بک X3 پرو + مشخصات فنی و قیمت

فهرست مطالب

معرفی و مشخصات فنی بک X3 پرو

بک ایکس 3 پرو (BAC X3 Pro) جدیدترین محصول شرکت خودروسازان بم است که در واقع نسخه مونتاژی کراس‌اوور کامپکت جیلی X3 پرو (Geely X3 Pro) محسوب می‌شود. این خودرو پس از پایان تولید در برند جیلی، با نام میپل X3 Pro (Maple X3 Pro) در چین عرضه شده و اکنون با نشان اختصاصی BAC در ایران مونتاژ می‌گردد. بک X3 پرو در کلاس هاچ‌بک‌های کراس (کراس‌اوورهای کوچک) قرار می‌گیرد و رقیب مستقیم ام‌وی‌ام X33 کراس، تیگارد X35 و فردا SX5 محسوب می‌شود. به گزارش خودرولوژیست، این خودرو از نظر فنی به یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 102 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه و گشتاور 142 نیوتن متر در 4700 دور در دقیقه مجهز شده است.

نیرو توسط یک گیربکس CVT با قابلیت شبیه‌سازی 8 دنده مصنوعی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی 6.1 لیتر در هر 100 کیلومتر، حداکثر سرعت 160 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد حدود 11.4 ثانیه است. وزن خالص خودرو 1215 کیلوگرم بوده و حجم باک 45 لیتر می‌باشد. سیستم تعلیق جلو مک فرسون مستقل و عقب تورشن بیم (میله پیچشی) است که در خودروهای اقتصادی رایج می‌باشد. ترمزها جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای (در برخی تیپ‌ها) هستند. استاندارد آلایندگی یورو 5 بوده و موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP چین شده است.

ابعاد بک X3 پرو شامل طول 4005 میلی‌متر، عرض 1760 میلی‌متر، ارتفاع 1575 میلی‌متر و فاصله محوری 2480 میلی‌متر است. این ابعاد آن را به یکی از جمع‌وجورترین کراس‌اوورهای بازار ایران تبدیل کرده و برای تردد در ترافیک شهری و پارک در فضاهای تنگ ایده‌آل است.

حجم صندوق عقب حدود 400 لیتر اعلام شده که برای یک هاچ‌بک کراس قابل قبول می‌باشد. رینگ‌های 16 اینچ آلومینیومی با تایرهای 205/60R16 ظاهر خودرو را تکمیل کرده‌اند. به گزارش خودرولوژیست، مهم‌ترین مزیت بک ایکس 3 پرو نسبت به رقبای توربو، موتور تنفس طبیعی با استهلاک کمتر و حساسیت پایین‌تر به کیفیت سوخت است که برای بازار ایران یک نقطه قوت محسوب می‌شود. همچنین گیربکس CVT نرم و اقتصادی، سواری روانی را ارائه می‌دهد.

جدول مشخصات فنی بک ایکس 3 پرو

طراحی ظاهری و ابعاد بک X3 پرو؛ مینیمال اما هماهنگ

طراحی بیرونی بک X3 پرو اگرچه به اندازه برخی رقبا پر زرق و برق نیست، اما از هماهنگی و مینیمالیسم پذیرفته‌ای برخوردار است. نمای جلو با جلوپنجره عمودی و نوارهای کرومی، چراغ‌های اصلی کشیده و چراغ‌های روشنایی روز (DRL) که در سپر جای گرفته‌اند، چهره‌ای ساده و تا حدی اسپرت ایجاد کرده است. خطوط کاپوت ساده و بدون اغراق هستند. در نمای جانبی، طراحی نسبتاً معمولی و عدم هماهنگی کامل بین خط کاپوت و درها دیده می‌شود، اما وجود رینگ‌های 16 اینچ دو رنگ و شیشه‌های کوچک بین ستون A و درب جلو (برای کاهش نقاط کور) نکات مثبتی هستند.

سقف با باربندهای مشکی و شیشه عقب با برف‌پاک‌کن از دیگر جزئیات هستند. ابعاد 4005 میلی‌متری طول و فاصله محوری 2480 میلی‌متری، این خودرو را بسیار چابک نشان می‌دهد. در نمای عقب، چراغ‌های دو تکه با گرافیک ساده، نوشته کرومی BAC در وسط و یک اسپویلر کوچک روی شیشه عقب، طراحی را تکمیل کرده‌اند. دیفیوزر عقب با خروجی‌های اگزوز تزئینی (فیک) و حسگرهای پارک عقب به چشم می‌خورند. به طور کلی، طراحی بک X3 پرو نه انقلابی است و نه زننده؛ بلکه برای یک خودروی اقتصادی شهری قابل قبول و بی‌حاشیه است.

کابین و طراحی داخلی بک X3 پرو؛ ساده با تمرکز بر کاربردی بودن

داخل کابین بک X3 پرو با رویکرد مینیمال و کاربردی طراحی شده است. نمایشگر لمسی 8 اینچی در مرکز داشبورد (به صورت ایستاده) تمامی تنظیمات مالتی‌مدیا را در دسترس قرار می‌دهد. در زیر آن، دکمه‌های پیانویی برای کنترل سیستم تهویه و دکمه استارت دیده می‌شود. خبری از کلاستر دیجیتال نیست و پشت فرمان یک کیلومترشمار آنالوگ با یک نمایشگر کوچک کامپیوتر سفری است. فرمان سه شاخه با طراحی دی‌کات (پایین صاف) و دکمه‌های کنترلی (صوتی و کروز کنترل) حس اسپرت‌تری به راننده می‌دهد. متریال کابین عمدتاً از پلاستیک سخت (خشک) تشکیل شده، اما کیفیت ساخت و هماهنگی قطعات در سطح قابل قبولی است.

صندلی‌ها با روکش چرم مصنوعی (در تیپ فول) و تنظیم دستی (راننده در 6 جهت) ارائه می‌شوند. گرمکن صندلی وجود ندارد. فضای ردیف عقب به دلیل فاصله محوری 2480 میلی‌متر برای دو سرنشین متوسط مناسب است و برای نفر سوم کمی تنگ خواهد بود. کنسول میانی با دسته دنده خلبانی، دو جای لیوانی و درگاه USB (در جلو) طراحی شده است. سقف پانورامیک (سانروف) در تیپ‌های بالاتر وجود دارد و حس باز بودن فضا را افزایش می‌دهد. صندوق عقب 400 لیتری برای یک هاچ‌بک کراس قابل قبول است و با خواباندن صندلی‌های عقب فضای بار افزایش می‌یابد.

آپشن و امکانات ایمنی و رفاهی بک X3 پرو؛ سطح پایه اما کافی

بک X3 پرو به عنوان یک خودروی اقتصادی، سطح امکانات معقولی ارائه می‌دهد. در بخش ایمنی غیرفعال، خودرو مجهز به 2 کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو) است. سیستم‌های ایمنی فعال شامل کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، ترمز ضدقفل (ABS) با توزیع الکترونیکی (EBD)، کمک حرکت در سربالایی (HAC) و سیستم کمکی ترمز (BA) می‌شود. همچنین سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS)، سنسور پارک عقب و دوربین دید عقب (با راهنما) استاندارد هستند. کروز کنترل ساده (غیر تطبیقی) نیز حضور دارد.

در بخش رفاهی، امکاناتی مانند سانروف برقی، فرمان برقی (EPS) سبک، نمایشگر لمسی 8 اینچی با قابلیت اتصال تلفن همراه (بلوتوث، USB)، سیستم صوتی با 6 بلندگو، ورود و استارت بدون کلید (در تیپ فول)، رینگ‌های 16 اینچ آلومینیومی، چراغ‌های روشنایی روز LED، تهویه مطبوع الکتریکی (دستی) و آینه‌های جانبی برقی (بدون تاشو برقی و گرمکن در تیپ پایه) ارائه شده است. با این حال، خبری از کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، گرمکن صندلی، نمایشگر دیجیتال و تهویه اتوماتیک نیست. سطح آپشن‌های بک ایکس 3 پرو را می‌توان در رده خودروهای اقتصادی قابل قبول ارزیابی کرد.

جدول آپشن و امکانات بک ایکس 3 پرو

نکات مثبت و منفی بک X3 پرو نسبت به رقبا

نقاط قوت: موتور تنفس طبیعی 1.5 لیتری با استهلاک کمتر و حساسیت پایین به کیفیت سوخت نسبت به موتورهای توربو، مصرف سوخت اقتصادی (6.1 لیتر ترکیبی)، فضای داخلی نسبتاً جادار با وجود ابعاد کوچک، صندوق عقب 400 لیتری، گیربکس CVT نرم برای رانندگی شهری، وزن سبک (1215 کیلوگرم) که باعث چابکی می‌شود، سانروف و کروز کنترل در کلاس قیمتی، و خدمات پس از فروش خودروسازان بم (سابقه همکاری با جیلی).

نقاط ضعف: تنها 2 کیسه هوا (در حالی که رقبا گاهی 4 یا 6 کیسه دارند)، نبود تهویه اتوماتیک و نمایشگر دیجیتال، سیستم تعلیق عقب ساده (تورشن بیم) و نبود ترمز دیسکی عقب در برخی تیپ‌ها، طراحی ظاهری نه چندان به‌روز و نسبتاً قدیمی، شتاب ضعیف (11.4 ثانیه) و حداکثر سرعت محدود (160 کیلومتر)، عدم وجود رادارهای پیشرفته (ACC، نقطه کور)، و قیمت بازار آزاد که حدود 1.5 برابر قیمت کارخانه است.

قیمت بک X3 پرو

در اردیبهشت ماه ۱۴۰۵، قیمت بازار آزاد بک X3 پرو حدود ۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (سه میلیارد تا سه میلیارد و پانصد میلیون تومان) برآورد می‌شود. گفتنی است قیمت کارخانه این خودرو توسط خودروسازان بم حدود ۲,۱۳۵,۸۰۰,۰۰۰ ریال (دو میلیارد و صد و سی و پنج میلیون و هشتصد هزار تومان) تعیین شده است.

حاشیه سود بازار آزاد حدود ۹۰۰ میلیون تا ۱.۳ میلیارد تومان می‌باشد. متقاضیانی که از طریق ثبت‌نام در طرح‌های فروش خودروسازان بم موفق به خرید شوند، خودرو را با قیمت کارخانه دریافت می‌کنند. قیمت جهانی این خودرو (نسخه جیلی X3 Pro) در چین حدود ۷۰,۰۰۰ تا ۸۵,۰۰۰ یوآن (معادل ۹,۷۰۰ تا ۱۱,۸۰۰ دلار) است. با توجه به موتور کم‌استهلاک و قیمت مناسب کارخانه، خرید بک X3 Pro به عنوان خودروی اول شهری برای خانواده‌های جوان توجیه اقتصادی دارد، اما در بازار آزاد با این مبلغ می‌توان گزینه‌های دست دوم با کیفیت ژاپنی یا کرهای را نیز در نظر گرفت.

سوالات متداول درباره بک X3 پرو

آیا بک ایکس 3 پرو خودرویی آفرودی است؟

خیر. بک X3 پرو یک هاچ‌بک کراس شهری است و تنها دیفرانسیل جلو دارد. هرچند ارتفاع از سطح زمین آن نسبت به سدان‌ها بیشتر است، اما برای آفرود و جاده‌های ناهموار طراحی نشده و نباید انتظار قابلیت‌های خارج از جاده را از آن داشت. استفاده اصلی آن رانندگی شهری و جاده‌های آسفالت است.

آیا بک X3 پرو مجهز به سانروف و کروز کنترل است؟

بله. بک X3 Pro در تیپ فول (نسخه عرضه شده در ایران) به سانروف برقی و کروز کنترل ساده مجهز است. همچنین فرمان برقی (EPS) و ورود بدون کلید (در برخی تیپ‌ها) از دیگر امکانات رفاهی آن هستند. اما تهویه مطبوع به صورت دستی (الکتریکی) تنظیم می‌شود و اتوماتیک نیست.

قیمت بک X3 پرو در بازار آزاد چقدر است و آیا ارزش خرید دارد؟

قیمت بازار آزاد بک ایکس 3 پرو حدود 3 تا 3.5 میلیارد تومان است. با قیمت کارخانه (حدود 2.1 میلیارد) خرید آن به صرفه است و برای کسانی که به دنبال خودروی اقتصادی شهری با استهلاک کم هستند، گزینه مناسبی محسوب می‌شود. اما در بازار آزاد با حاشیه سود بالا، بهتر است صبر کرده و از طریق ثبت‌نام در خودروسازان بم اقدام کنید.