فهرست مطالب
رشد ۱۰ درصدی بازار؛ سهم ۱۸۰ هزار دستگاهی برندهای چینی
قربانیان اصلی؛ نیسان، پژو و هیوندای در خط مقدم
راز موفقیت چینیها؛ قیمت پایین و هزینه تولید کمتر
استثناهای قاعده؛ رنو، واکسهال و اشکودا
سوالات متداول
بازار خودرو بریتانیا؛ چینیها در میانه میدان
بازار خودرو بریتانیا در سال ۲۰۲۶ با رشد نزدیک به ۱۰ درصدی نسبت به سال قبل، شرایطی شیرین را برای خودروسازان فعال در این کشور فراهم کرده است. با این حال، این رشد یکنواخت نبوده و سهم شیر آن به برندهای چینی رسیده است. به گزارش خودرولوژیست، برندهای چینی در نیمه اول سال ۲۰۲۶ موفق به فروش بیش از ۱۸۰ هزار دستگاه خودرو در بریتانیا شدهاند و سهم خود را از بازار به ۱۶.۱ درصد رساندهاند. این موفقیت در حالی به دست آمده که بسیاری از برندهای سنتی و تثبیتشده بازار، بهویژه در بخش میانی، با کاهش سهم و فروش مواجه شدهاند. الگوی جدیدی در بازار بریتانیا در حال شکلگیری است: برندهای چینی با ارائه محصولات باکیفیت و قیمت رقابتی، مشتریان را از برندهای میانی سنتی میربایند. این تغییرات، صنعت خودروی بریتانیا را به طور اساسی متحول کرده و رقابت را به سطح جدیدی رسانده است.
رشد ۱۰ درصدی بازار؛ سهم ۱۸۰ هزار دستگاهی برندهای چینی
بر اساس دادههای انجمن تولیدکنندگان و فروشندگان خودرو بریتانیا (SMMT)، بازار خودرو این کشور در نیمه اول سال ۲۰۲۶ با رشد قابلتوجهی همراه بوده است. در این مدت، برندهای چینی شامل بیوایدی (BYD)، چری (Chery)، جیکو (Jaecoo)، امجی (MG) و اومودا (Omoda) موفق شدهاند بیش از ۱۸۰ هزار دستگاه خودرو به فروش برسانند. این رقم معادل حدود ۱۴ درصد از کل بازار بریتانیا است. اگر برندهای دیگری مانند لپموتور (Leapmotor) و جیلی (Geely) را نیز به این جمع اضافه کنیم، سهم برندهای چینی از مرز ۲۰۰ هزار دستگاه فراتر میرود. به گزارش خودرولوژیست، تنها در ماه می ۲۰۲۶، برندهای چینی بیش از ۲۰ درصد از ثبتنامهای جدید را به خود اختصاص دادهاند و سهم تجمعی آنها از ابتدای سال به ۱۸.۸ درصد رسیده است. جیکو با افزایش سهم از ۰.۷ درصد به ۳ درصد و ثبت بیش از ۲۲ هزار دستگاه، و بیوایدی با رشد سهم از ۱.۷ درصد به ۳.۴ درصد و ثبت بیش از ۳۱ هزار و ۵۰۰ دستگاه، از جمله موفقترین برندهای چینی در این دوره بودهاند. رقابت تنگاتنگ جیکو ۷ با مدلهای مطرحی مانند فورد پوما و کیا اسپورتیج در جدول پرفروشترینهای ماه می، نشاندهنده جایگاه روزافزون برندهای چینی در بازار بریتانیا است.
قربانیان اصلی؛ نیسان، پژو و هیوندای در خط مقدم
برندهای میانی که در ردهای پایینتر از پرفروشترینهای بازار بریتانیا فعالیت میکنند، بیشترین آسیب را از هجوم برندهای چینی دیدهاند. نیسان با کاهش ۱۶ درصدی فروش در سال جاری، در صدر فهرست برندهای آسیبدیده قرار دارد. فروش نیسان در پنج ماه اول سال ۲۰۲۶ نسبت به مدت مشابه سال قبل بیش از ۶,۵۰۰ دستگاه کاهش یافته و سهم بازار این برند به پایینترین سطح خود در سالهای اخیر یعنی ۳.۶ درصد رسیده است. پژو نیز با کاهش ۱۵ درصدی فروش و هیوندای با افت نزدیک به ۹ درصدی، دیگر قربانیان اصلی این تغییرات هستند. در ردههای پایینتر، برندهایی مانند هوندا با کاهش ۱۶ درصدی و مزدا با افت ۲۱ درصدی، از جیکو و اومودا عقبماندهاند. در مقابل، برندهای بالای جدول مانند فولکسواگن، فورد و بیامو تنها کاهشهای تکرقمی کوچکی را تجربه کردهاند و برندهایی مانند آئودی و کیا حتی موفق به افزایش فروش شدهاند. این الگو نشان میدهد که برندهای چینی با ارائه خودروهایی با قیمت مناسب و امکانات بالا، مشتریان برندهای میانی را به سمت خود جذب کردهاند و این روند به سرعت در حال گسترش است.
راز موفقیت چینیها؛ قیمت پایین و هزینه تولید کمتر
موفقیت برندهای چینی در بازار بریتانیا ریشه در چند عامل کلیدی دارد. نخست، قیمتگذاری رقابتی و ارائه خودروهایی با امکانات فراوان در ازای هزینه کمتر است. برندهای چینی با کاهش هزینههای تولید خود (که به طور قابلتوجهی از رقبای سنتی پایینتر است)، میتوانند تخفیفهای عمدهای به ناوگانهای حملونقل ارائه دهند؛ اقدامی که برای خودروسازان سنتی از نظر مالی به معنای خودکشی است. دوم، تمرکز بر خودروهای الکتریکی و هیبریدی است. برندهای چینی با اتکا به خودروهای برقی، از الزامات سختگیرانه دولت بریتانیا برای فروش خودروهای بدون آلایندگی (ZEV mandate) که خودروسازان سنتی با آن دست و پنجه نرم میکنند، آسیب نمیبینند. سوم، جذابیت قیمتی خودروهای چینی است. محصولات چینی با وجود قیمت پایین، حس ارزانی و بیکیفیتی را به مشتری منتقل نمیکنند و این نقطه قوت اصلی آنها در رقابت با برندهای میانی محسوب میشود. چهارم، نفوذ در بازار پلاگین هیبرید؛ برندهای چینی ۴۳ درصد از بازار پلاگین هیبرید بریتانیا را در اختیار دارند که این رقم در سطح اروپا ۲۵ درصد است. این ترکیب از عوامل، برندهای چینی را به تهدیدی جدی برای برندهای میانی تبدیل کرده است.
استثناهای قاعده؛ رنو، واکسهال و اشکودا
اگرچه بسیاری از برندهای میانی با چالش جدی مواجه هستند، اما برخی از آنها توانستهاند در این رقابت سخت جایگاه خود را حفظ کنند. رنو با تمرکز بر خودروهای برقی کوچک، اشکودا با ثبات در سبد محصولات شاسیبلند و واکسهال با اتکا بر استراتژی قیمتگذاری ارزشمحور، از جمله برندهایی هستند که عملکرد قابلقبولی داشتهاند. سیتروئن نیز با ارائه محصولات باکیفیت و قیمت مناسب، توانسته است بیش از دو برابر ثبتنام سال قبل را تجربه کند و سهم بازار خود را از ۰.۸ به ۱.۵ درصد برساند. این برندها با داشتن هویت و برنامهای مشخص، توانستهاند از گرداب کاهش فروش بگریزند. با این حال، روند کلی بازار نشان میدهد که سوال اصلی “چه کسی بازنده خواهد بود؟” دیگر یک سوال فرضی نیست؛ برندهای میانی که نتوانند خود را با شرایط جدید تطبیق دهند، با خطر جدی مواجه هستند.
سوالات متداول
برندهای چینی در نیمه اول ۲۰۲۶ چند دستگاه خودرو در بریتانیا فروختهاند؟
بر اساس دادههای SMMT، برندهای چینی در نیمه اول سال ۲۰۲۶ موفق به فروش بیش از ۱۸۰ هزار دستگاه خودرو در بریتانیا شدهاند که سهمی معادل ۱۶.۱ درصد از کل بازار را به خود اختصاص داده است.
کدام برندهای میانی بیشترین آسیب را از برندهای چینی دیدهاند؟
نیسان با کاهش ۱۶ درصدی، پژو با کاهش ۱۵ درصدی و هیوندای با کاهش نزدیک به ۹ درصدی، بیشترین آسیب را از هجوم برندهای چینی دیدهاند. هوندا و مزدا نیز به ترتیب با کاهش ۱۶ و ۲۱ درصدی مواجه شدهاند.
راز موفقیت برندهای چینی در بریتانیا چیست؟
موفقیت برندهای چینی ناشی از ترکیب قیمتگذاری رقابتی، هزینههای تولید پایینتر، تمرکز بر خودروهای الکتریکی و هیبریدی، و ارائه خودروهایی با امکانات بالا و قیمت مناسب است. همچنین این برندها از الزامات سختگیرانه دولت بریتانیا برای فروش خودروهای بدون آلایندگی (ZEV mandate) کمتر آسیب میبینند.
