود دارد.

در بخش رفاهی، امکانات زیر ارائه شده است: نمایشگر لمسی ۷ اینچی (۹ اینچ سفارشی) با دوربین دنده عقب، سنسور نور (اتولایت)، آینه‌های جانبی برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک (سفارشی)، فرمان چرمی با دکمه‌های کنترلی، شیشه‌های برقی، و مه‌شکن جلو و عقب. متأسفانه خبری از کروز کنترل (سفارشی است)، سانروف، گرمکن صندلی، شارژر بی‌سیم، آینه الکتروکرومیک و صندلی برقی نیست. اما مهم‌ترین برگ برنده این خودرو، سیستم دو دیفرانسیل حرفه‌ای با حالت 4L (دنده سنگین) و قفل خودکار دیفرانسیل از طریق ترمز است که آن را به یک آفرودر واقعی تبدیل می‌کند.

نکات مثبت و منفی سوزوکی جیمنی ۵ درب نسبت به رقبا

نقاط قوت: طراحی منحصر به فرد و جذاب (شبیه G-Class)، سیستم چهارچرخ محرک حرفه‌ای با دنده کاهنده (4L)، ابعاد جمع‌وجور برای معابر باریک آفرودی، زوایای ورود و خروج عالی (۳۶ و ۵۰ درجه)، مصرف سوخت نسبتاً مناسب (۶.۸ لیتر ترکیبی)، دوام و قابلیت اطمینان بالای پیشرانه، و تقریباً بدون رقیب در کلاس آفرودرهای کوچک در ایران.

نقاط ضعف: قیمت بالا (حدود ۶.۵ میلیارد تومان) نسبت به امکانات رفاهی محدود، قدرت پایین موتور (۱۰۱ اسب) و شتاب ضعیف (۱۵.۱ ثانیه)، گیربکس ۴ سرعته قدیمی، فضای داخلی تنگ و با متریال پلاستیک خشک، نبود بسیاری از آپشن‌های رفاهی مدرن، و حداکثر سرعت پایین (۱۴۰ کیلومتر) که برای سفرهای بین‌شهری چالش‌برانگیز است.

قیمت سوزوکی جیمنی پنج در

قیمت کارخانه سوزوکی جیمنی ۵ درب توسط شرکت راسا موتور خاورمیانه در بهمن ۱۴۰۴ حدود ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان (چهار میلیارد و ششصد میلیون تومان) اعلام شده بود. اما در بازار آزاد (بازار موازی) در خرداد ۱۴۰۵، به دلیل عرضه محدود، هزینه‌های گمرکی و استقبال بالا، قیمت این خودرو به محدوده ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان (شش میلیارد و پانصد میلیون تومان) رسیده است.

در مقایسه با قیمت جهانی سوزوکی جیمنی 5 درب (حدود ۱۸,۰۰۰ تا ۲۲,۰۰۰ دلار در بازار هند و ژاپن)، این اختلاف فاحش ناشی از تعرفه‌های گمرکی، مالیات‌های سنگین و هزینه‌های واردات می‌باشد. رقبای مستقیم این خودرو در ایران (آفرودرهای شاسی نردبانی) وجود ندارند و همین موضوع قیمت آن را در بازار حفظ کرده است. پیش از خرید، حتماً قیمت به‌روز را از نمایندگی‌های مجاز راسا موتور استعلام کنید.

سوالات متداول درباره سوزوکی جیمنی پنج درب

آیا سوزوکی جیمنی ۵ در چهارچرخ محرک واقعی (AWD) با دنده کاهنده دارد؟

بله. سوزوکی جیمنی 5 درب مجهز به سیستم دو دیفرانسیل AllGrip Pro با قابلیت انتخاب حالت 2H (دیفرانسیل عقب)، 4H (چهارچرخ سبک) و 4L (چهارچرخ سنگین با دنده کاهنده) است. همچنین سیستم قفل خودکار دیفرانسیل از طریق ترمز (Brake LSD) در سطوح لغزنده به کار می‌افتد. این ویژگی‌ها آن را به یک آفرودر واقعی تبدیل کرده است.

آیا سوزوکی جیمنی پنج درب دارای سانروف و کروز کنترل است؟

خیر. سوزوکی جیمنی ۵ درب در نسخه وارداتی به ایران فاقد سانروف است. کروز کنترل نیز جزو آپشن‌های سفارشی محسوب می‌شود و در تیپ استاندارد وجود ندارد. با این حال، خودرو به سنسور نور، دوربین عقب و نمایشگر لمسی مجهز است.

آیا سوزوکی جیمنی ۵ در برای استفاده روزمره شهری مناسب است؟

با توجه به ابعاد جمع‌وجور (طول ۳۹۸۵ میلی‌متر) و ارتفاع مناسب، جیمنی برای ترافیک شهری و پارک در فضاهای محدود مناسب است. اما مصرف سوخت ۶.۸ لیتری، حداکثر سرعت پایین و فرمان سنگین (به دلیل سیستم تعلیق صلب) ممکن است برای رانندگی روزمره در اتوبان‌ها ایده‌آل نباشد. این خودرو عمدتاً برای طبیعت‌گردی و آفرود طراحی شده است.

گالری عکس