فهرست مطالب
پیشرانه ۱۰۰۰ اسببخاری؛ تزریق آب و متانول
طراحی فیبر کربنی و رینگهای ۲۳ اینچی
کابین لوکس با فیبر کربن مات
قیمت ۳۵۴,۰۰۰ دلار؛ تولید ۳۰ دستگاه
سوالات متداول درباره آبت RS Q8-LE ۱۰۰۰
معرفی آبت RS Q8-LE ۱۰۰۰؛ سوپر شاسیبلند ۱۰۰۰ اسببخاری
شرکت آبت اسپورتلاین (Abt Sportsline)، تیونر معروف آلمانی که به خاطر محصولات ارتقاءیافته فولکسواگن و آئودی شناخته میشود، به مناسبت صد و سیامین سالگرد تأسیس خود، نسخه ویژهای از شاسیبلند آئودی RS Q8 را با نام آبت RS Q8-LE ۱۰۰۰ (Abt RS Q8-LE 1000) معرفی کرد. به گزارش خودرولوژیست، این خودرو که سومین محصول از مجموعه سهگانه سالگرد آبت محسوب میشود، با قدرتی معادل ۱۰۰۰ اسببخار و حداکثر سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت (۱۹۹ مایل بر ساعت)، به یکی از سریعترین شاسیبلندهای جهان تبدیل شده است. این خودرو که تنها در ۳۰ دستگاه تولید خواهد شد، با بهرهگیری از سیستم تزریق آب و متانول و ارتقاء توربوها و اینترکولر، عملکردی فراتر از نسخه استاندارد RS Q8 با ۶۳۱ اسببخار ارائه میدهد.
پیشرانه ۱۰۰۰ اسببخاری؛ تزریق آب و متانول
قلب تپنده آبت RS Q8-LE ۱۰۰۰، همان موتور ۴ لیتری V۸ توئینتوربو است که با ارتقاءهای گستردهای همراه شده است. آبت با استفاده از پکیج Power R که شامل توربوهای طراحیشده توسط آبت، اینترکولر جدید و سیستم تزریق آب و متانول (water-methanol injection) است، توانسته است قدرت این خودرو را به ۱۰۰۰ اسببخار برساند. سیستم تزریق آب و متانول که از طریق برنامه myAbt و با قابلیت اتصال به اپل کارپلی و اندروید اوتو کنترل میشود، در شرایط رانندگی سنگین، دمای موتور را کنترل کرده و اجازه میدهد تا تمام توان ۱۰۰۰ اسببخاری در دسترس باشد. به گزارش خودرولوژیست، این خودرو همچنین به سیستم تعلیق بادی با تنظیمات اختصاصی آبت و سیستم تثبیت فعال ۴۸ ولتی مجهز شده است که حرکتهای بدنه را به حداقل رسانده و پایداری در سرعتهای بالا را بهبود میبخشد. حداکثر سرعت این خودرو به ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت میرسد که حدود ۱۶ کیلومتر بر ساعت سریعتر از نسخه استاندارد RS Q8 است.
طراحی فیبر کربنی و رینگهای ۲۳ اینچی
طراحی بیرونی آبت RS Q8-LE ۱۰۰۰ با بهرهگیری گسترده از فیبر کربن با پرداخت مات، ظاهری تهاجمی و اسپرت به خودرو بخشیده است. قطعات فیبر کربنی شامل اسپویلر جلو، درجهای سپر، دریچههای روی کاپوت و گلگیرها، دیفیوزر عقب و اسپویلر سقفی میشود که همگی به بهبود آیرودینامیک و کاهش وزن کمک کردهاند. رینگهای ۲۳ اینچی با طراحی اختصاصی و رنگ «نئودیم» (Neodym) که پیشتر در نسخه سالگرد RS 6 نیز دیده شده بود، بر زیبایی خودرو افزوده است. به گزارش خودرولوژیست، دیفیوزر عقب تهاجمی و اسپویلر سقفی، پایداری خودرو را در سرعتهای بالا بهطور قابلتوجهی افزایش دادهاند.
کابین لوکس با فیبر کربن مات
داخل کابین آبت RS Q8-LE ۱۰۰۰ نیز با استفاده از فیبر کربن مات در بخشهای مختلف از جمله پدالهای تعویض دنده، اهرم دنده و تزئینات داشبورد و صندلیها، حس اسپرت و لوکس بودن را تقویت کرده است. غربیلک فرمان با روکش آلکانترا و گلدوزیهای اختصاصی با لوگوی آبت و برند LE 1000، فضای داخلی را منحصربهفرد کرده است. یک سکه سالگرد روی کنسول مرکزی با شماره سریال ویژه این نسخه، نشاندهنده محدودیت تولید ۳۰ دستگاه این خودرو است. آبت با این طراحیها، تعادل کاملی بین لوکس بودن و عملکرد اسپرت ایجاد کرده است.
قیمت ۳۵۴,۰۰۰ دلار؛ تولید ۳۰ دستگاه
قیمت پکیج ارتقاء آبت RS Q8-LE ۱۰۰۰ مبلغ ۱۶۵,۰۰۰ یورو (حدود ۱۹۰,۰۰۰ دلار) بهاضافه ۲۰,۰۰۰ یورو (۲۳,۰۰۰ دلار) هزینه نصب است که مجموعاً به حدود ۲۱۳,۰۰۰ دلار میرسد. با احتساب قیمت پایه آئودی RS Q8 (حدود ۱۴۰,۹۹۵ دلار)، قیمت نهایی این خودرو به حدود ۳۵۴,۰۰۰ دلار میرسد. به گزارش خودرولوژیست، این قیمت آن را در رده لامبورگینی اوروس (با قیمت حدود ۲۳۰,۰۰۰ دلار) قرار میدهد. با این حال، آبت تنها ۳۰ دستگاه از این خودرو را تولید خواهد کرد که آن را به خودرویی بسیار محدود و کلکسیونی تبدیل کرده است.
سوالات متداول درباره آبت RS Q8-LE ۱۰۰۰
قدرت آبت RS Q8-LE ۱۰۰۰ چقدر است؟
آبت RS Q8-LE ۱۰۰۰ با استفاده از سیستم تزریق آب و متانول، قدرتی معادل ۱۰۰۰ اسببخار تولید میکند که نسبت به نسخه استاندارد RS Q8 با ۶۳۱ اسببخار، افزایش چشمگیری داشته است.
قیمت آبت RS Q8-LE ۱۰۰۰ چقدر است و چه تعداد تولید میشود؟
قیمت نهایی این خودرو با احتساب هزینه ارتقاء و قیمت پایه خودرو، حدود ۳۵۴,۰۰۰ دلار است. آبت تنها ۳۰ دستگاه از این نسخه ویژه را تولید خواهد کرد.
آبت RS Q8-LE ۱۰۰۰ چه ویژگیهای خاصی دارد؟
این خودرو به سیستم تزریق آب و متانول، توربوهای اختصاصی آبت، اینترکولر جدید، سیستم تعلیق بادی با تنظیمات اختصاصی، قطعات فیبر کربنی گسترده، رینگهای ۲۳ اینچی و کابین با تزئینات فیبر کربن مات مجهز است. حداکثر سرعت آن به ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت میرسد.




