فولکس واگن ID.ERA 9X در ایران؛ بزرگ‌ترین فولکس‌واگن تاریخ با برد ۱۶۵۰ کیلومتر

فهرست مطالب

فولکس واگن ID.ERA 9X در ایران؛ پرچم‌دار بردافزا با ۵۱۰ اسب‌بخار

هفتمین دوره نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران میزبان یکی از جاه‌طلبانه‌ترین محصولات کارخانه فولکس‌واگن است؛ ID.ERA 9X، شاسی‌بلند شش‌نفره‌ای که ماموت خودرو آن را به بازدیدکنندگان معرفی کرده و قصد دارد نسخه وارداتی آن را روانه بازار ایران کند. این خودرو با ترکیبی از ابعاد بزرگ، فناوری بردافزا (EREV) و کابین لوکس، تلاش دارد دغدغه همیشگی خریداران خودروهای برقی، یعنی نگرانی از اتمام باتری، را برطرف کند. به گزارش خودرولوژیست، بازار ایران در سال‌های اخیر شاهد استقبال روزافزون از شاسی‌بلندهای چینی و کره‌ای میان‌رده و بالارده بوده، اما زیرساخت ضعیف شارژ عمومی همچنان مانع جدی برای رشد بازار خودروهای تمام‌برقی است.

معماری بردافزای ID.ERA 9X دقیقاً همین مشکل را حل می‌کند؛ خریدار می‌تواند در مسیرهای شهری از رانندگی کاملاً برقی، بی‌صدا و بدون آلایندگی لذت ببرد و در سفرهای بین‌شهری، بدون دغدغه یافتن ایستگاه شارژ، به موتور بنزینی مولد تکیه کند. از سوی دیگر، تقاضای رو به رشد برای خودروهای شش و هفت‌نفره خانوادگی در کلان‌شهرهای ایران، به همراه تجهیزات رفاهی سطح بالا و برند معتبر فولکس‌واگن، این محصول را به گزینه‌ای جذاب برای خانواده‌های پرجمعیت و مشتریان به‌دنبال پرستیژ تبدیل می‌کند؛ خودرویی که هم حس نوآوری خودروهای الکتریکی را منتقل می‌کند و هم اضطراب رایج پیمایش را ندارد.

فولکس‌واگن که در سال ۱۹۳۷ در آلمان بنیان‌گذاری شد، طی هشت دهه فعالیت خود از تولیدکننده «خودروی مردم» با مدل افسانه‌ای بیتل، به یکی از بزرگ‌ترین گروه‌های خودروسازی جهان با زیرمجموعه‌هایی چون آئودی، پورشه و اسکودا تبدیل شده است. ورود جدی این شرکت به دنیای الکتریکی از اواخر دهه ۲۰۱۰ میلادی و با معرفی پلتفرم اختصاصی MEB آغاز شد؛ پلتفرمی که مدل‌هایی نظیر ID.3، ID.4 و ون الکتریکی ID.Buzz را روانه بازار کرد. در ادامه این مسیر، فولکس‌واگن برای پاسخ به نیازهای خاص بازار چین، مدل‌های مفهومی و تولیدی تازه‌ای از جمله خانواده ID.ERA را از طریق شراکت با شرکت چینی SAIC توسعه داد.

مفهوم اولیه ID.ERA برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو شانگهای در کنار دو مدل مفهومی دیگر یعنی ID.AURA و ID.EVO رونمایی شد؛ شاسی‌بلند تمام‌سایزی با سه ردیف صندلی که پیش‌نمایشی از نخستین محصول فولکس‌واگن با فناوری بردافزا بود. نسخه تولیدی این خودرو در کارخانه SAIC-Volkswagen واقع در شهر نینگبوی چین مونتاژ می‌شود و از اوایل سال جاری میلادی وارد خط تولید انبوه شده است. اکنون با واردات این محصول توسط ماموت خودرو، ایران به یکی از نخستین بازارهای خارج از چین تبدیل شده که این شاسی‌بلند غول‌پیکر آلمانی-چینی در آن به نمایش گذاشته می‌شود.

طراحی ظاهری و ابعاد فولکس واگن ID.ERA 9X

با ID.ERA 9X، فولکس‌واگن رکورد ابعاد خود را شکسته است. این خودرو با طول 5207 میلی‌متری در طول، پهنای 1997 میلی‌متر و فاصله محوری 3070 میلی‌متر، در دسته شاسی‌بلندهای بزرگ و تمام‌عیار قرار می‌گیرد. در نمای جلو، ID.ERA 9X با چراغ‌های باریک LED و یک نوار نورانی سرتاسری که جایگزین جلوپنجره سنتی شده، هویتی کاملاً متفاوت از شاسی‌بلندهای بنزینی فولکس‌واگن پیدا کرده است. این طراحی مینیمال و آراسته، از زبان طراحی نسل جدید محصولات الکتریکی این برند پیروی می‌کند و به جای جلوپنجره بزرگ و پرزرق‌وبرق رایج در بسیاری از شاسی‌بلندهای چینی رقیب، بر سادگی و تمیزی خطوط تأکید دارد.

در نگاه از پهلو، عظمت ابعاد ID.ERA 9X کاملاً مشهود است؛ طول بیش از پنج متر و دو نیم سانتی‌متری آن همراه با رینگ‌های بزرگ، دستگیره‌های مخفی برقی و سطوح ساده و بدون شکستگی بدنه، حسی از اقتدار و پیشرفتگی را منتقل می‌کند. فاصله محوری بلند این خودرو، که برای رده شاسی‌بلندهای تمام‌سایز در نظر گرفته شده، فضای داخلی وسیعی را نوید می‌دهد و در عین حال به تناسب بصری بدنه کمک شایانی کرده است. خط سقف کشیده و ستون‌های نازک نیز حجم عظیم بدنه را سبک‌تر از آنچه هست جلوه می‌دهند، بدون آنکه از ابهت کلی خودرو کاسته شود. بخش عقب خودرو نیز از همان فلسفه طراحی نمای جلو پیروی می‌کند؛ چراغ‌های LED سراسری که از یک طرف تا طرف دیگر خودرو را به هم متصل می‌کنند، در کنار طراحی مینیمال ستون‌ها و درب صندوق، نمایی یکپارچه و امروزی ایجاد کرده‌اند. این رویکرد ساده اما تأثیرگذار، ID.ERA 9X را در میان انبوه شاسی‌بلندهای پرجزئیات بازار چین و ایران، به محصولی متمایز و قابل‌شناسایی تبدیل می‌کند.

کابین و امکانات فولکس واگن ID.ERA 9X

فضای داخلی ID.ERA 9X میزبان مجموعه‌ای غنی از صفحه‌نمایش‌هاست. در جلو، دو نمایشگر 15.6 اینچی با وضوح 2.5K در کنار کلاستر دیجیتال راننده و یک نمایشگر هدآپ قرار گرفته‌اند که پردازش اطلاعات آن‌ها بر عهده تراشه اسنپدراگون 8295 است. سرنشینان ردیف عقب نیز از یک نمایشگر سقفی 21.4 اینچی با کیفیت 3K برای تماشای فیلم و محتوای سرگرمی بهره می‌برند؛ ترکیبی که این شاسی‌بلند را به یکی از فناوری‌محورترین محصولات رده خود تبدیل کرده است. فضای داخلی ID.ERA 9X با رویکردی لوکس و تکنولوژیک طراحی شده است؛ داشبورد شناور و یکپارچه، تلفیقی از پوشش‌های نرم و جزئیات مدرن را به نمایش می‌گذارد که حال‌وهوای کابین را به سطح خودروهای پرمیوم اروپایی نزدیک می‌کند.

صندلی‌های ردیف دوم به‌صورت مستقل و با قابلیت تنظیم برقی، ماساژور، گرمکن و سردکن طراحی شده‌اند و صندلی جلو نیز امکاناتی نظیر حالت بی‌وزنی را در اختیار سرنشین قرار می‌دهد؛ مجموعه‌ای که راحتی و کیفیت ساخت را در کنار هم به نمایش می‌گذارد. چیدمان صندلی‌ها به‌صورت 2+2+2 در سه ردیف، فضای مناسبی برای شش سرنشین بزرگسال فراهم می‌کند. صندلی‌های ردیف سوم قابلیت تاشدن برقی و کاملاً تخت‌شدن را دارند که هم به راحتی ورود و خروج و هم به انعطاف‌پذیری فضای بار کمک می‌کند. حجم صندوق عقب در حالت استاندارد حدود 210 لیتر است که با خواباندن صندلی‌های ردیف سوم به بیش از 1000 لیتر افزایش می‌یابد، رقمی که برای یک شاسی‌بلند شش‌نفره خانوادگی، انعطاف قابل‌توجهی را به همراه دارد. سقف پانورامیک، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی حرفه‌ای چندکاناله، یخچال و محفظه گرمکن نیز از دیگر امکانات این خودرو هستند.

مشخصات فنی فولکس واگن ID.ERA 9X؛ بردافزا با برد ۱۶۵۰ کیلومتر

قلب تپنده ID.ERA 9X را معماری بردافزا (EREV) تشکیل می‌دهد؛ یک پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ 141 اسب‌بخاری که هیچ اتصالی به چرخ‌ها ندارد و صرفاً به‌عنوان مولد برق برای باتری عمل می‌کند. نسخه پیشرفته این خودرو با یک موتور الکتریکی 160 کیلوواتی روی محور جلو و یک موتور 220 کیلوواتی روی محور عقب، در مجموع به توانی حدود 510 اسب‌بخار (نزدیک به 380 کیلووات) و گشتاوری در حدود 660 نیوتن‌متر می‌رسد که شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود 5.6 ثانیه فراهم می‌کند. باتری 65.2 کیلوواتی NMC این خودرو، بسته به تریم انتخابی، پیمایش تمام‌برقی بین 321 تا بیش از 406 کیلومتر را فراهم می‌کند و با فعال شدن مولد بنزینی، برد ترکیبی به بیش از 1650 کیلومتر می‌رسد. مصرف سوخت در حالت تخلیه باتری نیز حدود 6.3 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.

یکی دیگر از ویژگی‌های شاخص ID.ERA 9X، بهره‌گیری از معماری 800 ولتی است که نقش کلیدی در ارتقای سرعت شارژ ایفا می‌کند. این سیستم پیشرفته، هماهنگی کاملی با فناوری شارژ سریع دارد و به باتری امکان می‌دهد در بازه بسیار کوتاه، انرژی قابل‌توجهی ذخیره کند. باتری خودرو تنها در مدت تقریبی 16 دقیقه از سطح 10 درصد به 80 درصد ظرفیت می‌رسد؛ دستاوردی که توقف‌های طولانی در سفرهای جاده‌ای را به حداقل می‌رساند و تجربه استفاده روزمره از خودروی برقی را به‌طور محسوسی بهبود می‌بخشد. به گزارش خودرولوژیست، این ترکیب از برد بالا، شارژ سریع و پیشرانه بردافزا، ID.ERA 9X را به گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌هایی تبدیل کرده که هم به دنبال خودرویی پاک و کم‌مصرف هستند و هم نمی‌خواهند در سفرهای طولانی با محدودیت ایستگاه‌های شارژ مواجه شوند.

ایمنی و شاسی فولکس واگن ID.ERA 9X

محصول جدید ماموت خودرو در بخش ایمنی نیز سنگ تمام گذاشته است. 11 کیسه هوا، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو و عقب، سامانه کنترل پایداری، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، دستیار تغییر لاین و دوربین 360 درجه از جمله تجهیزات ایمنی این خودرو هستند. سامانه پایش خستگی راننده نیز برای سفرهای طولانی در نظر گرفته شده است. در بخش شاسی، تعلیق جلو از نوع دوجناغی و تعلیق عقب مولتی‌لینک، پایداری و مهار بدنه در شرایط مختلف رانندگی را تضمین می‌کند. این ترکیب همراه با کمک‌فنرهای تطبیقی ضمن ارائه کیفیت سواری نرم و متعادل، مانورپذیری خودرو در مسیرهای پرپیچ‌وخم را بهبود ارتقا می‌دهد. فرمان‌پذیری محور عقب نیز مانورپذیری این شاسی‌بلند بزرگ را در فضاهای شهری تسهیل می‌کند.

قیمت فولکس واگن ID.ERA 9X در بازار جهانی و ایران

فولکس‌واگن ID.ERA 9X در چین، با قیمت پایه معادل تقریباً 47 هزار و 700 دلار آمریکا پیش‌فروش شد و بسته به تریم و نسخه انتخابی (تک‌موتوره یا دوموتوره با باتری بزرگ‌تر)، سقف قیمت آن به بیش از این رقم نیز می‌رسد. بر این اساس، اگر نمونه‌ی فول یا نزدیک به فول وارد ایران شود، هزینه‌ی خرید نهایی برای مشتری ایرانی، احتمالاً حدود 40 تا 45 میلیارد تومان خواهد بود. اگر مایل به بررسی نزدیک فولکس‌واگن ID.ERA 9X هستید، می‌توانید به غرفه ماموت خودرو در هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران 1405 مراجعه کنید.

سوالات متداول

فولکس واگن ID.ERA 9X چه مشخصات فنی دارد و قدرت آن چقدر است؟

فولکس واگن ID.ERA 9X از یک پیشرانه بردافزا (EREV) شامل موتور 1.5 لیتری توربوشارژ به‌عنوان ژنراتور و دو موتور برقی بهره می‌برد که مجموع قدرت آن 510 اسب‌بخار و گشتاور آن 660 نیوتن‌متر است. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت آن 5.6 ثانیه و برد ترکیبی آن 1650 کیلومتر است.

آیا فولکس واگن ID.ERA 9X به ایران می‌آید؟

بله. فولکس واگن ID.ERA 9X توسط شرکت ماموت خودرو در نمایشگاه خودرو تهران رونمایی شده و به‌زودی در بازار ایران عرضه خواهد شد. قیمت احتمالی آن در ایران حدود 40 تا 45 میلیارد تومان برآورد می‌شود.

مزیت اصلی فولکس واگن ID.ERA 9X نسبت به خودروهای تمام‌برقی چیست؟

مزیت اصلی ID.ERA 9X معماری بردافزای آن است که به‌جای اتکای صرف به باتری، از یک موتور بنزینی به‌عنوان ژنراتور استفاده می‌کند. این ویژگی باعث می‌شود راننده بدون دغدغه یافتن ایستگاه شارژ، مسافت‌های طولانی را طی کند و در عین حال در مسیرهای شهری از رانندگی تمام‌برقی و بی‌صدا بهره‌مند شود.