تیگارد L7 + مشخصات فنی و قیمت

فهرست مطالب

معرفی و مشخصات فنی تیگارد L7 پلاس و پرو؛ دو پیکاپ دو دیفرانسیل از بایک چین

تیگارد موتور با معرفی دو نسخه از پیکاپ بزرگ تیگارد L7، فعالیت خود را در بازار پررونق خودروهای دو دیفرانسیل ایران گسترش داده است. تیگارد L7 پلاس و تیگارد L7 پرو هر دو بر پایه پلتفرم مشترک ZX Terralord (زیرمجموعه بایک) ساخته شده‌اند اما تفاوت اساسی در پیشرانه و گیربکس دارند. به گزارش خودرولوژیست، نسخه پلاس از یک موتور 2.4 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی (کد 4K22D4M ساخت میتسوبیشی) با حداکثر قدرت 150 اسب بخار و گشتاور 230 نیوتن متر بهره می‌برد که نیرو را از طریق گیربکس 5 سرعته دستی (در برخی منابع 6 سرعته) به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. اما نسخه پرو به یک پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ مجهز است که حداکثر قدرت 220 اسب بخار و حداکثر گشتاور 385 نیوتن متر را تولید کرده و با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک (AT) به چرخ‌ها می‌فرستد.

هر دو نسخه از سیستم چهارچرخ محرک (4WD) با قابلیت انتخاب حالت‌های 2H (دیفرانسیل عقب)، 4H (چهارچرخ سبک) و 4L (چهارچرخ سنگین) بهره می‌برند. ابعاد خودرو در هر دو تیپ یکسان و شامل طول 5341 میلی‌متر، عرض 1885 میلی‌متر، ارتفاع 1835 میلی‌متر و فاصله محوری 3230 میلی‌متر است. وزن خالص نسخه پلاس حدود 1790 کیلوگرم و مصرف سوخت ترکیبی آن 10.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است. نسخه پرو به دلیل موتور توربو و گیربکس اتوماتیک، مصرف سوخت کمی بالاتر (حدود 11.5 لیتر) خواهد داشت. حداکثر سرعت تیگارد L7 پلاس 160 کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت تیگارد L7 پرو حدود 180 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. به گزارش خودرولوژیست، وجود قفل دیفرانسیل مکانیکی در محور عقب (در هر دو نسخه) توانایی آفرود این پیکاپ ها را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد.

طراحی ظاهری و ابعاد تیگارد L7؛ الهام از پیکاپ های آمریکایی

طراحی بیرونی تیگارد L7 چه در نسخه پلاس و چه در نسخه پرو، همان سبک بزرگ و عضلانی پیکاپ‌های آمریکایی مانند دوج رم را تداعی می‌کند. نمای جلو با چراغ‌های مستطیلی بزرگ، جلوپنجره مشبک وسیع با نوارهای کرومی و خطوط برجسته روی کاپوت، چهره‌ای تهاجمی و کلاسیک به خودرو بخشیده است. در نمای جانبی، رکاب‌های فلزی، رینگ‌های 17 اینچ آلومینیومی با تایرهای 265/65R17 و خطوط ساده اما پویا دیده می‌شود.

برخلاف بسیاری از رقبا، در گلگیرهای تیگارد L7 از پلاستیک خام استفاده نشده و سپرها هم‌رنگ بدنه هستند که جلوهای لوکس‌تر ایجاد کرده است. در عقب، چراغ‌های عمودی مستطیلی و دستگیره کرومی وسط درب صندوق بار، سادگی را با وقار ترکیب کرده‌اند. ابعاد قسمت حمل بار به طول 1530 میلی‌متر و عرض 1620 میلی‌متر می‌رسد که برای مصارف کاری و سفرهای کمپینگ فضای مناسبی فراهم می‌کند.

کابین و طراحی داخلی؛ سادگی در پلاس، کمی مدرن‌تر در پرو

کابین و داشبورد L7 پلاس با گیربکس دستی و موتور تنفس طبیعی

داخل کابین تیگارد L7 پلاس با طراحی نسبتاً ساده و متریال اقتصادی روبرو هستیم. داشبورد از پلاستیک خشک در بخش‌های بالایی و چرم مصنوعی در بخش میانی تشکیل شده است. فرمان آنالوگ (غیر دیجیتال) و کلاستر سنتی با نمایشگر کوچک، نشان از قدمت پلتفرم دارد. در نسخه پرو اما ارتقاهای محسوسی صورت گرفته است: شیفتر الکترونیکی، نمایشگر عمودی بزرگ جایگزین سیستم مالتی‌مدیا معمولی، ترمز پارک برقی، ورود و استارت بدون کلید و تریم داخلی مشکی با دوخت‌های قرمز، حس مدرن‌تری به کابین داده است.

کابین و داشبورد L7 پرو با گیربکس دستی و موتور تنفس طبیعی

صندلی‌های جلو در هر دو نسخه ابعاد مناسبی داشته و روکش پارچه‌ای (با قابلیت سفارش چرمی) دارند. فضای ردیف عقب به لطف فاصله محوری 3230 میلی‌متر، برای سه سرنشین بزرگسال کاملاً جادار است و این یکی از نقاط قوت اصلی این پیکاپ نسبت به رقبایی مانند کینگ لینگ تاگا محسوب می‌شود. کنسول وسط در نسخه پلاس دارای کلیدهای مکانیکی برای انتخاب حالت‌های 2H/4H/4L است، در حالی که در نسخه پرو این کلیدها الکترونیکی شده‌اند.

آپشن و امکانات رفاهی و ایمنی؛ تفاوت فاحش بین دو تیپ

تیگارد L7 پلاس (نسخه تنفس طبیعی) از سطح امکانات پایه‌تری برخوردار است: 2 کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کمک حرکت در سربالایی (HAC)، ترمزهای ABS+EBD، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، تهویه الکتریکی دستی، شیشه‌های برقی، فرمان هیدرولیک، رینگ‌های 17 اینچ آلومینیومی، سیستم صوتی ساده با نمایشگر کوچک و قفل دیفرانسیل عقب.

اما تیگارد L7 پرو (نسخه توربو اتوماتیک) امکانات بیشتری را ارائه می‌دهد: علاوه بر موارد فوق، مجهز به سیستم ورود و استارت بدون کلید، ترمز پارک برقی (EPB)، نمایشگر لمسی عمودی بزرگ (مشابه تبلت)، شیفتر الکترونیکی، سنسور نور، چراغ روشنایی روز LED، مه‌شکن عقب، تنظیم برقی آینه‌های جانبی با گرمکن و سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS) می‌باشد. با این حال، تعداد کیسه هوا در پرو نیز همچنان 2 عدد باقی مانده که در مقایسه با رقبای هم‌رنج (مانند بهمن G9 با 4 کیسه) نقطه ضعف مشترک هر دو تیپ است.

نکات مثبت و منفی تیگارد L7 پلاس و پرو

نقاط قوت مشترک: طراحی بزرگ و عضلانی شبیه پیکاپ‌های آمریکایی، ابعاد بسیار جادار کابین و فضای بار مناسب، سیستم چهارچرخ محرک واقعی با قفل دیفرانسیل عقب، قیمت نسبتاً رقابتی نسبت به بهمن G9 و فوتون تونلند G7، و پلتفرم ساده با قابلیت تعمیرپذیری بالا در نسخه پلاس.

نقاط ضعف مشترک: تنها 2 کیسه هوا (در برابر رقبای 4 و 6 کیسه‌ای)، نبود کروز کنترل تطبیقی و رادارهای پیشرفته، کیفیت متریال داخلی متوسط (به استثنای نسخه پرو)، وبگاه خدمات پس از فروش تیگارد موتور در مراحل اولیه توسعه.

مزیت اختصاصی نسخه پلاس: موتور تنفس طبیعی با استهلاک کمتر، حساسیت پایین‌تر به کیفیت سوخت و هزینه نگهداری ارزان‌تر، گیربکس دستی برای علاقه‌مندان به رانندگی آفرود حرفه‌ای.

مزیت اختصاصی نسخه پرو: قدرت و گشتاور بسیار بالاتر (220 اسب و 385 نیوتن متر)، گیربکس اتوماتیک راحت برای رانندگی شهری، امکانات مدرن‌تر (ترمز برقی، کلید هوشمند، نمایشگر بزرگ، شیفتر الکترونیک).

قیمت تیگارد L7 پلاس و پرو در اردیبهشت ۱۴۰۵

قیمت بازار آزاد تیگارد L7 پلاس (نسخه دستی تنفس طبیعی) در اردیبهشت ماه ۱۴۰۵ حدود ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (سه میلیارد و هفتصد میلیون تومان) برآورد می‌شود. اما تیگارد L7 پرو (نسخه اتوماتیک توربو) با توجه به امکانات بیشتر و پیشرانه قدرتمندتر، قیمتی حدود ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (چهار میلیارد و پانصد میلیون تومان) در بازار دارد. گفتنی است قیمت کارخانه (در صورت عرضه از طریق سامانه فروش تیگارد موتور) معمولاً بین ۳۰ تا ۴۰ درصد پایین‌تر از بازار آزاد خواهد بود، اما دسترسی به این قیمت‌ها نیاز به ثبت‌نام در طرح‌های فروش و انتظار طولانی دارد. تیگارد L7 پرو به دلیل موتور توربو و گیربکس اتوماتیک، ارزش خرید بالاتری برای کاربرانی دارد که هم به توانایی آفرود و هم به راحتی رانندگی روزمره اهمیت می‌دهند.

سوالات متداول درباره تیگارد L7 پلاس و پرو

تفاوت اصلی تیگارد L7 پلاس با تیگارد L7 پرو چیست؟

تفاوت اصلی در پیشرانه و گیربکس است. تیگارد L7 پلاس دارای موتور 2.4 لیتری تنفس طبیعی با 150 اسب بخار قدرت و گیربکس 5 سرعته دستی است، در حالی که تیگارد L7 پرو به موتور 2 لیتری توربو با 220 اسب بخار قدرت و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک مجهز شده است. همچنین نسخه پرو امکانات بیشتری مانند ترمز پارک برقی، استارت دکمه‌ای، نمایشگر بزرگ عمودی و شیفتر الکترونیکی دارد.

آیا تیگارد L7 برای آفرودهای سنگین مناسب است؟

بله. هر دو نسخه تیگارد L7 دارای سیستم چهارچرخ محرک با حالت‌های 2H، 4H و 4L به همراه قفل دیفرانسیل مکانیکی محور عقب هستند. زوایای ورود و خروج مناسب (حدود 30 درجه) و ارتفاع زیاد از سطح زمین، آنها را برای مسیرهای خارج از جاده و رانندگی در کوهستان و کویر مناسب می‌سازد. نسخه پرو با قدرت بیشتر، توانایی بهتری در صعود از شیب‌های تند دارد.

قیمت تیگارد L7 پرو در بازار آزاد چند است و آیا خرید آن منطقی است؟

قیمت تیگارد L7 پرو در اردیبهشت ۱۴۰۵ حدود ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان است که با رقبایی مانند بهمن G9 (حدود ۵ تا ۵.۵ میلیارد) و فوتون تونلند G7 (حدود ۴.۸ میلیارد) رقابت می‌کند. با توجه به قدرت 220 اسبی، گیربکس اتوماتیک و ابعاد بزرگ، خرید آن با قیمت بازار آزاد نسبت به رقبای ژاپنی کارکرده (مثل تویوتا هایلوکس مدل پایین) منطقی به نظر می‌رسد. اما بهتر است در صورت امکان در طرح‌های فروش شرکت تیگارد موتور ثبت‌نام کنید تا با قیمت کارخانه خرید کنید.