مقایسه پیکاپ بلیز تایتان دیزل در سه مدل R100، R300 و R500 نشان میدهد هر نسخه برای طیف متفاوتی از کاربران و کاربردها طراحی شده است.
فهرست مطالب
پیکاپ بلیز R100؛ مدل پایه با کاربری اقتصادی و تجاری
پیکاپ بلیز R300؛ مدل میانی با تمرکز بر راحتی و فناوری
پیکاپ بلیز R500؛ نسخه پرچمدار با قدرت و آفرود حرفهای
سوالات متداول
مقایسه پیکاپ بلیز تایتان دیزل؛ سه نسخه متفاوت برای سه سبک کاربری
خانواده پیکاپ بلیز تایتان دیزل در سه نسخه R100، R300 و R500 عرضه شده است که هر کدام ویژگیها و تجهیزات متفاوتی را در اختیار خریداران قرار میدهند. بررسی کاتالوگ هر سه نسخه نشان میدهد که تیتان دیزل با تفکیک دقیق تیپها، نیازهای مشتریان سازمانی، آفرودسواران حرفهای و استفادهکنندگان شهری را بهطور همزمان پوشش داده است. به گزارش خودرولوژیست، وجه اشتراک هر سه مدل، استفاده از موتور ۲.۳ لیتری توربوشارژ TGDI با تکنولوژی پاشش مستقیم سوخت، استاندارد آلایندگی EURO 6 و مخزن سوخت ۸۰ لیتری است که پایه فنی مشترک آنها را تشکیل میدهد. اما از این نقطه به بعد، تفاوتها آغاز میشود. در ادامه به مقایسه کامل این سه نسخه میپردازیم.
در بخش مشخصات فنی، R100 و R300 هر دو از موتور ۲.۳ لیتری با ۲۴۵ اسببخار قدرت و ۴۰۰ نیوتنمتر گشتاور بهره میبرند، در حالی که R500 با همان حجم موتور، ۲۵۸ اسببخار قدرت و ۴۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. ابعاد بدنه نیز در R500 بزرگتر است؛ طول آن به ۵۵۳۵ میلیمتر، عرض به ۲۰۵۵ میلیمتر و ارتفاع به ۱۹۲۰ میلیمتر میرسد، در حالی که R100 و R300 بهترتیب طول ۵۴۵۰ و ۵۴۳۵ میلیمتر، عرض ۱۹۳۵ میلیمتر و ارتفاع ۱۸۷۲ میلیمتر دارند. فاصله محوری در هر سه مدل ۳۲۷۰ میلیمتر است. ارتفاع از سطح زمین در R500 به ۲۵۵ میلیمتر میرسد، در حالی که این رقم در R100 و R300 برابر ۲۳۵ میلیمتر است. وزن خالص نیز از ۱۹۸۰ کیلوگرم در R100 به ۲۱۴۵ کیلوگرم در R300 و ۲۲۸۰ کیلوگرم در R500 افزایش مییابد.
| مشخصات / امکانات | R100 (پایه) | R300 (میانی) | R500 (پرچمدار) |
|---|---|---|---|
| ⚙️ مشخصات فنی و عملکرد | |||
| موتور | ۲.۳ لیتری توربوشارژ TGDI | ||
| حداکثر قدرت | ۲۴۵ اسببخار | ۲۵۸ اسببخار | ۲۵۸ اسببخار |
| حداکثر گشتاور | ۴۰۰ نیوتنمتر | ۴۵۰ نیوتنمتر | ۴۵۰ نیوتنمتر |
| گیربکس | ۶ سرعته دستی MAGNA | ۸ سرعته اتوماتیک ZF + پدل شیفتر | ۸ سرعته اتوماتیک ZF + پدل شیفتر |
| سیستم چهارچرخ محرک | Part Time (دستی) | On Demand (اتوماتیک) BorgWarner | Part Time (دستی) |
| شتاب ۰ تا ۶۰ (ثانیه) | ۴.۵ | ۴.۵ | ۴.۵ |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۸ لیتر | ۹ لیتر | ۱۰ لیتر |
| استاندارد آلایندگی | EURO 6 | ||
| 📐 ابعاد و اندازهها | |||
| طول (میلیمتر) | ۵۴۵۰ | ۵۴۳۵ | ۵۵۳۵ |
| عرض (میلیمتر) | ۱۹۳۵ | ۱۹۳۵ | ۲۰۵۵ |
| ارتفاع (میلیمتر) | ۱۸۷۲ | ۱۸۷۲ | ۱۹۲۰ |
| فاصله محوری (میلیمتر) | ۳۲۷۰ | ||
| وزن خالص (کیلوگرم) | ۱۹۸۰ | ۲۱۴۵ | ۲۲۸۰ |
| ارتفاع از سطح زمین (میلیمتر) | ۲۳۵ | ۲۳۵ | ۲۵۵ |
| زاویه ورود / خروج (درجه) | ۳۰ / ۲۶ | ۳۰ / ۲۶ | ۳۲ / ۲۷ |
| ابعاد جعبه بار (میلیمتر) | ۱۵۴۶ × ۱۵۹۵ × ۵۴۶ | ||
| سایز تایر | ۲۶۵/۶۰ R18 | ۲۶۵/۶۰ R18 | ۲۸۵/۷۰ R17 |
| 🛞 سیستم تعلیق، ترمز و فرمان | |||
| تعلیق جلو | دوجناغی + فنر لول و کمکفنر | دوجناغی + میل موجگیر و کمکفنر | دوجناغی + میل موجگیر + کمکفنر K-MAN |
| تعلیق عقب | فنر تخت + کمکفنر | مولتیلینک + Watt’s Link + میل موجگیر | مولتیلینک + Watt’s Link + کمکفنر نیتروژنی K-MAN |
| ترمز جلو / عقب | دیسکی / دیسکی | ||
| سیستم فرمان | هیدرولیک + پینیون کمکی | برقی-هیدرولیکی | برقی-هیدرولیکی |
| 🏔️ قابلیتهای آفرود | |||
| قفل دیفرانسیل جلو و عقب | ❌ | ❌ | ✅ |
| سیستم کرال کنترل | ❌ | ❌ | ✅ |
| قابلیت چرخش درجا (TANK TURN) | ❌ | ❌ | ✅ |
| حالتهای رانندگی ATMS | ❌ | ❌ | ✅ (۷ حالت) |
| اسنورکل (هواکش آفرود) | ❌ | ❌ | ✅ |
| رادار تشخیص عمق آب | ❌ | ❌ | ✅ |
| سپرهای فلزی + سینی محافظ موتور/گیربکس/باک | ❌ | ❌ | ✅ |
| ✨ امکانات رفاهی | |||
| نمایشگر مالتیمدیا | ۱۰ اینچی لمسی | ۱۲ اینچی (قابل تنظیم زاویه) | ۱۲ اینچی (قابل تنظیم زاویه) |
| صفحه کیلومتر | آنالوگ + ۳.۵ اینچ | دیجیتال ۱۲.۳ اینچی (۳ تم) | دیجیتال ۱۲.۳ اینچی (۳ تم) |
| تنظیم صندلی راننده | دستی ۶ حالته | برقی ۸ حالته | برقی ۸ حالته |
| تنظیم صندلی سرنشین | دستی ۴ حالته | برقی ۶ حالته | برقی ۶ حالته |
| روکش صندلی | پارچهای | چرمی | چرمی |
| گرمکن صندلی جلو | ❌ | ✅ | ✅ |
| شارژر وایرلس | ❌ | ✅ | ✅ |
| سانروف | ❌ | ✅ | ✅ |
| تعداد بلندگو | ۴ عدد | ۶ عدد | ۶ عدد |
| تریم داخلی | مشکی | مشکی | مشکی و قرمز |
| نورپردازی داخلی | ❌ | ❌ | ۶۴ رنگ |
| پورت ۲۲۰ ولت (۴۰۰ وات) | ❌ | ❌ | ✅ (محفظه بار + صندلی عقب) |
| 🛡️ ایمنی و سامانههای کمکراننده | |||
| کیسه هوا | ۶ عدد (جلو، جانبی و پردهای) | ||
| ترمز اضطراری AEB | ✅ | ✅ | ✅ |
| کروز کنترل تطبیقی (ACC) | ❌ | ✅ | ✅ |
| دستیار ترافیک (TJA) | ❌ | ✅ | ✅ |
| رادار نقطه کور (BSD) | ❌ | ✅ | ✅ |
| دستیار حفظ مسیر (LKA) | ❌ | ✅ | ✅ |
| دوربین ۵۴۰ درجه | ❌ | ✅ | ✅ |
| ترمز پارک برقی + اتوهلد | ❌ | ✅ | ✅ |
| ورود بدون کلید (Keyless) | ✅ | ✅ | ✅ |
| سنسور پارک عقب و جلو | ✅ | ✅ | ✅ |
| سیستم پایش فشار تایر (TPMS) | ✅ | ✅ | ✅ |
| کنترل پایداری (ESC/ESP) | ✅ | ✅ | ✅ |
پیکاپ بلیز R100؛ مدل پایه با کاربری اقتصادی و تجاری
-
- پیکاپ بلیز تایتان دیزل مدل R100
پیکاپ بلیز R100 بهعنوان مدل پایه خانواده بلیز، با تمرکز بر کاربریهای اقتصادی، تجاری و عملیاتی طراحی شده است. این نسخه در عین سادگی، استانداردهای ایمنی پایه و دوام قطعات را به بهترین شکل حفظ میکند و برای مشتریانی مناسب است که به دنبال خودرویی کاربردی با هزینه نگهداری پایین هستند. در بخش پیشرانه، R100 از موتور ۲.۳ لیتری توربوشارژ با ۲۴۵ اسببخار و ۴۰۰ نیوتنمتر گشتاور بهره میبرد که با گیربکس ۶ سرعته دستی MAGNA جفت شده است. این گیربکس با سابقه تولید بیش از ۱۰ میلیون دستگاه در جهان، وزن ۵۳ کیلوگرم و طراحی اختصاصی برای کاهش اتلاف انرژی، دوام بالایی را ارائه میدهد. سیستم چهارچرخ محرک در R100 از نوع Part Time با درگیر شوندگی دستی است و توسط شرکت BorgWarner تأمین میشود.
در بخش طراحی ظاهری، R100 از رینگهای ۱۸ اینچی با تایر ۲۶۵/۶۰ R18، ریل سقف، سپر جلوی فلزی، کاور جمعشونده اتاق بار و رکابهای جانبی سپر عقب بهره میبرد. چراغهای جلو و عقب هالوژنی هستند و چراغهای روشنایی روز LED در آن ارائه میشود. در بخش طراحی داخلی و کابین، R100 با صفحه نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، ۲ پورت شارژ USB، صفحه کیلومتر شمار آنالوگ ۳.۵ اینچ، ۴ عدد بلندگو، تهویه با فیلتراسیون PM2.5، صندلیهای پارچهای با تنظیم دستی ۶ جهته راننده و ۴ جهته سرنشین، فرمان قابل تنظیم در ۲ جهت، اپل کارپلی و اندروید اتو، رادیو و بلوتوث تجهیز شده است. در بخش ایمنی، R100 به ۶ کیسه هوا، ABS، EBD، AEB، BA، ESC/ESP، TCS، HLA، HDC، کروز کنترل، سنسور پارک عقب و جلو، TPMS، LDW، FCW، دوربین دنده عقب با خطوط راهنمای متحرک، ایزوفیکس، قفل ایمنی کودک و ایموبلایزر مجهز است. این نسخه برای مشتریان سازمانی، شرکتهای خدماتی و افرادی که به دنبال پیکاپی مقاوم و مقرونبهصرفه هستند، گزینهای ایدهآل محسوب میشود.
پیکاپ بلیز R300؛ مدل میانی با تمرکز بر راحتی و فناوری
-
- پیکاپ بلیز R300
پیکاپ بلیز R300 بهعنوان مدل میانی خانواده بلیز، تعادل مناسبی بین کاربری تجاری و راحتی سرنشینان ایجاد کرده است. این نسخه برای مشتریانی طراحی شده که علاوه بر نیازهای کاری، به دنبال خودرویی با امکانات رفاهی بیشتر برای استفاده روزمره و سفرهای خانوادگی هستند. در بخش پیشرانه، R300 همچنان از موتور ۲.۳ لیتری توربوشارژ با ۲۴۵ اسببخار و ۴۰۰ نیوتنمتر گشتاور بهره میبرد، اما گیربکس آن از نوع ۸ سرعته اتوماتیک ZF با قابلیت تعویض دنده دستی (پدل شیفتر) است. سیستم چهارچرخ محرک در R300 از نوع On Demand (اتوماتیک) است که توزیع گشتاور را بهصورت خودکار تنظیم میکند.
در بخش طراحی ظاهری، R300 از همان رینگهای ۱۸ اینچی و تایر ۲۶۵/۶۰ R18 بهره میبرد، اما چراغهای مهشکن جلو و عقب فرمانپذیر، چراغ محفظه بار و سانروف به تجهیزات آن اضافه شده است. در بخش طراحی داخلی و کابین، R300 با مولتی مدیای ۱۲ اینچی با قابلیت تنظیم زاویه دید، صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی LCD با ۳ تم متفاوت، ۶ عدد بلندگو، صندلیهای چرمی با گرمکن راننده و سرنشین، تنظیم برقی صندلی راننده در ۸ جهت و سرنشین در ۶ جهت، شارژر وایرلس، ۳ پورت USB، تهویه با فیلتراسیون CN95، دریچههای تهویه عقب، دوربین ۵۴۰ درجه، آینه دید عقب ضد تابش خودکار، فرمان مولتی فانکشن با روکش چرمی و پدل شیفتر تجهیز شده است. در بخش ایمنی، R300 به کروز کنترل تطبیقی (ACC)، سیستم دستیار ترافیک (TJA)، رادار نقطه کور (BSD)، دستیار حفظ مسیر (LKA)، ترمز پارک برقی با اتوهلد و ۶ کیسه هوا (سرنشینان جلو، جانبی و پردهای) مجهز شده است. سیستم تعلیق R300 در جلو از نوع دوجناغی به همراه میل موجگیر و کمک فنر و در عقب از نوع مولتی لینک و WATT’S-LINK با میل موجگیر و کمک فنر است که سواری نرمتری را ارائه میدهد. این مدل برای مشتریانی که به دنبال پیکاپی با ترکیبی از کارایی، راحتی و امکانات مدرن هستند، گزینهای متعادل محسوب میشود.
پیکاپ بلیز R500؛ نسخه پرچمدار با قدرت و آفرود حرفهای
-
- پیکاپ بلیز R500
پیکاپ بلیز R500 بهعنوان نسخه پرچمدار و فولآپشن خانواده بلیز، کاملترین سطح تجهیزات، قدرت و تواناییهای آفرود را در اختیار خریداران قرار میدهد. این نسخه برای مشتریانی طراحی شده که به دنبال پیکاپی لوکس با بالاترین سطح ایمنی، راحتی و فناوری هستند. در بخش پیشرانه، R500 از موتور ۲.۳ لیتری توربوشارژ با ۲۵۸ اسببخار قدرت و ۴۵۰ نیوتنمتر گشتاور بهره میبرد که گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF با پدل شیفتر نیروی آن را منتقل میکند. سیستم چهارچرخ محرک در R500 از نوع Part Time با درگیر شوندگی دستی است و به قفل دیفرانسیل جلو و عقب مجهز شده است.
در بخش طراحی ظاهری، R500 از رینگهای ۱۷ اینچی با تایر ۲۸۵/۷۰ R17، سپرهای فلزی، سینی محافظ موتور، گیربکس و باک، هوکش آفرودی موتور (اسنورکل)، رکابهای جانبی فلزی تلسکوپی، درب اتاق بار برقی، چراغ محفظه بار، ریلهای سقفی و لاینر ضد خش بهره میبرد. ارتفاع از سطح زمین در این نسخه به ۲۵۵ میلیمتر افزایش یافته و زاویه ورود جلو ۳۲ درجه و زاویه خروج عقب ۲۷ درجه است. در بخش طراحی داخلی و کابین، R500 با مولتی مدیای ۱۲ اینچی، صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی با ۳ تم، تریم داخلی مشکی و قرمز، نورپردازی داخلی ۶۴ رنگ، صندلیهای چرمی با گرمکن راننده و سرنشین، تنظیم برقی صندلی راننده در ۸ جهت و سرنشین در ۶ جهت، فرمان چرمی قابل تنظیم در ۴ جهت، فرمان مولتی فانکشن، شارژر وایرلس، ۶ عدد بلندگو، ۳ پورت USB، دو منبع تغذیه ۲۲۰ ولت (۴۰۰ وات) در محفظه بار و صندلی عقب، آینه دید عقب ضد تابش خودکار، تهویه با فیلتراسیون CN95، دریچههای تهویه عقب و دوربین ۵۴۰ درجه تجهیز شده است. در بخش ایمنی، R500 علاوه بر تمام تجهیزات R300، به سیستم کنترل و پایش واژگونی (ROM/RMI)، باز شدن خودکار قفل دربها هنگام واژگونی، رادار تشخیص عمق آب، سیستم کرال کنترل، سیستم مدیریت ۷ حالته رانندگی (ATMS) شامل حالتهای عادی، برف، اسپرت، گل، شن، صخره و مسیرسینی، چرخش درجا (Tank Turn) و رادار تشخیص عمق آب مجهز شده است. سیستم تعلیق R500 نیز از نوع K-MAN با کمک فنر نیتروژنی در جلو (دوجناغی) و عقب (مولتی لینک و WATT’S-LINK) است که توانایی آفرود حرفهای را فراهم میکند. این نسخه برای آفرودسواران حرفهای و مشتریانی که به دنبال پیکاپی با بالاترین سطح قدرت و تجهیزات هستند، گزینهای بیرقیب محسوب میشود.
سوالات متداول
تفاوت اصلی پیکاپ بلیز R100 با R300 و R500 چیست؟
R100 مدل پایه با گیربکس ۶ سرعته دستی، چراغهای هالوژنی، صندلیهای پارچهای و صفحه نمایشگر ۱۰ اینچی است. R300 مدل میانی با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF، صفحه نمایشگر ۱۲ اینچی، صندلیهای چرمی، سانروف و سیستمهای ایمنی پیشرفتهتر عرضه میشود. R500 نسخه پرچمدار با ۲۵۸ اسببخار قدرت، ۴۵۰ نیوتنمتر گشتاور، قفل دیفرانسیل جلو و عقب، سیستم تعلیق K-MAN، چرخش درجا و تجهیزات آفرود حرفهای است.
موتور و گیربکس هر سه مدل پیکاپ بلیز چه تفاوتهایی دارند؟
هر سه مدل از موتور ۲.۳ لیتری توربوشارژ TGDI بهره میبرند، اما R100 و R300 قدرت ۲۴۵ اسببخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتنمتر دارند، در حالی که R500 با ۲۵۸ اسببخار و ۴۵۰ نیوتنمتر قدرت و گشتاور بیشتری تولید میکند. R100 گیربکس ۶ سرعته دستی MAGNA دارد، اما R300 و R500 به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF با پدل شیفتر مجهز هستند.
آیا پیکاپ بلیز R500 قابلیت آفرود حرفهای دارد؟
بله. R500 با قفل دیفرانسیل جلو و عقب، سیستم تعلیق K-MAN با کمک فنر نیتروژنی، ارتفاع ۲۵۵ میلیمتر از سطح زمین، زاویه ورود ۳۲ درجه و خروج ۲۷ درجه، سیستم کرال کنترل، چرخش درجا (Tank Turn)، رادار تشخیص عمق آب و سیستم مدیریت ۷ حالته رانندگی، یکی از توانمندترین پیکاپهای آفرود بازار محسوب میشود.
