فهرست مطالب
پنج کانسپت برفی بر پایه مدل‌های تویوتا
سیستم ردیابی فلزی و عدم عرضه رسمی
سوالات متداول
معرفی تویوتا اسنو هانتر در SEMA 2026
نمایشگاه سالانه SEMA در لاس‌وگاس همواره میزبان خلاقانه‌ترین تغییرات خودرویی در جهان است. در حالی که لاس‌وگاس شهری گرم و خشک محسوب می‌شود، تویوتا تصمیم گرفته است تا در SEMA 2026 مجموعه‌ای از کانسپت‌های زمستانی را با نام Toyota Snowhunter به نمایش بگذارد. طراحی این خودروها توسط مرکز تحقیقات طراحی CALTY تویوتا در آن آربر، میشیگان انجام شده است؛ جایی که به خوبی با زمستان‌های سرد و برفی آشناست.
این کانسپت‌ها نشان می‌دهند که چگونه می‌توان با تغییرات گسترده، پیکاپ‌ها و شاسی‌بلندهای تویوتا را برای مقابله با سخت‌ترین شرایط زمستانی آماده کرد. طراحی هر پنج خودرو از یک دستورالعمل مشترک پیروی می‌کند که بارزترین ویژگی آن، جایگزینی چرخ‌ها با سیستم ردیابی فلزی است. این سیستم با افزایش سطح تماس با زمین، احتمال گیر کردن خودرو در برف را تقریباً غیرممکن می‌کند و تجربه رانندگی آفرودی در برف را متحول می‌سازد.
پنج کانسپت برفی بر پایه مدل‌های تویوتا
پنج کانسپت تویوتا اسنو هانتر بر پایه مدل‌های توندرا، تاکوما، فوررانر، لندکروزر و سکویا ساخته شده‌اند. همه آن‌ها به رنگ استتار سفید و خاکستری دو رنگ، جزئیات مشکی براق، نورپردازی کمکی از برند Rigid و سیستم تعلیق بلندتر مجهز شده‌اند. هر خودرو نیز تغییرات منحصر به فرد خود را دارد؛ برای مثال، توندرا به یک سیستم قفسه بار TrailLift Pro Concept مجهز شده که یک سکوی اضافی بالای بخش بار ایجاد می‌کند و بازوهای کنترلی عقب TRD بیلت آلومینیومی دارد.
تاکوما به یک قفسه بار تمام‌طول با پنل‌های MOLLE، سایبان، نورپردازی بخش بار و تجهیزات نجات مجهز شده است. شاسی‌بلندها نیز تغییرات خاص خود را دارند؛ فوررانر دارای ریل‌های سنگی، قفسه سقف Prinsu و جعبه بار Thule Pulse 2 است. لندکروزر تجهیزات مشابهی به همراه یک قفسه اسکی Thule SnowPack دارد و سکویا به یک محافظ زیرین جلو TRD و رکاب‌های آلومینیومی ریخته‌گری شده در کنار قفسه سقف Prinsu و جعبه بار Thule مجهز شده است.
سیستم ردیابی فلزی و عدم عرضه رسمی
بدون شک، کانسپت‌های تویوتا اسنو هانتر مجهز به سیستم ردیابی فلزی جذابیت خاصی دارند، اما باید بدانید که این تجهیزات را نمی‌توانید از تویوتا خریداری کنید. سخنگوی این شرکت تأیید کرده است که این سیستم‌های ردیابی از یک شرکت ثالث تأمین شده‌اند و قطعات رسمی TRD یا تویوتا محسوب نمی‌شوند. در واقع، هیچ‌یک از کانسپت‌های نمایش داده شده در SEMA از «قطعات مصرفی جدید» تویوتا استفاده نمی‌کنند.
تبدیل یک پیکاپ یا شاسی‌بلند به سیستم ردیابی فلزی می‌تواند از ۱۰,۰۰۰ دلار یا بیشتر برای هر جفت شروع شود. این تغییرات برای طیف خاصی از مشتریان جذاب است که می‌خواهند یک خودروی مسافربری معمولی را به یک وسیله نقلیه تخصصی برای برف تبدیل کنند. با این حال، برای اکثر مردم، استفاده از لاستیک‌های مناسب با فشار باد صحیح انتخاب بهتری است. تویوتا هنوز مشخص نکرده است که کدام یک از این قطعات را برای فروش به خریداران عرضه خواهد کرد.
سوالات متداول درباره تویوتا اسنو هانتر
تویوتا اسنو هانتر (Toyota Snowhunter) چیست؟
تویوتا اسنو هانتر مجموعه‌ای از پنج کانسپت آفرودی زمستانی است که در نمایشگاه SEMA 2026 بر پایه مدل‌های توندرا، تاکوما، فوررانر، لندکروزر و سکویا ساخته شده‌اند و به جای لاستیک از سیستم ردیابی فلزی استفاده می‌کنند.
آیا می‌توان سیستم ردیابی فلزی تویوتا اسنو هانتر را خریداری کرد؟
خیر، این سیستم‌ها از یک شرکت ثالث تأمین شده‌اند و قطعات رسمی تویوتا یا TRD نیستند. تویوتا هنوز برنامه‌ای برای عرضه رسمی آن‌ها اعلام نکرده است.
هزینه تبدیل خودرو به سیستم ردیابی فلزی چقدر است؟
هزینه این تبدیل می‌تواند از ۱۰,۰۰۰ دلار یا بیشتر برای هر جفت شروع شود و برای مشتریانی مناسب است که به دنبال یک خودروی تخصصی برای شرایط برفی هستند.
