قانون شتاب خودروهای برقی دوباره خبرساز شد و چین به‌طور رسمی محدودیت شتاب زیر پنج ثانیه را تکذیب کرد.
فهرست مطالب
توضیح چین درباره قانون شتاب خودروهای برقی
وزارت امنیت عمومی چین در واکنش به انتشار گسترده گزارش‌ها درباره احتمال محدودیت شتاب خودروهای برقی و هیبریدی اعلام کرده که هیچ ممنوعیتی برای دستیابی به شتاب زیر پنج ثانیه وجود ندارد. این موضع‌گیری پس از آن مطرح شد که یکی از بندهای پیش‌نویس استاندارد ملی «شرایط فنی ایمنی عملکرد خودرو» باعث برداشت اشتباه برخی کاربران شده بود.
این پیش‌نویس که در تاریخ 10 نوامبر منتشر شد، می‌گوید خودروهای سواری پس از هر روشن شدن باید در وضعیت پیش‌فرضی قرار بگیرند که شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن کمتر از پنج ثانیه نباشد. برداشت اولیه این بود که این بند به طور مستقیم عملکرد خودروهای برقی سریع را محدود می‌کند، اما مقام‌های چینی تاکید کردند که این قانون فقط حالت اولیه پس از روشن شدن را شامل می‌شود و به عملکرد نهایی خودرو مربوط نیست.
محدودیت فقط شامل «حالت پیش‌فرض» است
مقام‌های مسئول توضیح داده‌اند که منظور از «حالت پیش‌فرض» همان تنظیمات اولیه خودرو بعد از روشن شدن است؛ حالتی که در آن اولویت، کنترل‌پذیری و ایمنی در شروع حرکت است. پس از آن که راننده وارد تنظیمات عملکردی یا حالت‌های رانندگی ویژه شود، خودرو می‌تواند شتاب واقعی خود را آزاد کند و رسیدن به شتاب‌های کمتر از پنج ثانیه کاملا مجاز خواهد بود.
این اصلاحیه به دلیل افزایش آمار تصادف‌های مرتبط با کنترل‌ناپذیری شتاب اولیه در خودروهای برقی مطرح شده است. مقامات چینی می‌گویند نیروی اولیه بالای موتورهای برقی برای برخی رانندگان چالش‌زا شده و نیاز به تنظیمات ایمن‌تر در لحظه شروع حرکت وجود دارد.
نمونه‌ای از خودروهای سریع بازار چین
با وجود نگرانی‌های عمومی، خودروهای پرشتاب همچنان در بازار چین فعال هستند. شیائومی SU7 مکس که توسط آرینا درایو وارد کشور شده در 2.78 ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. بی‌وای‌دی هان الکتریکی رکورد 2.7 ثانیه را ثبت می‌کند و جیلی گلکسی E8 نیز به رقم 3.49 ثانیه می‌رسد. این اعداد نشان می‌دهد که پیش‌نویس جدید هیچ مانعی برای عملکرد واقعی خودروها ایجاد نمی‌کند.
جزئیات ایمنی در پیش‌نویس جدید
علاوه بر موضوع شتاب، پیش‌نویس استاندارد جدید شامل مقررات ایمنی دیگری برای خودروهای نوین است. از جمله الزام استانداردسازی رفتار ترمزگیری در سیستم‌های بازیابی انرژی نوع A، محدود کردن میزان کاهش سرعت هنگام رها کردن پدال گاز، و نصب سامانه جلوگیری از اشتباه‌فشاری پدال که در زمان توقف یا حرکت بسیار کند، خروجی قدرت را محدود می‌کند و هشدار صوتی و تصویری می‌دهد.
نمایشگرهای داخل کابین نیز باید هنگام عبور خودرو از سرعت 10 کیلومتر بر ساعت پخش ویدئو و بازی را متوقف کنند. همچنین باتری خودروهای برقی و پلاگین هیبرید باید مطابق استاندارد GB 38031 باشند و ساختار مدیریت فشار و تخلیه ایمن داشته باشند. این پیش‌نویس همچنان در مرحله بررسی عمومی است.
سوالات متداول
آیا چین شتاب زیر پنج ثانیه خودروهای برقی را ممنوع کرده است؟
خیر. تنها حالت پیش‌فرض بعد از روشن شدن محدود می‌شود و خودرو می‌تواند در حالت‌های عملکردی به شتاب واقعی خود برسد.
هدف از این محدودیت اولیه شتاب چیست؟
کاهش ریسک کنترل‌ناپذیری خودرو در شروع حرکت، به‌ویژه در خودروهای برقی با گشتاور اولیه بالا.
آیا خودروهای پرشتاب همچنان در بازار چین عرضه می‌شوند؟
بله. مدل‌هایی مانند شیائومی SU7 مکس، بی‌وای‌دی هان EV و جیلی گلکسی E8 همچنان شتاب زیر پنج ثانیه دارند و محدودیتی برای آنها وجود ندارد.
