چری استاکمن؛ اولین وانت دیزلی پلاگین هیبرید جهان با قدرت ۳۵۰ کیلووات معرفی شد

چری استاکمن، اولین وانت دیزلی پلاگین هیبرید جهان با قدرت ۳۵۰ کیلووات و گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متر، اواخر ۲۰۲۶ در استرالیا عرضه می‌شود.

فهرست مطالب

معرفی چری استاکمن؛ اولین وانت دیزلی پلاگین هیبرید جهان با قدرت ۴۶۹ اسب بخار

شرکت چری (Chery) به عنوان یکی از پنج خودروساز برتر چین، به تازگی مشخصات کامل وانت استاکمن (Stockman) را برای بازار استرالیا منتشر کرده است. این خودرو که با نام رمز KP31 توسعه یافته، به عنوان اولین وانت دیزلی پلاگین هیبرید (Diesel PHEV) جهان شناخته می‌شود و قرار است در سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۶ (اواخر سال ۱۴۰۵) به بازار استرالیا عرضه شود. به گزارش خودرولوژیست، نام «استاکمن» پس از یک نظرسنجی عمومی در استرالیا از میان بیش از ۲۰ هزار پیشنهاد انتخاب شده و الهام‌گرفته از «استقامت، قابلیت اعتماد و کارایی» است.

استاکمن با هدف رقابت در بازار پرشور وانت‌های استرالیا طراحی شده و رقبایی مانند بای‌دی شارک ۶ (BYD Shark 6)، فورد رنجر (Ford Ranger)، تویوتا هایلوکس (Toyota HiLux) و آیسوزو دی-مکس (Isuzu D-Max) را پیش روی خود می‌بیند. به گزارش خودرولوژیست، این خودرو با ترکیب پیشرانه دیزلی و سامانه هیبریدی، گام مهمی در جهت الکتریکی‌سازی وانت‌های سنگین محسوب می‌شود.

مشخصات فنی چری استاکمن؛ پیشرانه ۲.۵ لیتری توربودیزل با ۳۵۰ کیلووات قدرت

قلب تپنده چری استاکمن، یک پیشرانه ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر توربودیزل با دو توربوشارژر (Twin-Turbo) است که حداکثر قدرت ۲۱۰ کیلووات (۲۸۲ اسب‌بخار) و گشتاور ۶۵۰ نیوتن‌متر را به صورت خام تولید می‌کند. این موتور با سامانه هیبریدی Super Hybrid چری ترکیب شده و خروجی نهایی را به ۳۵۰ کیلووات (۴۶۹ اسب‌بخار) قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رساند. این ارقام، استاکمن را به یکی از قدرتمندترین وانت‌های دوکابین موجود در بازار استرالیا تبدیل کرده است.

باتری این خودرو در بخش عقب (زیر محفظه بار) نصب شده و برد الکتریکی ۱۰۰ کیلومتر را در سیکل测试 NEDC فراهم می‌کند. انتظار می‌رود این رقم در سیکل واقعی‌تر WLTP به حدود ۸۰ کیلومتر کاهش یابد. سامانه چهارچرخ محرک (4WD) به همراه جعبه انتقال دنده‌کم (Low-Range Transfer Case) و سه دیفرانسیل قفل‌شونده در محورهای جلو، مرکز و عقب، توانایی‌های آفرود این خودرو را به سطح بالایی رسانده است.

طراحی ظاهری و ابعاد چری استاکمن؛ ظاهر خشن با چراغ‌های گرد LED

طراحی بیرونی چری استاکمن ظاهری خشن و قدرتمند دارد که برای یک وانت آفرود مناسب است. در نمای جلو، چراغ‌های گرد LED با طراحی کلاسیک و شبکه‌راه‌راه پهن (Wide Horizontal Grille)، هویت این خودرو را مشخص کرده است. گلگیرهای برجسته (Box-flared Fenders) و رکاب‌های جانبی، حس استحکام و توانایی را القا می‌کنند. محفظه بار نیز با ابعاد ۱,۵۶۰ در ۱,۵۶۰ در ۵۰۰ میلی‌متر، فضایی مربع‌شکل برای حمل تجهیزات کاری و تفریحی فراهم کرده است.

ابعاد چری استاکمن شامل طول ۵,۴۵۰ میلی‌متر، عرض ۲,۰۱۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱,۸۹۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۳,۲۵۰ میلی‌متر است. این ابعاد، استاکمن را از بسیاری از رقبای دوکابین موجود در بازار بزرگ‌تر کرده است. فاصله خالص از زمین نیز ۲۴۷ میلی‌متر اعلام شده که برای عبور از مسیرهای ناهموار بسیار مناسب است.

قابلیت‌های آفرود و یدک‌کشی چری استاکمن؛ سه دیفرانسیل قفل‌شونده و یدک‌کشی ۳.۵ تنی

چری استاکمن با بهره‌گیری از شاسی نردبانی (Ladder-Frame Chassis) اختصاصی، برای کارهای سنگین و آفرودهای جدی طراحی شده است. سیستم تعلیق جلو از نوع دابل ویش‌بون (Double Wishbone) و سیستم تعلیق عقب از نوع فنر برگ‌ی (Leaf Spring) است که برای تحمل بارهای سنگین و یدک‌کشی مناسب می‌باشد. همچنین لاستیک‌های آفرود (All-Terrain Tyres) به صورت استاندارد روی این خودرو نصب می‌شوند.

قابلیت یدک‌کشی با ترمز (Braked Towing) این خودرو ۳,۵۰۰ کیلوگرم و یدک‌کشی بدون ترمز (Unbraked Towing) آن ۷۵۰ کیلوگرم است. همچنین ظرفیت بار (Payload) این خودرو ۱,۰۰۰ کیلوگرم اعلام شده است. وجود سه دیفرانسیل قفل‌شونده (جلو، مرکز و عقب) و جعبه انتقال دنده‌کم، استاکمن را به خودرویی کاملاً توانمند برای خارج از جاده تبدیل کرده است.

کابین و امکانات چری استاکمن؛ نمایشگر دوگانه و صندلی‌های گرم‌شو

داخل کابین چری استاکمن، طراحی مدرن و لوکسی حاکم است. نمایشگر دوگانه (Dual-Screen) شامل کلاستر دیجیتال و نمایشگر مرکزی به صورت شناور (Floating) در بالای داشبورد قرار گرفته‌اند. فرمان چرم‌دوزی شده با دکمه‌های کنترلی، انتخاب‌گر دنده الکترونیکی (Electronic Gear Selector) و تهویه مطبوع اتوماتیک از دیگر امکانات استاندارد این خودرو هستند.

از نظر امکانات رفاهی، استاکمن به صندلی‌های چرمی با قابلیت گرم‌شو و سردشو (Heated and Ventilated Seats)، سقف پانوراما (Panoramic Sunroof)، شارژر بی‌سیم تلفن همراه و سیستم صوتی پیشرفته مجهز شده است. فضای کابین برای پنج سرنشین طراحی شده و صندلی‌های عقب نیز فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم می‌آورند.

نسخه‌های بنزینی و دیزلی چری استاکمن؛ دو رویکرد متفاوت برای دو بازار

چری برای استاکمن دو نسخه مختلف در نظر گرفته است که هر کدام رویکرد متفاوتی دارند. نسخه دیزلی پلاگین هیبرید (Diesel PHEV) که اولین بار در سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۶ عرضه خواهد شد، با سیستم تعلیق عقب فنر برگ‌ی (Leaf Spring) و تمرکز بر کارایی، بار و یدک‌کشی طراحی شده است.

نسخه بنزینی پلاگین هیبرید (Petrol PHEV) که در سال ۲۰۲۷ به خط تولید خواهد پیوست، از سیستم تعلیق عقب فنر مارپیچ (Coil Spring) استفاده می‌کند که سواری نرم‌تر و راحت‌تری برای استفاده شهری و روزمره فراهم می‌آورد. این استراتژی به چری اجازه می‌دهد تا با دو خودروی متفاوت، نیازهای کاربری (Tradie) و خانوادگی (Family) را به طور جداگانه پوشش دهد.

نکات مثبت و منفی چری استاکمن نسبت به رقبا

نقاط قوت: اولین وانت دیزلی پلاگین هیبرید جهان که ترکیبی از قدرت دیزل و کارایی الکتریکی را ارائه می‌دهد. قدرت ۳۵۰ کیلووات و گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متر که از بسیاری از رقبا بیشتر است. سه دیفرانسیل قفل‌شونده و جعبه انتقال دنده‌کم که توانایی آفرود را به سطح بالایی می‌رساند. یدک‌کشی ۳,۵۰۰ کیلوگرم و ظرفیت بار ۱,۰۰۰ کیلوگرم که در کلاس خود رقابتی است. برد الکتریکی ۱۰۰ کیلومتر که برای تردد روزانه کافی است.

نقاط ضعف: قیمت احتمالی بالا به دلیل فناوری پیچیده پلاگین هیبرید دیزلی. وزن بیشتر نسبت به وانت‌های دیزلی معمولی به دلیل وجود باتری و سامانه هیبریدی. نبود زیرساخت شارژ در بسیاری از مناطق که استفاده از قابلیت پلاگین هیبرید را محدود می‌کند. ابعاد بزرگ (طول ۵,۴۵۰ میلی‌متر) که ممکن است برای پارک در فضاهای شهری چالش‌برانگیز باشد. همچنین ناشناخته بودن برند چری در بازار وانت‌های سنگین در مقایسه با تویوتا و فورد.

احتمال حضور چری استاکمن در ایران

با توجه به حضور پررنگ گروه خودروسازی چری در ایران از طریق برندهای فونیکس (Fownix) و چری، احتمال واردات وانت استاکمن به ایران وجود دارد. شرکت‌هایی مانند مدیران خودرو (عرضه‌کننده فونیکس) و مکث موتور (عرضه‌کننده لوکانو) از شرکای اصلی چری در ایران هستند.

اگر چری استاکمن به ایران راه یابد، با توجه به پیشرانه قدرتمند دیزلی، قابلیت‌های آفرود و تکنولوژی پلاگین هیبرید، می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای بازار وانت‌های سنگین کشور باشد. با این حال، نبود زیرساخت شارژ خودروهای برقی و تعرفه‌های بالای واردات خودروهای پلاگین هیبرید، از چالش‌های اصلی پیش روی این خودرو در ایران خواهد بود. همچنین مشخص نیست که چری برنامه‌ای برای عرضه نسخه دیزلی (که محبوب‌تر است) یا بنزینی این خودرو به ایران دارد.

سوالات متداول درباره چری استاکمن

قیمت چری استاکمن در بازار جهانی چقدر است؟

قیمت رسمی این خودرو هنوز اعلام نشده است، اما پیش‌بینی می‌شود قیمت آن مشابه بای‌دی شارک ۶ با قیمت پایه حدود ۵۷,۹۰۰ دلار استرالیا (حدود ۳۹,۰۰۰ دلار آمریکا) باشد. قیمت نهایی بسته به تیپ، تجهیزات و مالیات‌های هر کشور متفاوت خواهد بود.

آیا چری استاکمن به ایران می‌آید؟

تاکنون هیچ اطلاعیه رسمی از سوی شرکت‌های واردکننده در مورد عرضه این خودرو در ایران منتشر نشده است. با این حال، با توجه به حضور فعال چری در ایران از طریق برند فونیکس یا ام وی ام مدیران خودرو، احتمال واردات آن در آینده وجود دارد.

چری استاکمن چه زمانی عرضه می‌شود؟

این خودرو قرار است در سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۶ (اواخر سال ۱۴۰۵) در استرالیا عرضه شود. نسخه بنزینی پلاگین هیبرید نیز در سال ۲۰۲۷ به بازار خواهد آمد.