نسل سوم بی وای دی چین پلاس DM-i با قیمت پایه ۱۱,۵۰۰ دلار در چین عرضه شد؛ یعنی حدود ۳.۱ میلیارد تومان با دلار ۲۷۰ هزار تومانی. در مقابل، خودروی ۲۰۷ ایران که ارزش دلاری‌اش حتی به ۶,۰۰۰ دلار هم نمی‌رسد، در بازار به محدوده ۵ میلیارد تومان رسیده است. سنگ‌اندازی در واردات، تفاوت‌های نجومی و انحصار بازار؛ سه ضلع یک مثلث که جیب ایرانی را نشانه گرفته است.
فهرست مطالب
مقایسه با ۲۰۷ و پراید در بازار ایران
مشخصات فنی نسل سوم چین پلاس
سوالات متداول
قیمت نجومی چین پلاس در چین و معادل تومانی
بی وای دی نسل سوم چین پلاس DM-i در سه نسخه با قیمت پایه ۷۶,۹۰۰ یوان (حدود ۱۱,۵۰۰ دلار) و قیمت نهایی ۹۷,۹۰۰ یوان (حدود ۱۴,۷۰۰ دلار) عرضه شده است. این قیمت در حال حاضر برای مشتریان چینی یک پیشنهاد ویژه و محدود است. با احتساب دلار ۲۷۰,۰۰۰ تومانی، قیمت پایه این خودرو معادل ۳ میلیارد و ۱۰۵ میلیون تومان و نسخه فول نیز حدود ۳ میلیارد و ۹۶۹ میلیون تومان می‌شود.
این در حالی است که بی وای دی چین پلاس از نظر ابعاد، یک سدان بزرگ با طول ۴,۸۴۰ میلی‌متر، عرض ۱,۹۰۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲,۸۰۰ میلی‌متر است که آن را در محدوده سدان‌های متوسط قرار می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حالت تخلیه باتری تنها ۳.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و برد ترکیبی آن به ۲,۲۹۰ کیلومتر می‌رسد.
مقایسه با ۲۰۷ و پراید در بازار ایران
اکنون وقت مقایسه است. پژو ۲۰۷ که یک خودروی کوچک شهری با پیشرانه ساده و فاقد هرگونه فناوری هیبریدی است، در بازار ایران به محدوده ۵ میلیارد تومان رسیده است. این رقم با دلار ۲۷۰,۰۰۰ تومانی معادل حدود ۱۸,۵۰۰ دلار است؛ یعنی چیزی حدود ۶۰ درصد گران‌تر از یک چین پلاس تمام‌هیبرید و بزرگ‌تر در چین. حتی اگر ۲۰۷ در ایران با قیمت کارخانه‌ای بسیار پایین‌تر (نسبت به بازار آزاد) عرضه شود، تفاوت قیمت همچنان فاحش است.
این معادله یک پیام ساده دارد: در بازاری که قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی هر سال چند پله بالا می‌رود و خودروهای وارداتی یا به کشور نمی‌رسند یا با تعرفه‌های سنگین همراه می‌شوند، فاصله میان قیمت واقعی یک خودروی مدرن در بازار جهانی و آنچه ایرانی بابت یک خودروی ساده می‌پردازد، روز به روز بیشتر می‌شود. مافیای خودرو با سنگ‌اندازی در مسیر واردات و انحصار عرضه، هیچ انگیزه‌ای برای بهبود کیفیت و کاهش قیمت ندارد.
مشخصات فنی نسل سوم بی وای دی چین پلاس DM-i
نسل سوم بی وای دی چین پلاس DM-i به نسل پنجم فناوری پلاگین هیبرید DM بی وای دی مجهز است. پیشرانه آن از یک موتور ۱.۵ لیتری با حداکثر قدرت ۷۴ کیلووات و یک موتور الکتریکی سنکرون آهنربای دائم با قدرت ۱۲۰ کیلووات تشکیل شده است. دو گزینه باتری با ظرفیت ۱۶.۲۲۷ و ۲۴.۳۳۷ کیلووات‌ساعت ارائه می‌شود که به ترتیب برد الکتریکی ۱۴۰ و ۲۲۰ کیلومتر (CLTC) را فراهم می‌کنند.
در نسخه‌های بالا، امکان سفارش سیستم کمک‌راننده DiPilot 300 با لیدار (God’s Eye B) وجود دارد که شامل ناوبری شهری، ناوبری بزرگراهی، پارک هوشمند در تمام سناریوها و مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی است. این سطح از فناوری در یک خودروی ۱۱,۵۰۰ دلاری، نشان‌دهنده پیشرفت خیره‌کننده خودروسازان چینی در ارائه فناوری‌های پیشرفته با قیمت‌های باورنکردنی است؛ در حالی که در ایران، خریدار با پرداخت چند برابر این مبلغ، حتی به یک خودروی ساده و قدیمی دسترسی دارد.
سوالات متداول درباره قیمت بی وای دی چین پلاس
قیمت پایه بی وای دی چین پلاس نسل سوم در چین چقدر است؟
قیمت پایه این خودرو ۷۶,۹۰۰ یوان (حدود ۱۱,۵۰۰ دلار) است که با دلار ۲۷۰,۰۰۰ تومانی معادل حدود ۳ میلیارد و ۱۰۵ میلیون تومان می‌شود.
قیمت نسخه فول چین پلاس چقدر است؟
نسخه فول این خودرو ۹۷,۹۰۰ یوان (حدود ۱۴,۷۰۰ دلار) قیمت دارد که معادل حدود ۳ میلیارد و ۹۶۹ میلیون تومان است.
چرا قیمت ۲۰۷ در ایران با چین پلاس قابل مقایسه نیست؟
۲۰۷ یک خودروی کوچک و ساده با فناوری قدیمی است، در حالی که چین پلاس یک سدان بزرگ هیبریدی با فناوری پیشرفته است. با این حال، ۲۰۷ در ایران حدود ۵ میلیارد تومان (معادل ۱۸,۵۰۰ دلار) قیمت دارد که ۶۰ درصد بیشتر از چین پلاس در چین است.
